{"id":754,"date":"2022-05-10T16:51:08","date_gmt":"2022-05-10T15:51:08","guid":{"rendered":"https:\/\/europastudio.co.uk\/goldengloberace\/?p=754"},"modified":"2022-05-29T00:02:54","modified_gmt":"2022-05-28T23:02:54","slug":"ggr-entrants-three-months-to-go-no-room-for-error-as-many-set-sail-to-the-start","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/ggr-entrants-three-months-to-go-no-room-for-error-as-many-set-sail-to-the-start\/","title":{"rendered":"Il reste trois mois aux participants de la GGR ! Marge d\u2019erreur r\u00e9duite, de nombreux skippers prennent la mer pour arriver \u00e0 temps au d\u00e9part"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La pression monte avec les dates limites de travers\u00e9e oc\u00e9anique qui se profilent<\/li><li>Mark Sinclair (Capt. Coconut) termine un voyage en solitaire de 6 mois et 14 000 miles jusqu\u2019au d\u00e9par<\/li><li>Les Sud-Africains en mer, les Am\u00e9ricains et Canadiens press\u00e9s pour une transat d\u00e9but juin<\/li><li>Des voiliers ne sont toujours pas \u00e0 l\u2019eau, mais les 23 concurrents esp\u00e8rent prendre le d\u00e9part<\/li><\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le 4 septembre, Les Sables d\u2019Olonne, capitale mondiale de la course oc\u00e9anique en solitaire, accueillera pour la seconde fois le d\u00e9part de la Golden Globe Race<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Sept concurrents de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 du globe doivent encore arriver sous voile, d\u2019autres sont toujours en phase de refit.<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les skippers ne peuvent pas se pr\u00e9senter le jour du d\u00e9part. Ils n\u2019ont que trois mois pour arriver en Espagne le 6 ao\u00fbt pour le d\u00e9part du prologue. (Le port d\u2019accueil sera annonc\u00e9 dans les prochaines semaines). Le programme inclut des briefings obligatoires sur la s\u00e9curit\u00e9 et des expertises ind\u00e9pendantes des bateaux et des gr\u00e9ements. Les participants participeront ensuite au&nbsp;<strong>SITraN Challenge<\/strong>&nbsp;jusqu\u2019aux Sables d\u2019Olonne, pour une quinzaine charg\u00e9e au&nbsp;<strong>GGR Les Sables Race Village<\/strong>&nbsp;qui ouvrira ses portes \u00e0 Port Olona le 20 ao\u00fbt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019heure tourne\u2026 C\u2019est particuli\u00e8rement vrai pour les participants hors-Europe. Deux Canadiens et deux Am\u00e9ricains doivent mettre leur bateau \u00e0 l\u2019eau apr\u00e8s d\u2019importants travaux de r\u00e9novation et se pr\u00e9parent \u00e0 naviguer vers nos c\u00f4tes. Deux participants sud-africains prennent la mer pour un voyage de 6600 miles vers le nord jusqu\u2019au d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tous ressentent la pression : il y a d\u00e9sormais peu de marge d\u2019erreur dans la pr\u00e9paration et la travers\u00e9e de leur bateau. Si votre bateau n\u2019est pas encore \u00e0 l\u2019eau, vous devriez vous d\u00e9p\u00eacher !<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>Le premier d\u00e9fi de la GGR est d\u2019arriver sur la ligne de d\u00e9part, et le plus grand est de passer la ligne d\u2019arriv\u00e9e ! Nous avons actuellement 23 participants et j\u2019esp\u00e8re qu\u2019ils prendront tous le d\u00e9part&nbsp;\u00bb<\/em>, a d\u00e9clar\u00e9 l\u2019organisateur de la GGR,&nbsp;<strong>Don McIntyre<\/strong>.