{"id":3153,"date":"2022-11-09T18:45:47","date_gmt":"2022-11-09T18:45:47","guid":{"rendered":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/?p=3153"},"modified":"2023-01-20T13:07:16","modified_gmt":"2023-01-20T13:07:16","slug":"golden-globe-sailors-through-cape-town-gate-and-heading-deep-south","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/golden-globe-sailors-through-cape-town-gate-and-heading-deep-south\/","title":{"rendered":"Les marins de la Golden Globe passent la porte du Cap, et se dirigent vers le Grand Sud"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:10px\">Photo ci-dessus : Simon Curwen (UK) sur Clara\/Howdens a \u00e9t\u00e9 le premier \u00e0 franchir la porte photo du Cap, le dimanche 6 novembre. Cr\u00e9dit photo : A\u00efda Valceanu \/GGR2022<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Simon Curwen premier au Cap et dans les mers du Sud apr\u00e8s avoir r\u00e9solu ses probl\u00e8mes de drisse.<\/li>\n\n\n\n<li>Kirsten Neusch\u00e4fer deuxi\u00e8me dans sa ville natale apr\u00e8s une option audacieuse, et Tapio Lehtinen troisi\u00e8me \u00e0 90 minutes<\/li>\n\n\n\n<li>Pat Lawless attendu dans la journ\u00e9e avec des probl\u00e8mes de r\u00e9gulateur, pourrait s&#8217;arr\u00eater au Cap.<\/li>\n\n\n\n<li>Les premiers Rustler 36 attendus demain avec Abhilash Tomy et Damien Guillou.<\/li>\n\n\n\n<li>L&#8217;arri\u00e8re-flotte face \u00e0 l\u2019\u00e9ventualit\u00e9 de ne pas arriver \u00e0 la porte d\u2019Hobart avant sa fermeture le 31 janvier !<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des r\u00eaves bris\u00e9s pour une pi\u00e8ce \u00e0 20$, certains trop lents pour terminer le d\u00e9fi, d&#8217;autres adorant vivre leur vie \u00e0 l&#8217;extr\u00eame, tandis que quelques-uns sont troubl\u00e9s par le jeu mental qu&#8217;est la Golden Globe. Les d\u00e9fis s&#8217;accumulent \u00e0 mesure que la flotte quitte l&#8217;Atlantique Sud et contemple les mers du Sud devant eux ! Les histoires sont riches, mais comme en 1968 et 2018, qui franchira le premier cap ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Simon Curwen <\/strong>(UK) sur<em> Clara\/Howdens<\/em> a \u00e9t\u00e9 le premier \u00e0 franchir la porte photo du Cap, le dimanche 6 novembre. Le marin britannique qui ne peut toujours pas communiquer avec le la flotte \u00e0 cause d&#8217;une installation radio d\u00e9fectueuse, \u00e9tait heureux de voir du monde l\u2019accueillir. Simon a \u00e9t\u00e9 surpris et ravi d&#8217;apprendre pendant l&#8217;entretien avec l\u2019\u00e9quipe qu&#8217;il \u00e9tait toujours en premi\u00e8re position et a dit qu&#8217;il avait h\u00e2te d&#8217;aller dans le Sud !<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Bill King <\/strong>et<strong> Lo\u00efck Fougeron<\/strong> n&#8217;ont pas d\u00e9pass\u00e9 le Cap en 1968, et cinq participants en 2018, je suis donc tr\u00e8s heureux d&#8217;\u00eatre ici, et tr\u00e8s impatient d&#8217;aller dans le Sud. Ce n&#8217;\u00e9tait pas trop dur jusqu&#8217;\u00e0 pr\u00e9sent, car nous avions des vents g\u00e9rables, mais \u00e7a va \u00eatre tr\u00e8s diff\u00e9rent maintenant. (\u2026) Je suis bien en mer, les seules choses qui me manquent sont les gens, ma famille, mes amis et les autres participants. Les seuls contacts que j&#8217;ai eus \u00e9taient avec des bateaux de passage, ce qui est plut\u00f4t limit\u00e9<\/p>\n<cite>nous a-t-il dit.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"#GGR2022 Cape Town Gate 1st Arrival - Simon Curwen (UK) - Biscay 36 &quot; CLARA &quot;\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/0bWtF9zcIL0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Simon est remont\u00e9 dans le m\u00e2t pendant 3 heures et a r\u00e9gl\u00e9 ses probl\u00e8mes de drisse, en d\u00e9m\u00ealant le messager et en rempla\u00e7ant la drisse de g\u00e9nois, mais contrairement \u00e0 d&#8217;autres participants, il n&#8217;a pas trouv\u00e9 d&#8217;anatifes sur sa coque. Il a fait passer plusieurs (plein, nous a-t-il dit) couches d&#8217;antifouling \u00e9rodable Nautix A9000 avec copolym\u00e8re au pistolet, sp\u00e9cialement destin\u00e9 aux longues p\u00e9riodes d&#8217;utilisation dans les zones de forte salissure.