{"id":142,"date":"2022-04-25T11:30:17","date_gmt":"2022-04-25T10:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/europastudio.co.uk\/goldengloberace\/?post_type=skippers&#038;p=142"},"modified":"2023-04-17T12:59:09","modified_gmt":"2023-04-17T11:59:09","slug":"guy-waites","status":"publish","type":"skippers","link":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/skippers\/guy-waites\/","title":{"rendered":"Guy Waites"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Le Skipper<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"actionbox wp-block-paragraph\"><strong>Red\u00e9marrage<\/strong> <strong>: 22 December 2022<\/strong><br>Le 14 d\u00e9cembre, Guy est entr\u00e9 dans le port de Cape Town pour faire nettoyer sa coque et&nbsp;repasser une couche d&#8217;antifouling. Il a repris la course le 22 d\u00e9cembre. Conform\u00e9ment \u00e0 l&#8217;avis de course 2.7.2 &#8216;Hobart Gate&#8217;, tout participant en classe Chichester arrivant apr\u00e8s le 31 janvier 2023 sera retir\u00e9 de l&#8217;\u00e9preuve.&nbsp;Guy sera donc retir\u00e9 de la cartographie GGR \u00e0 la longitude d&#8217;Hobart. Vous pouvez le suivre sur <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/guywaitessailing\" target=\"_blank\">sa page Facebook<\/a> et suivre ses progr\u00e8s sur son tracker personnel : <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/my.yb.tl\/yblogsagarmatha13\" target=\"_blank\">my.yb.tl\/yblogsagarmatha13<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Yorkshire, UK.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Guy a commenc\u00e9 \u00e0 naviguer en \u00e9quipage sur la c\u00f4te sud de l\u2019Angleterre, en course et en croisi\u00e8re en traversant la Manche jusqu\u2019en France et retour. N\u00b01 (\u00e9quipier d\u2019avant) \u00e0 bord, il r\u00eavait des grandes aventures en solitaire de l\u2019\u00e9poque, comme l\u2019Ostar, le BOC Challenge et le Vend\u00e9e Globe, mais celles-ci \u00e9tant financi\u00e8rement hors de port\u00e9e, il s\u2019est naturellement pench\u00e9 sur l\u2019option la moins ch\u00e8re : le Jester Challenge.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2010, il s\u2019est inscrit au Jester Challenge \u00e0 bord d\u2019un Contessa 26, un bateau con\u00e7u pour la croisi\u00e8re c\u00f4ti\u00e8re qu\u2019il pr\u00e9voyait d\u2019emmener de Plymouth \u00e0 Newport RI, mais une cloison cass\u00e9e et un bateau en d\u00e9sint\u00e9gration l\u2019ont contraint \u00e0 faire demi-tour pour r\u00e9paration. Sans se d\u00e9courager, Guy a r\u00e9par\u00e9 le Contessa, et ne voulant pas attendre quatre ans de plus, a fait l\u2019aller-retour du parcours de la Jester en 2011, en vendant le bateau \u00e0 son retour.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Guy Waites - 2022 Golden Globe Race Entrant\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Cwk1r3aEDZ4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2012, il r\u00e9cidiv\u00e9 avec un voilier encore plus petit : un Corribee 21 con\u00e7u pour la promenade, a d\u00e9mont\u00e9 enti\u00e8rement et reconstruit le bateau, et a navigu\u00e9 jusqu\u2019aux \u00eeles Shetland en 2016. De l\u00e0, il a pris la route Nord -la plus difficile- pour une travers\u00e9e qui a dur\u00e9 55 jours et compt\u00e9 un chavirage, avant de revenir en 2017.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela a suffi \u00e0 aiguiser son app\u00e9tit pour les courses au long cours sur de plus gros bateaux, et alors qu\u2019il avait les yeux riv\u00e9s sur la GGR, il s\u2019est inscrit \u00e0 la Clipper Race 2017-2018 \u00e0 bord de NASDAQ et d\u2019UNICEF pour 21.000 miles aller-retour afin de v\u00e9rifier si cela lui plaisait.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c7a lui a plu\u2026 Guy est revenu sur la Clipper 2019-2020 comme skipper cette fois du monotype de 70 pieds \u00ab&nbsp;Dare to Lead&nbsp;\u00bb, pour une \u00e9dition notoirement \u00e9court\u00e9e, et a fini coinc\u00e9 par la pand\u00e9mie aux Philippines apr\u00e8s avoir effectu\u00e9 les 2\/3 du voyage .<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est l\u00e0, \u00e0 Subic Bay, qu\u2019il a entendu parler pour la premi\u00e8re fois d\u2019un Tradewind 35 v\u00e9t\u00e9ran de la GGR \u00e0 Panama et s\u00e9rieusement \u00e0 vendre. Guy a appel\u00e9 et a rapidement conclu l\u2019affaire, escaladant le sommet d\u2019une montagne pour le r\u00e9seau afin de compl\u00e9ter la transaction bancaire en ligne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s des mois d\u2019attente de la r\u00e9ouverture des fronti\u00e8res, Guy s\u2019est envol\u00e9 pour le Panama et a ramen\u00e9 Sagarmatha au Royaume-Uni en passant par les Cara\u00efbes jusqu\u2019\u00e0 la Jama\u00efque, avant de traverser vers les A\u00e7ores et de revenir \u00e0 Whitby, effectuant au passage sa qualification GGR et planifiant le refit \u00e0 venir de son voilier.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec un s\u00e9rieux bagage en solo sur de petits bateaux et une bonne exp\u00e9rience de la r\u00e9paration de bateaux en mer, Guy est certainement un skipper \u00e0 suivre!<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Le Bateau<\/h1>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Guy_Waites_boat_profile_2022.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-345\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Guy_Waites_boat_profile_2022.jpg 1280w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Guy_Waites_boat_profile_2022-800x533.