Le Skipper

Abandon le 9 novembre 2022 – casse mécanique
Une pièce critique sur le régulateur d’allure de Pat a cassé à 5 jours de Cape Town. Pat n’avait pas la pièce de rechange à bord pour effectuer la réparation sur Green Rebel en mer, et ne souhaitait pas continuer en classe Chichester. Son objectif a toujours été d’être le premier Irlandais à faire le tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance. Il envisage une nouvelle tentative en 2026.

Dingle, Irlande

Pat a débuté sa carrière comme ébéniste et travaille toujours le bois. Comme il aimait la mer, il suivit sa passion et devint pêcheur.

Il est né et a grandi à Limerick, sur les rives de la rivière Shannon, et a toujours rêvé de participer à une course en solitaire autour du monde. En 1996, son père fut, à l’âge de 70 ans, le premier Irlandais à faire le tour du monde à la voile en solitaire et eu une grande influence sur son fils.

Au cours des six dernières décennies, Pat a parcouru plus de 125 000 kms entre la voile et la pêche. Il souhaite devenir le premier Irlandais à boucler un tour du monde sans assistance et sans escale autour du monde, et pense que le défi de cette course n’est pas lié à la technologie, mais au temps passé en solitaire, et au pur sens marin.

Pour Pat: « Il est très important de garder le pont exempt d’objets inutiles, afin d’éviter la pollution par le vent ». Marin-pêcheur, Pat a constaté la quantité de déchets qu’il remontait du fond de l’océan et essaiera de faire passer le message concernant l’utilisation inutile du plastique.

Il envisage d’emporter avec lui ses peintures à l’huile, et essayer de capturer la mer dans toute sa gloire sur une toile. Dans le cadre de ses préparatifs pour la GGR 2022, il traversera le cercle Arctique comme cela se faisait il y a plus de 20 ans, au nord de l’Islande.

Pat vit à Ballyferriter, Co Kerry. Le village le plus occidental d’Europe, avec son épouse et deux de ses quatre enfants.

Le Bateau

Pat a sélectionné le Saga 36, Saltram, pour participer à la GGR. Alain Pape l’a conçu comme une coque de canot de sauvetage de type « Redmingskoite » de Colin Archer, considéré depuis de nombreuses années comme l’un de plus marins, mais il est nettement plus rapide que l’original. C’est un bateau formidablement adapté pour les mers du sud, capable de naviguer efficacement par forts coups de vents.

Photos techniques des bateaux

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