{"id":1609,"date":"2017-01-30T23:08:00","date_gmt":"2017-01-30T23:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/europastudio.co.uk\/goldengloberace\/?p=1609"},"modified":"2022-05-31T23:49:24","modified_gmt":"2022-05-31T22:49:24","slug":"first-entrant-on-his-way-to-the-start","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/first-entrant-on-his-way-to-the-start\/","title":{"rendered":"Premier concurrent sur la route du d\u00e9part."},"content":{"rendered":"\n

Shane Freeman est en route pour rejoindre le point de d\u00e9part de la course, et passera bient\u00f4t le Cap Horn<\/h2>\n\n\n\n

No one needs a reminder that we are less than 17 months from the start of a grand adventure and history making 50th anniversary edition of the 1968 Sunday Times Golden Globe race<\/h3>\n\n\n\n

L\u2019un de nos quatre concurrents australiens, Shane Freeman, est en route pour rejoindre le point de d\u00e9part de la course, et passera bient\u00f4t le Cap Horn. Naviguer en solitaire de Melbourne jusqu\u2019au Royaume-Uni n\u2019est pas sans d\u00e9fis. Il y a trois jours, il a signal\u00e9 une avarie de barre li\u00e9e \u00e0 un probl\u00e8me de direction, \u00e0 47 degr\u00e9s de latitude Sud, \u00e0 environ 1500 milles du Cap. Heureusement, la m\u00e9t\u00e9o a \u00e9t\u00e9 cl\u00e9mente et apr\u00e8s un effort consid\u00e9rable, il a \u00e9t\u00e9 en mesure de rectifier le probl\u00e8me.
Non moins inqui\u00e9tant, sa sortie de toilette s\u2019est bloqu\u00e9e et il a d\u00fb revenir au \u201csyst\u00e8me D du seau\u201d. C\u2019est le premier grand voyage en solo pour Shane et d\u00e9j\u00e0, plus d\u2019une fois, il s\u2019est pos\u00e9 la la question du POURQUOI? Il a envisag\u00e9 \u00e0 un moment donn\u00e9, de se diriger vers Tahiti plut\u00f4t que de relever les d\u00e9fis beaucoup plus importants \u00e0 venir, non seulement celui du Cap Horn, mais aussi celui de faire partie de la Golden Globe Race elle-m\u00eame. Shane ose parler \u00e0 coeur ouvert. Ses blogs et ses vid\u00e9os ne sont pas rien. Vous pouvez y acc\u00e9der depuis son profil SKIPPER sur le site Web de la GGR.<\/p>\n\n\n\n

Il y a maintenant trois bateaux de type Tradewind 35 engag\u00e9s dans la course. L\u2019un avec une coque orange vif, pour Istvan Kopar, et les deux autres d\u2019une version plus traditionnelle, rouge blanche et bleue, pour Kevin Farebrother en Australie, et pour Shane.<\/p>\n\n\n\n

Susie Goodall s\u2019entra\u00eene actuellement sur la premi\u00e8re \u00e9tape d\u2019une double travers\u00e9e de l\u2019Atlantique \u00e0 bord de son Rustler 36, et pr\u00e9cise que ses toilettes fonctionnent bien.
Jean Luc VDH par contre a opt\u00e9 pour le syst\u00e8me du seau sur un si\u00e8ge de toilette fixe car c\u2019est tout ce qu\u2019il utilise quoiqu\u2019il en soit. Il va partir s\u2019entra\u00eener \u00e0 bord de son Rustler 36, MATMUT, pendant quelques semaines dans l\u2019Atlantique nord pour v\u00e9rifier son nouveau m\u00e2t et son gr\u00e9ement. D\u2019autres travaillent dur, \u00e0 la r\u00e9novation de leur bateau, \u00e0 la recherche de sponsors et partenaires, en apprenant la navigation astronomique, ou en essayant de gagner leur vie. Seuls quelques-uns sont encore \u00e0 l\u2019aff\u00fbt de trouver un bateau. Avec seulement 4 mois et demi restants pour valider et s\u00e9curiser, ou perdre leur inscription, la pression est forte.<\/p>\n\n\n\n

