{"id":3098,"date":"2022-11-02T15:58:12","date_gmt":"2022-11-02T15:58:12","guid":{"rendered":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/?p=3098"},"modified":"2023-01-20T13:07:33","modified_gmt":"2023-01-20T13:07:33","slug":"golden-globe-race-to-the-gate-gets-very-interesting","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/golden-globe-race-to-the-gate-gets-very-interesting\/","title":{"rendered":"Une course tr\u00e8s disput\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 la porte photo GGR de Cape Town!"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nord? Sud? Des d\u00e9cisions critiques pour la flotte, avec l\u2019anticyclone sur leur route<\/li>\n\n\n\n<li>Kirsten Neusch\u00e4fer en 2\u00e8me position, pourrait \u00eatre la premi\u00e8re au Cap !<\/li>\n\n\n\n<li>La flotte bat des records dans l&#8217;Atlantique Sud, suivez les stats avec GGR Underground !<\/li>\n\n\n\n<li>Le retour des berniques, Guy Waites fait demi-tour, plus de bateaux touch\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n<li>Les skippers r\u00e9fl\u00e9chissent \u00e0 mouiller \u00e0 Cape Town avant de s&#8217;aventurer dans l&#8217;Oc\u00e9an Indien.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"904\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/YB_Trakcer_20221102.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3116\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/YB_Trakcer_20221102.jpg 1920w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/YB_Trakcer_20221102-800x377.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/YB_Trakcer_20221102-768x362.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/YB_Trakcer_20221102-1536x723.jpg 1536w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/YB_Trakcer_20221102-60x28.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Les conditions m\u00e9t\u00e9o et des choix strat\u00e9giques oppos\u00e9s promettent une arriv\u00e9e serr\u00e9e \u00e0 Cape Town! Photo: YellowBrick\/GGR2022<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La flotte GGR en route vers Cape Town, dernier port avant les mers du sud, aux prises avec des syst\u00e8mes anticycloniques, une invasion de pousse-pieds (encore), et une h\u00e9ro\u00efne locale qui fait un gros pari !&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cape Town est un rendez-vous traditionnel de la voile autour du monde, et la derni\u00e8re escale des marins pour \u00e9valuer leur condition physique et l\u2019\u00e9tat de leur bateau avant de s&#8217;aventurer dans l&#8217;oc\u00e9an Indien. Avec les vents violents, une houle dantesque et le manque d&#8217;abris dans l&#8217;oc\u00e9an Indien, il n&#8217;y a pas de retour en arri\u00e8re apr\u00e8s s&#8217;y \u00eatre aventur\u00e9\u2026<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certains navigateurs ont r\u00e9gl\u00e9 leurs probl\u00e8mes et fait leur maintenance en mer. <strong>Simon Curwen<\/strong> (UK), a r\u00e9ussi \u00e0 repasser sa drisse de g\u00e9nois, mais il est maintenant confront\u00e9 \u00e0 des probl\u00e8mes de g\u00e9n\u00e9ration d&#8217;\u00e9nergie. <strong>Damien Guillou<\/strong> (FRA) a remont\u00e9 la m\u00e8che, le safran et la transmission de son Hydrovane, et <strong>Ertan Beskardes <\/strong>(UK) a finalement r\u00e9solu ses probl\u00e8mes d\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_7428.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3106\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_7428.jpg 1200w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_7428-800x533.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_7428-768x512.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_7428-60x40.jpg 60w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_7428-900x600.jpg 900w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Ertan Beskardes envisageait des r\u00e9parations au Cap, avant de continuer en classe Chichester mais il a r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9soudre ses probl\u00e8mes d\u2019\u00e9nergieen mer ! Photo Nora Havel\/GGR2022<\/em><br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec le retour des pousse-pieds et l&#8217;impossibilit\u00e9 de v\u00e9rifier la coque entre le Cap et Storm Bay en Tasmanie o\u00f9 le car\u00e9nage est ill\u00e9gal, plusieurs marins se demandent si un mouillage en Afrique du Sud serait souhaitable. Certains comme <strong>Elliott Smith <\/strong>(USA) doivent r\u00e9parer de nombreuses fuites, <strong>Arnaud Gaist <\/strong>et <strong>Damien Guillou<\/strong> (FRA) souhaitent changer la combinaison de voiles d&#8217;avant, d&#8217;autres v\u00e9rifier les syst\u00e8mes du bord ou simplement sentir la chaleur et le contact humain avant de se lancer vers l&#8217;extr\u00eame solitude de l&#8217;Oc\u00e9an Indien.