Avec l\u2019exp\u00e9rience acquise, j\u2019ai tout \u00e0 fait conscience de la difficult\u00e9 de cette course. Le type de bateau ancien \u00e0 quille longue, l\u2019absence de m\u00e9t\u00e9o, l\u2019interdiction de toute \u00e9lectronique, le calcul de sa position au sextant, le manque de contact terrestre, la faible vitesse de ces voiliers anciens, l\u2019absence de pilote \u00e9lectrique remplac\u00e9 par des r\u00e9gulateurs d\u2019allures m\u00e9caniques vont rendre cette \u00e9preuve encore plus al\u00e9atoire et difficile que le Vend\u00e9e Globe.<\/em><\/p> C\u2019est pour cela que je repars. Je veux revivre, dans des conditions quasi identiques, ce qu\u2019ont v\u00e9cu nos pr\u00e9d\u00e9cesseurs.<\/em><\/p> Pour cela, j\u2019ai acquis un RUSTLER 36 que j\u2019ai remis \u00e0 neuf pendant l\u2019\u00e9t\u00e9 2016. Nouveau mat, nouveau gr\u00e9ement, nouveau moteur, nouvelles voiles, cloisons \u00e9tanches, accastillage r\u00e9cent, j\u2019ai tout fait pour rendre MATMUT le plus fiable possible car je suis bien conscient des probl\u00e8mes qui pourraient survenir en 8 \u00e0 9 mois de mer. En parall\u00e8le, j\u2019essaie d\u2019entretenir le bonhomme comme j\u2019entretiens le bateau avec l\u2019aide d\u2019un kin\u00e9, d\u2019une pr\u00e9paratrice physique\u2026et de mon v\u00e9lo.<\/em><\/p> Je red\u00e9couvre aussi l\u2019ambiance des premi\u00e8res \u00e9ditions de course que j\u2019affectionne. Nous sommes tous conscients d\u2019aller vers une aventure difficile. La solidarit\u00e9 entre les participants prend le pas sur les rivalit\u00e9s entre les coureurs-aventuriers. J\u2019ai d\u00e9j\u00e0 v\u00e9cu ces grands moments de fraternit\u00e9 dans les premi\u00e8res Mini Transat 6,50 ou dans les premiers Vend\u00e9e Globe.<\/em><\/p> J\u2019ai maintenant pour objectif principal d\u2019\u00eatre en forme au d\u00e9part avec un bateau au top. Ensuite, d\u00e8s le d\u00e9but de l\u2019\u00e9preuve, j\u2019aurai tous les jours une pens\u00e9e \u00e9mue pour tous ceux qui nous ont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9s, de Slocum \u00e0 Moitessier en passant par Alain Gerbault, Vito Dumas et sans oublier mon ami Sir Robin qui a montr\u00e9 l\u2019exemple \u00e0 tous les navigateurs, il y aura tout juste 50 ans<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n En 2016, Jean Luc Van den Heede a r\u00e9alis\u00e9 6 mois de travaux de remise en \u00e9tat sur son voilier, un Rustler 36, en rempla\u00e7ant le m\u00e2t, le gr\u00e9ement, les voiles et le moteur. Il a \u00e9galement pass\u00e9 le test obligatoire de navigation sous gr\u00e9ement de fortune. Il a pass\u00e9 les mois d\u2019hiver 2017\/2018 \u00e0 naviguer sur la Manche et dans le Golf de Gascogne, pour continuer \u00e0 tester son voilier dans des conditions de vents forts, avec l\u2019assistance de Lionel Regnier.<\/p>\n\n\n\nLe Bateau<\/h1>\n\n\n\n
Nom <\/td> Matmut<\/td><\/tr> Type<\/td> Rustler 36 Masthead Sloop<\/td><\/tr> Conception<\/td> Holman & Pye<\/td><\/tr> Construction <\/td> Rustler Yachts (UK)<\/td><\/tr> LOA<\/td> 35.33ft \/ 10.77m<\/td><\/tr> LWL<\/td> 26.92ft \/ 8.21m<\/td><\/tr> Largeur <\/td> 11.00ft \/ 3.35m<\/td><\/tr> Tirant d\u2019eau<\/td> 5.50ft \/ 1.67m<\/td><\/tr> D\u00e9placement <\/td> 16805 lbs \/ 7623 kgs<\/td><\/tr> Voilure <\/td> 693sq. ft \/ 64.38sq. m<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/1709-Vandeheede-boat-1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n