Avec l\u2019\u00e9ch\u00e9ance du deuxi\u00e8me versement des droits d\u2019entr\u00e9e, un certain nombre de pr\u00e9-inscrits provisoirement ont d\u00fb abandonner, pour \u00eatre imm\u00e9diatement remplac\u00e9s par ceux qui patientent sur la liste d\u2019attente. La liste des inscrits provisoires reste pleine, mais la liste d\u2019attente est maintenant officiellement vide. Tandis que ceux qui se retirent sont \u00e9videmment un peu triste, je dois dire que leurs rempla\u00e7ants sont excit\u00e9s. C\u2019est souvent le cas avec ce type de projet, o\u00f9 l\u2019effort pour arriver \u00e0 la ligne de d\u00e9part est \u00e0 bien des \u00e9gards la vraie bataille. Pendant que cette transition se poursuit, ceux qui restent sont les plus forts, totalement engag\u00e9s dans la poursuite de leur r\u00eave. La liste actuelle des inscrits provisoires se trouve sur la section SKIPPERS du site Web de la GGR.<\/p>\n\n\n\n

Un groupe de marins compl\u00e8tement nouveaux a r\u00e9pondu pr\u00e9sent \u00e0 cette nouvelle occasion de se joindre \u00e0 la GGR. Une vague de candidatures est arriv\u00e9e d\u2019Am\u00e9rique, d\u2019Australie et d\u2019Europe. Nous nous attendons \u00e0 voir la liste d\u2019attente cro\u00eetre \u00e0 nouveau tr\u00e8s bient\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n

La r\u00e9cente finale passionnante du Vend\u00e9e Globe avec Alex Thompson du Royaume-Uni, qui a presque provoqu\u00e9 un tournant dans l\u2019issue de cette course \u00e9tablie par des victoires fran\u00e7aises, a remu\u00e9 l\u2019imagination de beaucoup. Soudainement, dans les jours qui ont suivi cette \u00e9norme finale, nous avons re\u00e7u plus d\u2019une candidature de marins fran\u00e7ais au sujet de la GGR 2022?<\/p>\n\n\n\n

Ce GLOBE G\u00c9ANT de la Golden Globe Race a refait une apparition au Salon Nautique de Londres, \u00e0 la mi-janvier avec la pr\u00e9sence de quelques-uns de nos skippers, de leurs partenaires et du travail accompli par le chantier naval de Falmouth qui r\u00e9nove trois voiliers pour les concurrents. Barry Pickthall a anim\u00e9 ce moment et les a tous interview\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Nos r\u00e9unions prometteuses \u00e0 Plymouth et \u00e0 Falmouth ont d\u00e9clench\u00e9 un flot d\u2019activit\u00e9. Nous sommes convaincus que ce processus inattendu de mise en comp\u00e9tition est une bonne chose pour la course. Les deux communaut\u00e9s travaillent dur pour garantir le port d\u2019accueil du d\u00e9part et d\u2019arriv\u00e9e de la course. Nous sommes tr\u00e8s reconnaissants envers les efforts fournis. Nous avons l\u2019intention de prendre une d\u00e9cision d\u00e8s que nous aurons re\u00e7u les propositions finales, au plus tard le 1er avril.<\/p>\n\n\n\n

Au cours des prochains mois, nous commencerons nos recherches pour le poste de Directeur de course de la GGR (qui devra parler couramment fran\u00e7ais et anglais) et celui de directeur adjoint. Ce sont des postes motivants qui seront parfois tr\u00e8s exigeants. La transition vers une activit\u00e9 \u00e0 temps plein en fin d\u2019ann\u00e9e, sera pr\u00e9c\u00e9d\u00e9e d\u2019une p\u00e9riode \u00e0 temps partiel via un bureau \u2018itin\u00e9rant\u2019, \u00e0 partir de mi-2017. Si vous ou l\u2019un de vos associ\u00e9s \u00eates int\u00e9ress\u00e9s et croyez que vous avez ce qu\u2019il faut pour l\u2019un de ces postes, alors nous aimerions entendre parler de vous. Vous pourriez rejoindre une \u00e9quipe int\u00e9ressante, en cr\u00e9ant quelque chose \u00e0 partir d\u2019une id\u00e9e qui attire l\u2019int\u00e9r\u00eat mondial.<\/p>\n\n\n\n

Pour suivre l\u2019aventure de la GGR jusqu\u2019au d\u00e9but de la course en 2018, vous pouvez suivre la page\u00a0GGR Facebook Page<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Barry with that globe again.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Kevin\u2019s classic Tradewind 35.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Istvan’s safety orange hull.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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