&nbsp;<em>\u00ab&nbsp;De nombreux participants manquent de temps et d\u2019argent, mais il y a \u00e9galement le facteur humain qui consiste \u00e0 faire certaines choses en derni\u00e8re minute. Certains regrettent de ne pas en avoir fait plus les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, mais beaucoup sont bien organis\u00e9s. Cela fera la diff\u00e9rence au moment du d\u00e9part<\/em>.<\/p><cite><strong>Don McIntyre<\/strong>, GGR Organiser<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les Australiens et les N\u00e9o-Z\u00e9landais sont les plus \u00e9loign\u00e9s. Le v\u00e9t\u00e9ran de la GGR 2018,&nbsp;<strong>Mark Sinclair (alias Captain Coconut)<\/strong>, a quitt\u00e9 L\u2019Australie du Sud en solitaire et sans escale, il y a 156 jours, \u00e0 bord de son Lello 34. Il arrivera aux Sables d\u2019Olonne vers le 21 mai, terminant son tour du monde 2018, et pr\u00eat pour le d\u00e9part de sa GGR 2022. Il a essuy\u00e9 quatre grosses temp\u00eates cons\u00e9cutives en f\u00e9vrier dernier lorsqu\u2019il a doubl\u00e9 le Cap Horn au moment o\u00f9 le Trimaran de 75 pieds Use it Again et le 60 pieds Fleur Australe de&nbsp;<strong>Philippe Poupon<\/strong>&nbsp;se r\u00e9fugiaient dans les canaux de Patagonie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Kiwi&nbsp;<strong>Graham Dalton<\/strong>, coinc\u00e9 en Nouvelle-Z\u00e9lande par les restrictions de voyage, vient d\u2019arriver aux Sables d\u2019Olonne. Il a un \u00e9norme travail devant lui pour terminer le refit du Rustler 36 de Jean-Luc Van den Heede, vainqueur de la course. Les voiliers, gr\u00e9eurs et artisans locaux sont fid\u00e8les au poste, mais le temps presse! Il doit ensuite faire sa qualification GGR de 2000 milles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les concurrents sud-africains doivent traverser l\u2019Atlantique Sud et Nord.&nbsp;<strong>Jeremy Bagshaw<\/strong>&nbsp;a quitt\u00e9 le Cap il y a quelques jours et&nbsp;<strong>Kirsten Neusch\u00e4fer<\/strong>partira dans les prochains jours pour un voyage de 6600 miles vers le nord.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tous deux pr\u00e9voient de franchir l\u2019\u00e9quateur le plus \u00e0 l\u2019ouest possible pour se rapprocher de la derni\u00e8re \u00e9tape de la course vers les Sables d\u2019Olonne, tout en peaufinant leurs comp\u00e9tences en mati\u00e8re de navigation astronomique, en esp\u00e9rant toucher terre fin juin.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les Canadiens et les Am\u00e9ricains ont besoin d\u2019environ 30-35 jours pour accomplir leur travers\u00e9e de l\u2019Atlantique de 3000 \/3600 milles vers l\u2019Europe, si tout va bien.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au Canada,&nbsp;<strong>Edward Walentynowicz<\/strong>&nbsp;est en retard sur le calendrier et mettra son bateau \u00e0 l\u2019eau fin mai pour un d\u00e9part pr\u00e9vu le 7 juin. Il se rendra d\u2019abord au chantier naval Rustler \u00e0 Falmouth pour une r\u00e9vision de Noah\u2019s Jest par le constructeur. Il fait tout son possible pour \u00eatre \u00e0 temps au prologue !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Gaurav Shinde<\/strong>&nbsp;a r\u00e9cemment termin\u00e9 la peinture de&nbsp;<em>Good Hope<\/em>&nbsp;dans une \u00e9l\u00e9gante livr\u00e9e grise, mis \u00e0 l\u2019eau fin avril dans le lac Ontario avant sa travers\u00e9e. Il a un long chemin \u00e0 parcourir sur le fleuve Saint-Laurent avant m\u00eame d\u2019atteindre l\u2019Atlantique, et avec des \u00e9quipements et syst\u00e8mes enti\u00e8rement nouveaux, il esp\u00e8re que tout fonctionnera sans p\u00e9pins!