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La porte photo du Cap est maintenant une opportunit\u00e9 bienvenue pour la flotte, explique <strong>Don McIntyre<\/strong>, fondateur et pr\u00e9sident de la GGR :<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous avons d\u00e9cid\u00e9 d&#8217;un point de d\u00e9p\u00f4t de films au Cap pour suivre les traces de Bernard Moitessier \u00e0 qui la GGR 2022 rend hommage. C\u2019est l&#8217;occasion de partager avec le public le passage des marins au pot au noir, de l&#8217;\u00e9quateur et leur entr\u00e9e dans l&#8217;Atlantique Sud, mais plusieurs participants souhaitent un arr\u00eat rapide au Cap avant de se diriger vers le sud.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comme indiqu\u00e9 dans l&#8217;avis de course, les participants ne peuvent entrer dans le port, mais la digue ext\u00e9rieure offre un abri contre le \u201c<em>Cape Doctor<\/em>\u201d, ce vent sec de sud-est qui souffle \u00e0 cette p\u00e9riode de l&#8217;ann\u00e9e. Il n&#8217;y a pas de bou\u00e9e d&#8217;amarrage disponible, mais ils peuvent mouiller par 14 m\u00e8tres de fond pour pr\u00e9parer leur sortie d\u2019Afrique du Sud vers la longue \u00e9tape solitaire dans l&#8217;oc\u00e9an Indien, jusqu\u2019\u00e0 la porte photo d\u2019Hobart.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La plupart v\u00e9rifieront l&#8217;\u00e9tat de leur coque et l\u2019absence de berniques, et tous profiteront de la proximit\u00e9 des c\u00f4tes et des humains pour obtenir le maximum d&#8217;informations autoris\u00e9es sur la position de la flotte et la m\u00e9t\u00e9o, apr\u00e8s plusieurs semaines sans cartes weatherfax.&nbsp; La plupart souhaitent partager un moment avec leur famille et leurs amis, que ce soit \u00e0 distance, au mouillage, ou par Facetime.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_0731.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3105\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_0731.jpg 1200w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_0731-800x533.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_0731-768x512.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_0731-60x40.jpg 60w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_0731-900x600.jpg 900w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Elliott Smith avait mouill\u00e9 \u00e0 Lanzarote, prenant le temps de parler \u00e0 ses proches. D&#8217;autres pr\u00e9voient de faire de m\u00eame au Cap, si le temps le permet. Photo Nora Havel\/GGR2022<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L\u2019heure des d\u00e9cisions pour la flotte GGR.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les leaders <strong>Simon Curwen<\/strong> (UK), et <strong>Tapio Lehtinen<\/strong> (FIN) se frayent un chemin au pr\u00e8s par la route nord dans une mer form\u00e9e comme <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ggr2022\/status\/1587721310632902656\">partag\u00e9 <\/a>par Simon, tandis que <strong>Kirsten Neusch\u00e4fer<\/strong> (RSA), et<strong> Pat Lawless<\/strong> (IRL) ont choisi l&#8217;option sud sur une route plus longue mais plus rapide et plus confortable. Bonne pioche pour <strong>Kirsten, en deuxi\u00e8me position ce matin<\/strong> ! <strong>Damien Guillou <\/strong>(FRA) et <strong>Abhilash Tomy<\/strong> (IND) qui sont rest\u00e9s sur une route interm\u00e9diaire sont maintenant dans la <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ggr2022\/status\/1587479116772696066\">bulle<\/a>, mais devraient trouver de la pression venant du sud, o\u00f9 <strong>Michael Guggenberger <\/strong>(AUT) progresse en les rattrapant !