{"id":3981,"date":"2023-03-31T09:28:00","date_gmt":"2023-03-31T08:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/?p=3981"},"modified":"2023-03-31T13:37:43","modified_gmt":"2023-03-31T12:37:43","slug":"day-207-golden-globe-doldrum-conundrum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/day-207-golden-globe-doldrum-conundrum\/","title":{"rendered":"Jour 207 : Golden Globe Race, l\u2019\u00e9nigme du pot au noir"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Kirsten<\/strong> est la premi\u00e8re des trois marins dans l&#8217;h\u00e9misph\u00e8re Nord, mais qui sortira le premier du pot au noir?<\/li>\n\n\n\n<li>Le <strong>Capitaine Gugg<\/strong> s\u2019envole dans les aliz\u00e9s, en rattrapant les leaders. Mais cela suffira-t-il?<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Jeremy<\/strong> sort enfin des quaranti\u00e8mes rugissants pour affronter une nouvelle temp\u00eate le 1er d&#8217;avril<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ian Herbert-Jones<\/strong> de retour en lice en classe Chichester apr\u00e8s r\u00e9parations sur Puffin<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La semaine a \u00e9t\u00e9 mouvement\u00e9e. <strong>Ian Herbert Jones<\/strong>, est reparti hier du Chili apr\u00e8s avoir r\u00e9par\u00e9 le r\u00e9gulateur d\u2019allure de <em>Puffin <\/em>pour rejoindre la flotte en classe Chichester. Dans l&#8217;h\u00e9misph\u00e8re Nord, \u00e0 l&#8217;autre bout de la flotte qui s&#8217;\u00e9tend sur 4000 milles, la bataille pour \u00eatre le premier \u00e0 arriver aux Sables d&#8217;Olonne fait rage entre <strong>Kirsten Neusch\u00e4fer<\/strong> (ZAF) et <strong>Abhilash Tomy<\/strong> (IND). <em>Minnehaha <\/em>maintient son avance de 250 milles depuis quelques jours, le r\u00e9sultat d\u2019un dur labeur dans les vents l\u00e9gers et insaisissables de la <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Zone_de_convergence_intertropicale\">ZCIT<\/a>, (le nom savant du Pot au Noir) mais il semble que <em>Bayanat <\/em>ait maintenant l&#8217;avantage.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kirsten<\/strong> a pass\u00e9 plus de journ\u00e9es dans le petit temps que n&#8217;importe quel autre marin de la flotte GGR depuis son entr\u00e9e dans l&#8217;Atlantique. Une situation qui p\u00e8se sur la navigatrice sud-africaine qui ne sait pas qu&#8217;elle est en t\u00eate de course.\u00a0 Elle navigue en poursuivant <strong>Abhilash<\/strong> sur <em>Bayanat<\/em>, qui est en fait derri\u00e8re elle depuis le milieu de l&#8217;Oc\u00e9an Pacifique par 130\u00b0 Ouest. Plus que les berniques ou les probl\u00e8mes de bout-dehors, c&#8217;est le moral et le mental qui sont en train de devenir le probl\u00e8me majeur sur <em>Minnehaha<\/em>, comme le sugg\u00e8re le <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/soundcloud.com\/goldengloberace\/kirsten-neuschafer-ggr2022-29032023\" target=\"_blank\">dernier appel<\/a> de Kirsten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_0216.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_0216.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4832\" width=\"840\" height=\"560\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Abhilash a fait toutes ses r\u00e9parations, a le plein d&#8217;eau, un temps chaud et un peu de vent. Que demander de plus ? Photo: GGR \/ Nora Havel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Abhilash Tomy (IND)<\/strong> ignore \u00e9galement o\u00f9 se trouvent exactement ses concurrents, mais il sait qu&#8217;il a perdu du terrain sur Kirsten d\u00e9but f\u00e9vrier apr\u00e8s une forte temp\u00eate, lorsqu&#8217;il a attendu plusieurs jours une