Une semaine apr\u00e8s que la flotte ait franchi la porte de Lanzarote, Simon Curwen (UK) m\u00e8ne la flotte dans le Pot au Noir en passant le 10e parall\u00e8le, o\u00f9 la flotte elastique s’agrandit et se comprime en fonction des conditions.<\/p>\n\n\n\n Cette semaine, c’est surtout la compression qui a prim\u00e9 puisque les leaders Simon Curwen<\/strong> (UK) et Tapio Lehtinen<\/strong> (FIN) qui ont pass\u00e9 le plus clair de leur temps \u00e0 l’ouest de la d\u00e9pression orageuse se heurtent maintenant au mur sans vent du Pot au Noir. Avec le retour du vent par le nord, l’arri\u00e8re de la flotte a bien progress\u00e9 sur les leaders, mais aussi sur le milieu de flotte. Cela a bien s\u00fbr profit\u00e9 \u00e0 Damien Guillou<\/strong> (FRA) dans sa remontada, r\u00e9duisant l’\u00e9cart sur les leaders de 700 miles \u00e0 Lanzarote \u00e0 500 aujourd’hui.<\/p>\n\n\n\n Il y a eu quelques changements de positions pour Kirsten Nauchafer<\/strong> (RSA), 5\u00e8me \u00e0 Fuerteventura et son compatriote Jeremy Bagshaw<\/strong>, 6\u00e8me au m\u00eame endroit. Kirsten, passant de longues heures \u00e0 la barre, a r\u00e9guli\u00e8rement affich\u00e9 la meilleure moyenne journali\u00e8re avec plusieurs jours autour de 170 milles, ce qui lui a permis de se rapprocher, et de finalement ravir la 4e place \u00e0 Abhilash Tomy<\/strong> (IND), avant de poursuivre Pat Lawless<\/strong> (IRL), lui-m\u00eame rattrapant Tapio Lehtinen<\/strong> (FIN), 200 milles \u00e0 son Est… <\/p>\n\n\n\n Jeremy Bagshaw<\/strong> (SA), qui fait toujours preuve d’audace dans ses options, s’est d\u00e9tach\u00e9 de Kirsten samedi dernier pour emprunter une route ouest vers les \u00eeles du Cap-Vert \u00e0 la recherche de vents frais. Le vent est bien arriv\u00e9, mais il a pour l\u2019instant perdu trois places dans l’histoire, passant de la 6\u00e8me \u00e0 la 9\u00e8me place. Il navigue actuellement dans des vents frais \u00e0 350 miles \u00e0 l’ouest d’Elliott Smith<\/strong> (USA). Finalement, Damien Guillou<\/strong> (FR) et Ian Herbert-Jones<\/strong> (UK) ont d\u00e9cid\u00e9 de suivre son sillage dans les \u00eeles.<\/p>\n\n\n\n Le pot au noir est une ceinture sans vent autour de l’\u00e9quateur o\u00f9 les aliz\u00e9s du nord-ouest de l’h\u00e9misph\u00e8re nord entrent en collision avec les aliz\u00e9s du sud-est de l’h\u00e9misph\u00e8re sud. La chaleur pousse l’air chaud et humide dans l’atmosph\u00e8re o\u00f9 il se transforme en pluie apr\u00e8s s’\u00eatre refroidi.<\/p>\n\n\n\n Cette zone de vents faibles et erratiques, de temps chauds, de grains et d’averses \u00e9tait redout\u00e9e autrefois quand les navires pouvaient y s\u00e9journer plusieurs semaines. Aujourd’hui, le pot au noir n’est plus un danger, mais pour les concurrents de la GGR qui ont peu de communications ext\u00e9rieures, ils peuvent encore jouer avec les nerfs\u2026<\/p>\n\n\n\n La travers\u00e9e de l’\u00e9quateur sera une premi\u00e8re pour beaucoup et la r\u00e9alit\u00e9 de l’isolement commence \u00e0 se faire sentir. Plusieurs participants ont confi\u00e9 que leur famille et leurs amis leur manquaient, et certains ont v\u00e9cu des exp\u00e9riences surr\u00e9alistes, comme Elliott Smith<\/strong> (USA) qui a re\u00e7u des offres sp\u00e9ciales des vents sahariens.