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces choix sont rendus encore plus difficiles par le manque d&#8217;informations m\u00e9t\u00e9o. Apr\u00e8s avoir essay\u00e9 pendant des semaines de trouver l&#8217;\u00e9metteur de Rio, sans succ\u00e8s, pour obtenir des cartes m\u00e9t\u00e9o et n\u00e9gocier l&#8217;anticyclone de Sainte H\u00e9l\u00e8ne, la flotte fondait de grands espoirs sur Cape Town dont elle en a obtenu tout autant, \u00e0 savoir z\u00e9ro\u2026<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La deuxi\u00e8me moiti\u00e9 de la flotte navigue dans des conditions diff\u00e9rentes. <strong>Ertan Beskardes<\/strong> (UK) et <strong>Jeremy Bagshaw<\/strong> (RSA) sortent lentement d&#8217;un marais barom\u00e9trique qui a rendu leur progression lente et impr\u00e9visible ces derniers jours. <strong>Elliott Smith<\/strong> (USA), <strong>Ian Herbert-Jones <\/strong>(UK) et <strong>Arnaud Gaist<\/strong> (FRA) sont plus \u00e0 l&#8217;ouest, mais plus rapides et sur une route directe vers Cape Town bien qu&#8217;ayant encore \u00e0 subir un changement de vent du Nord au Sud pr\u00e9vu dans la semaine avec une mer confuse, \u00e0 la merci d\u2019une basse pression traversant d&#8217;Ouest en Est. Tous sont cependant heureux en mer, profitant des conditions, comme Ian l&#8217;a dit dans son <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ggr2022\/status\/1587715656199323648\">tweet<\/a>, et sans se soucier de la distance qui les s\u00e9pare du leader.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Indicateurs GGR et chiffres magiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant cette derni\u00e8re ligne droite vers Cape Town, les marins ont navigu\u00e9 dans de superbes conditions dans l&#8217;h\u00e9misph\u00e8re sud, qui ont apport\u00e9 des performances in\u00e9dites sur la GGR 2022.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les adeptes de la GGR connaissent le chiffre magique de 550 milles pour Damien, soit&nbsp; la distance qui le s\u00e9parait de Simon Curwen au Cap Finisterre. C\u2019est aussi la distance&nbsp; s\u00e9parant approximativement&nbsp; les syst\u00e8mes m\u00e9t\u00e9o dans les mers du Sud, et un \u00e9cart inf\u00e9rieur pourrait aider Damien \u00e0 refaire son retard en restant dans le m\u00eame syst\u00e8me m\u00e9t\u00e9o que le premier, actuellement 550 milles devant.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_0382.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3104\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_0382.jpg 1200w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_0382-800x533.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_0382-768x512.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_0382-60x40.jpg 60w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_0382-900x600.jpg 900w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kirsten Neusch\u00e4fer peut sourire, elle est de loin la plus rapide de la flotte, y compris sur cette derni\u00e8re ligne droite vers chez elle, au Cap ! Photo Nora Havel\/GGR2022<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La distance sur 24 heures et le num\u00e9ro 168<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La distance sur 24 heures permet d&#8217;\u00e9valuer les vitesses moyennes sur une journ\u00e9e : 168 milles en 24 heures, c&#8217;est une moyenne de 7 n\u0153uds, une excellente performance pour n\u2019importe quel voilier de croisi\u00e8re de s\u00e9rie, mais encore plus pour les voiliers GGR \u00e0 longue quille, charg\u00e9s de nourriture et d&#8217;eau!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kirsten Neusch\u00e4fer est de loin la plus rapide de la flotte. Elle a le record des 24 heures \u00e0 183 nm le 26 octobre, soit une moyenne de 7,6 n\u0153uds<\/strong>, et compte 14 des 20 meilleures journ\u00e9es \u00e0 son actif, ne laissant que des miettes \u00e0 <strong>Abhilash <\/strong>(177 nm) et <strong>Tapio <\/strong>(174 nm). Les autres navigateurs au dessus de 168 milles par jour sont <strong>Damien Guillou, Simon Curwen, Pat Lawless<\/strong> et <strong>Michael Guggenberger<\/strong> dont les images embarqu\u00e9es viennent d&#8217;\u00eatre mises <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=kOde9d0VaXw\">en