{"id":5454,"date":"2026-09-17T18:40:17","date_gmt":"2026-09-17T17:40:17","guid":{"rendered":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/?p=5454"},"modified":"2026-09-17T19:28:22","modified_gmt":"2026-09-17T18:28:22","slug":"mcintyre-golden-globe-so-far-so-good-day-11-301-to-go","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/mcintyre-golden-globe-so-far-so-good-day-11-301-to-go\/","title":{"rendered":"McIntyre Golden Globe ! Jusqu\u2019ici, tout va bien ! Jour 11 \u2014 encore 301 jours ?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>GGR 2026 : LES LEADERS ONT PASS\u00c9 LANZAROTE, LA FLOTTE TENTE D\u2019\u00c9CHAPPER AUX CALMES<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>R\u00e9paration en t\u00eate de m\u00e2t pour Guillou, poursuite d\u00e9termin\u00e9e de Lawless et retour en force des poursuivants : huit jours de contrastes sur l\u2019Atlantique, alors qu\u2019un nouveau pi\u00e8ge sans vent menace l\u2019arri\u00e8re de la flotte.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>COMMUNIQU\u00c9 DE PRESSE INTERNATIONAL \u2014 DIFFUSION IMM\u00c9DIATE<\/strong><br><strong>LANZAROTE, \u00ceLES CANARIES \u2014 17 SEPTEMBRE 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une r\u00e9paration en t\u00eate de m\u00e2t pour le leader, un poursuivant irlandais arriv\u00e9 sept heures plus tard et une flotte de chasse qui trouve enfin son rythme : la <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/\"><strong>McIntyre Golden Globe Race 2026<\/strong><\/a> a atteint Lanzarote avec d\u00e9j\u00e0 de nombreuses histoires \u00e0 raconter, tandis qu\u2019un nouveau d\u00e9fi m\u00e9t\u00e9orologique se dessine. La flotte a quitt\u00e9 Les Sables-d\u2019Olonne le 6 septembre 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Fran\u00e7ais <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/damien-guillou\/\"><strong>Damien Guillou<\/strong><\/a>, \u00e0 bord de <strong>SOLAREM<\/strong>, \u00e9tait heureux de d\u00e9couvrir qu\u2019il occupait la t\u00eate de la course pour la premi\u00e8re fois. L\u2019Irlandais <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/pat-lawless\/\"><strong>Pat Lawless<\/strong><\/a>, sur <strong>SILVERMINES HYDRO<\/strong>, \u00e9tait quant \u00e0 lui stup\u00e9fait et ravi de se savoir deuxi\u00e8me, \u00e0 quelques heures seulement du leader. Il \u00e9tait convaincu que tous les Rustler 36 se trouvaient devant lui. Tous deux ont effectu\u00e9 leur premier rendez-vous de remise des films \u00e0 <strong>Marina Rubic\u00f3n le 16 septembre<\/strong>. Ils font de nouveau route vers le sud \u00e0 vive allure, apr\u00e8s avoir transform\u00e9 leur \u00e9chapp\u00e9e pr\u00e9coce du golfe de Gascogne en une avance substantielle. Derri\u00e8re eux, le retour de la brise offre certaines des navigations les plus rapides de cette premi\u00e8re quinzaine. Mais l\u2019occasion pourrait \u00eatre de courte dur\u00e9e. Les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques de la course annoncent un <strong>affaiblissement du vent vers les 20 et 21 septembre<\/strong>, qui pourrait pi\u00e9ger les bateaux de queue tandis que ceux situ\u00e9s plus au sud continueraient \u00e0 creuser l\u2019\u00e9cart. Apr\u00e8s huit jours alternant frustration et navigation rapide, l\u2019Atlantique menace de scinder \u00e0 nouveau la flotte.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_1392.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_1392.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5460\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_1392.jpg 1200w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_1392-800x600.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_1392-768x576.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_1392-60x45.