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Guy_Waites_boat_profile_2022-768x512.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Guy_Waites_boat_profile_2022-60x40.jpg 60w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Guy_Waites_boat_profile_2022-900x600.jpg 900w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Nom&nbsp;<\/td><td>Sagarmatha<\/td><\/tr><tr><td>Type<\/td><td>Tradewind 35 Masthead Sloop<\/td><\/tr><tr><td>Concepteur&nbsp;<\/td><td>John Rock<\/td><\/tr><tr><td>Constructeur&nbsp;<\/td><td>Tradewind Yachts (NL)<\/td><\/tr><tr><td>LOA<\/td><td>35.01ft \/ 10.67m<\/td><\/tr><tr><td>LWL<\/td><td>25.82ft \/ 7.87m<\/td><\/tr><tr><td>Largeur&nbsp;<\/td><td>10.50ft \/ 3.20m<\/td><\/tr><tr><td>Tirant d\u2019eau<\/td><td>19442 lbs \/ 8819 kg<\/td><\/tr><tr><td>D\u00e9placement&nbsp;<\/td><td>19442 lbs \/ 8819 kgs<\/td><\/tr><tr><td>Voilure&nbsp;<\/td><td>725sq. ft \/ 67.35sq. m<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sagarmatha a \u00e9t\u00e9 construit \u00e0 Lymington par Blondecell Marine comme bateau personnel de son designer, John Rock. Son second propri\u00e9taire l\u2019a emmen\u00e9 en Nouvelle-Z\u00e9lande et en Australie ou il a \u00e9t\u00e9 rachet\u00e9 par le fondateur et pr\u00e9sident de GGR, Don McIntyre, qui pensait qu\u2019il pourrait \u2013 \u00e0 la Jeantot \u2013 organiser et courir la premi\u00e8re \u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalement, Sagarmatha est parti des Sables d\u2019Olonne avec Kevin Farebrother, puis achet\u00e9 par Michael Ray apr\u00e8s son abandon qui l\u2019a emmen\u00e9 jusqu\u2019au Panama. Guy est le 7\u00e8me propri\u00e9taire attentionn\u00e9 de ce bateau d\u00e9j\u00e0 l\u00e9gendaire de la GGR.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sagarmatha a \u00e9t\u00e9 bien pr\u00e9par\u00e9 \u00e0 Whitby, l\u2019avant du bateau est maintenant s\u00e9par\u00e9e par une cloison \u00e9tanche avec une zone de stockage pour les voiles, et 15 compartiments \u00e9tanches suppl\u00e9mentaires issus de l\u2019exp\u00e9rience du Corribee, rendant le bateau virtuellement insubmersible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le c\u00e2blage \u00e9lectrique est neuf, la plomberie enti\u00e8rement remplac\u00e9e, et tous les syst\u00e8mes ont \u00e9t\u00e9 simplifi\u00e9s au maximum pour limiter les probl\u00e8mes potentiels. Le gr\u00e9ement a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mont\u00e9, remplac\u00e9 par un m\u00e2t Z-Spar de section g\u00e9n\u00e9reuse maintenant dot\u00e9 de deux \u00e9tages de barre de fl\u00e8che, qui sera compl\u00e9t\u00e9 par une garde-robe r\u00e9alis\u00e9e par le magicien du Hampshire Peter Sanders.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bateau a pass\u00e9 l\u2019hiver 2021-2022 en chantier avec l\u2019objectif d\u2019une remise \u00e0 l\u2019eau Mai 2022 pour le test du gr\u00e9ement de fortune et un au-revoir au YC de Scarborough sa base, avant de se rendre \u00e0 Ipswich pour m\u00e2ter le gr\u00e9ement Z-Spars, et naviguer jusqu\u2019\u00e0 son lieu de naissance \u00e0 Lymington pour recevoir la garde-robe Sanders, avant de prendre ses quartiers aux Sables d\u2019Olonne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s son exp\u00e9rience du gros temps dans des bateaux plus petits, le Tradewind 35 sera un v\u00e9ritable palais pour Guy et un bon compagnon pour son aventure autour du monde !<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Photos techniques des bateaux<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"position:relative;height:0!important;padding-bottom: 75%!important;width:100%!important;\" data-ps-embed-type=\"slideshow\" data-ps-embed-gid=\"G0000dqGLzQvBcmU\"><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vid\u00e9o<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Solo Sailor Guy Waites: Onboard footage from LSO to Lanzarote\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/eKz7bk_VF18?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GGR talk show with GGR2022 UK Entry Guy Waites on June 2, 2020\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6hFWu2GdRXM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Guy&#8217;s Website: <a href=\"https:\/\/guywaitessailing.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/guywaitessailing.com<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Facebook: <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/guywaitessailing\/\" target=\"_blank\">https:\/\/www.facebook.com\/guywaitessailing\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"featured_media":143,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"edition":[4],"class_list":["post-142","skippers","type-skippers","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","edition-4"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/skippers\/142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/skippers"}],"about":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/skippers"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/skippers\/142\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4076,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/skippers\/142\/revisions\/4076"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/143"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"edition","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/edition?post=142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}