{"id":1592,"date":"2017-04-17T22:39:00","date_gmt":"2017-04-17T21:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/europastudio.co.uk\/goldengloberace\/?p=1592"},"modified":"2022-05-31T23:44:53","modified_gmt":"2022-05-31T22:44:53","slug":"another-woman-and-host-port-decision","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/another-woman-and-host-port-decision\/","title":{"rendered":"Une autre femme en comp\u00e9tition, et la d\u00e9cision quant au Port d\u2019accueil pour le d\u00e9part"},"content":{"rendered":"\n

Les inscriptions sont de nouveau ouvertes pour la course du Golden Globe 2018, sans liste d\u2019attente pour le moment.<\/h2>\n\n\n\n

De nombreux marins du monde entier se demandent encore si ils vont rejoindre la grande famille de la GGR et ainsi changer leur vie pour toujours. Ils sont encore plus nombreux \u00e0 r\u00e9flechir pour participer \u00e0 la prochaine edition en 2022. Lire l\u2019article.<\/p>\n\n\n\n

UNE NOUVELLE CONCURRENTE!<\/h3>\n\n\n\n

Enfin, nous pouvons annoncer la participation d\u2019une nouvelle concurrente \u00e0 la Golden Globe Race 2018, et elle est aussi enthousiaste que nous. IZABEL PIMENTEL, br\u00e9silienne, est une v\u00e9terante en Mini-Transat et est devenue, en 2014, la premi\u00e8re femme latino-am\u00e9ricaine \u00e0 accomplir un tour du monde \u00e0 la voile en solitaire. Elle a plus de 66 000 miles en solitaire \u00e0 son actif. Avec Susie Goodall, elle devient la seconde femme engag\u00e9e dans la course.<\/p>\n\n\n\n

Beaucoup de femmes ont envisag\u00e9 de participer \u00e0 la GGR au cours de ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es. La plupart d\u2019entre elles ont r\u00e9alis\u00e9 l\u2019ampleur du d\u00e9fi et ne se sont pas engag\u00e9es. En 1988, l\u2019australienne Kay Cottee en naviguant sur Blackmores First Lady est devenue la premi\u00e8re femme \u00e0 accomplir un tour du monde en solitaire sans escale et sans assistance. Marcus Blackmore, son sponsor offrira un troph\u00e9e \u00e0 la premi\u00e8re femme qui terminera la GGR, ce qui donne une nouvelle dimension a la course. Il existe de nombreuses navigatrices de part le monde, alors nous esp\u00e9rons que l\u2019une d\u2019entre elles viendra nous rejoindre, en acceptant l\u2019une des trois INVITATIONS SP\u00c9CIALES restantes.<\/p>\n\n\n\n

SHANE FREEMAN SE RETIRE<\/h3>\n\n\n\n

L\u2019Australien Shane Freeman a du abandonner son voilier pr\u00e8s du Cap Horn alors qu\u2019il faisait route vers le Royaume-Uni en essayant de rejoindre le point de d\u00e9part de la GGR. Il a maintenant d\u00e9cid\u00e9 de se retirer d\u00e9finitivement de la course. Shane a pass\u00e9 pr\u00e8s de 18 mois \u00e0 pr\u00e9parer son voilier pour la course, \u00e0 temps complet, et n\u2019a tout simplement plus le c\u0153ur de le faire \u00e0 nouveau. Ses blogs et vid\u00e9os vont nous manquer, pour s\u00fbr. Maintenant, pour ce qui est des bonnes nouvelles\u2026. Il n\u2019a PAS dit qu\u2019il ne fera PAS la course de 2022 \u2026 Si le double n\u00e9gatif signifie positif, alors peut-\u00eatre qu\u2019il sera de retour dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n\n\n\n

ANNONCE IMMINENTE DU PORT D\u2019ACCUEIL<\/h3>\n\n\n\n

Nous avons examin\u00e9 les offres et propositions des villes de Plymouth et Falmouth pour d\u00e9terminer le port d\u2019accueil de l\u2019\u00e9dition du 50e anniversaire de la Golden Globe Race. La d\u00e9cision sera annonc\u00e9e officiellement le 22 avril prochain, 48 ans jour pour jour, apr\u00e8s l\u2019arriv\u00e9e de Sir Robin Knox-Johnston et du SUHAILI, qui achevait son premier voyage autour du globe.<\/p>\n\n\n\n

