{"id":3666,"date":"2023-01-27T21:49:49","date_gmt":"2023-01-27T21:49:49","guid":{"rendered":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/?p=3666"},"modified":"2023-01-28T15:39:31","modified_gmt":"2023-01-28T15:39:31","slug":"breaking-news-major-windvane-failure-for-ggr-leader-simon-curwen-on-howdens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/breaking-news-major-windvane-failure-for-ggr-leader-simon-curwen-on-howdens\/","title":{"rendered":"Alerte Infos GGR – Avarie majeure de r\u00e9gulateur d\u2019allure pour le leader de la GGR Simon Curwen sur HOWDENS"},"content":{"rendered":"\n

Photo ci-dessus : GGR2022- Simon Curwen \u2013 Biscay 36 \u00ab CLARA \u00bb sponsoris\u00e9 par HOWDENS. Cr\u00e9dit : Cr\u00e9dit : Bernard Gergaud<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 1815 UTC, le 27 janvier, \u00e0 1200 milles au nord-ouest du Cap Horn, Simon Curwen a contact\u00e9 le PC course GGR pour informer de la d\u00e9faillance totale de son r\u00e9gulateur d’allure Hydrovane.<\/h2>\n\n\n\n

Il venait d’affronter le plus dur d’une d\u00e9pression assez creuse dans 40 n\u0153uds et une mer de 6 m\u00e8tres lorsque son Biscay 36 Clara est tomb\u00e9 d’une vague arrivant sur b\u00e2bord. Il n\u2019avait pas de tra\u00eenard ou d\u2019ancre flottante et faisait route normale \u00e0 ce moment-l\u00e0.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Ce mouvement semble avoir cisaill\u00e9 un arbre sur la partie sup\u00e9rieure r\u00e9gulateur d\u2019allure connectant avec l\u2019a\u00e9rien, qui para\u00eet irrempla\u00e7able. Simon n’a pas emport\u00e9 de pi\u00e8ce de rechange \u00e0 bord pour gagner du poids et ne peut pas remplacer la pi\u00e8ce cass\u00e9e avec les composants d’origine. Il continue sous tourmentin et barre amarr\u00e9e en \u00e9valuant la marche \u00e0 suivre… Il va bien, le bateau n’a pas d’autres dommages et il n’a pas demand\u00e9 assistance. Les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques s’am\u00e9liorent avec un vent qui baissera franchement apr\u00e8s le passage d’un front \u00e0 0000 TU et la mer diminue r\u00e9guli\u00e8rement.<\/p>\n\n\n\n

Le marin bas\u00e9 \u00e0 Pontivy est toujours en course et consid\u00e8re ses options, mais il est clair qu’il ne peut pas \u00eatre comp\u00e9titif sans r\u00e9gulateur. C’est un coup dur apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 en t\u00eate depuis le d\u00e9but. La m\u00e9t\u00e9o dans la zone est celle d\u2019un oc\u00e9an austral cl\u00e9ment pour la semaine \u00e0 venir et le marin d\u00e9brouillard peut trouver des moyens s\u00fbrs de progresser vers le Cap Horn. Une r\u00e9paration en mer semble peu probable et une escale pour trouver des pi\u00e8ces et continuer en classe Chichester pourrait \u00eatre la seule option car il est encore loin des Sables d’Olonne en France, l’arriv\u00e9e de la GGR 2022. Cela ouvre de nouvelles opportunit\u00e9s pour Abhilash Tomy et Kirsten Neusch\u00e4fer, actuellement \u00e0 50 miles l\u2019un de l\u2019autre, \u00e0 1200 miles \u00e0 l’ouest de Simon qui ont maintenant une chance de poursuivre le leader.<\/p>\n\n\n\n

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