{"id":3179,"date":"2022-11-15T12:50:52","date_gmt":"2022-11-15T12:50:52","guid":{"rendered":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/?p=3179"},"modified":"2022-11-16T11:28:54","modified_gmt":"2022-11-16T11:28:54","slug":"half-of-the-golden-globe-fleet-in-the-southern-ocean-pat-lawless-and-damien-guillou-out","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/half-of-the-golden-globe-fleet-in-the-southern-ocean-pat-lawless-and-damien-guillou-out\/","title":{"rendered":"La moiti\u00e9 de la flotte Golden Globe dans les mers du Sud, Pat Lawless et Damien Guillou hors-course"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:10px\">Image ci-dessus\u00a0: Damien Guillou ( PRB) a montr\u00e9 une incroyable capacit\u00e9 \u00e0 g\u00e9rer les avaries, et \u00e0 revenir dans la course et le groupe de t\u00eate. Il va manquer \u00e0 la flotte, comme au public. Cr\u00e9dit photo : Riaan Smit \/ GGR2022<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pat Lawless (Green Rebel) et Damien Guillou (PRB), deux grands animateurs de la GGR, ont abandonn\u00e9 sur avaries de r\u00e9gulateurs.<\/li>\n\n\n\n<li>Simon Curwen (Clara parrain\u00e9e par Howdens) go\u00fbte pour la premi\u00e8re fois 40\u00b0 rugissants dans 50 n\u0153uds et des creux de 6 m\u00e8tres, et reste en t\u00eate.<\/li>\n\n\n\n<li>Les syst\u00e8mes m\u00e9t\u00e9o rendent la progression difficile dans l\u2019Atlantique et les mers du Sud, les retardataires pourraient ne pas atteindre la porte de Hobart.<\/li>\n\n\n\n<li>Ertan Beskardes attendu mercredi, Jeremy Bagshaw attendu jeudi \u00e0 Cape Town<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Deux coureurs du groupe de t\u00eate de la Golden Globe Race ont abandonn\u00e9 \u00e0 Cape Town sur avaries de r\u00e9gulateur d\u2019allure.<\/h3>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Damien Guillou est arriv\u00e9 \u00e0 Cape Town ce lundi apr\u00e8s avoir perdu la pelle de safran de son Hydrovane.<\/h3>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pat Lawless a abandonn\u00e9 le 10 novembre apr\u00e8s la d\u00e9faillance d&#8217;une pi\u00e8ce critique, sans pi\u00e8ce de rechange.<\/h3>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les deux marins n&#8217;ont pas souhait\u00e9 continuer apr\u00e8s r\u00e9paration au port. <\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"675\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG-6346-1-edited.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3191\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG-6346-1-edited.jpg 900w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG-6346-1-edited-800x600.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG-6346-1-edited-768x576.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG-6346-1-edited-60x45.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">&#8220;Si cela s&#8217;\u00e9tait produit \u00e0 Hobart, j&#8217;aurais continu\u00e9, mais pas ici.&#8221; Pat Lawless,&nbsp;Cr\u00e9dit photo : JJ \/ GGR2022<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1152\" height=\"864\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG-5704-1-edited.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3193\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG-5704-1-edited.jpg 1152w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG-5704-1-edited-800x600.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG-5704-1-edited-768x576.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG-5704-1-edited-60x45.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1152px) 100vw, 1152px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">&#8220;Psychologiquement c\u2019est trop dur, et repartir sans jouer le classement, je n\u2019y arriverai pas.&#8221; Damien Guillou, PRB. Cr\u00e9dit photo : JJ \/ GGR2022<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pat Lawless (IRL), qui se d\u00e9battait avec son Aries depuis plusieurs jours, est arriv\u00e9 \u00e0 Cape Town le 10 novembre<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Issu d&#8217;une famille de marins, son p\u00e8re a fait le tour du monde \u00e0 70 ans et son fr\u00e8re Peter a une tentative \u00e0 son actif, son objectif \u00e9tait de devenir le premier Irlandais \u00e0 faire le tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance. Sans r\u00e9gulateur, il ne pouvait pas r\u00e9aliser son r\u00eave. Il aurait pu continuer en Classe Chichester avec une seule \u00e9tape mais a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019abandonner.