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec la premi\u00e8re \u00e9preuve de l&#8217;Atlantique, les probl\u00e8mes rencontr\u00e9s par la flotte ont \u00e9t\u00e9 principalement de deux ordres. Invasion de berniques pour la majorit\u00e9, et diverses complications li\u00e9es aux r\u00e9gulateurs d&#8217;allure. Simon n&#8217;a eu aucune de ces difficult\u00e9s, et \u00e0 part une drisse cass\u00e9e, il n&#8217;a eu aucun probl\u00e8me significatif, ce qui t\u00e9moigne de la qualit\u00e9 de sa pr\u00e9paration et de la simplicit\u00e9 de ses choix. Je suis cependant surpris qu&#8217;il n&#8217;ait pas pris une deuxi\u00e8me drisse pour les voiles d&#8217;avant.<\/p>\n<cite>Don McIntyre, fondateur et pr\u00e9sident de la Golden Globe Race.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" data-id=\"3484\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Kirsten_Neuschafer_2nd_Cape_Town_GGR2022_20221109-7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3484\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kirsten Neusch\u00e4fer deuxi\u00e8me dans sa ville natale apr\u00e8s une option audacieuse. Cr\u00e9dit photo: A\u00efda Valceanu \/ GGR2022<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" data-id=\"3488\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Tapio_Lehtinen_3rd_Cape_Town_GGR2022_20221109_Aida-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3488\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Tapio Lehtinen troisi\u00e8me \u00e0 90 minutes derri\u00e8re Kirsten. Cr\u00e9dit photo: A\u00efda Valceanu \/ GGR2022<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kirsten Neusch\u00e4fer<\/strong> (RSA) et Tapio ont choisi des strat\u00e9gies tr\u00e8s diff\u00e9rentes pour contourner l&#8217;anticyclone de Saint H\u00e9l\u00e8ne, Kirsten choisissant la route la plus sud et la plus longue pour se rendre au Cap en arrivant par le Sud. Elle a parcouru plus de distance que <strong>Tapio Lehtinen<\/strong> (FIN) mais est arriv\u00e9e avec 5&nbsp; milles d\u2019avance sur le v\u00e9t\u00e9ran 2018, apr\u00e8s avoir parcouru 420 milles de plus que lui depuis Les Sables d&#8217;Olonne, ou 5% de route en plus. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kirsten a quelques berniques malgr\u00e9 l&#8217;application de 3 couches d&#8217;antifouling \u00e0 matrice dure et 2 couches d\u2019\u00e9rodable. Elle a nettoy\u00e9 un c\u00f4t\u00e9 de la coque et attendra de meilleures conditions pour faire l&#8217;autre c\u00f4t\u00e9. Elle \u00e9tait impatiente d\u2019arriver \u00e0 la maison et de partager ce moment avec ses supporters, amis et famille sur l&#8217;eau tard dans la nuit, partageant une quantit\u00e9 inhabituelle de mots dans son <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ggr2022\/status\/1589931834116571136\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">tweet <\/a>quotidien :<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">terre ho. baleines. phoques. oiseaux. pas de vent.k<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malgr\u00e9 leurs routes et conditions diff\u00e9rentes, Kirsten a surtout navigu\u00e9 au portant tandis que Tapio se frayait un chemin au pr\u00e8s, les deux marins ont appr\u00e9ci\u00e9 leur navigation dans l&#8217;Atlantique Sud et le choix de leurs bateaux respectifs. Ils sont impatients de se lancer dans les mers du Sud ! <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kirsten a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l&#8217;\u00e9quipe \u00e0 son arriv\u00e9e :<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je profite vraiment des mers du Sud et j&#8217;ai arr\u00eat\u00e9 de me pr\u00e9occuper de ma position. Je m&#8217;amuse tellement que j&#8217;ai presque envie que le temps ne passe pas trop vite. (\u2026) J&#8217;appr\u00e9cie vraiment de ne pas avoir de GPS, parce que \u00e7a m&#8217;oblige \u00e0 observer, j&#8217;appr\u00e9cie de ne pas avoir de pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9taill\u00e9es parce que cela m&#8217;oblige \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir davantage, et j&#8217;aime faire aller le bateau aussi vite que possible parce que c&#8217;est une course et pas un convoyage!