{"id":5706,"date":"2026-10-18T07:48:22","date_gmt":"2026-10-18T06:48:22","guid":{"rendered":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/?p=5706"},"modified":"2026-10-18T07:48:22","modified_gmt":"2026-10-18T06:48:22","slug":"pat-lawless-retires-from-the-2026-mcintyre-golden-globe-race-after-solent-rig-failure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/pat-lawless-retires-from-the-2026-mcintyre-golden-globe-race-after-solent-rig-failure\/","title":{"rendered":"PAT LAWLESS ABANDONNE LA McINTYRE GOLDEN GLOBE RACE 2026 APR\u00c8S UNE AVARIE DU GR\u00c9EMENT DE SOLENT"},"content":{"rendered":"\n

Le skipper irlandais Pat Lawless<\/a>, \u00e2g\u00e9 de 70 ans et doyen de la course<\/strong>, \u00e0 bord de SILVERMINES HYDRO<\/strong>, a abandonn\u00e9<\/strong> la McIntyre Golden Globe Race 2026<\/a> apr\u00e8s avoir signal\u00e9 une grave avarie de son gr\u00e9ement de solent, alors qu\u2019il se trouvait \u00e0 un peu plus de 100 milles nautiques derri\u00e8re le leader de la course, Damien Guillou<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Le 17 octobre \u00e0 23 h 51 UTC<\/strong>, Pat a envoy\u00e9 un bref SMS \u00e0 la direction de course de la GGR :<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Ici Pat. Gr\u00e9ement de solent cass\u00e9. Gr\u00e9ement OK. Fais maintenant route vers le nord. Hors course. \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ce message indique que Pat a subi une grave avarie touchant l\u2019\u00e9tai de solent<\/strong>, le second \u00e9tai situ\u00e9 en arri\u00e8re de l\u2019\u00e9tai principal du g\u00e9nois et servant, \u00e0 bord de SILVERMINES HYDRO, \u00e0 \u00e9tablir une voile d\u2019avant dont la surface peut \u00eatre r\u00e9duite. Il progressait alors face \u00e0 un vent de nord-est de 20 \u00e0 25 n\u0153uds, dans une mer de 3 \u00e0 4 m\u00e8tres. Il se trouve \u00e0 environ 2 000 milles \u00e0 l\u2019ouest du Cap<\/strong>, en Afrique du Sud, dans les quaranti\u00e8mes rugissants de l\u2019Atlantique Sud.<\/p>\n\n\n\n

Il y a quelques semaines, Pat avait d\u00e9j\u00e0 signal\u00e9 des dommages sur l\u2019\u00e9tai de solent et avait r\u00e9ussi \u00e0 effectuer une r\u00e9paration en mer. Il semble d\u00e9sormais que cet \u00e9tai ait subi une nouvelle avarie grave. \u00c0 ce stade, la GGR n\u2019a pas \u00e9tabli si la r\u00e9paration pr\u00e9c\u00e9dente a elle-m\u00eame c\u00e9d\u00e9 ou si les nouveaux dommages se situent ailleurs dans le gr\u00e9ement de solent.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019information la plus importante du message de Pat est son affirmation selon laquelle le \u00ab gr\u00e9ement [est] OK \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Rien n\u2019indique actuellement que le m\u00e2t lui-m\u00eame soit en danger. L\u2019\u00e9tai principal du g\u00e9nois reste en place, tout comme l\u2019\u00e9tai de trinquette et le reste du gr\u00e9ement dormant, que la GGR suppose pour l\u2019instant intacts.<\/p>\n\n\n\n

