{"id":49,"date":"2022-04-24T17:23:49","date_gmt":"2022-04-24T16:23:49","guid":{"rendered":"https:\/\/europastudio.co.uk\/goldengloberace\/?post_type=skippers&#038;p=49"},"modified":"2025-09-16T13:08:20","modified_gmt":"2025-09-16T12:08:20","slug":"mark-sinclair","status":"publish","type":"skippers","link":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/skippers\/mark-sinclair\/","title":{"rendered":"Mark Sinclair"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Le Skipper<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"actionbox wp-block-paragraph\"><strong>Abandon le 23 septembre 2022 &#8211; raisons familiales<\/strong><br>Mark a abandonn\u00e9 le 23 septembre \u00e0 la porte photo de Lanzarote. Il a d\u00e9clar\u00e9 qu&#8217;en raison d&#8217;une progression trop lente entre Les Sables d&#8217;Olonne et les Canaries, <em>Coconut<\/em> ne pourrait pas atteindre Cape Town \u00e0 temps pour le mariage de son fils auquel il avait pr\u00e9vu d&#8217;assister, en continuant en classe Chichester.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Original de Manchester, Lancashire, Royaume-Uni. Maintenant: Ad\u00e9la\u00efde, Australie<\/strong>.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mark Sinclair a toujours \u00e9t\u00e9 passionn\u00e9 de voile et d\u2019oc\u00e9an. En 1968, \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 10 ans, il commence \u00e0 naviguer, lorsque Sir Robin Knox-Johnston devient le premier navigateur \u00e0 accomplir un tour du monde sans escale en solitaire. En 1984, il accomplit deux travers\u00e9es en solitaire de la mer de Tasmanie, et valide son Yacht Master.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant la GGR, sur son temps libre, Mark naviguait en solitaire sur son S&amp;S 41 Starwave, dans des coins recul\u00e9s d\u2019Australie. Lorsqu\u2019il a entendu parler de la GGR de 2018, il a imm\u00e9diatement postul\u00e9, vendu Starwave, report\u00e9 son projet de participer \u00e0 la course Trans-Tasman Solo 2018 et achet\u00e9 Coconut, un Lello 34, pour la GGR.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GGR Skipper Stories \u2013 Episode 06 - Mark Sinclair | McIntyre Golden Globe Race 2022\/23\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7Tc0omEcWVg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son exp\u00e9rience professionnelle l\u2019a amen\u00e9 \u00e0 effectuer des relev\u00e9s hydrographiques dans les endroits les plus recul\u00e9s, \u00e0 bord de navires, de petits bateaux ou avions. Il a servi 20 ans dans la Marine Royale Australienne, en tant que Commandant de trois navires, alors que la navigation astronomique au sextant \u00e9tait encore le principal moyen de navigation hauturi\u00e8re. Mark a pris sa retraite de l\u2019arm\u00e9e en 1996, et est actuellement Directeur G\u00e9n\u00e9ral de la soci\u00e9t\u00e9 Fugro LADS, qui effectue des relev\u00e9s hydrographiques partout dans le monde. Mark est mari\u00e9 et p\u00e8re de 3 enfants.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son arr\u00eat \u00e0 Ad\u00e9la\u00efde durant sa GGR 2018, n\u2019ont pas d\u00e9courag\u00e9 Mark et son Coconut. Tous deux sont repartis 3 ans jour pour jour apr\u00e8s leur escale le 5 d\u00e9cembre 2021 pour revenir aux Sables d\u2019Olonne et prendre le d\u00e9part de la GGR 2022. En 2018 John avait remport\u00e9 le Golden Globe Award comme concurrent le plus rapide s\u2019inscrire et est devenu le c\u00e9l\u00e8bre \u00ab Captain Coconut \u00bb.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Mark Sinclair (Captain Coconut) - 2022 Golden Globe Race Entrant\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/UhvjKpKt9a8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Le Bateau<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Coconut est un Lello 34, voilier solide et marin, plut\u00f4t \u00e9troit, avec une quille longue traditionnelle. Il a \u00e9t\u00e9 construit \u00e0 Durban, en Afrique du Sud, en 1981.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bien avant que Mark Sinclair n\u2019en fasse l\u2019acquisition, Coconut avait d\u00e9j\u00e0 fait le tour du monde, avec une croisi\u00e8re en M\u00e9diterran\u00e9e et dans les \u00eeles pacifiques, suivi d\u2019un retour vers l\u2019Afrique du Sud. Lorsque Mark a vu une vid\u00e9o, sur YouTube, du bateau navigant dans les 40\u00b0 rugissants, en allant d\u2019Afrique vers Ad\u00e9la\u00efde, il a \u00e9t\u00e9 tellement impressionn\u00e9 qu\u2019il vendit son Starwave et d\u00e9cida d\u2019acheter Coconut pour s\u2019inscrire \u00e0 la GGR 2018.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-medium\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Mark_Sinclair_boat-800x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-374\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Mark_Sinclair_boat-800x800.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Mark_Sinclair_boat-100x100.jpg 100w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Mark_Sinclair_boat-768x768.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Mark_Sinclair_boat-60x60.jpg 60w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Mark_Sinclair_boat.jpg 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Nom<\/td><td>Coconut<\/td><\/tr><tr><td>Type<\/td><td>Lello 34 Masthead Sloop<\/td><\/tr><tr><td>Conception<\/td><td>Bryan Lello<\/td><\/tr><tr><td>Construction<\/td><td>Henry Vink Boat Builders Pty Ltd (SA)<\/td><\/tr><tr><td>LOA<\/td><td>34.08ft \/ 10.39m<\/td><\/tr><tr><td>LWL<\/td><td>24.00ft \/ 7.32m<\/td><\/tr><tr><td>Largeur<\/td><td>9.30ft \/ 2.82m<\/td><\/tr><tr><td>Tirant d\u2019eau<\/td><td>5.60ft \/ 1.70m<\/td><\/tr><tr><td>D\u00e9placement<\/td><td>13693 lbs \/ 6211 kg<\/td><\/tr><tr><td>Voilure<\/td><td>470sq. ft \/ 43.66sq. m<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bien que de bonne conception, une importante r\u00e9novation a \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire pour pr\u00e9parer Coconut pour la course. Il est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une cloison \u00e9tanche, de nouveaux panneaux ouvrants, le remplacement du gr\u00e9ement, des voiles, et de l\u2019\u00e9quipement \u00e9lectrique et de s\u00e9curit\u00e9. Il a conserv\u00e9 son moteur d\u2019origine, un Farymann 22 HP diesel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Suite \u00e0 son arr\u00eat \u00e0 Ad\u00e9la\u00efde en 2018, Coconut est reparti pour un demi tour du monde afin de prendre le d\u00e9part de la GGR2022.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Photos techniques des bateaux<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"position:relative;height:0!important;padding-bottom: 75%!important;width:100%!important;\" data-ps-embed-type=\"slideshow\" data-ps-embed-gid=\"G0000nnABI3cz0q0\"><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Facebook: <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/CoconutGGR\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.facebook.com\/CoconutGGR\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"featured_media":1910,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"edition":[3,4],"class_list":["post-49","skippers","type-skippers","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","edition-3","edition-4"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/skippers\/49","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/skippers"}],"about":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/skippers"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/skippers\/49\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4913,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/skippers\/49\/revisions\/4913"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49"}],"wp:term":[{"taxonomy":"edition","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/edition?post=49"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}