{"id":864,"date":"2019-02-20T10:37:00","date_gmt":"2019-02-20T10:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/europastudio.co.uk\/goldengloberace\/?p=864"},"modified":"2022-05-31T15:55:07","modified_gmt":"2022-05-31T14:55:07","slug":"day-234-uku-randmaa-handed-72-hour-penalty-for-weather-routing-violation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/day-234-uku-randmaa-handed-72-hour-penalty-for-weather-routing-violation\/","title":{"rendered":"Jour 234 \u2013 Uku Randmaa prend une p\u00e9nalit\u00e9 de 72 heures pour routage"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Istvan Kopar souffre d\u2019une avarie de barre \u2013 maintenant r\u00e9duit \u00e0 son gouvernail d\u2019urgence<\/li><li>Tapio Lehtinen est au coude \u00e0 coude dans une course virtuelle contre le Suhaili<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le skipper estonien Uku Randmaa, troisi\u00e8me, a \u00e9chapp\u00e9 \u00e0 la disqualification de la Golden Globe Race apr\u00e8s avoir enfreint les r\u00e8gles strictes interdisant toute assistance ext\u00e9rieure. Il a toutefois re\u00e7u une p\u00e9nalit\u00e9 de 72 heures pour avoir demand\u00e9 et re\u00e7u des informations de routage suites aux pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques lors d\u2019un contact radio avec un op\u00e9rateur radio-amateur.<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un enregistrement de 16 minutes de la communication radio a \u00e9t\u00e9 re\u00e7u \u00e0 la Direction de course hier, le 19 f\u00e9vrier. Les cinq premi\u00e8res minutes rapportent une information m\u00e9t\u00e9orologique l\u00e9gitime et publiquement disponible, mais \u00e0 9h15,\u00a0<strong>Randmaa<\/strong>\u00a0demande:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Randmaa:<\/strong>\u00a0<em>J\u2019ai une question \u2026 Comment puis-je le dire \u2026 je me dirige au 90\u00b0. Puis-je \u00eatre s\u00fbr de pouvoir attrapper du vent si je navigue vers l\u2019est?<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L\u2019op\u00e9rateur radioamateur :<\/strong>\u00a0<em>Si vous allez directement \u00e0 l\u2019est, vous resterez dans la zone de calme. Vous devez continuer au nord \u2026 et ensuite vous attrapperez les vents d\u2019ouest. Je ne sais pas si je peux vous dire cela, mais je pense que vous devez aller au moins au 28\u00b0 nord et peut-\u00eatre ensuite commencer \u00e0 aller vers le nord-est.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Randmaa:<\/strong>\u00a0<em><em>D\u2019accord, mais je ne peux pas faire \u00e7a\u2026 le vent vient exactement des 35\u00b0 \u00e0 25\u00b0<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>L\u2019op\u00e9rateur radioamateur :<\/strong><\/strong><em> <\/em><em>Si vous allez trop loin \u00e0 l\u2019est \u2026 Je vais jeter un oeil \u2026 Je ne peux pas vous donner trop d\u2019informations. Cela pourrait vous amener \u00e0 \u00eatre disqualifi\u00e9 et je ne veux pas le faire. Le vent est \u00e0 un angle de 45\u00b0\u2026 tout comme le trou d\u2019air.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Randmaa:<\/strong>\u00a0<em>Je dois donc me d\u00e9placer \u00e0 nouveau vers le nord-ouest?<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong><strong>L\u2019op\u00e9rateur radioamateur <\/strong><\/strong><\/strong>:<em>\u00a0<em>Certainement. Pas trop \u00e0 l\u2019est pour le moment.<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le pr\u00e9sident de la course,\u00a0<strong>Don McIntyre<\/strong>, a expliqu\u00e9:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il s\u2019agit d\u2019une course r\u00e9tro dans laquelle les skippers sont limit\u00e9s \u00e0 l\u2019utilisation de sextants, de cartes en papier et de chronom\u00e8tres m\u00e9caniques \u00e0 remontoir, exactement comme\u00a0<strong>Sir Robin Knox-Johnston<\/strong>\u00a0l\u2019avait fait lors de la premi\u00e8re course du Golden Globe Sunday Times, il y a 50 ans. Tous les \u00e9quipements num\u00e9riques sont interdits, y compris les t\u00e9l\u00e9phones satellite et GPS. Les skippers ne peuvent communiquer que via la radio BLU et le r\u00e9seau des radioamateurs, que le monde entier peut \u00e9couter s\u2019ils le souhaitent. La GGR a attir\u00e9 des centaines d\u2019op\u00e9rateurs radioamateurs dans le monde entier pour \u00e9couter et communiquer avec les skippers. Ils jouent un r\u00f4le pr\u00e9cieux de r\u00e9seau de communication pour les concurrents. Mais les skippers savent que, m\u00eame s\u2019ils peuvent demander des informations m\u00e9t\u00e9orologiques publiques, le routage m\u00e9t\u00e9orologique, et les indications sur les endroits o\u00f9 aller, sont strictement interdites.