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>J&#8217;ai r\u00e9alis\u00e9 que je ne serais pas comp\u00e9titif sans syst\u00e8me de r\u00e9gulateur d\u2019allure. J\u2019aurais pu naviguer mais n\u2019aurais pas \u00e9t\u00e9 comp\u00e9titif. Et puis, dans une temp\u00eate, je serais parti au tas continuellement pendant un ou deux jours avant d\u2019accepter que je n&#8217;\u00e9tais plus en course. Si cela s&#8217;\u00e9tait produit \u00e0 Hobart, j&#8217;aurais continu\u00e9, mais pas ici.<\/em><\/p>\n<cite>Pat Lawless, Green Rebel<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pat a eu une longue carri\u00e8re \u00e0 la p\u00eache qui a \u00e9clips\u00e9 son pass\u00e9 de coureur en d\u00e9riveur, puis en course au large en \u00e9quipage. Son exp\u00e9rience s\u2019est pourtant r\u00e9v\u00e9l\u00e9e lorsqu&#8217;il a pris place dans le peloton de t\u00eate jusqu&#8217;au Cap, qu&#8217;il a atteint en 4\u00e8me position.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG-7253-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3526\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pat, 65 ans, n&#8217;a pas r\u00e9ussi cette fois, mais son p\u00e8re a fait le tour du monde \u00e0 soixante-dix ans. Peut-\u00eatre le reverrons-nous en 2026? Cr\u00e9dit photo&nbsp;: JJ\/ GGR2022<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dur au mal, il a subi plusieurs blessures: une infection du genou dans l&#8217;Atlantique Nord et plus tard une c\u00f4te f\u00eal\u00e9e et un muscle d\u00e9chir\u00e9 \u00e0 l&#8217;\u00e9paule, sans jamais se d\u00e9partir de son enthousiasme contagieux et de son bonheur d\u2019\u00eatre en mer!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le r\u00e9gulateur Aries de Pat avait d\u00e9j\u00e0 quelques milles au compteur<\/strong> et avait \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9 avant le d\u00e9part de la course, mais sans le remplacement des roulements et des bagues. La d\u00e9faillance s\u2019est produite sur une bague de la m\u00e8che de safran. Une r\u00e9paration en mer, bien que difficile, est possible mais seulement avec la pi\u00e8ce de rechange \u00e0 bord<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pat fait r\u00e9parer son r\u00e9gulateur et pr\u00e9voit de rentrer chez lui par la mer. Le navigateur irlandais, bien que comp\u00e9titif, se r\u00e9jouit de naviguer en croisi\u00e8re avec l&#8217;opportunit\u00e9 cette fois de visiter les \u00eeles et les archipels qu&#8217;il n\u2019a pu que longer \u00e0 l&#8217;aller, notamment Madeire.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Damien Guillou (FRA) est arriv\u00e9 ce lundi 14 novembre au ponton du RCYC<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le marin finist\u00e9rien \u00e9tait en 3\u00b0 position, \u00e0 la faveur d\u2019une belle option \u00e0 la c\u00f4te en attendant la rotation du vent quand il a perdu la pelle de son safran Hydrovane. \u00ab <em>J\u2019\u00e9tais bien dans la course, en osmose avec le bateau, je ne connaissais pas mon classement mais je savais \u00eatre dans une bonne option \u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Damien, vainqueur du Prologue, et l\u2019un des favoris de l\u2019\u00e9preuve, a \u00e9t\u00e9 un grand animateur de la GGR avec son \u00e9pique \u00ab remontada \u00bb<\/strong>. En t\u00eate dans le Golfe de Gascogne, il avait fait demi-tour 3 jours apr\u00e8s le d\u00e9part, suite \u00e0 la rupture d\u2019un boulon sur un bras de son r\u00e9gulateur d\u2019allure. Parti avec 6 jours de retard en derni\u00e8re position, il a ensuite remont\u00e9 les concurrents un \u00e0 un gr\u00e2ce \u00e0 des moyennes m\u00e9tronomiques, pour rapidement reprendre le contact avec la t\u00eate de course.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sixi\u00e8me \u00e0 Trindade au Br\u00e9sil, il reprenait encore du terrain sur les premiers, notamment Simon, au passage de l\u2019\u00eele en parcourant moins de route. Le 20 Octobre, la m\u00e8che de son Hydrovane \u00e0 cass\u00e9, endommageant le safran, qu\u2019il a remplac\u00e9 en mer 3 jours plus tard en mer dans des conditions difficiles, pour passer la porte de Cape Town en 5\u00b0 position.