Slats<\/strong> fait face \u00e0 un dilemme : avancer vers une temp\u00eate du Nord -Ouest et essayer d\u2019atteindre la ligne d\u2019arriv\u00e9e aux Sables d\u2019Olonne Jeudi soir avant qu\u2019elle ne balaye la c\u00f4te vend\u00e9enne \u2013 ou se r\u00e9fugier hors de la zone du golfe de Gascogne jusqu\u2019\u00e0 ce que la temp\u00eate passe, et trouver refuge , ce qui est autoris\u00e9 selon les r\u00e8gles de course, \u00e0 partir du moment o\u00f9 il ne d\u00e9barque pas ou ne communique pas avec le monde ext\u00e9rieur autre que par VHF ou radio HF.<\/p>\n\n\n\n At 10:30,<\/strong> le PC Course a re\u00e7u une communication de Dick Koopmans<\/strong>, le team manager de Mark Slats<\/strong>, demandant que la ligne d\u2019arriv\u00e9e soit d\u00e9plac\u00e9e \u00e0 50 milles des c\u00f4tes. Ce qui a \u00e9t\u00e9 refus\u00e9.<\/p>\n\n\n\n A 11:59,<\/strong>\u00a0le PC Course a r\u00e9pondu \u00e0\u00a0Koopmans<\/strong>\u00a0disant que le Pr\u00e9sident de la course\u00a0Don Mc Intyre<\/strong>\u00a0avait envoy\u00e9 une alerte m\u00e9t\u00e9o \u00e0 Slats et que\u00a0Mark<\/strong>\u00a0avait appel\u00e9 en connaissance de cause avec son t\u00e9l\u00e9phone satellite de s\u00e9curit\u00e9 pour s\u2019entretenir sur les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9o.\u00a0Slats<\/strong>\u00a0a averti qu\u2019il recevait des pr\u00e9visions \u00e0 bord et qu\u2019il savait que la temp\u00eate approchait. L\u2019e-mail a pr\u00e9cis\u00e9 \u00e0\u00a0Koopmans<\/strong>\u00a0que\u00a0Slats<\/strong>\u00a0ne ralentissait pas et se dirigeait vers la ligne d\u2019arriv\u00e9e 12:21<\/strong>\u00a0Koopmans<\/strong>\u00a0a r\u00e9pondu par e.mail disant\u00a0\u201cJ\u2019ai parl\u00e9 \u00e0 Geerit Hiemsta, l\u2019un de nos meilleurs m\u00e9t\u00e9orologues en Hollande\u2026A son avis ce n\u2019est pas s\u00fbr de naviguer dans le Golfe de Gascogne. Il a sugg\u00e9r\u00e9 de rester en dehors de la zone et de finir en Corogne ou \u00e0 Brest, mais pas aux Sables d\u2019Olonne. A son avis c\u2019est tr\u00e8s dangereux de naviguer dans le Golfe de Gascogne. C\u2019est aussi l\u2019avis des Garde-c\u00f4tes hollandais et ceux de Falmouth. A 13h16, Don McIntyre<\/strong>\u00a0r\u00e9pond:\u00a0\u201cJuste pour rappel, nous ne donnons aucune directives aux concurrents. Nous donnons des avis etl e choix final leur incombe.\u00a0Mark<\/strong>\u00a0re\u00e7oit des rapports m\u00e9t\u00e9o \u00e0 la radio\u2026. 13h28:<\/strong>\u00a0message du PC Course \u00e0\u00a0Mark<\/strong>.\u00a0\u201cL\u2019avis de\u00a0Dick<\/strong>\u00a0est de se diriger vers la Corogne ou Brest pour \u00e9viter la temp\u00eate.\u201d<\/p>\n\n\n\n 13h 33<\/strong> Email de Koopmans<\/strong> \u00e0 la GGR: \u201dLes autorit\u00e9s ignorantes comme les garde-c\u00f4tes et les m\u00e9t\u00e9orologues. Je ne fais pas confiance au Comit\u00e9 de Course sur sa connaissance de la situation. Je pense que la s\u00e9curit\u00e9 est maintenant plus importante que les r\u00e8gles\u201d. 13h34.<\/strong> Email de Koopmans<\/strong> \u00e0 la GGR : Ne parlez pas de Mark<\/strong> en mon nom.\u201d<\/p>\n\n\n\n 13:38<\/strong>\u00a0Le PC Course \u00e0\u00a0Koopmans<\/strong>:\u00a0\u201cMark<\/strong>\u00a0va \u00eatre p\u00e9nalis\u00e9 pour entorse au r\u00e8glement. Nous n\u2019avons \u00e9t\u00e9 dirig\u00e9 par aucune autorit\u00e9 et si vous regardez vos mails, nous attendons votre avis sur o\u00f9 l\u2019envoyer. Vos agissements et commentaires ne contribuent pas aux int\u00e9r\u00eats de la course de\u00a0Mark<\/strong>\u00a0et nous sommes tous deux concern\u00e9s par la s\u00e9curit\u00e9 de\u00a0Mark<\/strong>. SVP passez vos messages par la GGR . Si vous avez besoin d\u2019\u00e9claircissement, veuillez appeler.