Mark SLATS est un navigateur qui a d\u00e9j\u00e0 fait un tour du monde, sur son voilier de 46 pieds con\u00e7u par Alan BUCHANAN, Corn\u00e9lia en 2004\/5 \u2013 un bateau achet\u00e9 avec l\u2019argent gagn\u00e9 en remportant un championnat de kickboxing. Le marin n\u00e9erlandais est n\u00e9 \u00e0 Darwin, en Australie, puis a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 au Pays Bas \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 8 ans. Il a achet\u00e9 Ohpen Maverick pour la GGR.<\/p>\n\n\n\n
Mark est un v\u00e9ritable aventurier. Il voit en grand et pense que rien n\u2019est impossible. En 2017, il a vendu sa maison pour participer au Talisker Transatlantic Rowing Challenge.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Remarquablement, Slats a surmont\u00e9 la d\u00e9ception de perdre son compatriote peu avant le d\u00e9part dans la cat\u00e9gorie en double, mais a continu\u00e9 et a remport\u00e9 la cat\u00e9gorie en solitaire, en un temps record apr\u00e8s avoir termin\u00e9 4e au classement g\u00e9n\u00e9ral avec les \u00e9quipages hommes!<\/p>\n\n\n\n
L\u2019architecte naval n\u00e9erlandais Dick Koopmans g\u00e8re le d\u00e9fi qu\u2019est la GGR pour Mark. Ohpen Maverick a travers\u00e9 la mer du Nord pour rejoindre son port d\u2019attache de Wassenaar pr\u00e8s du port de p\u00eache de Scheveningen en 2017, o\u00f9 une \u00e9quipe de trois hommes a r\u00e9nov\u00e9 le bateau sous la direction de Koopman tandis que Mark traversait l\u2019Atlantique.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 son retour, Slats a concentr\u00e9 toute son attention sur la Golden Globe Race, vendant tout pour financer cette nouvelle aventure. Mais ce n\u2019\u00e9tait pas suffisant et \u00e0 un moment il semblait qu\u2019il serait forc\u00e9 de se retirer de la course jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019une rencontre fortuite avec Chris Zadeh, fondateur et PDG d\u2019Ohpen, \u00e0 la fin mai apporte un changement drastique dans sa vie.<\/p>\n\n\n\n
Zadeh a vu en Mark l\u2019image de ses propres valeurs fondamentales. \u00ab\u00a0Mark incarne cette approche du \u00a0\u00bb tout donner \u00ab\u00a0: le mot \u00a0\u00bb impossible \u00a0\u00bb ne figure pas dans son dictionnaire, et il utilise la force mentale, la tactique et la pure pers\u00e9v\u00e9rance pour surmonter toutes les difficult\u00e9s \u00e0 chaque nouveau d\u00e9fi. Avec ce sponsoring, Ohpen veut donner l\u2019exemple \u00e0 son \u00e9quipe et \u00e0 ses clients en montrant \u201cqu\u2019Ohpen peut tout faire si nous y mettons tout en \u0153uvre\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Avec le soutien financier d\u2019Ohpen, Mark et son \u00e9quipe ont pu se concentrer sur la pr\u00e9paration de la course pour ces neuf mois. Durant les derni\u00e8res semaines avant le d\u00e9part, il a pu suivre un cours de formation compl\u00e9mentaire en astronavigation sous la tutelle de Dick Huges, l\u2019un des plus c\u00e9l\u00e8bres navigateurs hollandais, qui lui a beaucoup appris sur les choses \u00e0 faire et \u00e0 \u00e9viter au sujet de la navigation traditionnelle, et du sextant pour marquer sa position.<\/p>\n\n\n\n
Mark devait se rendre \u00e0 Falmouth au Royaume-Uni le 7 juin, pour se joindre aux festivit\u00e9s marquant le 50e anniversaire du d\u00e9part de Sir Robin Knox-Johnston de ce port en devenant le premier homme \u00e0 naviguer en solitaire sans escale autour du monde lors de la Golden Globe Race en 1968\/69. Il regagnera ensuite Les Sables d\u2019Olonne, en France, pour le d\u00e9part de la GGR 2018, dimanche 1er juillet.<\/p>\n\n\n\n
Pourquoi Mark Slats s\u2019est-il inscrit \u00e0 la GGR? \u00ab\u00a0Parce que je vis pour ce genre de choses\u00a0\u00bb dit-il.<\/p>\n\n\n\n
Le Bateau<\/h1>\n\n\n\n
Mark Slats est l\u2019un des six skippers de la GGR \u00e0 avoir choisi un Rustler 36 pour la course. C\u2019est de loin, la s\u00e9rie la plus populaire. Ohpen Maverick f\u00fbt le premier de cette cat\u00e9gorie \u00e0 \u00eatre construit.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Le bateau est en tr\u00e8s bon \u00e9tat \u00bb, explique Mark. \u00ab L\u2019\u00e9quipe a d\u00e9shabill\u00e9 le pont en teck et va monter un nouveau m\u00e2t et gr\u00e9ement avant la remise \u00e0 l\u2019eau en avril 2018. Dick Koopmans \u00e9tudie les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques attendues sur le parcours et con\u00e7oit un plan de voilure adapt\u00e9\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Nom\u00a0<\/td>
The Ohpen Maverick<\/td><\/tr>
Type<\/td>
Rustler 36 Masthead Sloop<\/td><\/tr>
Concepteur\u00a0<\/td>
Holman & Pye<\/td><\/tr>
Constructeur<\/td>
Rustler Yachts (UK)<\/td><\/tr>
LOA<\/td>
35.33ft \/ 10.77m<\/td><\/tr>
LWL<\/td>
26.92ft \/ 8.21m<\/td><\/tr>
Largeur\u00a0<\/td>
11.00ft \/ 3.35m<\/td><\/tr>
Tirant d\u2019eau<\/td>
5.50ft \/ 1.67m<\/td><\/tr>
D\u00e9placement\u00a0<\/td>
16805 lbs \/ 7623 kgs<\/td><\/tr>
Voilure\u00a0<\/td>
693sq. ft \/ 64.38sq. m<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Mark_Slats_Ohpen_Maverick.jpg\")
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