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plus au sud en Floride, l\u2019Am\u00e9ricain&nbsp;<strong>Guy deBoer<\/strong>&nbsp;a mis \u00e0 l\u2019eau son&nbsp;<em>Spirit<\/em>&nbsp;d\u00e9but mai avec l\u2019aide de son \u00e9quipe et test\u00e9 son gr\u00e9ement de fortune, mais les nombreuses modifications du bateau n\u2019ont pas encore \u00e9t\u00e9 test\u00e9es :<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>La date peut \u00eatre d\u00e9cal\u00e9e d\u2019un jour ou deux, mais je compte prendre la mer le 1er juin. Je devrais arriver aux Sables d\u2019Olonne le 5 juillet. A tr\u00e8s bient\u00f4t !<\/p><cite>Guy deBoer<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son voisin&nbsp;<strong>Elliott Smith<\/strong>, le plus jeune participant de la course, est confront\u00e9 \u00e0 maintes difficult\u00e9s et se donne jusqu\u2019\u00e0 la fin du mois de mai pour prendre la mer et arriver en Europe \u00e0 temps pour le d\u00e9part. Comme beaucoup d\u2019autres participants, il doit terminer les essais de son gr\u00e9ement de fortune et de sa barre de secours. Il doit encore acheter l\u2019\u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 GGR requis et manque de voiles, mais il roule \u00e0 la passion pure!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les Europ\u00e9ens et Britanniques, \u00eatre plus proche ne signifie pas n\u00e9cessairement \u00eatre plus pr\u00eat! Plusieurs participants se battent pour terminer leur bateau \u00e0 temps. Le britannique&nbsp;<strong>David Scott Cowper<\/strong>, \u00e0 80 ans, a \u00e9t\u00e9 touch\u00e9 par le Covid et la p\u00e9nurie de main-d\u2019\u0153uvre disponible pour l\u2019aider dans son refit. Il reste confiant quant \u00e0 sa capacit\u00e9 \u00e0 le mener \u00e0 bien, puis \u00e0 parcourir les 2000 milles de qualification en solitaire dans les temps impartis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Finlandais&nbsp;<strong>Tapio Lehtinen<\/strong>, v\u00e9t\u00e9ran de la GGR 2018, est \u00e0 la t\u00eate d\u2019un double chantier en Finlande pour son&nbsp;<em>Asteria<\/em>, un Gia 36, qui participera \u00e0 l\u2019\u00e9dition 2022 de la GGR, et son&nbsp;<em>Galiana<\/em>, un Swan 55, qui participera \u00e0 l\u2019Ocean Globe Race 2023. Il am\u00e8nera ses deux voiliers aux&nbsp;<strong>Sables d\u2019Olonne<\/strong>pour le d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019Espagnol&nbsp;<strong>Aleix Selles Vidal<\/strong>&nbsp;termine son chantier dans l\u2019Adriatique et devra \u00eatre efficace en multit\u00e2che, travaillant sur le bateau tout en effectuant ses 4000 milles de qualification en solo pour la course. Il admet \u00eatre en retard sur le calendrier mais insiste qu\u2019il sera bien au d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec pr\u00e8s de la moiti\u00e9 de la flotte de la GGR en mer au cours des deux prochains mois, la pr\u00e9paration de la prochaine \u00e9dition promet d\u00e9j\u00e0 quelques aventures avant m\u00eame le d\u00e9part ! Le temps des discussions et des pr\u00e9paratifs est presque termin\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Kirsten_Neuschafer_and_mother_Annette.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"799\" data-id=\"1826\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Kirsten_Neuschafer_and_mother_Annette.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1826\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Kirsten_Neuschafer_and_mother_Annette.jpg 1280w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Kirsten_Neuschafer_and_mother_Annette-800x499.jpg 800w, 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