Pat n\u2019a signal\u00e9 aucune blessure et n\u2019a demand\u00e9 aucune assistance.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pour ces raisons, la GGR n\u2019a pas d\u00e9clench\u00e9 de CODE ORANGE<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
La McIntyre GGR est partie des Sables-d\u2019Olonne le 6 septembre 2026. Pat avait parcouru 5 644 milles nautiques lorsque son \u00e9tai de solent a rompu, et il lui restait encore 21 000 milles nautiques avant l\u2019arriv\u00e9e. Il occupait la deuxi\u00e8me place et se rapprochait du leader Damien Guillou, qui n\u2019avait plus que 100 milles nautiques d\u2019avance. Tous deux avaient atteint les quaranti\u00e8mes rugissants au cours des derniers jours. Cr\u00e9dit : GGR2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pat est un marin de haute mer tr\u00e8s exp\u00e9riment\u00e9 et semble garder pleinement la ma\u00eetrise de SILVERMINES HYDRO. S\u2019il s\u2019\u00e9tait consid\u00e9r\u00e9 en danger imm\u00e9diat ou avait eu besoin d\u2019une assistance urgente, il aurait pu appeler directement le num\u00e9ro d\u2019urgence de la GGR, ce qui aurait imm\u00e9diatement alert\u00e9 la direction de course.<\/p>\n\n\n\n

Le SMS est arriv\u00e9 vers 1 h 51, heure fran\u00e7aise, le 18 octobre, peu apr\u00e8s la fin de la surveillance habituelle de la soir\u00e9e par la direction de course. Il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9couvert t\u00f4t ce matin, apr\u00e8s la mise \u00e0 jour du suivi des positions \u00e0 04 h 00 UTC<\/a>, lorsqu\u2019il est apparu que Pat avait radicalement chang\u00e9 de cap et que SILVERMINES HYDRO avan\u00e7ait lentement vers le nord-ouest.<\/p>\n\n\n\n

Le responsable \u00e0 terre de Pat a d\u00e9sormais \u00e9t\u00e9 inform\u00e9. Lui aussi suivait la cartographie, mais n\u2019avait re\u00e7u aucune information suppl\u00e9mentaire directement de Pat.<\/p>\n\n\n\n

Maintenant que Pat a officiellement abandonn\u00e9 la GGR, il est libre d\u2019utiliser son t\u00e9l\u00e9phone satellite sans les restrictions qui s\u2019appliquaient lorsqu\u2019il \u00e9tait en course. Au moment de la publication de ce communiqu\u00e9, il n\u2019a toutefois pas encore repris contact avec la direction de course.<\/p>\n\n\n\n

La situation imm\u00e9diate en mer<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Les intentions pr\u00e9cises de Pat ne sont pas encore connues.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Au vu de son cap et de sa vitesse actuels, l\u2019une des possibilit\u00e9s est qu\u2019il soit \u00e0 la cape ou qu\u2019il ait adopt\u00e9 une allure m\u00e9nageant SILVERMINES HYDRO, en attendant le jour pour \u00e9valuer pleinement les d\u00e9g\u00e2ts.<\/p>\n\n\n\n

Les premi\u00e8res priorit\u00e9s de Pat seront tr\u00e8s probablement d\u2019inspecter le gr\u00e9ement endommag\u00e9, de s\u00e9curiser ou de retirer les \u00e9l\u00e9ments qui ne sont plus correctement fix\u00e9s et d\u2019emp\u00eacher toute aggravation des d\u00e9g\u00e2ts.<\/p>\n\n\n\n

Une fois le gr\u00e9ement s\u00e9curis\u00e9, il serait raisonnable de penser qu\u2019il pourrait faire route vers le Cap, m\u00eame si la GGR souligne que Pat n\u2019a donn\u00e9 \u00e0 la direction de course aucune indication sur sa destination envisag\u00e9e \u00e0 ce stade<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Un cruel \u00e9cho \u00e0 2022<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Cet abandon est particuli\u00e8rement difficile pour Pat, car la course de 2026 devait lui permettre d\u2019achever ce qu\u2019il avait entrepris.<\/p>\n\n\n\n

Lors de la McIntyre Golden Globe Race 2022, Pat effectuait une belle course pr\u00e8s de la t\u00eate de flotte lorsque son r\u00e9gulateur d\u2019allure Aries a subi une avarie majeure \u00e0 l\u2019ouest du Cap. Ne pouvant plus poursuivre son tour du monde en solitaire et sans escale comme pr\u00e9vu, il a ensuite ralli\u00e9 le Cap, o\u00f9 son abandon a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 le 10 novembre 2022<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Pour Pat, l\u2019\u00e9dition 2026 repr\u00e9sentait ce qu\u2019il avait d\u00e9crit comme sa derni\u00e8re occasion de r\u00e9aliser l\u2019ambition de toute une vie : devenir le premier marin irlandais \u00e0 boucler un tour du monde en solitaire et sans escale dans le cadre de la Golden Globe Race, tout en visant la victoire au classement g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n\n\n\n