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sept heures derri\u00e8re le leader, et bien d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 poursuivre la chasse. L&#8217;Irlandais Pat Lawless navigue \u00e0 bord de son Saltram Saga 36 SILVERMINES HYDRO au large de Lanzarote lors du rendez-vous de remise des films, le 16 septembre. Son \u00e9chapp\u00e9e pr\u00e9coce du golfe de Gascogne l\u0092a solidement install\u00e9 parmi les premiers, tandis que la flotte fait route vers le sud. Cr\u00e9dit : Don McIntyre \/ GGR2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>Lanzarote : remise des films \u00e0 Marina Rubic\u00f3n, mont\u00e9e au m\u00e2t et retour imm\u00e9diat en course<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Guillou a atteint la bou\u00e9e de remise des films de Marina Rubic\u00f3n \u00e0 <strong>12 h 15, heure locale, le mercredi 16 septembre<\/strong>. Apr\u00e8s son entretien de vingt minutes avec l\u2019\u00e9quipe de la GGR, il a mouill\u00e9 pendant environ une heure pour effectuer une intervention qu\u2019il valait mieux r\u00e9aliser avant de retrouver le large. Le Fran\u00e7ais est mont\u00e9 au m\u00e2t pour remplacer un r\u00e9a de la poulie de spinnaker en t\u00eate de m\u00e2t, profitant de conditions relativement calmes pour effectuer lui-m\u00eame la r\u00e9paration. Puis il a repris la course. <strong>Le mouillage pour effectuer des r\u00e9parations sans assistance est autoris\u00e9 par<\/strong> <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/the-rules\/\"><strong>le r\u00e8glement de la GGR<\/strong><\/a><strong>.<\/strong> Faire intervenir une \u00e9quipe \u00e0 terre ne l\u2019est pas. M\u00eame \u00e0 proximit\u00e9 d\u2019une marina, l\u2019autonomie reste au c\u0153ur du d\u00e9fi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"FIRST INTO LANZAROTE! Damien &amp; SOLAREM interview | GGR 2026 Sail-Past &amp; Film Drop \u26f5\ud83c\udfa5\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/pHfbIAhCkfU?start=961&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 <strong>19 h 15, heure locale<\/strong>, Lawless lui a succ\u00e9d\u00e9. Avec un ris dans la grand-voile, il a enroul\u00e9 sa voile d\u2019avant et ralenti l\u2019allure, mais avan\u00e7ait encore \u00e0 environ cinq \u00e0 six n\u0153uds tandis que le semi-rigide de l\u2019\u00e9quipe de course restait \u00e0 ses c\u00f4t\u00e9s pour l\u2019entretien. Ce sont des rendez-vous, pas des escales classiques. Ils rappellent les tentatives des concurrents de 1968 pour transmettre lettres et films. Cette porte de remise des films offre une br\u00e8ve occasion de r\u00e9cup\u00e9rer images, enregistrements et courriers, et d\u2019\u00e9couter les r\u00e9cits des marins avant qu\u2019ils ne poursuivent vers le sud. <strong>Aucun repos obligatoire n\u2019est impos\u00e9 \u00e0 Lanzarote.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le 17 septembre, les deux premiers avaient repris leur route, choisissant des itin\u00e9raires diff\u00e9rents autour des \u00eeles. Le bel affalage de spinnaker de Guillou avait offert un autre moment m\u00e9morable au public \u00e0 terre. Une nouvelle question se posait : l\u2019un des deux skippers pourrait-il profiter du passage au-del\u00e0 des Canaries pour accentuer son \u00e9chapp\u00e9e ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u00ab C\u2019est exactement ce qui fait de la Golden Globe une aventure aussi extraordinaire ! Damien mouille, monte au m\u00e2t, r\u00e9sout lui-m\u00eame le probl\u00e8me et repart aussit\u00f4t en course. Pat poursuit sans rel\u00e2che, les bateaux derri\u00e8re filent enfin, et voil\u00e0 qu\u2019un nouveau pi\u00e8ge sans vent menace \u00e0 nouveau de scinder la flotte. Il ne s\u2019agit pas seulement d\u2019aller vite : il faut r\u00e9soudre les probl\u00e8mes, prendre les bonnes d\u00e9cisions et continuer \u00e0 avancer, soi-m\u00eame et son bateau. \u00bb<\/em> \u2014 <strong>Don McIntyre, fondateur de la GGR<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/L1018664.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"799\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/L1018664.