fen\u00eatre m\u00e9t\u00e9o, \u00e0 la cape \u00e0 700 milles de la c\u00f4te chilienne pour monter dans le m\u00e2t et r\u00e9parer son gr\u00e9ement endommag\u00e9. Les r\u00e9parations enfin termin\u00e9es et les r\u00e9servoirs d&#8217;eau pleins, il est ravi apr\u00e8s des mois de rationnement \u00e0 1 litre par jour et profite de chaque instant sur la route du retour comme il le partage dans sa <a href=\"https:\/\/soundcloud.com\/goldengloberace\/ggr2022-abhilash-bayanat-weekly-satellite-call-28-mar\">vacation<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J&#8217;ai des vents l\u00e9gers. Apr\u00e8s Fernando de Noronha, j&#8217;ai travers\u00e9 l&#8217;ICTZ et le vent a tourn\u00e9 d&#8217;est en ouest. Je l&#8217;ai travers\u00e9e \u00e0 nouveau avec une autre rotation du vent et maintenant pour la troisi\u00e8me fois, donc la zone se d\u00e9place clairement. Je vois un navire tous les jours, ils me donnent ma position, j&#8217;ai donc arr\u00eat\u00e9 de faire de faire mes points astro. Ils me donnent \u00e9galement des informations m\u00e9t\u00e9orologiques, mais elles sont presque toujours erron\u00e9es. Les pr\u00e9visions de m\u00e9t\u00e9o aux Sables d\u2019Olonne de Lutz sont les meilleures que j&#8217;ai eues jusqu&#8217;\u00e0 pr\u00e9sent !<\/p>\n<cite>Abhilash Tomy, Bayanat<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Bayanat <\/em>se trouve \u00e0 450 milles au nord-est de Fortaleza et vient de franchir l&#8217;\u00e9quateur le 30 mars, portant \u00e0 trois le nombre de marins dans l&#8217;h\u00e9misph\u00e8re nord.&nbsp; La position de <em>Bayanat <\/em>semble \u00eatre favorable avec un Pot au Noir plus \u00e9troit \u00e0 traverser et des vents pr\u00e9coces \u00e0 des latitudes plus basses que celles de <em>Minnehaha<\/em>. Le leadership de Kirsten devient encore plus incertain : le Rustler est un bateau au VMG plus rapide au pr\u00e8s, pointant plus haut et poussant moins d&#8217;eau.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_7289.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4833\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Le choix du bateau est important pour la GGR, mais pas autant que la pr\u00e9paration et l&#8217;exp\u00e9rience du marin. Photo: GGR<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pendant ce temps, la &#8220;Classe Croisi\u00e8re&#8221; se m\u00eale all\u00e8grement aux leaders, <strong>Simon Curwen (GBR), HOWDENS<\/strong> en Chichester a trouv\u00e9 un trou de souris parfait entre les leaders en gardant plus de vent plus longtemps. Cela lui a permis non seulement de se rapprocher de Kirsten \u00e0 60 milles mais aussi de creuser un \u00e9cart \u00e0 250 milles sur le Rustler d&#8217;Abhilash. Ne laissez pas les d\u00e9clarations de Simon en croisi\u00e8re lors de sa <a href=\"https:\/\/soundcloud.com\/goldengloberace\/simon-curwen-ggr2022-27032023\">vacation<\/a> vous induire en erreur! Il change de voile plus que quiconque dans la flotte, alternant spi, g\u00e9nois l\u00e9ger et medium plusieurs fois par jour.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Rustler \u00e9tant favoris\u00e9 dans les derniers 10% du parcours, les honneurs de la ligne pour Kirsten sont clairement compromis, et c&#8217;est Simon qui pourrait bien \u00eatre le premier de la flotte aux Sables. Pour 2026, les participants se pr\u00e9cipitent pour mettre la main sur un Rustler 36, mais j&#8217;ai toujours dit que la victoire est une combinaison entre le choix de bateau, une pr\u00e9paration sans faille, et l\u2019expertise du marin en navigation. L&#8217;incroyable retour de Simon sur un Biscay 36 en est la preuve.