TOUJOURS PAS DE LISTE D\u2019ATTENTE!<\/h3>\n\n\n\n

Si vous ou l\u2019un de vos amis skippers a du mal \u00e0 dormir la nuit, il se peut que ce soit pour les m\u00eames raisons rencontr\u00e9es par la plupart des participants actuels de la GGR, juste avant d\u2019envoyer leur formulaire d\u2019inscription. La bonne nouvelle est qu\u2019il reste une place vacante sur la liste des concurrents, et encore trois autres INVITATIONS SP\u00c9CIALES \u00e0 distribuer. Tout cela pourrait changer rapidement, mais pour l\u2019instant, si vous postulez, vous serez inscrit pour la GGR!<\/p>\n\n\n\n

PRENDRE LE D\u00c9PART<\/h3>\n\n\n\n

\u00catre en communication \u00e9troite avec les participants me donne un aper\u00e7u int\u00e9ressant des plans contrast\u00e9s et des niveaux de pr\u00e9paration de chacun. Les budgets varient allant d\u2019un financement totalement finalis\u00e9, \u00e0 un budget tr\u00e8s serr\u00e9. Certains participants ont abandonn\u00e9 leurs emplois pour travailler 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 sur leur bateau. D\u2019autres ont conserv\u00e9 leur emploi afin de rassembler les fonds n\u00e9cessaires. Ils travaillent alors sur leur bateau quand ils le peuvent. Certains ont m\u00eame d\u00fb vendre leur maison.<\/p>\n\n\n\n

Neree Cornuz<\/strong> a subi l\u2019abandon d\u2019un sponsor \u00e0 la derni\u00e8re minute en plein milieu de la r\u00e9novation. Il a d\u00fb faire son propre auto-pilote pour naviguer sur son Lello 34 sans moteur, de l\u2019Afrique du Sud jusqu\u2019en M\u00e9diterran\u00e9e, un voyage sans fin de trois mois. Il est au large \u00e0 l\u2019heure actuelle, dans l\u2019attente rapide d\u2019un nouveau sponsor.<\/p>\n\n\n\n

D\u2019autres sont en mesure de faire appel \u00e0 des professionnels pour effectuer les r\u00e9parations, mais le co\u00fbt est \u00e9lev\u00e9 et si le financement s\u2019arr\u00eate, le travail aussi. La participation \u00e0 la GGR est relativement peu co\u00fbteuse, mais si vous avez un petit budget, vous avez besoin de temps pour faire les r\u00e9novations vous-m\u00eame. Ceux qui ont le budget et le temps naviguent r\u00e9guli\u00e8rement sur leurs bateaux, en s\u2019entra\u00eenant pour optimiser la vitesse du bateau. Seulement quelques-uns d\u2019entre eux ont obtenu des sponsors.<\/p>\n\n\n\n

Les Fran\u00e7ais Jean Luc VDH<\/strong> et Lionel R\u00e9gnier<\/strong> ont form\u00e9 une sorte d\u2019alliance et s\u2019entra\u00eenent c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te pour am\u00e9liorer les performances de leurs deux voiliers, Rustler 36. Oui, tout comme le faisaient les \u00e9quipes de l\u2019America\u2019s Cup! Susie Goodal<\/strong> est sur le retour d\u2019une double travers\u00e9e transatlantique en solitaire. Elle va commencer la r\u00e9novation finale d\u00e8s son retour, et devrait alors, avec sa vaste exp\u00e9rience, garder ces deux fran\u00e7ais en alerte, puisqu\u2019ils naviguent tous sur le m\u00eame type de voilier!<\/p>\n\n\n\n

Tous les participants doivent faire l\u2019acquisition de leur bateau d\u2019ici le 30 juin 2017, dans quelques semaines seulement. Gustavo Pacheco<\/strong>, le br\u00e9silien, vient d\u2019acheter un Lello 34 (le 3\u00e8me de la GGR) en Afrique du Sud. C\u2019\u00e9tait un achat par Internet sans m\u00eame l\u2019avoir vu, pour r\u00e9aliser le r\u00eave de sa vie. Il effectue encore des convoyages pour atteindre son budget.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Australien Kevin Farebrother<\/strong> travaille actuellement comme guide de haute montagne sur l\u2019Himalaya tandis que son Tradewind 35, Silver Heels, est en vente \u00e0 Sydney. Si il arrive \u00e0 le revendre, il a l\u2019intention d\u2019en acheter un nouveau au Royaume-Uni, en \u00e9conomisant les co\u00fbts d\u2019exp\u00e9dition depuis l\u2019Australie, mais l\u2019horloge ne s\u2019arr\u00eate jamais!<\/p>\n\n\n\n

