{"id":5612,"date":"2026-10-06T22:22:22","date_gmt":"2026-10-06T21:22:22","guid":{"rendered":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/?p=5612"},"modified":"2026-10-06T22:24:34","modified_gmt":"2026-10-06T21:24:34","slug":"mcintyre-ggr-its-just-a-game-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/mcintyre-ggr-its-just-a-game-2026\/","title":{"rendered":"McINTYRE GGR \u00ab ce n\u2019est qu\u2019un jeu \u00bb 2026"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>L\u2019ATLANTIQUE COMMENCE \u00c0 JOUER POUR DE BON ALORS QUE LES LEADERS CREUSENT L\u2019\u00c9CART<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>La temp\u00eate est pass\u00e9e. Le Pot-au-Noir, lui, est toujours l\u00e0. Les r\u00eaves sont mis \u00e0 l\u2019\u00e9preuve !<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>La GGR devient encore plus folle ! Bienvenue dans le WINDOW LIVE et dans le sens de tout cela !<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Des r\u00e9putations se font et se d\u00e9font. Des gagnants et des perdants sans aucun contr\u00f4le ! Suivez le courant\u2026 ou ne partez pas !<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>16 marins &#8211; deux de moins &#8211; 14 encore en course ?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au cours des huit derniers jours, la flotte du McIntyre Golden Globe est pass\u00e9e de l\u2019incertitude entourant la temp\u00eate tropicale Gonzalo \u00e0 une bataille atlantique d\u2019un tout autre genre \u2014 domin\u00e9e par les calmes, les bandes de vent fragment\u00e9es, les vents contraires, les paris tactiques, les balanes, les pannes de barre et de radio et, parfois, la pure chance. Tout cela au cours du premier mois depuis Les Sables-d\u2019Olonne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pendant un temps, il a sembl\u00e9 que la flotte 2026 pourrait traverser relativement facilement la Zone de convergence intertropicale, le Pot-au-Noir. Celui-ci semblait \u00e9troit et plusieurs bateaux l\u2019ont franchi avec peu de retard. Cette illusion a maintenant disparu. La flotte est au contraire confront\u00e9e \u00e0 la traditionnelle loterie atlantique. Un skipper trouve cinq n\u0153uds de vent tandis qu\u2019un autre, relativement proche, s\u2019arr\u00eate presque compl\u00e8tement. Une route \u00e0 l\u2019est para\u00eet brillante un jour et discutable le lendemain. Des bateaux apparemment enterr\u00e9s dans une bulle sans vent s\u2019en \u00e9chappent soudainement, tandis que d\u2019autres entrent directement dans la suivante.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Screenshot-2026-10-06-172035.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"977\" height=\"802\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Screenshot-2026-10-06-172035.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5627\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Screenshot-2026-10-06-172035.jpg 977w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Screenshot-2026-10-06-172035-800x657.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Screenshot-2026-10-06-172035-768x630.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Screenshot-2026-10-06-172035-60x49.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 977px) 100vw, 977px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Le tracker GGR montre une flotte de plus en plus \u00e9tir\u00e9e dans l\u0092Atlantique. Damien Guillou et Pat Lawless se sont d\u00e9tach\u00e9s au sud, Ertan Beskardes occupe une solide troisi\u00e8me place, tandis que le groupe de poursuivants continue de se battre dans des vents instables plus au nord. Cr\u00e9dit : GGR2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00e9sultat : la flotte se divise de plus en plus en trois courses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En t\u00eate, <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/damien-guillou\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Damien Guillou \u00e0 bord de SOLAREM<\/a> et <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/pat-lawless\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pat Lawless \u00e0 bord de SILVERMINES HYDRO<\/a> se sont d\u00e9tach\u00e9s et ont rejoint les aliz\u00e9s de sud-est. Derri\u00e8re eux, <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/ertan-beskardes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ertan Beskardes \u00e0 bord de MISS BEAGLE<\/a> a transform\u00e9 son long engagement sur la partie est du parcours en une pr\u00e9cieuse \u00e9chapp\u00e9e \u00e0 la troisi\u00e8me place. Et derri\u00e8re Ertan, la flotte des poursuivants reste enferm\u00e9e dans une bataille en constante \u00e9volution, o\u00f9 la m\u00e9t\u00e9o continue de rebattre les cartes dans ce jeu \u00e9puisant pour les nerfs qui ne fait que commencer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au milieu de tout cela, le <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/ggr-window-live\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GGR WINDOW LIVE<\/a> fait des vagues, en bien comme en mal, tandis que les <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/ggr-stats\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GGR STATS<\/a> apportent toutes les r\u00e9ponses \u00e0 ceux qui suivent les d\u00e9tails.