<\/p>\n\n\n\n 13:46:<\/strong>\u00a0Email de\u00a0Koopmans<\/strong>\u00a0au PC Course:\u00a0\u201cLa s\u00e9curit\u00e9 est plus importante que les p\u00e9nalit\u00e9s. Vous pouvez lire tous les messages plus tard et d\u00e9cider des p\u00e9nalit\u00e9s..\u201d<\/p>\n\n\n\n Koopmans<\/strong> a ignor\u00e9 l\u2019avis du PC Course et a- une entorse \u00e0 l\u2019Avis de Course.<\/p>\n\n\n\n 16h00<\/strong> (approx.): Mark<\/strong> a t\u00e9l\u00e9phon\u00e9 au PC Course pour parler des conditions m\u00e9t\u00e9o et a demand\u00e9 la permission d\u2019appeler Koopman<\/strong>\u2019s et son num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone. GGR a accept\u00e9 car Koopmans ne donnerait pas les informations de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 GGR. Lors d\u2019une r\u00e9union du Comit\u00e9 de Course, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de ne pas lui communiquer le num\u00e9ro puisqu\u2019un appel de Mark<\/strong> \u00e0 Koopmans<\/strong> serait consid\u00e9r\u00e9 comme une assistance et une entorse au r\u00e8glement de la course.<\/p>\n\n\n\n 16h12<\/strong>: Mark<\/strong> a appel\u00e9 la PC Course pour dire qu\u2019il se dirigeait vers la Corogne et a confirm\u00e9 que Koopmans<\/strong> l\u2019avait contact\u00e9 directement. Slats<\/strong> a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9venu qu\u2019il aurait une p\u00e9nalit\u00e9 de temps.<\/p>\n\n\n\n Le Comit\u00e9 de Course se r\u00e9unira demain pour constater la situation et appliquer une p\u00e9nalit\u00e9 de temps avant la fin de course.<\/p>\n\n\n\n A ce sujet ce soir,\u00a0Don McIntyre<\/strong>\u00a0dit :<\/p>\n\n\n\n Il y a 2 sujets dans ce cas. L\u2019un est la s\u00e9curit\u00e9 et nous travaillons tous en ce sens pour\u00a0Mark.<\/strong>\u00a0Le deuxi\u00e8me est la proc\u00e9dure et l\u2019application des r\u00e8gles de course. La GGR propose en permanence des avis sur la m\u00e9t\u00e9o pour la s\u00e9curit\u00e9 des skippers . Malheureusement le team manager de\u00a0Slats<\/strong>\u00a0a d\u00e9cid\u00e9 de ne pas se plier \u00e0 l\u2019Avis de Course.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Une p\u00e9nalit\u00e9 impos\u00e9e au Hollandais pour avoir enfreint les r\u00e8gles de communication satellite. 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Et il ajoutait\u00a0\u201cMais si vous voulez passer un message concernant la m\u00e9t\u00e9o, nous le ferons. Envoyer nous un mail. \u201c<\/p>\n\n\n\n
Je suis contrari\u00e9 par votre avis et je pr\u00e9vois d\u2019appeler Mark sur son t\u00e9l\u00e9phone Iridium quelqu\u2019en soient les cons\u00e9quences\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Je vous sugg\u00e8re vraiment de ne PAS appeler\u00a0Mark<\/strong>. J\u2019ai propos\u00e9 de lui envoyer par message tout conseil que vous souhaitez envoyer au sujet de la s\u00e9curit\u00e9 en \u00e9vitant la temp\u00eate. J\u2019ai propos\u00e9 de lui envoyer un message de votre part en relation avec la s\u00e9curit\u00e9 et la temp\u00eate \u00e0 \u00e9viter. J\u2019attends votre avis. Toute d\u00e9cision rel\u00e8ve de la responsabilit\u00e9 du skipper\u2026 Je vous demande maintenant officiellement votre avis sur la meilleure route pour sa s\u00e9curit\u00e9. Je lui transmettrais ensuite votre message.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Je vais envoyer des messages \u00e0 Mark<\/strong> sur son t\u00e9l\u00e9phone Iridium \u00e0 partir de maintenant.\u201d Avis de Mr Hiemstra \u2013 \u2018\u201cTenez-vous pr\u00eat pour appeler l\u2019h\u00e9licopt\u00e8re\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n
NOUS ATTENDONS TOUJOURS VOTRE AVIS.<\/em><\/strong>
VOUS RISQUEZ DE PENALISER MARK SANS RAISON\u2026C\u2019EST VOTRE CHOIX.NOUS AVONS ETE CLAIRS NOUS POUVONS LUI ENVOYER LES MESSAGES. NOUS ATTENDONS TOUJOURS. VOUS NE DEVEZ PAS CONTACTER MARK.<\/strong><\/p>\n\n\n\n