Le 19 f\u00e9vrier 2019 \u00e0 14h00 la Direction de course a re\u00e7u un enregistrement de la communication radio entre\u00a0Uku Randmaa<\/strong>\u00a0et un op\u00e9rateur radioamateur discutant des pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques. Au cours de cet \u00e9change,\u00a0UKU<\/strong>\u00a0a demand\u00e9 et re\u00e7u des informations sp\u00e9cifiques sur la position des zones sans vent et sur la marche \u00e0 suivre pour \u00e9viter ces zones. L\u2019op\u00e9rateur radioamateur a fourni un bulletin et a conseill\u00e9\u00a0UKU<\/strong>. \u00c0 deux reprises au cours de l\u2019\u00e9change, l\u2019op\u00e9rateur radioamateur a clairement indiqu\u00e9 \u00e0\u00a0UKU<\/strong>\u00a0qu\u2019il craignait que les informations fournies n\u2019entra\u00eenent la disqualification de la GGR, mais\u00a0UKU<\/strong>\u00a0a poursuivi l\u2019\u00e9change en demandant des \u00e9claircissements suppl\u00e9mentaires.\u00a0UKU<\/strong>\u00a0n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 en mesure de suivre les instructions donn\u00e9es en raison des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques.<\/p>\n\n\n\n 3.1.3.1 Routage interdit. L\u2019assistance m\u00e9t\u00e9orologique ou g\u00e9ographique personnalis\u00e9e, \u00e9galement appel\u00e9 Routage, est interdite, d\u00e8s un mois avant le d\u00e9part. 1. Il est prouv\u00e9 que l\u2019enregistrement est un compte-rendu pr\u00e9cis de l\u2019\u00e9change d\u2019informations. Dans l\u2019esprit de la GGR et pour permettre au participant de rester dans la course, une p\u00e9nalit\u00e9 de temps a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Bas\u00e9e sur la position du concurrent suivant, ISTVAN KOPAR<\/strong>, \u00e0 env. 519 milles derri\u00e8re UKU RANDMAA<\/strong>, et naviguant \u00e0 4,9 n\u0153uds au moment de l\u2019incident, une p\u00e9nalit\u00e9 de temps de 4,5 jours, soit 108 heures a \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9e, \u00e0 purger dans une zone de p\u00e9nalit\u00e9 imm\u00e9diatement notifi\u00e9e au concurrent.<\/p>\n\n\n\n La Direction de course GGR reconnait que, bien que le routage soit prouv\u00e9, UKU RANDMAA<\/strong> N\u2019A PAS sciemment eu l\u2019intention d\u2019enfreindre les r\u00e8gles de l\u2019avis de course. Une r\u00e9duction suppl\u00e9mentaire de 33% de la p\u00e9nalit\u00e9 de temps a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Pour les instructions de routage re\u00e7ues, une p\u00e9nalit\u00e9 de 72 heures est appliqu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Le 20 f\u00e9vrier 2019 \u00e0 9 heures,\u00a0UKU RANDMAA<\/strong>\u00a0a officiellement annonc\u00e9 son manque de nourriture et a demand\u00e9 \u00e0 la Direction de course de le laisser terminer sa course jusqu\u2019\u00e0 la ligne et d\u2019ajouter le temps de p\u00e9nalit\u00e9 lui restant \u00e0 purger \u00e0 son temps final. Pour la premi\u00e8re fois, il a d\u00e9clar\u00e9, qu\u2019il ne dispose plus pour manger que de 60 cuill\u00e8res \u00e0 soupe de riz, 20 paquets de soupe d\u00e9shydrat\u00e9e, 23 plats lyophilis\u00e9s, 15 sachets de th\u00e9 et quatre cuill\u00e8res de sucre, sur le bateau.<\/p>\n\n\n\n 1.\u00a0UKU RANDMAA<\/strong>\u00a0a d\u00e9clar\u00e9 l\u2019heure du d\u00e9but de sa p\u00e9nalit\u00e9 \u00e0 02:40 UTC le 20 f\u00e9vrier 2019. UKU RANDMAA<\/strong>\u00a0aura un temps de p\u00e9nalit\u00e9 de 65 heures 40 minutes qui va s\u2019ajouter \u00e0 son temps d\u2019arriv\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" UKU RANDMAA non respect du NOR 3.1.3.1 Le routage est interdit. 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3.1.12 En cas de non-respect de l\u2019une de ces r\u00e8gles, le skipper devra abandonner la course.<\/p>\n\n\n\nCONSTAT<\/h4>\n\n\n\n
2.\u00a0UKU RANDMAA<\/strong>\u00a0a librement accept\u00e9 l\u2019\u00e9change d\u2019informations, mais a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019il n\u2019avait pas pleinement compris qu\u2019il s\u2019agissait d\u2019informations d\u00e9finies comme du routage.
3. Apr\u00e8s explication de la Direction de course GGR, il a accept\u00e9 et convenu qu\u2019il s\u2019agissait d\u2019un itin\u00e9raire et il accepte une p\u00e9nalit\u00e9.
4. Le non-respect de l\u2019avis de course 3.1.3.1 est confirm\u00e9.<\/p>\n\n\n\nP\u00c9NALIT\u00c9<\/h4>\n\n\n\n
REMPLACEMENT PAR UNE P\u00c9NALIT\u00c9 DE TEMPS<\/h4>\n\n\n\n
AVIS DE COURSE GGR PENALITE No.7 UKU RANDMAA le 20 f\u00e9vrier 2019<\/h2>\n\n\n\n
UKU RANDMAA Demande sp\u00e9ciale pour une p\u00e9nalit\u00e9 de 72 heures.<\/h3>\n\n\n\n
CONTEXTE<\/h4>\n\n\n\n
CONSTAT<\/h4>\n\n\n\n
2. Dans l\u2019esprit de la GGR et consid\u00e9rant que UKU a encore 2063 milles \u00e0 parcourir jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arriv\u00e9e, il est convenu que le solde de sa p\u00e9nalit\u00e9 de temps de 72 heures pourra \u00eatre ajout\u00e9 \u00e0 son temps final et qu\u2019il pourra se diriger de nouveau vers la ligne d\u2019arriv\u00e9e \u00e0 partir de 10:00 UTC le 20 f\u00e9vrier 2019.<\/p>\n\n\n\nCONCLUSION<\/h4>\n\n\n\n