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>GUILLOU ET LAWLESS CREUSENT L\u2019\u00c9CART<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019histoire marquante de la semaine a \u00e9t\u00e9 la progression incessante de Guillou et Lawless. Tous deux ont \u00e9chapp\u00e9 au pire du Pot-au-Noir avant la flotte des poursuivants et se sont install\u00e9s dans les aliz\u00e9s de sud-est. Une fois l\u00e0, ils ont acc\u00e9l\u00e9r\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Guillou s\u2019est montr\u00e9 particuli\u00e8rement r\u00e9gulier, encha\u00eenant de solides distances sur 24 heures et ajoutant progressivement des milles \u00e0 son avance. SOLAREM a parcouru environ <strong>164 milles nautiques le 4 octobre<\/strong>, Guillou poussant fort dans des conditions tr\u00e8s humides, avec beaucoup d\u2019eau balayant le pont.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lawless reste le seul skipper \u00e0 exercer actuellement une pression significative. SILVERMINES HYDRO a \u00e9galement sign\u00e9 des journ\u00e9es impressionnantes, avec des distances dans les 140 milles sup\u00e9rieurs, mais Guillou continue de grappiller de petits gains. Ce matin, SOLAREM filait vers le sud \u00e0 environ <strong>6,9 n\u0153uds<\/strong>, tandis que SILVERMINES HYDRO avan\u00e7ait \u00e0 environ <strong>5,9 n\u0153uds<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tous deux se rapprochent maintenant de la r\u00e9gion de <strong>Trindade<\/strong>, o\u00f9 la transition m\u00e9t\u00e9o li\u00e9e \u00e0 l\u2019anticyclone de l\u2019Atlantique Sud pourrait offrir \u00e0 Lawless une occasion de r\u00e9duire son retard. Rien n\u2019est garanti, mais le reste de la flotte fait face \u00e0 une r\u00e9alit\u00e9 de plus en plus difficile : Guillou et Lawless commencent \u00e0 disputer leur propre course.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/IMG_8062.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/IMG_8062.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5625\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/IMG_8062.jpg 1200w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/IMG_8062-800x533.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/IMG_8062-768x512.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/IMG_8062-60x40.jpg 60w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/IMG_8062-900x600.jpg 900w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pat Lawless \u00e0 bord de SILVERMINES HYDRO reste le plus proche poursuivant du leader Damien Guillou. Les deux hommes de t\u00eate commencent \u00e0 mener leur propre course loin devant le reste de la flotte.<br>Cr\u00e9dit : JJ \/ GGR2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>LE PARI \u00c0 L\u2019EST D\u2019ERTAN PORTE SES FRUITS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019histoire tactique la plus intrigante appartient \u00e0 <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/ertan-beskardes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ertan Beskardes<\/a>. Pendant plusieurs jours, MISS BEAGLE s\u2019est obstin\u00e9ment maintenu \u00e0 l\u2019est de la flotte. Comme Jean-Luc VDH en 2018 et Simon Curwen en 2022, il avait un plan de navigation en ligne droite. Par moments, c\u2019\u00e9tait difficile \u00e0 regarder. Il y a eu des instants o\u00f9 il semblait naviguer trop pr\u00e8s du vent, abandonnant une pr\u00e9cieuse vitesse alors que les yachts plus \u00e0 l\u2019ouest semblaient avoir le meilleur jeu. Puis la m\u00e9t\u00e9o a tourn\u00e9 en sa faveur. Le 1er octobre, MISS BEAGLE avan\u00e7ait \u00e0 environ <strong>6,4 n\u0153uds<\/strong> avec une journ\u00e9e de <strong>110 milles<\/strong>, et Ertan est devenu le premier skipper du principal groupe de poursuivants \u00e0 s\u2019\u00e9tablir v\u00e9ritablement dans les aliz\u00e9s de sud-est. Les concurrents plus au nord restaient pi\u00e9g\u00e9s dans les conditions instables du Pot-au-Noir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>DERRI\u00c8RE, C\u2019EST LE JEU DES SERPENTS ET DES \u00c9CHELLES<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Derri\u00e8re les trois premiers, d\u00e9crire la course devient nettement plus compliqu\u00e9. <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/etienne-messikommer\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Etienne