{"id":999,"date":"2019-01-21T10:47:00","date_gmt":"2019-01-21T10:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/europastudio.co.uk\/goldengloberace\/?p=999"},"modified":"2022-05-31T17:06:58","modified_gmt":"2022-05-31T16:06:58","slug":"day-204-van-den-heede-regains-the-initiative-for-now","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/day-204-van-den-heede-regains-the-initiative-for-now\/","title":{"rendered":"Jour 204: Van Den Heede reprend le dessus \u2013 pour l\u2019instant"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le leader est \u00e0 moins de 1 000 milles de l\u2019arriv\u00e9e. ETA \u2013 31 janvier<\/li><li>Pour Kopar, la course pour la 3\u00e8me place s\u2019essouffle<\/li><li>Lehtinen se bat contre les temp\u00eates de l\u2019oc\u00e9an Austral<\/li><li>Les accusations concernant les bulletins m\u00e9t\u00e9orologiques et les comptes rendus de positions manquent de preuves.<\/li><li>Van Den Heede et Slats ont coup\u00e9 court aux \u00e9missions des radio amateurs<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L\u2019\u00e9lastique qui relie Jean-Luc Van Den Heede \u00e0 Mark Slats s\u2019est \u00e9tendu en faveur du Fran\u00e7ais ce week-end, lui permettant d\u2019accro\u00eetre son avance de 215 milles sur son rival hollandais.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il y a une semaine, l\u2019\u00e9cart en terme de distance \u00e0 parcourir n\u2019\u00e9tait que de 28 milles. Les deux skippers ont \u00e9puis\u00e9 ce qui restait de leur 160 litres de carburant dans leur r\u00e9servoir. Slats a utilis\u00e9 la derni\u00e8re goutte pour se frayer un chemin \u00e0 travers le syst\u00e8me anticyclonique situ\u00e9 au-dessus des A\u00e7ores. Les deux navigateurs sont maintenant dans le m\u00eame syst\u00e8me m\u00e9t\u00e9orologique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Slats<\/strong>&nbsp;se trouve actuellement \u00e0 330 milles au sud de la position au vent de&nbsp;<strong>Van Den Heede<\/strong>&nbsp;pour le d\u00e9but de ce qui pourrait \u00eatre un sprint final. Les pr\u00e9visions restent un facteur inconnu \u2013 en particulier pour ces deux skippers, car ils ont \u00e9t\u00e9 coup\u00e9s de la m\u00e9t\u00e9o diffus\u00e9e par le r\u00e9seau de Radio amateur, pour avoir utilis\u00e9 des indicatifs d\u2019appel sans licences valides, tout au long de la course. Cela a \u00e9t\u00e9 mis en lumi\u00e8re la semaine derni\u00e8re lorsque les autorit\u00e9s de la radio n\u00e9erlandaise et celles de Sainte-Lucie ont \u00e9mis des avertissements \u00e0 l\u2019encontre des skippers. Les radio op\u00e9rateurs agr\u00e9\u00e9s qui communiquent avec eux risquent non seulement de perdre leur licence, mais risquent \u00e9galement une lourde amende et une possible peine d\u2019emprisonnement!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les pr\u00e9visions sont particuli\u00e8rement critiques pour&nbsp;<strong>Van Den Heede<\/strong>, dont le Rustler 36&nbsp;<em>Matmut<\/em>&nbsp;semble se diriger tout droit vers un autre syst\u00e8me de haute pression qui devrait se former au nord-est, d\u2019ici mercredi. Cela pourrait \u00e9galement affecter&nbsp;<strong>Slats<\/strong>, mais pas avant que son voilier,&nbsp;<em>Ophen Maverick<\/em>, n\u2019ai gagn\u00e9 du terrain.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La question qui se pose alors pour Jean-Luc est de savoir s\u2019il doit pousser fort vers l\u2019arriv\u00e9e et courir le risque de casser le m\u00e2t endommag\u00e9 de&nbsp;<em>Matmut,<\/em>&nbsp;ou se contenter de la deuxi\u00e8me place. Le fait que l\u2019Estonien&nbsp;<strong>Uku Randmaa<\/strong>, qui occupe la 3e place, soit \u00e0 plus de 3 350 milles derri\u00e8re, pourrait bien persuader le Fran\u00e7ais de tout faire pour gagner, sachant que si le pire se produisait, il pourrait tout de m\u00eame r\u00e9ussir \u00e0 se classer 2d en arrivant sous gr\u00e9ement de fortune.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Routage ill\u00e9gal et rapports de position?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e9centes all\u00e9gations circulant sur les r\u00e9seaux sociaux et dans la presse selon lesquelles Jean-Luc Van Den Heede aurait re\u00e7u des informations ill\u00e9gales via la radio, se sont r\u00e9v\u00e9l\u00e9es non fond\u00e9es. Le pr\u00e9sident de la course, Don McIntyre, a fait la d\u00e9claration suivante aujourd\u2019hui:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Les passions fran\u00e7aises et n\u00e9erlandaises, d\u00e9j\u00e0 anim\u00e9es par la perspective d\u2019une finale serr\u00e9e entre Jean-Luc Van Den Heede et Mark Slats, ont \u00e9t\u00e9 attis\u00e9es encore davantage lorsqu\u2019il est apparu que Mark, puis Jean-Luc, n\u2019avaient pas de licence de radio op\u00e9rateur valide. Ensuite, d\u2019autres accusations ont commenc\u00e9 \u00e0 circuler entre les deux camps. Le plus grave \u00e9tant que J-LVDH aurait peut-\u00eatre enfreint les r\u00e8gles r\u00e9gissant le routage et les comptes rendus de position. Un enregistrement radio retranscrit de JL VDH s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 n\u2019\u00eatre qu\u2019une simple pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9orologique, et NON un routage m\u00e9t\u00e9o. Certains ont sugg\u00e9r\u00e9 qu\u2019il y aurait d\u2019autres enregistrements de ces entorses au r\u00e8glement, mais suite aux demandes des officiels de la GGR pour pouvoir les \u00e9couter, ces enregistrements restent \u00abindisponibles\u00bb.