ligne<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\nhttps:\/\/youtu.be\/kOde9d0VaXw\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La distance sur 7 jours et le club des 1000 milles<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La distance de 7 jours donne un meilleur aper\u00e7u des performances globales du bateau, sur une p\u00e9riode plus longue, offrant des conditions m\u00e9t\u00e9o, de mer, et des allures vari\u00e9es. La plupart des participants ont battu leur record personnel au cours des deux derni\u00e8res semaines,<strong> le record de la flotte revenant \u00e0 Abhilash Tomy le 28 octobre avec 1140 miles sur une semaine pour une moyenne de 6,8 n\u0153uds<\/strong> !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_0195.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3103\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_0195.jpg 1200w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_0195-800x533.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_0195-768x512.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_0195-60x40.jpg 60w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_0195-900x600.jpg 900w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Abhilash Tomy a \u00e9t\u00e9 beaucoup plus rapide que cette photo ne le sugg\u00e8re, et un bon Pr\u00e9sident du club des 1000 milles ! Photo : Nora Havel\/GGR2022<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1000 milles par semaine, c&#8217;est un peu moins de 6 n\u0153uds de moyenne et un bon moyen de calculer le temps \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e, les 20.000 milles DTF de Simon devenant 20 semaines !&nbsp; Le club des 1000 milles a \u00e9galement accueilli <strong>Kirsten Neuschafer, Simon Curwen, Michael Guggenberger, Pat Lawless, Damien Guillou, Tapio Lehtinen<\/strong> et <strong>Elliott Smith<\/strong>. <strong>Jeremy Bagshaw<\/strong> et <strong>Ian Herbert Jones<\/strong> n&#8217;ont pas franchi le rubicon mais&nbsp; frappent \u00e0 la porte!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Des statistiques utiles, assur\u00e9ment, mais o\u00f9 les trouver ?&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Jonathan Endersby<\/strong>, passionn\u00e9 de GGR et se d\u00e9crivant lui-m\u00eame comme &#8220;<em>un ing\u00e9nieur produit, un fana de radio et un marin, qui d\u00e9veloppe des trucs chouettes et les met sur Internet<\/em>&#8220;, a justement d\u00e9velopp\u00e9 le tr\u00e8s chouette site <a href=\"https:\/\/ggr.underground.co.za\/\">GGR Underground<\/a> pour suivre la progression et les performances de la flotte GGR en fonction de la mise \u00e0 jour du tracker.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1303\" height=\"835\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/7days_speed_log.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3118\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/7days_speed_log.jpg 1303w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/7days_speed_log-800x513.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/7days_speed_log-768x492.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/7days_speed_log-60x38.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1303px) 100vw, 1303px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Journal, records sur 7 jours, 24 heures et 4 heures\u2026 Les indicateurs de performance de la flotte GGR sont d\u00e9sormais \u00e0 port\u00e9e de clic gr\u00e2ce \u00e0 Jonathan Endersby ! (ggr.underground.co.za)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mon p\u00e8re \u00e9tait marin, et j&#8217;ai grandi sur des d\u00e9riveurs en \u00e9coutant les r\u00e9cits de ses aventures dans des contr\u00e9es lointaines. J&#8217;ai lu &#8220;La longue route&#8221; de Moitessier juste apr\u00e8s l&#8217;\u00e9cole, et deux transatlantiques sur le Pelagic Australis de Skip Novak m&#8217;ont convaincu que j&#8217;\u00e9tais plus heureux en mer. J&#8217;ai rencontr\u00e9 Jeremy Bagshaw par l&#8217;interm\u00e9diaire d&#8217;un bon ami et je me suis retrouv\u00e9 amarr\u00e9 \u00e0 quelques bateaux de lui pendant qu&#8217;il se pr\u00e9parait pour la GGR. Mon obsession pour la course est une combinaison de mes deux passions, les logiciels et la voile. Les longues courses, en particulier, peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d&#8217;un \u00e9clairage plus nuanc\u00e9. Par exemple, mettre en \u00e9vidence qu&#8217;il n&#8217;y a toujours qu&#8217;une diff\u00e9rence de 5 % dans la distance totale entre Simon et Arnaud peut vraiment mettre les choses en perspective lorsque vous naviguez autour du monde.