Messikommer \u00e0 bord de BERNARD<\/a>, <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/guido-cantini\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Guido Cantini \u00e0 bord de HANNAH OF COWES<\/a>, <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/andrea-lodolo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Andrea Lodolo \u00e0 bord de BIBI<\/a>, <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/daniel-pinsky\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Daniel Pinsky \u00e0 bord d\u2019EXODUS<\/a>, <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/helga-marie-mara-lovenskiold-kveseth\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mara \u00e0 bord de SHOWGIRL<\/a> et <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/henry-wootton\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Henry Wootton \u00e0 bord de PRIVATEER<\/a> ont tous connu des fortunes qui changent rapidement. Des bateaux sont pass\u00e9s d\u2019un quasi-arr\u00eat \u00e0 une navigation rapide dans des conditions soutenues en un laps de temps remarquablement court.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce matin, Messikommer et Wootton \u00e9taient proches l\u2019un de l\u2019autre, tous deux avan\u00e7ant \u00e0 environ <strong>3 n\u0153uds vers le sud-ouest<\/strong>, cr\u00e9ant une fascinante petite course dans la course. Lodolo et Pinsky \u00e9taient eux aussi regroup\u00e9s, \u00e0 environ <strong>3,7 n\u0153uds<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Guido-Cantini-Hannah-Racing-Golden-Globe-Race-2026-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Guido-Cantini-Hannah-Racing-Golden-Globe-Race-2026-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5620\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Guido-Cantini-Hannah-Racing-Golden-Globe-Race-2026-1.jpg 1200w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Guido-Cantini-Hannah-Racing-Golden-Globe-Race-2026-1-800x600.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Guido-Cantini-Hannah-Racing-Golden-Globe-Race-2026-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Guido-Cantini-Hannah-Racing-Golden-Globe-Race-2026-1-60x45.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Guido Cantini \u00e0 bord de HANNAH OF COWES, confront\u00e9 \u00e0 une nouvelle zone difficile dans l\u2019Atlantique. Le skipper italien doit \u00e9galement g\u00e9rer des probl\u00e8mes avec sa radio SSB longue port\u00e9e tout en poursuivant sa route vers le sud dans la McIntyre Golden Globe Race 2026.<br>Cr\u00e9dit : Guido Cantini \/ Hannah Racing \/ GGR2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cantini, pendant ce temps, avait trouv\u00e9 encore une autre zone sans vent. HANNAH OF COWES n\u2019affichait qu\u2019environ <strong>0,7 n\u0153ud de moyenne sur quatre heures<\/strong>. Deux jours plus t\u00f4t, sa radio SSB longue port\u00e9e \u00e9tait tomb\u00e9e en panne et il avait re\u00e7u une p\u00e9nalit\u00e9 de 24 heures pour un appel par t\u00e9l\u00e9phone satellite \u00e0 son \u00e9quipe afin de l\u2019aider \u00e0 diagnostiquer le probl\u00e8me\u2026 mais aujourd\u2019hui, elle est de nouveau en panne. Un arr\u00eat pour r\u00e9paration signifierait un passage en Chichester Class.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>LE WINDOW LIVE EST BIEN VIVANT !<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur les huit skippers \u00e9quip\u00e9s du syst\u00e8me TriPeak, seuls cinq contribuent r\u00e9guli\u00e8rement. Andrea et Louis ont pratiquement disparu, par choix, et P\u00e4r appara\u00eet occasionnellement. P\u00e4r a d\u00e9clar\u00e9 en LIVE qu\u2019il perdait le plaisir de naviguer avec toutes les r\u00e8gles de la GGR en mer et, apr\u00e8s s\u2019\u00eatre port\u00e9 volontaire pour le syst\u00e8me WINDOW LIVE, il remet maintenant son choix en question, pr\u00e9f\u00e9rant prot\u00e9ger sa vie priv\u00e9e et g\u00e9rer son propre combat mental. Cela s\u2019est produit en 2018 et en 2022, lorsque l\u2019ampleur et la responsabilit\u00e9 du \u00ab Jeu \u00bb ont frapp\u00e9 de plein fouet. Ces marins ont abandonn\u00e9 ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ertan parle constamment de la \u00ab <strong>philosophie de la vie<\/strong> \u00bb en rapport avec la sienne, et il est l\u2019un des favoris des followers. Mara, c\u2019est parfois \u00ab <strong>la vie comme un sc\u00e9nario<\/strong> \u00bb pour ses fans, et elle donne l\u2019impression que tout est si facile, bien au chaud dans son magnifique bateau la nuit, racontant des histoires et lisant des livres aux followers. Mais dans ce monde, quand les lumi\u00e8res s\u2019\u00e9teignent, il y a une navigatrice comp\u00e9tente qui progresse solidement et fait tout ce qui est n\u00e9cessaire dans cette extraordinaire course-aventure qu\u2019est la GGR.