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"#GGR2022 Cape Town Gate 2nd Arrival - Kirsten Neusch\u00e4fer (SA) - Cape George 36 &quot; MINNEHAHA &quot;\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dslMX28NTN0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tapio Lehtinen<\/strong>, malgr\u00e9 une pr\u00e9paration minutieuse avec une combinaison de matrice dure et l\u2019\u00e9rodable Jotun, n&#8217;a pas pu \u00e9viter totalement les redoutables berniques qui lui ont co\u00fbt\u00e9 une centaine de jours suppl\u00e9mentaires dans sa pr\u00e9c\u00e9dente GGR, mais pas \u00e0 la m\u00eame \u00e9chelle puisqu&#8217;il en a compt\u00e9 60 en 2022 contre 3000 en 2018 !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette ann\u00e9e, <strong>Captain Barnacle<\/strong> \u00e9tait bien d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 ne pas laisser les crustac\u00e9s g\u00e2cher son tour du monde. Surmontant sa peur des requins et l&#8217;id\u00e9e troublante de nager seul dans l&#8217;oc\u00e9an, Tapio n&#8217;a pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 passer \u00e0 l\u2019eau pour se d\u00e9barrasser d&#8217;eux \u00e0 la premi\u00e8re occasion !<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&#8217;est amusant, je n&#8217;avais pas navigu\u00e9 sur Asteria pendant 3 ans apr\u00e8s la derni\u00e8re course, mais apr\u00e8s le d\u00e9part je me suis progressivement r\u00e9-habitu\u00e9, et c\u2019\u00e9tait comme continuer la course pr\u00e9c\u00e9dente. J&#8217;adore \u00eatre en mer avec ce bateau. (\u2026) Je sais que cette porte fait partie de la course, mais la proximit\u00e9 de la terre me stresse, je suis beaucoup plus heureux \u00e0 cent milles de l\u00e0.<\/p>\n<cite>a d\u00e9clar\u00e9 Tapio \u00e0 l&#8217;\u00e9quipe au Cap.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"#GGR2022 Cape Town Gate, 3rd crossing - Tapio Lehtinen (Finland) - A GOOD VERSION\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Zo9mc4suiTw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela n&#8217;a pas \u00e9t\u00e9 le cas pour <strong>Pat Lawless <\/strong>(IRL) qui a d\u00fb faire face \u00e0 l&#8217;invasion de berniques et \u00e0 un probl\u00e8me de r\u00e9gulateur d\u2019allure. Il a r\u00e9solu le premier rapidement, mais son <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ggr2022\/status\/1589571326389682176\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">tweet <\/a>indique qu&#8217;il n&#8217;a pas les pi\u00e8ces de rechange pour son r\u00e9gulateur Aries. S&#8217;il devait s&#8217;arr\u00eater au Cap pour obtenir des pi\u00e8ces et effectuer une r\u00e9paration, il pourra toujours poursuivre son voyage en classe Chichester et achever son tour du monde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pat a fait preuve d&#8217;un courage et d&#8217;un sens marin hors du commun dans l&#8217;Atlantique, naviguant toujours en t\u00eate de flotte, tout en soignant diverses blessures en mer, mais son objectif ultime est d&#8217;\u00eatre le premier Irlandais \u00e0 faire le tour du monde en solitaire, sans assistance et sans escale. Il a expliqu\u00e9 au PC Course qu&#8217;il pourrait abandonner au Cap, s&#8217;il n&#8217;\u00e9tait pas en mesure d\u2019atteindre son objectif, sans assistance et sans escale.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG-7241-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3489\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pat Lawless (IRL) qui a d\u00fb faire face \u00e0 l&#8217;invasion de berniques et \u00e0 un probl\u00e8me de r\u00e9gulateur d\u2019allure. Cr\u00e9dit photo: JJ\/ GGR2022<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p>STOP PRESSE :&nbsp;<br>Pat Lawless (IRL) &#8211; &#8221; GREEN REBEL &#8221; a d\u00e9cid\u00e9 d&#8217;abandonner la Golden Globe Race 2022, en raison d&#8217;un probl\u00e8me de r\u00e9gulateur d&#8217;allure. Plus de d\u00e9tails bient\u00f4t&#8230;<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les premiers <em>Rustler 36<\/em>, <em>Bayanat <\/em>au v\u00e9t\u00e9ran GGR <strong>Abhilash Tomy <\/strong>(IND) qui a perdu beaucoup de temps au centre de l&#8217;anticyclone, Son dernier <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ggr2022\/status\/1590318282539958272\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">tweet <\/a>sugg\u00e8re une bataille mentale \u00e0 voir les leaders s&#8217;\u00e9loigner et les autres le rattraper.