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5461\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/L1018664.jpg 1200w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/L1018664-800x533.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/L1018664-768x511.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/L1018664-60x40.jpg 60w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/L1018664-900x600.jpg 900w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Un salut, un sourire et une heureuse surprise. Pat Lawless salue l\u2019\u00e9quipe de la GGR depuis SILVERMINES HYDRO \u00e0 Lanzarote, le 16 septembre. Convaincu que les Rustler 36 le pr\u00e9c\u00e9daient, le skipper irlandais a appris avec joie qu\u2019il occupait la deuxi\u00e8me place, \u00e0 seulement sept heures de Damien Guillou au rendez-vous de remise des films. Cr\u00e9dit : Rob Havill \/ GGR2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>L\u2019\u00e9chapp\u00e9e dans le golfe de Gascogne qui a chang\u00e9 la course<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les bases de leur avance ont \u00e9t\u00e9 pos\u00e9es le <strong>9 septembre<\/strong>, lorsqu\u2019un anticyclone a commenc\u00e9 \u00e0 \u00e9tendre une zone de vents faibles sur le golfe de Gascogne. La position de Guillou, pr\u00e8s de la c\u00f4te espagnole, lui offrait un angle favorable vers le cap Finisterre, tandis que Lawless \u00e9tait lui aussi bien plac\u00e9 pour conserver la brise. Plus au nord, la possibilit\u00e9 de gagner le sud avant la disparition du vent se r\u00e9duisait. D\u00e8s le lendemain, le contraste \u00e9tait saisissant. Guillou avait parcouru <strong>162 milles nautiques en 24 heures<\/strong>. Le Britannique <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/henry-wootton\/\"><strong>Henry Wootton<\/strong><\/a>, \u00e0 bord de <strong>PRIVATEER<\/strong>, n\u2019en avait couvert que <strong>24<\/strong>, tandis que le Canadien <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/isa-rosli\/\"><strong>Isa Rosli<\/strong><\/a>, sur <strong>OLLEANNA<\/strong>, \u00e9tait presque \u00e0 l\u2019arr\u00eat au moment du compte rendu. Les bateaux de t\u00eate s\u2019\u00e9chappaient en contournant le cap Finisterre. Les autres roulaient dans la houle r\u00e9siduelle, tentant de garder leurs voiles gonfl\u00e9es et leurs bateaux en mouvement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pourtant, m\u00eame \u00e0 l\u2019avant, l\u2019avantage restait fragile. Le 13 septembre, l\u2019avance de Guillou sur Lawless atteignait environ <strong>83 milles nautiques<\/strong>. Le 15 septembre, des vents plus faibles avaient ralenti le Fran\u00e7ais et Lawless avait repris environ <strong>30 milles en une seule journ\u00e9e<\/strong>, ramenant l\u2019\u00e9cart \u00e0 quelque <strong>50 milles<\/strong>. Guillou barrait \u00e0 la main sous spinnaker, se battant pour chaque fraction de n\u0153ud. <strong>Les deux hommes ont une revanche \u00e0 prendre.<\/strong> Des probl\u00e8mes m\u00e9caniques avaient mis fin \u00e0 leurs pr\u00e9c\u00e9dentes campagnes dans la GGR en 2022. Les voil\u00e0 d\u00e9sormais en t\u00eate de cette m\u00eame course qui les avait arr\u00eat\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>Des rencontres rapproch\u00e9es dans un immense oc\u00e9an<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Derri\u00e8re les leaders, les poursuivants sont loin de rester passifs. L\u2019Italien <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/andrea-lodolo\/\"><strong>Andrea Lodolo<\/strong><\/a>, \u00e0 bord de <strong>BIBI<\/strong>, s\u2019est install\u00e9 en t\u00eate de la chasse, tandis que le Britannique <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/ertan-beskardes\/\"><strong>Ertan Beskardes<\/strong><\/a>, sur <strong>MISS BEAGLE<\/strong>, reste pleinement dans la lutte. \u00c0 l\u2019approche des leaders de Lanzarote, des vents de nord plus soutenus ont commenc\u00e9 \u00e0 atteindre les bateaux derri\u00e8re, laissant esp\u00e9rer un retour sur une partie du terrain