<\/p>\n<cite>Jonathan Endersby<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Jonathan <\/strong>vit \u00e0 Cape Town o\u00f9 il va rencontrer Don et accueillir les navigateurs \u00e0 la porte photo. Un autre outil formidable pour suivre la course, mais plus tr\u00e8s <em>\u201cunderground<\/em>\u201d maintenant!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les retour des berniques !<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces vitesses moyennes \u00e9lev\u00e9es contrastent singuli\u00e8rement avec le d\u00e9sastre qui menace certains participants : les redoutables pousses-pieds ou anatifes, bref, les berniques\u2026<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ils ont d&#8217;abord \u00e9t\u00e9 signal\u00e9s par <strong>Jeremy Bagshaw<\/strong> (RSA) et <strong>Damien Guillou <\/strong>(FRA) apr\u00e8s leur travers\u00e9e de l\u2019archipel des \u00eeles du Cap-Vert, puis par <strong>Tapio Lehtinen <\/strong>(FIN) hant\u00e9 par son souvenir de 2018, qui a surmont\u00e9 sa peur des requins et est pass\u00e9 \u00e0 l\u2019eau pour nettoyer sa coque, en enlevant une soixantaine.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_7695.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3108\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_7695.jpg 1200w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_7695-800x533.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_7695-768x512.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_7695-60x40.jpg 60w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_7695-900x600.jpg 900w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">D\u00e9cision difficile pour Guy, victime d&#8217;une invasion de berniques, en route vers le Br\u00e9sil pour un nettoyage complet de la coque de Sagarmatha. Photo Nora Havel\/GGR2022<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Guy Waites<\/strong> (UK), l&#8217;un des marins les mieux pr\u00e9par\u00e9s, n&#8217;a pas pu les enlever en mer avec un grattoir et a <a href=\"https:\/\/soundcloud.com\/goldengloberace\/guy-waites-ggr2022-281022\">annonc\u00e9 <\/a>au PC course qu&#8217;il se d\u00e9tournait vers l&#8217;Am\u00e9rique Latine pour nettoyer sa coque. Ce fut un choc pour les skippers, et un rappel \u00e0 l&#8217;ordre pour tous.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depuis, <strong>Pat Lawless<\/strong> (IRL) et <strong>Ertan Beskardes<\/strong> (UK) en ont d\u00e9couvert, et tous plongent \u00e0 la premi\u00e8re occasion pour nettoyer leur coque avant d&#8217;atteindre les eaux plus froides du Sud.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour <strong>Don McIntyre<\/strong>, fondateur et pr\u00e9sident de la course, <em>&#8220;La GGR est d\u2019abord une affaire de planification, de pr\u00e9paration et d&#8217;ex\u00e9cution. Les anatifes, qui \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 un probl\u00e8me en 2018, en sont une partie int\u00e9grale<\/em>.<em> Le vainqueur de 2018, Jean-Luc VDH, n&#8217;a pas eu de probl\u00e8me de berniques, pourquoi ? Sa pr\u00e9paration \u00e9tait exemplaire avec une approche s\u00e9rieuse de l&#8217;anti-fouling \u00e0 tous les \u00e9gards : trois couches de matrice dure + 2 couches d\u2019\u00e9rodable pour l&#8217;Atlantique o\u00f9 l&#8217;activit\u00e9 des berniques est \u00e9lev\u00e9e. Enfin, une b\u00e2che de protection autour de la coque avant le d\u00e9part pour le prot\u00e9ger de la lumi\u00e8re du soleil et des s\u00e9diments. Il a compris l&#8217;enjeu et cela s&#8217;est vu.&#8221;&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">On notera qu\u2019aucun des participants n&#8217;a suivi exactement son proc\u00e9d\u00e9 \u00e9prouv\u00e9, \u00e9vitant plut\u00f4t de r\u00e9p\u00e9ter l&#8217;erreur de <strong>Tapio Lethinen<\/strong>, ce qui s&#8217;av\u00e8re aujourd&#8217;hui insuffisant pour la flotte, avec un lourd tribut \u00e0 payer pour certains.