<\/p>\n<cite>Don McIntyre, GGR Founder and Chairman<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les hauts et les bas de l&#8217;Atlantique Sud<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Michael Guggenberger<\/strong> (AUT) qui a lui aussi eu sa part de vents l\u00e9gers, a finalement atteint les aliz\u00e9s. Apr\u00e8s des semaines de calme, il parcourt maintenant 140 milles par jour avec moins de 500 milles jusqu&#8217;au Pot-au-Noir. Il gagne 50 \u00e0 100 milles par jour sur les leaders avec un \u00e9cart de moins de 1000 milles \u00e0 combler, mais il devra lui aussi traverser le Pot au Noir pour s&#8217;\u00e9chapper vers le Nord.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le jeu de l&#8217;\u00e9lastique est lanc\u00e9 pour Cpt. Gugg, mais il a un plan. Il s&#8217;en tiendra \u00e0 30\u00b0W jusqu&#8217;\u00e0 5\u00b0 Sud et pourrait d\u00e9vier sa route vers la c\u00f4te br\u00e9silienne pour attraper certains courants oc\u00e9aniques si le pot au noir \u00e9tait trop large, comme il l&#8217;a indiqu\u00e9 dans son <a href=\"https:\/\/soundcloud.com\/goldengloberace\/michael-guggenberger-ggr2022-30032023\">appel <\/a>hebdomadaire.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tout va bien sur Nuri, j&#8217;ai beaucoup d&#8217;eau, je re\u00e7ois toujours les informations m\u00e9t\u00e9orologiques de Peter Mott, les vents sont r\u00e9guliers depuis 48 heures et Nuri est en pleine forme. On voit qu&#8217;il a parcouru 25 000 milles, mais il n&#8217;y a aucun probl\u00e8me s\u00e9rieux avec le bateau. La seule chose que je me demande constamment, c&#8217;est si je peux, ou si le bateau peut tenir le rythme impos\u00e9 \u00e0 l\u2019instant T pendant 245 jours. Si la r\u00e9ponse est non, je ne le fais pas et c&#8217;est ce qui m&#8217;a conduit ici.<\/p>\n<cite>Michael &#8216;Captain Gugg&#8217; Guggenberger, Nuri Sardines<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Jeremy_Boat.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4834\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Le record de jours de gros temps de Jeremy tiendra jusqu&#8217;\u00e0 la fin de la course, c&#8217;est pourquoi il appr\u00e9cie la navigation &#8220;normale&#8221; ! Cr\u00e9dit GGR2022<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par 35\u00b0Sud et \u00e0 la latitude du Br\u00e9sil, <strong>Jeremy Bagshaw (ZAF) <\/strong>en classe Chichester voit enfin les conditions de navigation s&#8217;am\u00e9liorer. Hier, il a navigu\u00e9 grand-voile haute et sous code z\u00e9ro dans un vent de moins de 10 n\u0153uds. Une mer plate et bleue et des capot ouverts pour enfin ass\u00e9cher <em>Olleanna <\/em>ont \u00e9t\u00e9 un vrai soulagement! Il a cependant connu des adieux difficiles avec les quaranti\u00e8mes avec deux coups de vent cons\u00e9cutifs, subissant dans l&#8217;Atlantique les pires conditions m\u00e9t\u00e9orologiques qu&#8217;il ait connues au cours de son aventure autour du monde, y compris un bateau au tapis et une pale de r\u00e9gulateur en contreplaqu\u00e9 bris\u00e9e, comme il l&#8217;a expliqu\u00e9 lors de son <a href=\"https:\/\/soundcloud.com\/goldengloberace\/ggr2022-jeremy-bagshaw-olleana-weekly-satellite-call-29-mar\">appel<\/a> hebdomadaire.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u2019ai eu une semaine charg\u00e9e, beaucoup plus intense, plus que n&#8217;importe o\u00f9, ou au Cap Horn, c&#8217;est certain. C&#8217;est certainement la pire m\u00e9t\u00e9o que j&#8217;ai eu en 206 jours. J&#8217;ai d\u2019excellentes conditions maintenant, la temp\u00e9rature de la mer est en hausse et il fait certainement plus chaud que tout ce que j&#8217;ai connu depuis Cap Town. Je commence \u00e0 me sentir \u00e0 nouveau normal<strong>.