perdu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certains duels ont \u00e9t\u00e9 assez serr\u00e9s pour \u00eatre suivis sans <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/live-tracker\/\">tracker<\/a>. Le 11 septembre, le Suisse <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/etienne-messikommer\/\"><strong>Etienne Messikommer<\/strong><\/a>, \u00e0 bord de <strong>BERNARD<\/strong>, et l\u2019Italien <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/guido-cantini\/\"><strong>Guido Cantini<\/strong><\/a>, sur <strong>HANNAH OF COWES<\/strong>, n\u2019\u00e9taient s\u00e9par\u00e9s que d\u2019environ un demi-mille nautique. Le lendemain, les images de <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/ggr-window-live\/\">GGR Window Live<\/a> montraient Messikommer avan\u00e7ant dans un fort vent portant, avec Cantini visible \u00e0 l\u2019horizon et une vitesse d\u00e9passant bri\u00e8vement neuf n\u0153uds. Cantini a ensuite sign\u00e9 une journ\u00e9e de <strong>163 milles nautiques<\/strong>, selon le compte rendu du 16 septembre, illustrant le potentiel de vitesse offert par le retour de la brise.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le 17 septembre, un autre duo s\u2019\u00e9tait rapproch\u00e9 : Messikommer et l\u2019Isra\u00e9lien <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/daniel-pinsky\/\"><strong>Daniel Pinsky<\/strong><\/a>, \u00e0 bord d\u2019<strong>EXODUS<\/strong>, n\u2019\u00e9taient s\u00e9par\u00e9s que de <strong>1,9 mille nautique<\/strong>, une distance permettant potentiellement de s\u2019apercevoir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une pr\u00e9cision importante concerne Lodolo. <strong>Sa position affich\u00e9e sur le tracker n\u2019\u00e9tait pas \u00e0 jour dans le point du 17 septembre<\/strong>, et l\u2019\u00e9quipe de course cherchait \u00e0 obtenir une nouvelle position YB. Elle suit \u00e9galement son AIS par satellite. <strong>Son arriv\u00e9e \u00e0 Lanzarote est estim\u00e9e aux alentours de 22 h 00 UTC le 17 septembre.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Screenshot-2026-09-17-172553.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"891\" height=\"736\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Screenshot-2026-09-17-172553.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5463\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Screenshot-2026-09-17-172553.jpg 891w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Screenshot-2026-09-17-172553-800x661.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Screenshot-2026-09-17-172553-768x634.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Screenshot-2026-09-17-172553-60x50.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 891px) 100vw, 891px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Les leaders poursuivent vers le sud tandis que les poursuivants approchent de Lanzarote. Le tracker de la GGR2026, le 17 septembre \u00e0 16 h 30 UTC, montre Damien Guillou et Pat Lawless au-del\u00e0 de la premi\u00e8re porte de remise des films, avec une flotte \u00e9tir\u00e9e vers le nord en direction de Mad\u00e8re. Les conditions de vent pourraient creuser les \u00e9carts, alors que les petits airs menacent les bateaux de queue. La position affich\u00e9e d\u0092Andrea Lodolo \u00e9tait en attente de mise \u00e0 jour. Cr\u00e9dit : GGR2026 \/ YB Tracking<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>Le retour de deBoer face \u00e0 une nouvelle \u00e9preuve<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour l\u2019Am\u00e9ricain <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/guy-deboer\/\"><strong>Guy deBoer<\/strong><\/a>, approcher les Canaries \u00e0 bord de <strong>SPIRIT<\/strong> rev\u00eat une signification particuli\u00e8re. Sa course de 2022 s\u2019\u00e9tait arr\u00eat\u00e9e lorsque son voilier s\u2019\u00e9tait \u00e9chou\u00e9 \u00e0 Fuerteventura apr\u00e8s la remise des films \u00e0 Lanzarote. La reconstruction et le retour en course