{"id":768,"date":"2019-07-01T21:10:00","date_gmt":"2019-07-01T20:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/europastudio.co.uk\/goldengloberace\/?p=768"},"modified":"2022-05-31T14:13:31","modified_gmt":"2022-05-31T13:13:31","slug":"back-to-the-whitbread","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/back-to-the-whitbread\/","title":{"rendered":"Le Retour de la Whitbread !"},"content":{"rendered":"\n

Back to the Whitbread<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019esprit de Course autour du monde de la Whitbread revient avec l\u2019annonce de l\u2019OCEAN GLOBE RACE en 2023, une course \u00e0 l\u2019ancienne partant d\u2019un port d\u2019Europe le 10 septembre 2023, qui c\u00e9l\u00e9brera les 50 ans de la Whitbread, un \u00e9v\u00e9nement majeur dans l\u2019aventure de la navigation \u00e0 la voile.<\/h3>\n\n\n\n

Alors que le nautisme est domin\u00e9 aujourd\u2019hui par des navigateurs professionnels, des bateaux \u00e0 foils et des budgets impressionnants, cette course \u00e0 l\u2019ancienne remet au go\u00fbt du jour les courses d\u2019antan, celles des navigateurs ordinaires et des propri\u00e9taires avides d\u2019aventure dans les traces de Tabarly, Blake, van Rietschoten, Blyth, Knox-Johnston et bien s\u00fbr du Mexicain Ramon Carlin<\/strong>, vainqueur en 1973, avec son Swan 65 Sayula II, de la premi\u00e8re Whitbread, un d\u00e9fi mondial tr\u00e8s populaire. Cr\u00e9\u00e9e et organis\u00e9e par l\u2019Australien Don McIntyre sur le mod\u00e8le de la Golden Globe Race 2018 qui a remport\u00e9 un grand succ\u00e8s, l\u2019Ocean Globe Race (OGR) de 2023 empruntera le m\u00eame itin\u00e9raire autour du monde que celui des Clippers, tout comme la Whitbread en 1973. La course suit la route des 4 \u00e9tapes classiques d\u2019Europe en Afrique et vers l\u2019Australasie, puis retour par un port d\u2019Am\u00e9rique du Sud : 27 000 milles nautiques en sept mois en passant sous les trois grands Caps avec le Cap Horn en prime pour la plupart des navigateurs.<\/p>\n\n\n\n

Tout aussi \u201cretro\u201d que la GGR 2018, ce nouveau d\u00e9fi est tr\u00e8s attendu, avec des bateaux aussi fiables que ceux de la premi\u00e8re Whitbread et avec une technologie limit\u00e9e \u00e0 celle qui existait du temps des pionniers en 1973. Cela signifie pas d\u2019objets high tech, d\u2019ordinateurs, de syst\u00e8me satellite (t\u00e9l\u00e9phones et GPS inclus) ni de t\u00e9l\u00e9phones mobiles. Navigation limit\u00e9e aux trac\u00e9s du sextant sur des cartes imprim\u00e9es, communications par radios SSB et VHF et musique sur magn\u00e9to-cassettes.<\/p>\n\n\n\n

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Nautor Swan 48 Adventure Class (Image: 59-North)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Les bateaux avec mat\u00e9riaux contenant des fibres de verre doivent \u00eatre \u201cagr\u00e9\u00e9s\u201d . Ils doivent \u00eatre construits avant 1988, de longueur hors-tout de 47ft(14.32m) \u00e0 66ft (20.11m), partag\u00e9s en deux\u00a0Classes ADVENTURE (47-56ft : 14,32-17,06m) & SAYULA (56-66ft :17,07-20.11m)<\/strong>. S\u2019y ajoutent les participations initiales des trois premi\u00e8res \u00e9ditions de la Whitbread (1973\/4, 1977\/8 and 1981\/2) avec les bateaux d\u2019entra\u00eenement \u2018Class surveyed\u2019 qui mesurent jusqu\u2019\u00e0 68ft (20,73m), soit une troisi\u00e8me\u00a0Classe FLYER<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Les bateaux Nautor Swan dont les caract\u00e9ristiques d\u2019\u00e2ge et de longueur correspondent sont autoris\u00e9s, et les mod\u00e8les similaires qui ont fait leurs preuves seront \u00e9tudi\u00e9s sur inscription. La flotte est limit\u00e9e \u00e0 30 bateaux et la Course sera soumise au R\u00e8glement International de Pr\u00e9vention des Collisions et Abordages en mer.<\/p>\n\n\n\n