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/IMG_7409.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/IMG_7409.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5623\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/IMG_7409.jpg 1200w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/IMG_7409-800x600.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/IMG_7409-768x576.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/IMG_7409-60x45.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">P\u00e4r Nyman \u00e0 bord de LAZY OTTER, poursuivant sa route vers le sud avec la flotte de la McIntyre Golden Globe 2026. Apr\u00e8s avoir manqu\u00e9 le d\u00e9part officiel en raison de r\u00e9parations sur son gouvernail, le skipper su\u00e9dois a repris la mer et continue d\u2019affronter les vents changeants, les choix tactiques et les d\u00e9fis mentaux de cette extraordinaire aventure en solitaire. Cr\u00e9dit : Vilja Nyman \/ GGR2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Damien est \u00ab <strong>100 % business<\/strong> \u00bb, mais c\u2019est impressionnant \u00e0 regarder. Gunnar est l\u2019homme \u00ab <strong>Profond &amp; Plein de sens \u00bb<\/strong> qui affiche une magnifique simplicit\u00e9 et une honn\u00eatet\u00e9 totale dans tout ce qu\u2019il dit et fait. Il fait voler en \u00e9clats le mythe de ce qu\u2019un marin solitaire endurci est cens\u00e9 \u00eatre. Ce n\u2019est pas un pirate ; c\u2019est Gunnar ! Etienne est simplement un <strong>\u00ab r\u00e9gatier s\u00e9rieux et amoureux \u00bb<\/strong> et cela se voit. Il exprime ses frustrations, son incr\u00e9dulit\u00e9 et son amour pour Bernard, la Vie, l\u2019Oc\u00e9an et, chaque soir, ELOISE, son v\u00e9ritable amour !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le GGR WINDOW LIVE n\u2019est PAS un programme comme les autres. Il ne le sera jamais, mais il vaut le coup d\u2019\u0153il ! Sa v\u00e9ritable nature continue d\u2019\u00e9voluer. Pour certains spectateurs, il est controvers\u00e9 et les opinions dans le chat peuvent \u00eatre int\u00e9ressantes. Bient\u00f4t, ce sera l\u2019Oc\u00e9an Austral ; alors tout changera \u00e0 nouveau.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GGR 2026 \u2014 The race \u2014 2026-10-06 12:00-18:00\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/A1LRLPbKHzs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ertan Beskardes \u00e0 bord de MISS BEAGLE sur le WINDOW LIVE de la GGR \u2014 l\u2019un des skippers les plus bavards et attachants de la flotte. WINDOW LIVE plonge les followers directement \u00e0 bord, au c\u0153ur de ses r\u00e9flexions, de ses histoires et de sa philosophie de vie pendant sa descente de l\u2019Atlantique. \u00c0 d\u00e9couvrir sur notre cha\u00eene YouTube.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>IL SE PASSE DES CHOSES !<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/gunnar-christensen\/\">Gunnar Christensen \u00e0 bord de POMPOEN<\/a> a d\u00e9couvert une importante prolif\u00e9ration de balanes et a pass\u00e9 environ <strong>90 minutes dans l\u2019eau \u00e0 nettoyer la coque<\/strong>. Ce n\u2019est peut-\u00eatre que le d\u00e9but, et non la fin de cette histoire ! Tout s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 sur le WINDOW LIVE. Il a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019il ne voulait pas recommencer, mais la GGR a montr\u00e9 qu\u2019une fois qu\u2019elles apparaissent, le probl\u00e8me peut rapidement s\u2019aggraver de fa\u00e7on spectaculaire !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En t\u00eate, Pat Lawless a subi une rupture des drosses de son r\u00e9gulateur d\u2019allure. La r\u00e9paration lui a co\u00fbt\u00e9 environ 90 minutes suspendu \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de son bateau ! Pas de techniciens. Pas d\u2019\u00e9quipe au stand. Juste une journ\u00e9e de plus dans la Golden Globe Race.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>INQUI\u00c9TUDE \u00ab CODE ORANGE \u00bb POUR LOUIS KERDELHU\u00c9<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le moment op\u00e9rationnel le plus s\u00e9rieux est survenu le 5 octobre lorsque la Direction de Course s\u2019est inqui\u00e9t\u00e9e pour <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/louis-kerdelhue\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Louis Kerdelhu\u00e9 \u00e0 bord d\u2019IE CHARGE<\/a>. Pendant pr\u00e8s de 24 heures, son tracker a montr\u00e9 une progression inhabituellement lente. Par moments, IE CHARGE semblait pr\u00e9senter son travers \u00e0 la mer, d\u00e9rivant \u00e0 un n\u0153ud ou moins &#8211; malgr\u00e9 les informations m\u00e9t\u00e9o du tracker laissant penser qu\u2019il aurait d\u00fb y avoir suffisamment