ont repr\u00e9sent\u00e9 un immense chantier. \u00ab Mais d\u00e8s cet instant, je me suis promis de reconstruire et de revenir \u00bb, rappelait-il dans son <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/guy-deboer\/\">portrait officiel<\/a> avant cette \u00e9dition. Son d\u00e9but de travers\u00e9e atlantique a d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 \u00e0 quelle vitesse la situation peut \u00e9voluer. Le compte rendu du 11 septembre faisait \u00e9tat de seulement <strong>27 milles nautiques<\/strong> parcourus la veille. Le suivant lui en attribuait <strong>177<\/strong>, l\u2019une des performances marquantes de la semaine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un nouveau d\u00e9fi technique se pr\u00e9sente d\u00e9sormais. Selon le point du 17 septembre, deBoer utilise son <strong>Windpilot de secours<\/strong> \u00e0 la suite de probl\u00e8mes sur les <strong>supports de fixation de son Hydrovane<\/strong>. Le Fran\u00e7ais <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/louis-kerdelhue\/\"><strong>Louis Kerdelhu\u00e9<\/strong><\/a>, \u00e0 bord d\u2019<strong>IE CHARGE<\/strong>, a lui aussi d\u00fb improviser. Son probl\u00e8me de fixation de l\u2019Hydrovane en d\u00e9but de course a n\u00e9cessit\u00e9 une r\u00e9paration provisoire, lui permettant de poursuivre vers le sud au lieu d\u2019interrompre sa route pour rentrer au port. Dans cette course, faire avancer vite son bateau et le maintenir en \u00e9tat de marche sont indissociables, et <strong>les r\u00e9gulateurs d\u2019allure sont essentiels<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wootton acc\u00e9l\u00e8re, Mara passe \u00e0 l\u2019offensive<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s des d\u00e9buts frustrants dans les petits airs, <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/henry-wootton\/\"><strong>Henry Wootton<\/strong><\/a> affiche un tout autre rythme. Le dernier point du 17 septembre cr\u00e9dite <strong>PRIVATEER<\/strong> de <strong>172 milles nautiques en 24 heures<\/strong>. Ce changement ne se r\u00e9sume pas aux chiffres. Lors d\u2019un r\u00e9cent <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/entrant-satellite-calls\/\">appel de s\u00e9curit\u00e9<\/a>, Wootton a parl\u00e9 avec franchise de la difficult\u00e9 \u00e9motionnelle des premiers jours apr\u00e8s des ann\u00e9es de pr\u00e9paration, rappelant l\u2019adaptation personnelle qui se cache derri\u00e8re chaque symbole sur le tracker.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"What\u2019s Life Like Alone at Sea? Henry Wootton Calls In Week 1 | GGR 2026\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Igem3V7lLd8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Norv\u00e9gienne <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/helga-marie-mara-lovenskiold-kveseth\/\"><strong>Helga Marie \u00ab Mara \u00bb L\u00f8venskiold Kveseth<\/strong><\/a>, \u00e0 bord de <strong>SHOWGIRL<\/strong>, a elle aussi gagn\u00e9 en vitesse. Son positionnement plus au large avait port\u00e9 ses fruits en d\u00e9but de semaine : le compte rendu du 13 septembre indiquait <strong>143 milles nautiques<\/strong>, contre 102 pour deBoer, sur une route plus proche de la c\u00f4te. Le 17 septembre, Mara signait une nouvelle belle performance avec <strong>161 milles nautiques en 24 heures<\/strong>, accompagn\u00e9e de s\u00e9quences de navigation anim\u00e9es sur <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/ggr-window-live\/\">GGR Window Live<\/a>. Il y a aussi eu des moments plus calmes. Entre les man\u0153uvres et les exigences de la vie en solitaire au large, ses nouvelles du bord ont \u00e9voqu\u00e9 la lecture du livre de <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/kirsten-neuschafer\/\">Kirsten Neusch\u00e4fer<\/a>, une compagne de lecture toute trouv\u00e9e pour celle qui suit \u00e0 son tour la route de la GGR.