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un autre facteur est l&#8217;interdiction des substances toxiques dans les antifoulings et les normes plus \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re de protection de l\u2019environnement , ce qui les rend moins efficaces qu&#8217;en 1968, et qu&#8217;il y a quatre ans. La hausse des temp\u00e9ratures de l&#8217;eau dans l&#8217;Atlantique et l&#8217;augmentation de l&#8217;activit\u00e9 des bernacles ajoutent \u00e0 ce d\u00e9fi. La gestion des berniques est certainement un \u00e9l\u00e9ment critique pour la GGR.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/GGR22-Lanzarote-036.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3101\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/GGR22-Lanzarote-036.jpg 1200w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/GGR22-Lanzarote-036-800x533.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/GGR22-Lanzarote-036-768x512.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/GGR22-Lanzarote-036-60x40.jpg 60w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/GGR22-Lanzarote-036-900x600.jpg 900w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Jeremy Bagshaw a de nombreux amis qui l&#8217;attendent \u00e0 la porte du Cap, mais il essaiera aussi de se d\u00e9barrasser des visiteurs ind\u00e9sirables sur la coque d\u2019Olleanna. Photo Nora Havel\/GGR2022<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Qui sera le premier au Cap et quand?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il a \u00e9t\u00e9 difficile pour les leaders de placer l&#8217;anticyclone sans carte m\u00e9t\u00e9o, ce qui t\u00e9moigne de leur sens marin. Jusqu&#8217;\u00e0 pr\u00e9sent, la plupart a \u00e9vit\u00e9 d&#8217;y \u00eatre pi\u00e9g\u00e9, avec Simon et Tapio au nord, tirant des bords au pr\u00e8s dans des vents soutenus de sud-est.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u2019autres le contournent par le sud, \u00e0 l\u2019instar de Pat et Kirsten. Une option audacieuse sans informations m\u00e9t\u00e9o, qui ajoute de nombreux milles \u00e0 la route sans garantie que le vent tiendra, que l&#8217;anticyclone se d\u00e9placera vers le nord et qu&#8217;il y aura un moyen de traverser vers la c\u00f4te sud-africaine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kirsten Neusch\u00e4fer<\/strong> nous a montr\u00e9 \u00e0 maintes reprises qu&#8217;elle n\u2019a pas peur des options os\u00e9es et qu&#8217;elle pr\u00e9f\u00e8re innover plut\u00f4t que de suivre le paquet. \u00c7a a \u00e9t\u00e9 payant et lui a parfois co\u00fbt\u00e9 cher, mais cette fois-ci, il semble qu&#8217;elle fasse le hold-up dans l&#8217;Atlantique Sud!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alors que Pat Lawless a choisi une route interm\u00e9diaire trop proche du centre de l&#8217;anticyclone, Kirsten a pouss\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 deux degr\u00e9s plus au sud pour \u00eatre dans des vents soutenus.&nbsp; La Sud-Africaine affiche encore les meilleures moyennes quotidiennes de la flotte depuis plusieurs jours, <strong>passant de la 5\u00e8me place la semaine derni\u00e8re \u00e0 la seconde place aujourd&#8217;hui<\/strong>. Arrivant au Cap par le sud, elle pourrait encore, dans des conditions de vents portant, gagner de pr\u00e9cieux milles sur Simon au pr\u00e8s, \u00e0 l&#8217;approche du Cap.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Peut-elle \u00eatre la premi\u00e8re \u00e0 la maison ? Au PC de la GGR, on y croit ! ETA pour Simon Curwen au dimanche midi ???<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La flotte GGR en route vers Cape Town, dernier port avant les mers du sud, aux prises avec des syst\u00e8mes&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3107,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-3098","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3098"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3098\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3622,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3098\/revisions\/3622"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}