de vent pour naviguer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Louis avait \u00e9galement manqu\u00e9 deux de ses rapports quotidiens de s\u00e9curit\u00e9. \u00c0 <strong>1200 UTC<\/strong>, la Direction de Course a ouvert un dossier potentiel <strong>Code Orange<\/strong> et envoy\u00e9 des messages urgents via son t\u00e9l\u00e9phone satellite et son unit\u00e9 YB3 de suivi et de messagerie. Il a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9 \u00e0 la flotte si quelqu\u2019un avait entendu Louis \u00e0 la radio. Le concurrent le plus proche, Gunnar Christensen, se trouvait \u00e0 environ <strong>150 milles nautiques<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/837739231_1168110092563207_4214490439947425570_n.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"667\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/837739231_1168110092563207_4214490439947425570_n.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5619\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/837739231_1168110092563207_4214490439947425570_n.jpg 1200w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/837739231_1168110092563207_4214490439947425570_n-800x445.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/837739231_1168110092563207_4214490439947425570_n-768x427.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/837739231_1168110092563207_4214490439947425570_n-60x33.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Louis Kerdelhu\u00e9 \u00e0 bord de IE CHARGE lors d\u2019une pr\u00e9c\u00e9dente transmission WINDOW LIVE de la GGR. La Direction de Course a d\u00e9clench\u00e9 une vigilance Code Orange le 5 octobre apr\u00e8s avoir constat\u00e9 une progression inhabituelle sur le tracker et l\u2019absence de rapports de s\u00e9curit\u00e9. Au moment de la publication de ce communiqu\u00e9, Louis vient d\u2019envoyer un message rassurant via YB indiquant \u00ab RAS \u00bb \u2014 \u00ab rien \u00e0 signaler \u00bb, autrement dit \u00ab tout va bien \u00bb \u2014 m\u00eame si aucun contact vocal par t\u00e9l\u00e9phone satellite n\u2019a encore pu \u00eatre \u00e9tabli avec succ\u00e8s. Cr\u00e9dit : GGR2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 seulement 30 minutes de l\u2019\u00e9ch\u00e9ance pr\u00e9vue pour contacter le Centre de coordination de sauvetage maritime, la vitesse affich\u00e9e par son tracker a augment\u00e9 pour finalement atteindre environ 4,5 n\u0153uds, donnant une indication claire que Louis gardait le contr\u00f4le de la situation. Cet \u00e9pisode rappelle \u00e0 quel point les messages quotidiens de s\u00e9curit\u00e9 sont importants. Louis s\u2019expose \u00e0 une p\u00e9nalit\u00e9 de 50 \u20ac pour chaque rapport quotidien de s\u00e9curit\u00e9 manqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Au moment de la publication de ce communiqu\u00e9, la Direction de Course vient de recevoir un message YB de Louis indiquant simplement \u00ab RAS \u00bb \u2014 \u00ab rien \u00e0 signaler \u00bb, autrement dit \u00ab tout va bien \u00bb. C\u2019est rassurant, m\u00eame si la Direction de Course n\u2019a toujours pas r\u00e9ussi \u00e0 \u00e9tablir un contact vocal avec lui par t\u00e9l\u00e9phone satellite.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>GUY deBOER REPREND LA MER<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pendant ce temps, <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/guy-deboer\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Guy deBoer \u00e0 bord de SPIRIT<\/a> a enfin repris la mer apr\u00e8s des r\u00e9parations structurelles \u00e0 Lanzarote. \u00c0 la suite d\u2019inqui\u00e9tudes concernant une cad\u00e8ne et la structure de la coque, des r\u00e9parations et inspections ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es avant le retour de Guy en mer. Il poursuit d\u00e9sormais en <strong>Chichester Class<\/strong>, ce qui signifie qu\u2019il ne concourt plus pour les principaux troph\u00e9es du McIntyre Golden Globe, mais l\u2019aventure est bel et bien toujours vivante. Ce matin, SPIRIT avan\u00e7ait \u00e0 environ <strong>4,9 n\u0153uds<\/strong>, \u00e0 l\u2019ouest de <strong>Fuerteventura<\/strong>, \u00e0 la poursuite d\u2019une flotte d\u00e9j\u00e0 situ\u00e9e 1 500 milles plus au sud.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/WhatsApp-Image-2026-10-05-at-21.51.19.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/WhatsApp-Image-2026-10-05-at-21.51.19.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5617\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/WhatsApp-Image-2026-10-05-at-21.51.19.jpg 1200w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/WhatsApp-Image-2026-10-05-at-21.51.19-800x600.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/WhatsApp-Image-2026-10-05-at-21.51.19-768x576.