<\/p>\n\n\n\n “C’\u00e9tait une nuit d’orage et d’\u00e9clairs. Le lendemain matin, je me suis r\u00e9veill\u00e9 et il y avait de la poussi\u00e8re partout, de la terre orange, quatre oiseaux morts sur le pont, certains d\u00e9capit\u00e9s, des poissons volants partout, des sauterelles et des grillons, et d\u2019\u00e9normes sauterelles noires patibulaires, aussi grosses que mon pouce. C’est \u00e0 ce moment-l\u00e0 que j’ai r\u00e9alis\u00e9 que j’avais laiss\u00e9 le capot avant ouvert…<\/em>“, a d\u00e9clar\u00e9 Elliott lors de son appel <\/a>hebdomadaire mercredi, partageant l’ampleur et ses sentiments contradictoires vis \u00e0 vis de l’aventure qu’il avait entreprise.<\/p>\n\n\n\n Beaucoup bricolent encore avant d\u2019entamer le passage dans l’h\u00e9misph\u00e8re sud : Ertan Beskardes<\/strong> (UK) qui a eu des probl\u00e8mes \u00e9lectriques d\u00e8s les premiers jours de course avec un court-circuit et de la fum\u00e9e, a appel\u00e9 le PC Course cette semaine en mentionnant que ses batteries ne tenaient pas la charge et qu’il avait du mal \u00e0 g\u00e9rer son \u00e9nergie. Il avait initialement pr\u00e9vu de s’arr\u00eater au Cap Vert pour r\u00e9parer et continuer en Classe Chichester. Il a finalement d\u00e9cid\u00e9 de pers\u00e9v\u00e9rer et essayer de r\u00e9gler ses probl\u00e8mes en route et sans s’arr\u00eater au Cap Vert. Il fait tourner son bord avec une puissance minimale et il est \u00e9vident que les batteries ont \u00e9t\u00e9 s\u00e9rieusement endommag\u00e9es. Il est pr\u00eat \u00e0 finir la course sans \u00e9nergie, en utilisant ses panneaux solaires de secours pour recharger les syst\u00e8mes de communications et de s\u00e9curit\u00e9 essentiels.<\/p>\n\n\n\n Guy Waites<\/strong> (UK) a r\u00e9par\u00e9 son chariot de trinquette avec une colle sp\u00e9ciale, Arnaud Gaist<\/strong> (FRA) a travaill\u00e9 sur l’accastillage, pr\u00e9servant ses voiles et ses cordages pour l’h\u00e9misph\u00e8re sud, Elliot Smith<\/strong> a repositionn\u00e9 et recousu le point d’\u00e9coute de sa grand-voile, et a trouv\u00e9 des coulisseaux cass\u00e9s au niveau des lattes de grand-voile. Ian Herbert-Jones<\/strong> <\/p>\n\n\n\n (UK) est frustr\u00e9 d’\u00eatre si loin derri\u00e8re, mais r\u00e9alise que pour lui, tout est question de voyage et de plaisir. Kirsten Neusch\u00e4fer<\/strong> (SA) semble plus heureuse que jamais depuis le d\u00e9but et se sent de retour dans la course ! . Ecoutez son dernier appel hebdomadaire ici <\/a><\/p>\n\n\n\n Tous profitent du calme relatif pour entretenir et pr\u00e9parer leur voilier aux aliz\u00e9s du sud. Ils trouvent du r\u00e9confort dans leurs sessions r\u00e9guli\u00e8res de conversation par radio HF, o\u00f9 ils comparent leurs positions et partagent des informations m\u00e9t\u00e9orologiques.<\/p>\n\n\n\n Pendant ce temps, cette semaine, Capitaine Coco<\/strong>nut Mark Sinclair,<\/strong> le populaire marin australien a d\u00e9cid\u00e9 de s\u2019arr\u00eater \u00e0 Lanzarote et abandonner la GGR 2022. <\/p>\n\n\n\n Je voulais commencer cette \u00e9dition mais c’\u00e9tait un gros effort pour me pr\u00e9parer et je pense que je suis juste fatigu\u00e9e.J’avais pr\u00e9vu de toucher terre \u00e0 Cap Town et aller au mariage de mon fils, en continuant le voyage en classe Chichester, mais le d\u00e9but de course a \u00e9t\u00e9 plus lent que pr\u00e9vu et j’ai maintenant deux semaines de retard. Je ne serai pas \u00e0 temps en Afrique du Sud, et probablement pas \u00e0 la porte de Hobart avant le 31 janvier. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Mark<\/strong>, ancien commandant de la marine australienne et cartographe, a \u00e9galement mentionn\u00e9 un suivi m\u00e9dical et une op\u00e9ration chirurgicale, ainsi que d’autres questions en suspens depuis qu’il est parti de chez lui il y a dix mois. Il a quitt\u00e9 Ad\u00e9la\u00efde en d\u00e9cembre 2021, traversant jusqu’aux Sables d’Olonne en 174 jours, puis passant 100 jours \u00e0 temps plein en Vend\u00e9e pour pr\u00e9parer Coconut au d\u00e9part, avec peu de temps pour qui que ce soit d\u2019autre.<\/p>\n\n\n\n Pendant ce temps \u00e0 Fuerteventura, Guy deBoer<\/strong> (USA) a retrouv\u00e9 son Tashiba 36 Spirit<\/em>, qui a \u00e9t\u00e9 soulev\u00e9 des rochers o\u00f9 il s\u2019\u00e9tait \u00e9chou\u00e9 le 18 septembre. Le sauvetage de Spirit a n\u00e9cessit\u00e9 la construction d’une route de sable pour permettre \u00e0 la grue mobile et au camion surbaiss\u00e9 d’acc\u00e9der au bateau, de d\u00e9m\u00e2ter, de gruter le voilier et de le d\u00e9poser sur la remorque sans dommage suppl\u00e9mentaire le 24 septembre. Malheureusement, le bateau a \u00e9t\u00e9 visit\u00e9 entre-temps, et une quantit\u00e9 importante de mat\u00e9riel dont l’Hydrovane, le g\u00e9n\u00e9rateur Watt & See, les winches et d’autres mat\u00e9riels ont \u00e9t\u00e9 vol\u00e9s pour une valeur sup\u00e9rieure \u00e0 50 000 USD.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 Fuerteventura, une cha\u00eene de solidarit\u00e9 s’est form\u00e9e autour de Guy et de son yacht bless\u00e9, des amis locaux ayant trouv\u00e9 un terrain pour les r\u00e9parations de Spirit. <\/p>\n\n\n\n On dirait que mes probl\u00e8mes se r\u00e8glent, le propri\u00e9taire du terrain est ami avec le grutier qui est pr\u00eat \u00e0 y amener Spirit et \u00e0 le caler. Nous sommes en train de chercher le bastaing pour construire le ber qui accueillera Spirit. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n a d\u00e9clar\u00e9 Guy deBoer.<\/strong> C’est un soulagement pour le marin am\u00e9ricain jusque-l\u00e0 frustr\u00e9 de ne pas trouver de solution pour son bateau. <\/p>\n\n\n\n Cette semaine, au jeu de l\u2019\u00e9lastique, la flotte se comprime avec un retour par l’arri\u00e8re, les premiers se heurtant au pot au noir, mais la semaine prochaine devrait \u00eatre consacr\u00e9e aux offrandes \u00e0 Neptune et aux aliz\u00e9s du Sud vers la prochaine marque de parcours : l’\u00eele de Trindade !<\/p>\n\n\n\n M\u00e9fiez-vous des images \u00e0 bord des participants diffus\u00e9es sur GGR YOUTUBE ici.<\/a><\/p>\n\n\n\n Suivez la course :<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00b7 Rendez-vous sur la cartographie<\/a> du site GGR<\/p>\n\n\n\n \u00b7 T\u00e9l\u00e9chargez l\u2019application Yellow Brick<\/a> sur Android ou iPhone<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Suivez l\u2019actualit\u00e9 des r\u00e9seaux sociaux sur le site<\/a>, Facebook<\/a>, Instagram<\/a> , YOUTUBE.<\/a><\/p>\n\n\n\n \u00b7 Ecoutez les appels satellite sur SoundCloud<\/a><\/p>\n\n\n\n \u00b7 Suivez les tweets des participants sur Twitter<\/a>, Facebook<\/a>, ou le site<\/a> de la GGR.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/GGR22-Lanzarote-086.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/PR1730utc299.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/IMG_1087.jpg\")
\n
![\"\"](\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/GGR22-Lanzarote-028.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/spirit-salvage.jpg\")
\n
![\"\"](\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Fei-of-Shanghai-Arnaud.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/GGR22-Lanzarote-032.jpg\")