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Samedi dernier, alors qu\u2019il \u00e9tait revenu \u00e0 la 3\u00b0 place sur la loxodromie, c\u2019est la vis de fixation de sa pelle de safran qui s\u2019est desserr\u00e9e. Le safran est parti \u00e0 l\u2019eau, le n\u0153ud de s\u00fbret\u00e9 ayant gliss\u00e9, for\u00e7ant Damien, sans pi\u00e8ce de rechange, \u00e0 faire route vers Cape Town.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Damien Guillou - PRB just stopped his #ggr2022 at Cape Town RCYC Marina\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hrrr7HBbLMI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Damien Guillou (FRA) interview after he arrived Monday 14th November at the RCYC dock.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Damien qui a une belle carri\u00e8re de coureur au large en Figaro et est pr\u00e9parateur en IMOCA est un comp\u00e9titeur. Il ne souhaite pas continuer en classe Chichester. <\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Psychologiquement c\u2019est trop dur, et repartir sans jouer le classement, je n\u2019y arriverai pas. \u00c7a fait trois fois que j\u2019ai des probl\u00e8mes, et quand il se passe ces choses, il ne faut pas forcer le destin. Il faut \u00eatre raisonnable, et arr\u00eater la course.<\/p>\n<cite>Damien Guillou, PRB<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Wind vane explanations by Don McIntyre, GGR2018 founder\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Q_Ke3OjZ64M?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Hydrovane et Aries sont les r\u00e9gulateurs d\u2019allure les plus populaires dans la GGR, et une pi\u00e8ce essentielle de l&#8217;\u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9. Explications sur la girouette par Don McIntyre, fondateur de GGR en 2018.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le syst\u00e8me de r\u00e9gulateur Hydrovane avait \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 \u00e0 la recherche d\u2019une plus grande solidit\u00e9. Notamment la fixation de la pelle de safran Hi-Perf, en rempla\u00e7ant la goupille d\u2019origine de 6mm par 2 trous de 7mm afin de boulonner la pelle \u00e0 la m\u00e8che.Sur sa pelle d\u2019origine remplac\u00e9e en mer le 23 octobre, le logement de la goupille avait \u00e9t\u00e9 filet\u00e9 pour y loger deux vis de fixation, et la goupille mise au rebut.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des milliers de r\u00e9gulateurs Hydrovane sont utilis\u00e9s actuellement autour du monde, sans casses majeures ou fr\u00e9quentes, le fournisseur a am\u00e9lior\u00e9 les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s pour la goupille et la m\u00e8che qui est en inox Super Duplex Ferrinox 255 de 32 mm depuis 2009.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La GGR 2026 demandera maintenant\u00a0que toute modification apport\u00e9e \u00e0 un r\u00e9gulateur d\u2019allure, quel qu\u2019en soit la marque, soit pr\u00e9alablement soumise au fabricant et \u00e0 la GGR pour leurs retours et commentaires.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec Pat et Damien hors-course, la GGR a perdu deux grands animateurs de la course qu\u2019on avait plaisir \u00e0 suivre sur le tracker, et qui s&#8217;invitaient toujours \u00e0 l&#8217;avant de la flotte. Nous tenons \u00e0 remercier <strong>Green Rebel,<\/strong> leader dans le domaine des \u00e9nergies renouvelables, et <strong>PRB<\/strong>, entreprise de Vend\u00e9e et sponsor historique de la voile, d&#8217;avoir soutenu ces marins talentueux, grands ambassadeurs de notre sport et de leur pays respectifs. <em>La GGR est une course d\u2019attrition, il y aura d\u2019autres abandons<\/em>.<\/p>\n<cite>Don McIntyre, fondateur et pr\u00e9sident de la GGR<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Avec une flotte r\u00e9partie entre l&#8217;Atlantique et les mers du Sud, des syst\u00e8mes m\u00e9t\u00e9o instables entravent la progression des deux c\u00f4t\u00e9s de la flotte<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/image.