Sa performance dans cette \u00e9dition a \u00e9t\u00e9 exceptionnelle.<\/p>\n\n\n\n

Ces derniers jours, Pat avait r\u00e9guli\u00e8rement r\u00e9duit l\u2019\u00e9cart avec le leader fran\u00e7ais Damien Guillou, \u00e0 bord de SOLAREM<\/strong>, revenant \u00e0 un peu plus de 100 milles nautiques<\/strong> \u00e0 un moment donn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Les deux marins avaient nettement distanc\u00e9 une grande partie de la flotte et semblaient partis pour un duel extraordinaire \u00e0 l\u2019approche de l\u2019oc\u00e9an Austral.<\/p>\n\n\n\n

Damien sera sans aucun doute d\u00e9\u00e7u d\u2019apprendre que le concurrent qui le talonnait sans rel\u00e2che ne fera plus partie de cette bataille.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
En quittant Les Sables-d\u2019Olonne, en France, le 6 septembre 2026, il y a exactement six semaines, Pat avait d\u00e9clar\u00e9 que cette \u00e9dition \u00e9tait sa derni\u00e8re chance de terminer la McIntyre GGR. \u00c0 70 ans, il est le doyen de la flotte. Jean-Luc Van Den Heede, vainqueur de la GGR 2018, avait 73 ans lorsqu\u2019il a pris le d\u00e9part. La d\u00e9ception de Pat sera immense. Il aurait 74 ans en 2030, lors de la cinqui\u00e8me \u00e9dition de la GGR. Cr\u00e9dit : Don McIntyre \/ GGR2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La r\u00e9alit\u00e9 de la Golden Globe Race<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Pour Pat, sa famille et les tr\u00e8s nombreux supporters irlandais qui suivent SILVERMINES HYDRO, cette issue est d\u00e9chirante. Elle illustre aussi la nature impitoyable de la Golden Globe Race. La r\u00e9ussite repose non seulement sur le sens marin, la navigation et l\u2019endurance, mais aussi sur la pr\u00e9paration et l\u2019entretien d\u2019un voilier capable de r\u00e9sister \u00e0 des mois de course au large ininterrompue, sous d\u2019\u00e9normes contraintes. Chaque pi\u00e8ce d\u2019\u00e9quipement compte.<\/p>\n\n\n\n

Il est actuellement impossible de d\u00e9terminer<\/strong> si cette avarie est simplement due \u00e0 la malchance, \u00e0 la fatigue accumul\u00e9e dans le gr\u00e9ement au cours des six derniers mois, \u00e0 des dommages subis plus t\u00f4t dans le voyage ou \u00e0 une tout autre cause.<\/p>\n\n\n\n

Ce qui est certain, c\u2019est que Pat sera profond\u00e9ment d\u00e9\u00e7u. Il \u00e9tait revenu dans la Golden Globe Race d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 achever ce qu\u2019il n\u2019avait pas pu terminer en 2022, r\u00e9alisait une course remarquable et restait pleinement en lice pour la victoire.<\/p>\n\n\n\n

Pat Lawless a une nouvelle fois d\u00e9montr\u00e9 sa d\u00e9termination, son sens marin et son esprit de comp\u00e9tition. Pour l\u2019heure, toutefois, la priorit\u00e9 est simple :<\/p>\n\n\n\n

Pat n\u2019a signal\u00e9 aucune blessure.<\/strong> Selon son message, le gr\u00e9ement principal de SILVERMINES HYDRO est en bon \u00e9tat. Aucun CODE ORANGE n\u2019a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clench\u00e9.<\/strong> La direction de course de la GGR suit sa situation. Mais Pat Lawless a officiellement abandonn\u00e9 la McIntyre Golden Globe Race 2026.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De nouvelles informations seront communiqu\u00e9es lorsque Pat aura \u00e9valu\u00e9 les d\u00e9g\u00e2ts et fait part de ses projets.<\/p>\n\n\n\n

Don McIntyre<\/strong>
Fondateur et directeur de course<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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