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Calendrier hebdomadaire fixe – Jusqu’au 25 octobre 2026

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À propos de la « GGR Window Live »

La philosophie du GGR est simple : pas d’ordinateurs, pas de communications par satellite avec qui que ce soit à l’exception du GGR, et un isolement total des marins. Sans ordinateurs, il est impossible d’utiliser les satellites ou Starlink pour assurer une retransmission en direct 24 heures sur 24.

Le cahier des charges : pas d’ordinateurs de bord, aucun moyen de télécharger quoi que ce soit, aucun moyen de communiquer avec qui que ce soit, mais tout de même diffuser en direct des vidéos et les données biométriques du skipper, comme la fréquence cardiaque, la température corporelle et la tension artérielle, en direct dans le monde entier pendant huit mois !

Personne n’a jamais diffusé en direct 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 une course à la voile autour du monde, et la GGR n’est pas une course comme les autres ! Grâce à ce nouvel équipement et à ces nouveaux logiciels, nous pouvons y parvenir tout en préservant l’esprit de la GGR, comme en 1968, que nous défendons farouchement.

Don McIntyre, fondateur et organisateur du GGR

TriPeak est une entreprise technologique suédoise qui développe des solutions sur mesure destinées à des environnements d’exploitation exigeants. Nous fournissons des systèmes complets de bout en bout — conception matérielle, logiciels embarqués, intégration de systèmes, plateforme cloud et opérations sur le terrain — plutôt que des composants séparés confiés à des intégrateurs. Nous accompagnons les entreprises tout au long du cycle de développement de produits axés sur la technologie, depuis la conception initiale jusqu’à la mise en service des systèmes sur le terrain, et intervenons en tant que consultants lorsque les équipes ont besoin d’une expertise technique approfondie pour résoudre un problème spécifique. Dans le cadre de la Golden Globe Race 2026, TriPeak est le partenaire de la plateforme de streaming et fournit le système de diffusion en direct unidirectionnel qui permet de retransmettre cette expédition en solitaire de dix mois autour du monde à un public international.

Modérateurs

@MatthewMaw-q3f

Matthew est un ancien membre des Forces armées australiennes, fort d’une expérience en mécanique automobile et en service opérationnel. Il a récemment rejoint l’équipe d’organisation de la Golden Globe Race et se consacre avec passion à soutenir les marins, la course et l’ensemble de la communauté GGR. Il apporte à son rôle un esprit calme, équitable et expérimenté, et se réjouit de participer à la Golden Globe Race 2026.

@paulrow1169

Jeune, Paul a acquis de l’expérience en naviguant sur des dériveurs. Il a passé sa vie professionnelle en mer et, à sa retraite, il a acheté un cotre de 21 pieds pour faire de la voile à la journée sur la rivière Fal et le long de la côte ouest de la Cornouailles, à l’extrémité sud-ouest du Royaume-Uni. Il est ravi de suivre la Golden Globe Race cette année et de faire part de son soutien et de son enthousiasme tant aux participants qu’aux fans.

@katieanderson5680

Katie est une passionnée de voile qui possède une expérience en haute mer aussi bien sur des grands voiliers que sur des petits bateaux. Titulaire d’un brevet de capitaine délivré par la Garde côtière américaine (USCG), elle a passé les dix dernières années à naviguer en tant que membre d’équipage ou capitaine sur des bateaux dans les eaux internationales, notamment dans les Caraïbes, le Pacifique Sud et la Méditerranée. Elle suit actuellement des études de communication internationale et d’affaires internationales en master à Washington, DC.

@ski22

Bret a grandi en Nouvelle-Angleterre, sur la côte atlantique des États-Unis, berceau du célèbre cri de guerre : « Il va nous falloir un bateau plus grand ! ». Il est titulaire d’un permis de navigation américain et a travaillé comme membre d’équipage sur des bateaux de pêche en haute mer et d’observation des baleines, ainsi que sur des bateaux de pêche commerciale et des homardiers. Aujourd’hui, il pratique principalement la navigation de plaisance. Parmi les loisirs de Bret figurent la plongée en apnée, le ski nautique, le hockey, le kayak, la biologie marine amateur et passer le plus de temps possible sur l’eau. Ses films préférés sur la voile sont notamment « Master and Commander : De l’autre côté du monde » et « Captain Ron ». « Ne t’inquiète pas. Ils vont s’écarter. J’ai appris ça en pilotant le Saratoga. »

@Sailsonly1

Steve vit dans les Outer Banks, en Caroline du Nord, où il a grandi au bord de l’eau, entre surf, pêche et voile. Dans les années 1980, il a participé à des régates autour des « cans », a travaillé comme moniteur de voile à Annapolis et a exercé le métier de skipper de livraison le long de la côte Est et dans l’ensemble des Caraïbes. Il navigue sur son Cape Dory 36 depuis 1983, tant pour la croisière que pour y vivre à bord, et a toujours eu un amour particulier pour la navigation au large et le défi de devenir un meilleur marin. Il aime partager ses connaissances et ses expériences de navigation avec les autres, en particulier son amour pour la navigation au large. Il est ravi d’être modérateur pour la GGR et a hâte de partager son enthousiasme pour la course, ses marins, ainsi que l’incroyable savoir-faire nautique et l’aventure qu’elle représente.

@ResX-18

Ron vit actuellement dans les Smoky Mountains, dans le Tennessee. Enfant, il passait son temps à pêcher et à faire du bateau au large des côtes du New Jersey. Sa plus grande aventure à ce jour a été d’occuper le poste de second capitaine à bord d’un Hatteras de 42 pieds sur l’Intracoastal Waterway, de Norfolk, en Virginie, à Hilton Head, en Caroline du Sud. Il est passionné par tout ce qui touche à la navigation de plaisance et à la pêche, et il se sent vraiment honoré de faire partie de l’équipe GGR Mod 2026.

@Iceman2026-e8i

Chris Christensen a appris à naviguer à l’âge de huit ans sur le fleuve Columbia, dans l’Oregon, et a passé plus de cinq décennies sur l’eau. Il a enseigné la voile à San Diego, travaillé pour le magazine « The Log », participé à la Transpac et navigué du Canada au Mexique ainsi que dans toutes les Caraïbes. Il a également travaillé à bord de bateaux de location et exercé les fonctions de membre d’équipage de livraison et de skipper. Ce qui le pousse à continuer à naviguer, c’est ce même goût de l’aventure qu’il ressentait quand il était enfant : dès que le vent gonfle les voiles, on ne sait jamais ce qui nous attend au-delà de l’horizon.