&nbsp; et <em>PRB <\/em>\u00e0 <strong>Damien Guillou<\/strong> (FRA) qui a r\u00e9solu ses probl\u00e8mes de berniques et de r\u00e9gulateur, se disputent la 5e place sur l&#8217;eau dans 25 nds et une mer form\u00e9e, sont ce matin les plus rapides de la flotte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur l&#8217;autre <em>Biscay 36<\/em> de la flotte <em>Nuri Sardines<\/em>, <strong>Michael Guggenberger<\/strong> (AUT) s&#8217;est d\u00e9barrass\u00e9 des berniques, a remis la boule \u00e0 facettes en place et a donn\u00e9 du fil \u00e0 retordre aux <em>&#8220;Rustler Brothers&#8221;.<\/em> Il a affich\u00e9 des vitesses similaires la semaine derni\u00e8re, et est attendu au Cap samedi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pour les heures d&#8217;arriv\u00e9e estim\u00e9es aux portes photo<\/strong>, notre ami <strong>Jonathan Endersby<\/strong> a ajout\u00e9 une fonction ETA bas\u00e9e sur les vitesses moyennes qui &#8211; si elles ne prend pas en compte les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques \u00e0 venir &#8211; donne une bonne id\u00e9e de leurs heures d&#8217;arriv\u00e9e sur le <a href=\"https:\/\/ggr.underground.co.za\/#etas\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">site <\/a>GGR Stats.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Golden-Globe-Race-2022-Statistics-ETA.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3482\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">https:\/\/ggr.underground.co.za\/#etas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La seconde moiti\u00e9 de la flotte est confront\u00e9e \u00e0 divers probl\u00e8mes, en plus d&#8217;un manque de vent probl\u00e9matique \u00e0 l&#8217;arri\u00e8re.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ertan Beskardes<\/strong> (UK) g\u00e8re le manque de nouvelles de sa famille qui lui a co\u00fbt\u00e9 sa GGR 2018, profitant du trafic pour parler \u00e0 sa famille via les navires de passage. Lui aussi s\u2019est d\u00e9barrass\u00e9 des berniques en plongeant plusieurs fois, a r\u00e9gl\u00e9 des complications mineures sur son hydrovane, r\u00e9solu ses probl\u00e8mes \u00e9lectriques et a r\u00e9cemment r\u00e9par\u00e9 son chariot de grand-voile. Il est dans des vents d&#8217;ouest de 25 \u00e0 30 nds, et une mer qui le pousse vers Cape Town.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Jeremy Bagshaw<\/strong> (RSA) a lui aussi fait la &#8220;<em>cuill\u00e8re sud-africaine&#8221;<\/em> au sud de l&#8217;anticyclone, en y cherchant plus de vent afin d&#8217;atterrir au Cap par le sud. Il a affich\u00e9 plusieurs jours entre 100 et 130 nm, donc la strat\u00e9gie fonctionne bien pour lui malgr\u00e9 son bagage de berniques dont il pr\u00e9voit de se s\u00e9parer \u00e0 la premi\u00e8re occasion. Tout semble aller au mieux \u00e0 bord d&#8217;<em>Olleanna<\/em>, \u00e0 part le manque d&#8217;eau.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour l&#8217;arri\u00e8re de la flotte, <strong>Elliott Smith<\/strong> (USA) , <strong>Ian Herbert-Jones <\/strong>(UK),<strong> Arnaud Gaist<\/strong> (FRA) et <strong>Guy Waites<\/strong> (UK) dans un syst\u00e8me diff\u00e9rent, c&#8217;est plus compliqu\u00e9 car plus instable. La loterie d\u2019Eole&nbsp; favorise certains un jour, d&#8217;autres ensuite, mais ils sont surtout dans des vents l\u00e9gers. Elliott s&#8217;en sort bien, affichant de bonnes distances quotidiennes, mais il a perdu son seul spinnaker cette semaine, comme il l&#8217;a annonc\u00e9 dans son <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/ggr2022\/status\/1589926431253221377\" target=\"_blank\">tweet<\/a>:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J&#8217;ai appris un nouveau truc la nuit derni\u00e8re\u2026 comment transformer votre seul spinnaker en deux ancres flottantes!<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est un vrai probl\u00e8me pour eux. Non seulement l&#8217;avant de la flotte creusera l\u2019\u00e9cart, dans les oc\u00e9ans du Sud pouss\u00e9s par de forts vents d&#8217;ouest et les vagues, mais aussi pour arriver \u00e0&nbsp; la porte d\u2019Hobart \u00e0 temps !