Le fondateur de la Course\u00a0Don McIntyre<\/strong>\u00a0remarque :<\/p>\n\n\n\n

Pour la premi\u00e8re fois en 30 ans, des marins ordinaires et des propri\u00e9taires de bateaux auront la possibilit\u00e9 de vivre une Course autour du monde avec un budget raisonnable, une s\u00e9curit\u00e9 et un plaisir assur\u00e9s. Pas besoin d\u2019\u00eatre un grand sportif ni d\u2019avoir une grosse \u00e9quipe derri\u00e8re. Et pour les budgets, le prix d\u2019une campagne ne co\u00fbtera pas plus qu\u2019un demi-foil sur un IMOCA 60\u201d. (voir la r\u00e9partition budg\u00e9taire).<\/p>

Il y a tant de marins dans les ports qui r\u00eavent de faire le tour du Globe et de passer le Cap Horn. Avec l\u2019Ocean Globe Race le r\u00eave peut encore devenir r\u00e9alit\u00e9.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Les meilleurs pratiques de sauvetage et les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 reconnus par les agences maritimes du monde entier ont \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9s pour la Course et il y a des standards minimum requis pour les membres d\u2019\u00e9quipage et leur nombre dans chaque Classe. Chaque \u00e9quipage doit compter au moins une femme et un jeune \u00e2g\u00e9 de moins de 24 ans au d\u00e9part de la Course.<\/p>\n\n\n\n

McIntyre<\/strong>\u00a0continue en pr\u00e9cisant que l\u2019exp\u00e9rience de la Golden Globe Race en 2018 a montr\u00e9 un grand int\u00e9r\u00eat pour l\u2019Aventure authentique d\u2019un tour du monde \u00e0 la Voile et a \u00e9t\u00e9 un superbe tremplin pour le lancement de l\u2019Ocean Globe Race.<\/p>\n\n\n\n

La GGR a eu un grand succ\u00e8s pour les concurrents et a attir\u00e9 une foule de fans passionn\u00e9s dans le monde entier. La Course a atteint nos esp\u00e9rances avec pourtant un budget tr\u00e8s limit\u00e9. Nous avons appris beaucoup sur ce qui marche et pourquoi, et avons d\u00e9sormais en main une formule qui fait la diff\u00e9rence avec bien d\u2019autres \u00e9v\u00e9nements.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

L\u2019 Ocean Globe Race 2023 se d\u00e9roulera sous le patronage du\u00a0Royal Nomuka Yacht Club au Royaume de Tonga<\/strong>\u00a0et est garantie par\u00a0McIntyre Adventure Ltd.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

INSCRIPTIONS pour une invitation \u00e0 participer \u00e0 la Course disponibles \u00e0 partir du 10 Septembre 2019, 4 ans avant le d\u00e9part<\/p>\n\n\n\n

Budget<\/h2>\n\n\n\n

Quel budget pour participer \u00e0 l\u2019OGR ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Exemple pour un NAUTOR SWAN 55 de CLASSE ADVENTURE avec un \u00e9quipage de 8 \u00e0 9 personnes :<\/p>\n\n\n\n

  • Achat avec courtage 180 000 \u20ac<\/li>
  • R\u00e9am\u00e9nagement avec \u00e9quipe 100 000 \u20ac<\/li>
  • Droits d\u2019inscription 25 000 \u20ac<\/li>
  • Assurances et frais administratifs 20 000 \u20ac<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Total Mise de fonds 325 000 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    L\u2019\u00e9quipage devra participer aux frais de fonctionnement du tour du monde, \u00e0 la nourriture et \u00e0 l\u2019entretien. A la fin, vendez votre SWAN pour 200 000 \u20ac. L\u2019exp\u00e9rience aura co\u00fbt\u00e9 125 000 \u20ac. (Vous pouvez envisager moins avec une petite mise). Un ensemble de foils et de commandes manuelles sur un IMOCA 60 vaut entre 500 000 et 600 000 \u20ac.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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