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u00ab Ce qui est fascinant, c\u2019est qu\u2019\u00e0 terre nous pouvons voir l\u2019ensemble de la situation, alors que les marins ne peuvent pas simplement ouvrir le tracker pour v\u00e9rifier qui les rattrape ! Ils font confiance \u00e0 leur navigation, \u00e0 leur sens marin et \u00e0 eux-m\u00eames. Les leaders ont m\u00e9rit\u00e9 leur avance, mais il reste encore un monde entier \u00e0 parcourir. Personne ne peut se permettre de se rel\u00e2cher : cette aventure ne fait que commencer ! \u00bb<\/em> \u2014 <strong>Don McIntyre, fondateur de la McIntyre Golden Globe Race<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ailleurs dans la flotte, <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/isa-rosli\/\">Rosli<\/a>, les Am\u00e9ricains <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/gunnar-christensen\/\"><strong>Gunnar Christensen<\/strong><\/a>, \u00e0 bord de <strong>POMPOEN<\/strong>, et <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/matt-woodside\/\"><strong>Matt Woodside<\/strong><\/a>, \u00e0 bord de <strong>TIPI HAERE<\/strong>, ainsi que les bateaux alentour, profitent au maximum du retour de la brise. Apr\u00e8s une descente de la c\u00f4te atlantique en accord\u00e9on, il y a enfin des milles \u00e0 gagner.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mara_GGR_Window_Live.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1150\" height=\"637\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mara_GGR_Window_Live.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5462\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mara_GGR_Window_Live.jpg 1150w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mara_GGR_Window_Live-800x443.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mara_GGR_Window_Live-768x425.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mara_GGR_Window_Live-60x33.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1150px) 100vw, 1150px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Un sourire en mer tandis que SHOWGIRL acc\u00e9l\u00e8re. La Norv\u00e9gienne Helga Marie \u00ab Mara \u00bb L\u00f8venskiold Kveseth profite d&#8217;un moment sur le pont sur cette image de GGR Window LIVE du 17 septembre, avec une vitesse affich\u00e9e de 7,3 n\u009cuds. Le point du jour lui attribuait 161 milles nautiques en 24 heures, alors que les poursuivants acc\u00e9l\u00e9raient vers le sud. Cr\u00e9dit : GGR Window LIVE \/ GGR2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00c0 l\u2019arri\u00e8re, une course contre la disparition du vent<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour le Su\u00e9dois <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/par-nyman\/\"><strong>P\u00e4r Nyman<\/strong><\/a>, \u00e0 bord de <strong>LAZY OTTER<\/strong>, le premier d\u00e9fi consistait simplement \u00e0 reprendre la mer apr\u00e8s des r\u00e9parations aux Sables-d\u2019Olonne. Son d\u00e9part retard\u00e9 l\u2019a lanc\u00e9 \u00e0 la poursuite d\u2019une flotte d\u00e9j\u00e0 \u00e9tir\u00e9e dans le golfe de Gascogne. Le Turc <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/skippers\/selim-yalcin\/\"><strong>Selim Yal\u00e7\u0131n<\/strong><\/a>, sur <strong>HELP DISABLED CHILDREN<\/strong>, a lui aussi d\u00fb partager son temps entre progression et travaux \u00e0 bord. Les pr\u00e9c\u00e9dents comptes rendus expliquaient qu\u2019une partie de sa lenteur tenait au temps consacr\u00e9 \u00e0 terminer les pr\u00e9paratifs et \u00e0 rendre le bateau plus confortable. La m\u00e9t\u00e9o menace maintenant de compliquer leur poursuite.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nyman doit composer avec une mer d\u00e9sordonn\u00e9e, tandis que Yal\u00e7\u0131n b\u00e9n\u00e9ficie de conditions plus calmes, mais avance moins vite. Tous deux pourraient subir la baisse du vent annonc\u00e9e vers les <strong>20 et 21 septembre<\/strong>. Les pr\u00e9visions du 16 septembre laissaient entrevoir plusieurs jours de vents tr\u00e8s faibles dans l\u2019approche des Canaries par le nord. Cela reste une pr\u00e9vision, pas une certitude. Mais pour les bateaux de queue, le risque est clair : une approche lente de Lanzarote pendant que les bateaux devant creusent encore l\u2019\u00e9cart.