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3518\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Simon et Nikki Curwen, tous deux Ministes, ont termin\u00e9 \u00e0 la deuxi\u00e8me place du Prologue de Gijon derri\u00e8re Damien et devant Kirsten.<\/em> Cr\u00e9dit photo&nbsp;: A\u00efda Valceanu\/ GGR2022<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans les quaranti\u00e8mes rugissants, <strong>Simon Curwen<\/strong> (UK) a appr\u00e9ci\u00e9 la cassette de musique et de messages d\u2019amis et familles que sa fille <strong>Nikki Curwen<\/strong> avait r\u00e9alis\u00e9e pour le Cap de Bonne Esp\u00e9rance. Il go\u00fbte aussi pour la premi\u00e8re fois aux mers du Sud avec des temp\u00e9ratures en baisse, des vents de plus de 50 n\u0153uds accompagn\u00e9s de creux de 6 m\u00e8tres, et attend un nouveau coup de vent comme indiqu\u00e9 dans son <a href=\"https:\/\/soundcloud.com\/goldengloberace\/simon-curwen-ggr2022-141122\">appel<\/a> hebdomadaire du lundi.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je range le bateau pour qu&#8217;il n&#8217;y ait pas trop de choses non assur\u00e9es, et sur le pont pour m&#8217;assurer que j&#8217;ai les bonnes voiles pr\u00eates \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9es. Pour le dernier coup de vent, j&#8217;avais un peu peur d&#8217;\u00eatre emport\u00e9 au-del\u00e0 de 44S de latitude, mais il s&#8217;est av\u00e9r\u00e9 que je pouvais remonter au vent pendant la plupart du Nordet.<\/p>\n<cite>Simon Curwen, Clara parrain\u00e9e par Howdens<\/cite><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Derri\u00e8re lui, <strong>Tapio Lehtinen<\/strong> (FIN) s&#8217;\u00e9clate autant dans les conditions l\u00e9g\u00e8res que difficiles, comme il l&#8217;a mentionn\u00e9 dans son <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ggr2022\/status\/1592427659262570496\">tweet<\/a>, et s&#8217;est d\u00e9tach\u00e9 des autres, reprenant 100 milles sur <strong>Kirsten Neuch\u00e4fer<\/strong> (RSA) et 200 milles sur <strong>Abhilash Tomy<\/strong> (IND), \u00e0 sa poursuite sur la m\u00eame latitude. Pendant ce temps, le n\u00e9ophyte du Sud, <strong>Michael Guggenberger<\/strong> (AUT) se remet dans le rythme apr\u00e8s son passage de porte, avec quelques <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ggr2022\/status\/1591705227681755136\">difficult\u00e9s<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dans l&#8217;Atlantique, les probl\u00e8mes de m\u00e9t\u00e9o sont diff\u00e9rents<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;anticyclone de Sainte H\u00e9l\u00e8ne n\u2019est pas \u00e9tabli, et le vent est instable tant en vitesse qu&#8217;en direction, mais les d\u00e9pressions qui se d\u00e9placent vers l&#8217;est apportent des vents portants aux marins les plus au sud en direction du Cap. <strong>Ian Herbert-Jones<\/strong> (UK), <strong>Elliott Smith<\/strong> (USA) et <strong>Jeremy Bagshaw<\/strong> (RSA) parcourent le plus de milles. <strong>Jeremy<\/strong> est attendu \u00e0 Cape Town jeudi et <strong>Ertan Beskardes<\/strong> (UK) mercredi, tandis que <strong>Guy Waites<\/strong> (UK), qui ferme la route victime de berniques, prend les choses avec philosophie et \u00e0 un plan pour l\u2019Atlantique comme expliqu\u00e9 dans son <a href=\"https:\/\/soundcloud.com\/goldengloberace\/guy-waites-ggr2022-141122\">appel<\/a> hebdomadaire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Guy Waites<\/strong>, <strong>Arnaud Gaist<\/strong> et <strong>Ian Herbert Jones<\/strong> sont pr\u00e9occup\u00e9s par la fermeture de la porte de Hobart le 31 janvier. Ils ont tous souffert de divers probl\u00e8mes, principalement le manque de vent!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Image ci-dessus\u00a0: Damien Guillou ( PRB) a montr\u00e9 une incroyable capacit\u00e9 \u00e0 g\u00e9rer les avaries, et \u00e0 revenir dans la&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3180,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-3179","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3179"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3179\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3208,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3179\/revisions\/3208"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}