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Direction de course a accept\u00e9 les explications d\u2019<strong>Uku Randmaa<\/strong>\u00a0selon lesquelles il n\u2019avait pas vraiment compris que les informations re\u00e7ues \u00e9taient du routage et a r\u00e9duit la p\u00e9nalit\u00e9 de disqualification \u00e0 une p\u00e9nalit\u00e9 de temps de 72 heures.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il a en partie purg\u00e9 sa p\u00e9nalit\u00e9 cette nuit, mais suite \u00e0 une demande de remise du reste de sa p\u00e9nalit\u00e9, fond\u00e9e sur le fait qu\u2019il ne lui reste que tr\u00e8s peu de nourriture pour les derniers 2 000 milles jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arriv\u00e9e aux\u00a0<strong>Sables d\u2019Olonne<\/strong>, la Direction de course a d\u00e9cid\u00e9 que Randmaa pouvait poursuivre sa course et que le reste de son temps de p\u00e9nalit\u00e9 \u2013 65 heures et 40 minutes \u2013 sera ajout\u00e9 \u00e0 son temps final.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>Uku<\/strong>\u00a0<\/strong>a attrap\u00e9 un autre Marlin le week-end dernier, \u00e9quivalent \u00e0 trois jours de nourriture, mais ses stocks \u00e0 bord sont d\u00e9sormais r\u00e9duits \u00e0 :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>60 cuill\u00e8res de riz<\/li><li>20 paquets de soupe d\u00e9shydrat\u00e9e<\/li><li>23 plats lyophilis\u00e9s<\/li><li>15 sachets de th\u00e9<\/li><li>Quatre cuill\u00e8res de sucre<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La derni\u00e8re ETA annonc\u00e9e pour le retour d\u2019<strong>Uku<\/strong>\u00a0est le 13 mars prochain aux\u00a0<strong>Sables d\u2019Olonne<\/strong>. Il doit donc tenir encore 21 jours!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/www.covarimail.com\/userfiles\/280_2186\/File\/ES1UKU_Monday20m_2000GMT.mp3\">Cliquez ici<\/a>\u00a0pour t\u00e9l\u00e9charger l\u2019enregistrement radio<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/ggr-notice-of-race-determination-no-6-uku-randmaa-20th-february-2019\/\">Cliquez ici<\/a>\u00a0pour lire la d\u00e9cision officielle<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Istvan Kopar<\/strong>, 422 milles derri\u00e8re Uku Randmaa en terme de distance \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e, a rapport\u00e9 que la barre d\u2019urgence de son Tradewind 35&nbsp;<em>Puffin<\/em>&nbsp;s\u2019\u00e9tait cass\u00e9 vendredi dernier, et qu\u2019il \u00e9tait d\u00e9sormais contraint d\u2019utiliser son gouvernail de secours. Ses probl\u00e8mes de sant\u00e9 persistent \u00e9galement avec un abc\u00e8s dentaire douloureux, une infection fongique sous les ongles et la croissance de moisissures dans les conditions humides du pont inf\u00e9rieur, ce qui ternit son moral. Compte tenu de ces probl\u00e8mes de direction, le comit\u00e9 de course a accept\u00e9 d\u2019ajouter la p\u00e9nalit\u00e9 due de 24 heures, datant de son arr\u00eat dans les \u00eeles du Cap-Vert pour r\u00e9parer son r\u00e9gulateur d\u2019allure. Elle sera d\u00e9sormais rajout\u00e9e \u00e0 son temps final au lieu d\u2019\u00eatre purg\u00e9e dans la zone de p\u00e9nalit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 la 5\u00e8me place,&nbsp;<strong>Tapio Lehtinen,<\/strong>&nbsp;progresse rapidement le long de la c\u00f4te sud-am\u00e9ricaine malgr\u00e9 la prolif\u00e9ration des bernacles sur son Gaia 36<em>&nbsp;Asteria<\/em>. Il a signal\u00e9 le week-end dernier que les bernacles grandissent maintenant en bouquets s\u2019\u00e9tendant jusqu\u2019\u00e0 30 cm autour de la quille, ce qui doit consid\u00e9rablement ralentir sa vitesse. Mais pas assez, semble-t-il pour que le Finlandais n\u2019arrive \u00e0 surmonter sa peur des requins et \u00e0 plonger par-dessus bord pour nettoyer la coque. Son retour aux&nbsp;<strong>Sables d\u2019Olonne<\/strong>&nbsp;est pr\u00e9vu le 14 mai pour le moment.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Asteria<\/em>\u00a0est toujours au coude \u00e0 coude avec le Suhaili dans sa course virtuelle autour du monde contre<strong>\u00a0Sir Robin Knox-Johnston<\/strong>. Le voilier de Lehtinen a une avance de 74 milles aujourd\u2019hui sur le tracker, mais c\u2019est contre la derni\u00e8re position relative du Suhaili qui date de quatre jours. Tapio se trouve donc en r\u00e9alit\u00e9 entre 3 et 400 milles derri\u00e8re la trace du\u00a0<em>Suhaili.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tapio_Lehtinen_Hobart_Strap.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" data-id=\"823\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tapio_Lehtinen_Hobart_Strap.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-823\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tapio_Lehtinen_Hobart_Strap.jpg 1280w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tapio_Lehtinen_Hobart_Strap-800x500.jpg 800w, 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