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>Seuls en mer, visibles du monde entier<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Gunnar_GGR_Window_Live.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"671\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Gunnar_GGR_Window_Live.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5457\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Gunnar_GGR_Window_Live.jpg 1200w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Gunnar_GGR_Window_Live-800x447.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Gunnar_GGR_Window_Live-768x429.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Gunnar_GGR_Window_Live-60x34.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Seul en mer, sous le regard du monde. Gunnar Christensen vaque \u00e0 ses occupations \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur de POMPOEN sur cette image de GGR Window LIVE du 14 septembre. Ces diffusions \u00e0 sens unique d\u00e9voilent le quotidien derri\u00e8re la course, permettant au public de d\u00e9couvrir l&#8217;univers des marins tout en pr\u00e9servant leur isolement du monde ext\u00e9rieur. Cr\u00e9dit : GGR Window LIVE \/ GGR2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gr\u00e2ce \u00e0 <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/ggr-window-live\/\"><strong>GGR Window Live<\/strong><\/a>, le public observe EN DIRECT le contraste entre navigation soutenue et gestes ordinaires de la vie \u00e0 bord. Le syst\u00e8me offre une <strong>diffusion en direct \u00e0 sens unique<\/strong> : il transmet \u00e0 terre l\u2019univers des marins sans leur donner une fen\u00eatre \u00e9quivalente sur le monde ext\u00e9rieur. Cette distinction est essentielle. La GGR reste une course fond\u00e9e sur la navigation traditionnelle et les d\u00e9cisions individuelles. Les organisateurs peuvent consulter les <a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/live-tracker\/\">donn\u00e9es de suivi par satellite<\/a>, auxquelles les concurrents n\u2019ont pas acc\u00e8s dans les conditions normales de course.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des calmes du golfe de Gascogne aux passages devant Lanzarote, ces huit derniers jours ont montr\u00e9 \u00e0 quel point un m\u00eame oc\u00e9an peut traiter diff\u00e9remment des bateaux s\u00e9par\u00e9s par des distances relativement modestes. Les leaders ont franchi la premi\u00e8re porte de remise des films. Les poursuivants acc\u00e9l\u00e8rent. Plus loin derri\u00e8re, deux marins tentent de rejoindre les \u00eeles avant que leur brise ne disparaisse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les bateaux avancent de nouveau vite. Reste \u00e0 savoir combien pourront continuer si le vent s\u2019\u00e9teint.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Solo Sailor Damien Guillou: Onboard footage from LSO to Lanzarote\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/seBHe2sP1r0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ne partez pas encore ! Retrouvez sur notre cha\u00eene YouTube les derni\u00e8res images de Damien Guillou \u00e0 bord de SOLAREM.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>FIN<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>GGR 2026 : LES LEADERS ONT PASS\u00c9 LANZAROTE, LA FLOTTE TENTE D\u2019\u00c9CHAPPER AUX CALMES R\u00e9paration en t\u00eate de m\u00e2t pour&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5458,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-5454","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5454"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5454\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5474,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5454\/revisions\/5474"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}