Le Hollandais Mark Slats<\/strong> a un bateau, mais pas celui qu\u2019il faut pour la GGR. Il s\u2019agit d\u2019un bateau d\u2019aviron, un Transocean. Il est parti en d\u00e9cembre dernier pour une travers\u00e9e \u00e9pique comme un \u00e9chauffement pour la GGR. Il est maintenant \u00e0 la recherche d\u2019un voilier adapt\u00e9 pour la GGR.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Am\u00e9ricain Carl HUBER<\/strong> a d\u00fb quitter son bateau pendant quelques semaines et a d\u00e9couvert \u00e0 son retour un canne sur le pont! Dans son nid \u2013 10 oeufs! Il attend avec impatience de voir cette famille finir par s\u2019envoler. Il avait pr\u00e9vu d\u2019enlever le pont en teck de toute fa\u00e7on, car les c\u2026 de canards \u00e7a n\u2019est pas tr\u00e8s joli!<\/p>\n\n\n\n

REALIT\u00c9S en lien avec la GGR<\/h3>\n\n\n\n

Si vous \u00eates dans le milieu de la course au large, vous connaissez surement la Volvo Race, qui \u00e9tait \u00e0 l\u2019origine la Whitbread. Une course passionnante en \u00e9quipage autour du monde, avec des bateaux de conception identique. Une course hightech et spectaculaire \u00e0 regarder et passionnante \u00e0 suivre.<\/p>\n\n\n\n

Les organisateurs sont sur le point d\u2019annoncer, le mois prochain, un changement sur l\u2019avenir des bateaux pour cet l\u2019\u00e9v\u00e9nement. On pourrait passer de monocoques, aux larges multicoques de course. Le d\u00e9bat est d\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9 sur les sites de voile avec les \u2018pro\u2019 et les \u2018contres\u2019, sans parler des plus conservateurs en mati\u00e8re de navigation. Voici l\u2019un des commentaires<\/p>\n\n\n\n

Peut-\u00eatre que le mod\u00e8le que nous devrions suivre est celui des courses cyclistes, comme l\u2019\u00e9v\u00e9nement sportif annuel le plus populaire au monde, celui du Tour de France. Les professionnels du Tour utilisent des engins beaucoup plus lents que les tricycles couch\u00e9s et (en raison de restrictions de poids minimales) plus lent que le kit probable du cycliste du dimanche. Cela signifie que ce type d\u2019\u00e9quipement est pratique \u00e0 utiliser, relativement peu couteux et accessible au cycliste amateur, qui peut alors s\u2019identifier aux pros.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Cette r\u00e9alit\u00e9 s\u2019applique aussi pour la GGR. Les voiliers sur lesquels les skippers navigueront sont les m\u00eames que ceux d\u2019une famille classique naviguant sur les oc\u00e9ans. Ils sont pratiques \u00e0 utiliser, comparativement peu couteux et accessibles au navigateur amateur, qui peut alors s\u2019identifier plus facilement aux professionnels. Les clubs de voile et les marinas du monde entier sont remplis de voiliers similaires. Nos skippers viennent de tous les milieux, avec des exp\u00e9riences et des parcours de vie tr\u00e8s diff\u00e9rents, de sorte que tous les parents, ou les marins ordinaires puissent se retrouver. Quoiqu\u2019il en soit, chacun d\u2019entre eux reste un h\u00e9ros aux yeux des autres, et \u00e0 juste titre.<\/p>\n\n\n\n

Cette course, comme l\u2019originale, fera certainement na\u00eetre l\u2019inspiration pour beaucoup.
Dans un peu plus d\u2019un an, ces h\u00e9ros ordinaires vont entreprendre une grande aventure pour revivre et refaire l\u2019histoire. Incroyable.\u00a0Suivez les sur la page\u00a0GGR Facebook page<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Don<\/h4>\n\n\n\n

2018 GGR Founder<\/p>\n\n\n\n

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Mark Slats Talisker Atlantic rowing challenge boat. He sets off in Dec then when on the other side, flys back to the UK and jumps into the 2018GGR!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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GUSTAVO has a new boat, a wholesome Lello 34, so now there are three!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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We posted this picture of IZABEL PIMENTEL announcing her entry into the GGR and in a few days she received over 2500 likes and other emotions! I think the two women are going to have quite a few followers!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Shane Freeman is out, but will he return in 2022? That list of interested sailors is growing fast.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Jean Luc VDH out trailing sails alongside his fellow Frenchman Lionel Regnier.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les inscriptions sont de nouveau ouvertes pour la course du Golden Globe 2018, sans liste d\u2019attente pour le moment. De…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1598,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-1592","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1592"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1592\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2256,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1592\/revisions\/2256"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1598"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}