<\/strong><\/p>\n<cite>Jeremy Bagshaw, Olleanna<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Jeremy<\/strong>, un navigateur comp\u00e9titif, a trouv\u00e9 sa motivation en classe Chichester, en essayant de r\u00e9aliser le meilleur temps de la flotte entre la porte de Hobart et l&#8217;arriv\u00e9e. Il a d\u00e9coup\u00e9 les segments restants en plusieurs \u00e9tapes : L&#8217;anticyclone de Sainte H\u00e9l\u00e8ne, le Pot au Noir, l&#8217;anticyclone des A\u00e7ores et le golfe de Gascogne, mais avant cela, il doit traverser une autre temp\u00eate importante qui s&#8217;abattra sur lui le 1 Avril, comme une mauvaise blague.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/338342746_2339610812886496_4271825075444870842_n.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4837\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ian a eu un temps hivernal au d\u00e9part de Picton Island, mais a appr\u00e9ci\u00e9 la chaleureuse compagnie de Mark et Caroline (cr\u00e9dit : Jonathan Adventure Sailing).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec <em>Puffin <\/em>et <strong>Ian Herbert-Jones (GBR) <\/strong>\u00e0 nouveau en route par l\u2019Est de l\u2019\u00eele des Etats, toute la flotte est dans l&#8217;Atlantique. Malgr\u00e9 sa rel\u00e9gation dans la classe Chichester, Ian est optimiste et en forme. Il a termin\u00e9 toutes les r\u00e9parations,&nbsp; re\u00e7u le feu vert de l&#8217;Armada chilienne et est parti sereinement sous la neige.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous sommes de nouveau en route ! Merci \u00e0 100% aux incroyables Carol &amp; Mark sur le voilier Jonathan, toutes les r\u00e9parations sont termin\u00e9es au mouillage. Nous rentrons \u00e0 la maison !<\/p>\n<cite>Ian Herbert Jones, Puffin<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le directeur de course adjoint de la GGR,<strong> Lutz Kohne (GER)<\/strong>, fait une pause dans son r\u00f4le de berger de marins solitaires autour du monde, pour pr\u00e9parer sa propre GGR 2026. Il a quitt\u00e9 la Vend\u00e9e aujourd&#8217;hui apr\u00e8s avoir v\u00e9cu 18 mois aux Sables d&#8217;Olonne, ajoutant une connaissance \u00e9largie du Fran\u00e7ais, des vins locaux et de l\u2019ostr\u00e9iculture \u00e0 ses comp\u00e9tences connues de politologue et de sauna master.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est actuellement en route vers la baie de Chesapeake pour r\u00e9cup\u00e9rer son Rustler 36 (<em>One &amp; All<\/em> &#8211;&nbsp; ex-GGR 2018, Uku Randmaa) avant d\u2019entamer sa plus longue navigation en solitaire \u00e0 ce jour : une transatlantique solo entre les Etats-Unis et Les Sables d&#8217;Olonne. Son message d\u2019absence? <em>\u201cD\u00e9sol\u00e9, je ne peux pas prendre votre appel en ce moment, je suis occup\u00e9 \u00e0 pr\u00e9parer ma transatlantique en solitaire.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bonne chance Lutz, \u00e0 bient\u00f4t aux Sables!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La semaine a \u00e9t\u00e9 mouvement\u00e9e. Ian Herbert Jones, est reparti hier du Chili apr\u00e8s avoir r\u00e9par\u00e9 le r\u00e9gulateur d\u2019allure de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3983,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-3981","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3981"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3981\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3992,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3981\/revisions\/3992"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3983"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}