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/WhatsApp-Image-2026-10-05-at-21.51.19-60x45.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Guy deBoer finalise les derni\u00e8res formalit\u00e9s avant de reprendre la mer \u00e0 bord de SPIRIT, notamment la mise sous scell\u00e9s de son smartphone conform\u00e9ment aux r\u00e8gles de la GGR. Apr\u00e8s les r\u00e9parations et inspections effectu\u00e9es \u00e0 Lanzarote, son aventure se poursuit en Chichester Class. Cr\u00e9dit : Eli Van den Broek<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L\u2019ATLANTIQUE FAIT SA PREMI\u00c8RE S\u00c9LECTION<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un mois apr\u00e8s avoir quitt\u00e9 Les Sables-d\u2019Olonne, la physionomie du McIntyre Golden Globe Race 2026 commence \u00e0 se dessiner.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>La temp\u00eate tropicale Gonzalo a constitu\u00e9 le premier grand test m\u00e9t\u00e9o. Le Pot-au-Noir a provoqu\u00e9 la premi\u00e8re grande s\u00e9paration.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Guillou semble exceptionnellement solide. Lawless reste \u00e0 sa poursuite. Beskardes s\u2019est m\u00e9nag\u00e9 une pr\u00e9cieuse marge en troisi\u00e8me position.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Derri\u00e8re eux, cependant, tr\u00e8s peu de choses sont jou\u00e9es.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>L\u2019Oc\u00e9an Austral n\u2019a m\u00eame pas encore commenc\u00e9 \u00e0 donner son verdict. Le cap de Bonne-Esp\u00e9rance reste devant, le cap Leeuwin bien plus loin et le cap Horn appartient encore \u00e0 un autre monde.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le mat\u00e9riel cassera. Les syst\u00e8mes m\u00e9t\u00e9o renverseront les fortunes. La fatigue s\u2019accumulera. Des concurrents abandonneront.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Il reste des milliers de milles \u00e0 parcourir et une chose devient claire :<\/strong> <strong>l\u2019Atlantique a cess\u00e9 de trier cette flotte en douceur. Le McIntyre Golden Globe Race 2026 commence \u00e0 jouer pour de bon.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Rejoignez le LIVE quotidien de Don \u00e0 0800 UTC pour la mise <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/playlist?list=PLCcedM8lY27w\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00e0 jour du tracker <\/a>et la session Q&amp;R informative sur<\/strong> <strong><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/goldengloberace\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GGR Facebook<\/a><\/strong> <strong>et<\/strong> <strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@Goldengloberace\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">YouTube<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>LIENS GGR :<\/strong> <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/daily-reports\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Rapports quotidiens<\/a> | <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/live-tracker\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tracker LIVE<\/a> | <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/ggr-window-live\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GGR WINDOW LIVE<\/a> | <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/ggr-stats\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GGR STATS<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u201cIt Would Take Something VERY Serious to Make Me Quit\u201d \ud83d\ude33 | Daniel 16 Questions Before GGR2026.\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ZVi_O-I_FPA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Avant la course, nous avons pos\u00e9 les m\u00eames 16 questions \u00e0 chaque skipper. Nous publierons leurs r\u00e9ponses au fil des prochaines semaines \u2014 d\u00e9couvrez la premi\u00e8re avec Daniel ici.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Au cours des huit derniers jours, la flotte du McIntyre Golden Globe est pass\u00e9e de l\u2019incertitude entourant la temp\u00eate tropicale&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5622,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-5612","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5612","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5612"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5612\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5630,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5612\/revisions\/5630"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5622"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5612"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5612"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5612"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}