Ian s’est approch\u00e9 du Cap Horn dans des conditions extr\u00eames, avec une girouette cass\u00e9e, apr\u00e8s des jours de conditions “bibliques”. Le gouvernail de l’Hydrovane s’est enroul\u00e9 autour d’une sangle et s’est cass\u00e9 en deux. Il a d\u00e9cid\u00e9 de s’arr\u00eater pour r\u00e9parer avant de continuer, ce qui l’a fait passer dans la classe Chichester. Ian a \u00e9t\u00e9 secouru par le bateau de p\u00eache ta\u00efwanais ZI DA WANG, le 11 avril 2023, apr\u00e8s avoir d\u00e9m\u00e2t\u00e9 dans une \u00e9norme temp\u00eate avec des rafales de plus de 90 n\u0153uds et une mer agit\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
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De Shropshire, UK.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ian vit avec sa femme et ses trois enfants dans le Shropshire, au c\u0153ur de l\u2019Angleterre, mais navigue chaque fois que possible dans la mer d\u2019Irlande depuis Pwllheli, au nord du Pays de Galles.<\/p>\n\n\n\n Il a appris \u00e0 naviguer alors qu\u2019il servait dans l\u2019arm\u00e9e britannique il y a plus de 25 ans, o\u00f9 il \u00e9tait ing\u00e9nieur en avionique dans le corps des Royal Electrical and Mechanical Engineers. Il a particip\u00e9 au Championnat du RORC et a fait partie de divers \u00e9quipages chaque fois que cela \u00e9tait possible, que ce soit en course ou en croisi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n En 2007, alors qu\u2019il vivait en Malaisie, Ian a pris part \u00e0 la course Clipper autour du monde 2007-2008 de Robin Knox-Johnson \u00e0 bord de Clipper Singapore, effectuant un tour du monde complet en tant que chef de quart, et a d\u00e9velopp\u00e9 une fascination pour la voile oc\u00e9anique offshore.<\/p>\n\n\n\n Ian a \u00e9t\u00e9 inspir\u00e9 au fil des ans par les r\u00e9cits des grands aventuriers tels que Joshua Slocum, Ernest Shackleton, ainsi que par les histoires de Sir Robin et Bernard Moitessier dans la Golden Globe Race originale de 1968.<\/p>\n\n\n\n Lorsque j\u2019ai entendu parler pour la premi\u00e8re fois de la nouvelle \u00e9dition de la GGR en 2015, j\u2019ai \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diatement attir\u00e9 par cette incroyable aventure. Le travail, la vie et les engagements familiaux ont fait que 2018 n\u2019\u00e9tait pas possible pour moi, mais lorsque la course a commenc\u00e9, je me suis fait la promesse d\u2019une participation en 2022.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Ian a toujours voyag\u00e9 de par le monde pour son travail dans le secteur des logiciels, sautant d\u2019un avion \u00e0 l\u2019autre, s\u2019attendant \u00e0 \u00eatre \u00e0 l\u2019autre bout du monde en quelques heures seulement. Aujourd\u2019hui, il cherche \u00e0 v\u00e9rifier de lui-m\u00eame la grandeur du monde, et combien de temps il faut pour en faire le tour en solitaire, de fa\u00e7on r\u00e9tro.<\/p>\n\n\n\n Ian a choisi le Tradewind 35 pour ses caract\u00e9ristiques d\u00e8s le d\u00e9part, avant m\u00eame de s\u2019inscrire \u00e0 la course. Le bateau est robuste, un pont flush-deck, un rouf bas, un cockpit profond et beaucoup de volume : un design pour aller n\u2019importe o\u00f9.<\/p>\n\n\n\n En visite aux Sables d\u2019Olonne pour la remise des prix de la GGR 2018, Ian a rencontr\u00e9 Istv\u00e1n Kop\u00e1r et est mont\u00e9 \u00e0 bord de Puffin pour boire un verre et \u00e9couter quelques histoires de mer. En redescendant sur le quai quelques heures plus tard, Puffin \u00e9tait son bateau ! Comme il le dit lui-m\u00eame : \u00ab Puffin \u00e9tait le bon bateau au bon moment \u00bb.<\/p>\n\n\n\n Puffin est un Tradewind 35 construit en 1986 qu\u2019Istv\u00e1n avait achet\u00e9 en 2015 pour participer \u00e0 la Golden Globe Race.<\/p>\n\n\n\n Ian a capitalis\u00e9 sur l\u2019excellente pr\u00e9paration d\u2019Istv\u00e1n qui avait men\u00e9 Puffin \u00e0 la 4e place de la GGR 2018, avec un premier refit en 2020 : reconstruction du syst\u00e8me de barre, c\u00e2blage \u00e9lectrique refait \u00e0 neuf, des passes-coques et vannes remplac\u00e9s, et une plomberie enti\u00e8rement refaite, le remplacement des r\u00e9servoirs d\u2019eau douce et enfin la conversion de la cuisini\u00e8re \u00e0 gaz par un simple r\u00e9chaud \u00e0 alcool.<\/p>\n\n\n\n Le Tradewind a toujours \u00e9t\u00e9 le Land Rover des bateaux, maintenant celui-ci est \u00e0 toute \u00e9preuve<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n Il a ensuite fait sa qualification en juillet et ao\u00fbt 2021, naviguant jusqu\u2019aux A\u00e7ores et retour puis en mer d\u2019Irlande.<\/p>\n\n\n\n Puffin a ensuite entam\u00e9 son refit final au cours de l\u2019hiver 2021-2022, en rempla\u00e7ant le moteur, en ajoutant une descente et des coffres \u00e9tanches, et en rempla\u00e7ant le m\u00e2t, avec une section plus l\u00e9g\u00e8re dont la partie inf\u00e9rieure est manchonn\u00e9e pour une meilleure solidit\u00e9 et r\u00e9partition de poids, et un nouveau gr\u00e9ement \u00e9quip\u00e9 de terminaisons Sta-Lok. Ian a \u00e9galement ajout\u00e9 un \u00e9tai de Solent suppl\u00e9mentaire, ce qui donne 3 voiles d\u2019avant pour une plus grande polyvalence dans le plan de voilure.<\/p>\n\n\n\n Puffin sortira du hangar d\u00e9but mai, m\u00e2t en place et nouvelles voiles, ce qui permettra \u00e0 Ian de commencer \u00e0 accumuler des milles avant le d\u00e9part de la course en septembre.<\/p>\n\n\n\n\n
Le Bateau<\/h1>\n\n\n\n
Nom <\/td> Puffin<\/td><\/tr> Type<\/td> Tradewind 35 Cutter<\/td><\/tr> Conc\u00e9ption<\/td> John Rock<\/td><\/tr> Construction <\/td> Tradewind Yachts (NL)<\/td><\/tr> LOA<\/td> 35.01ft \/ 10.67m<\/td><\/tr> LWL<\/td> 25.82ft \/ 7.87m<\/td><\/tr> Largeur <\/td> 10.50ft \/ 3.20m<\/td><\/tr> Tirant d\u2019eau<\/td> 5.51ft \/ 1.68m<\/td><\/tr> D\u00e9placement <\/td> 19442 lbs \/ 8819 kg<\/td><\/tr> Voilure <\/td> 725sq. ft \/ 67.35sq. m<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Ian_Herber_Jones_boat_profile_2022.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nPhotos techniques des bateaux<\/h2>\n\n\n\n
Vid\u00e9o<\/h2>\n\n\n\n