<\/p><p>L\u2019avis de course de la GGR est tr\u00e8s clair, mais certains ne semblent pas en comprendre le fonctionnement et la signification des r\u00e8gles pour les skippers de la GGR. La Direction de course est confiante sur le fait qu\u2019aucun participant n\u2019ait b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de routage m\u00e9t\u00e9orologique, ce qui est interdit, ni de position (lat \/ longitude) de son propre bateau ou d\u2019autres voiliers. Pour \u00e9viter toute confusion, le r\u00e9seau fran\u00e7ais des radio amateurs a cess\u00e9 de diffuser toute information m\u00e9t\u00e9orologique \u00e0 J-L VDH et \u00e0 Mark Slats et transmet d\u00e9sormais les informations pertinentes, notamment les pr\u00e9visions, uniquement \u00e0 Uku Randmaa, Istvan Kopar et Tapio Lehtinen, tous titulaires d\u2019une licence valide de radio op\u00e9rateur.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Retour \u00e0 la course<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour le moment,&nbsp;<strong>Istvan Kopar<\/strong>&nbsp;s\u2019est \u00e9lanc\u00e9 dans l\u2019Atlantique Sud \u00e0 la poursuite de la troisi\u00e8me place qu\u2019il se dispute avec&nbsp;<strong>Uku Randmaa<\/strong>. L\u2019Am\u00e9ricano-Hongrois a perdu un peu de temps \u00e0 r\u00e9parer son r\u00e9gulateur d\u2019allure et est maintenant pris dans une zone de calme tandis que Randmaa profite de la majeure partie des aliz\u00e9s du sud-est avec une avance confortable de 580 milles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 la 5\u00e8me place,&nbsp;<strong>Tapio Lehtinen<\/strong>&nbsp;profite au mieux des syst\u00e8mes m\u00e9t\u00e9orologiques de l\u2019oc\u00e9an Austral et envisage de franchir le Cap Horn dans deux semaines. Le Finlandais a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 son 61e anniversaire vendredi dernier avec une bourrasque de 45 n\u0153uds de nord-ouest et peut s\u2019attendre \u00e0 deux autres coups de vent au moins avant de contourner le cap. Il se d\u00e9fend bien \u00e9galement dans la course virtuelle contre le temps de passage fix\u00e9 par&nbsp;<strong>Sir Robin Knox-Johnston<\/strong>&nbsp;lors de la course originale du Sunday Times Golden Globe il y a 50 ans, et devrait franchir le Horn en avance.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Day_204.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" data-id=\"1000\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Day_204.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1000\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Day_204.jpg 1280w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Day_204-800x500.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Day_204-768x480.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Day_204-60x38.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a><figcaption>Positions relatives \u00e0 08:00 UTC aujourd\u2019hui.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jean_Luc_VDH_Matmut_sailing.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" data-id=\"1001\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jean_Luc_VDH_Matmut_sailing.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1001\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jean_Luc_VDH_Matmut_sailing.jpg 1280w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jean_Luc_VDH_Matmut_sailing-800x500.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jean_Luc_VDH_Matmut_sailing-768x480.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jean_Luc_VDH_Matmut_sailing-60x38.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a><figcaption>Jean-Luc Van Den Heede a le vent en poupe avec une avance de 215 milles sur Mark Slats \u2026 mais cela va\u2019-t\u2019il durer?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Mark_Slats_Cape.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" data-id=\"946\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Mark_Slats_Cape.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-946\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Mark_Slats_Cape.jpg 1280w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Mark_Slats_Cape-800x500.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Mark_Slats_Cape-768x480.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Mark_Slats_Cape-60x38.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a><figcaption>Mark Slats est maintenant dans la derni\u00e8re ligne droite jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arriv\u00e9e.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Uku_Randmaa_canary.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" data-id=\"1002\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Uku_Randmaa_canary.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1002\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Uku_Randmaa_canary.jpg 1280w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Uku_Randmaa_canary-800x500.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Uku_Randmaa_canary-768x480.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Uku_Randmaa_canary-60x38.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a><figcaption>Uku Randmaa a retrouv\u00e9 le sourire apr\u00e8s avoir trouv\u00e9s les aliz\u00e9es du Sud-est.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le leader est \u00e0 moins de 1 000 milles de l\u2019arriv\u00e9e. 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