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pour \u00e9viter que les marins ne se trouvent trop tard dans la saison au Cap Horn avec des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques nettement moins cl\u00e9mentes, il y a un temps limite pour franchir la porte de Hobart<\/strong>, bien qu&#8217;il n&#8217;y ait pas de temps limite pour la course elle-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;<a href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/the-rules\/\">avis de course<\/a> stipule qu&#8217;un marin arrivant<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00e0 la porte de Hobart apr\u00e8s 1200, heure locale, le 31 janvier 2023 devient un Voyageur GGR, et ne peut continuer vers le Cap Horn avant 1000 heure locale, le 1er d\u00e9cembre 2023. Un participant de la classe Chichester arrivant \u00e0 la porte de Hobart apr\u00e8s 1200 heures, heure locale, le 31 janvier est disqualifi\u00e9 de l&#8217;\u00e9v\u00e9nement.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>C&#8217;est pourquoi la position de Suhaili est importante sur le <\/strong><a href=\"https:\/\/yb.tl\/GGR2022\"><strong>tracker <\/strong><\/a><strong>GGR<\/strong> : si Suhaili est devant, vous \u00eates en retard pour la porte de Hobart. La plupart des marins ont le journal de bord et les positions de <strong>Bernard Moitessier <\/strong>et <strong>Robin Knox Johnson<\/strong> lors de leur Golden Globe 1968, et connaissent leur propre position par rapport \u00e0 leurs pr\u00e9d\u00e9cesseurs.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&#8217;est surtout un probl\u00e8me pour <strong>Arnaud Gaist<\/strong> qui a le bateau le plus lent de la flotte, et qui pourrait ne pas arriver \u00e0 la porte de Hobart \u00e0 temps, puisqu&#8217;il progressera lentement cette semaine. M\u00eame chose pour <strong>Guy Waites<\/strong>, en proie \u00e0 des probl\u00e8mes de berniques qui le ralentissent, et actuellement derri\u00e8re le concurrent fran\u00e7ais. Bien que Guy ait d\u00e9clar\u00e9 dans son <a href=\"https:\/\/soundcloud.com\/goldengloberace\/guy-waites-ggr2022-071122\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">appel <\/a>hebdomadaire qu&#8217;il essaierait par tous les moyens de ne pas gruter <em>Sagarmatha <\/em>pour \u00e9viter de finir en classe Chichester, il a encore une t\u00e2che difficile et une issue incertaine devant lui.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_7777.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3483\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Arnaud Gaist qui a le bateau le plus lent de la flotte. Cr\u00e9dit photo: Etienne Messikommer \/ GGR2022<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Esquiver la porte du Cap pour gagner du temps \u00e0 Hobart n&#8217;est pas une solution<\/strong>, car rater une porte pour des probl\u00e8mes de vitesse place le marin automatiquement en classe Chichester. Tout autre arr\u00eat ult\u00e9rieur, porte manqu\u00e9e ou infraction aux r\u00e8gles, entra\u00eenera sa disqualification de la Golden Globe Race.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous savions que les participants \u00e0 la GGR couraient contre eux-m\u00eames plut\u00f4t que les uns contre les autres, maintenant ils courent aussi contre la montre&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Photo ci-dessus : Simon Curwen (UK) sur Clara\/Howdens a \u00e9t\u00e9 le premier \u00e0 franchir la porte photo du Cap, le&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3164,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-3153","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3153","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3153"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3153\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3621,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3153\/revisions\/3621"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3153"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3153"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3153"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}