{"id":1348,"date":"2018-07-23T21:42:00","date_gmt":"2018-07-23T20:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/europastudio.co.uk\/goldengloberace\/?p=1348"},"modified":"2022-06-12T21:21:17","modified_gmt":"2022-06-12T20:21:17","slug":"day-23-the-rich-get-richer-as-leaders-break-out-of-the-doldrums","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/day-23-the-rich-get-richer-as-leaders-break-out-of-the-doldrums\/","title":{"rendered":"Jour 23: Les riches s\u2019enrichissent \u00e0 la sortie du Pot au Noir"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Istvan Kopar s\u2019arr\u00eate \u00e0 Sao Vincente, au Cap Vert et rejoint la classe Chichester<\/li><li>Francesco Cappelletti part des Sables d\u2019Olonne en classe Carozzo<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Avec la forte chaleur humide des tropiques et les pi\u00e8ges du Pot au Noir, pour tous les solitaires de la Golden Globe Race, les derniers jours ont \u00e9t\u00e9 difficiles. Mais aujourd\u2019hui les premiers peuvent au moins tourner la page avec des vents frais du Sud Est et distancer encore un peu plus le reste de la flotte.<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En t\u00eate, le Fran\u00e7ais<strong>&nbsp;Philippe P\u00e9ch\u00e9<\/strong>&nbsp;(Rustler 36<em>&nbsp;PRB<\/em>) a \u00e9t\u00e9 le premier \u00e0 se d\u00e9tacher et a vir\u00e9 en direction sud-ouest t\u00f4t ce matin. Le second&nbsp;<strong>Jean-Luc Van Den Heede<\/strong>&nbsp;(Rustler 36&nbsp;<em>Matmut<\/em>) \u00e0 50 milles derri\u00e8re, est encore sur le podium mais s\u2019attend \u00e0 \u00eatre d\u00e9pass\u00e9 par le Hollandais&nbsp;<strong>Mark Slats<\/strong>&nbsp;(Rustler 36&nbsp;<em>Ohpen Maverick<\/em>). L\u2019enjeu est maintenant de profiter du vent pour passer le Cap de Bonne Esp\u00e9rance sans rester coinc\u00e9 dans les hautes pressions de l\u2019Atlantique Sud.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si on se r\u00e9f\u00e8re aux grands clippers, la route traditionnelle \u00e9tait de mettre les voiles au portant direction le Br\u00e9sil apr\u00e8s le Pot au Noir et d\u2019entrer dans la zone des 40\u00e8mes Rugissants du Sud au milieu de l\u2019Atlantique. Les bateaux de la GGR ont des gr\u00e9ements qui leur permettent de naviguer au pr\u00e8s et de prendre l\u2019option sud, ce qui leur fait gagner une distance consid\u00e9rable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P\u00e9ch\u00e9, Van Den Heede<\/strong>&nbsp;et&nbsp;<strong>Slats<\/strong>&nbsp;ont une avance d\u2019une semaine en distance par rapport \u00e0 la moyenne quotidienne de&nbsp;<strong>Sir Robin Knox-Johnston<\/strong>&nbsp;il y a 50 ans et par rapport \u00e0&nbsp;<strong>Moitessier<\/strong>&nbsp;sur son grand 40 pieds&nbsp;<em>Joshua<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vitesse cependant est subjective. Ces marins sont suppos\u00e9s \u00eatre en mer pendant 240 \u00e0 300 jours, bien loin des 40 jours-23 heures-et 30 minutes du record de\u00a0<strong>Francis Joyon<\/strong>\u00a0et de son \u00e9quipe avec leur trimaran g\u00e9ant l\u2019IDEC en 2017.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le premier de la GGR aujourd\u2019hui,\u00a0<strong>Philippe P\u00e9ch\u00e9<\/strong>, un des navigateurs de l\u2019\u00e9quipe de\u00a0<strong>Lo\u00efck Peyron<\/strong>\u00a0lors du record du trimaran\u00a0<em>Banque Populaire V<\/em>, en 2012, a compar\u00e9 les temps la semaine derni\u00e8re : \u201cJour 18 . Je m\u2019\u00e9loigne de Dakar (GGR).\u201dM\u00eame jour en 2012 : Je m\u2019\u00e9loigne du Cap Leeuwin (Sud-Ouest de l\u2019Australie).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Samedi l\u2019Italien qui n\u2019a pas pris le d\u00e9part le 1er juillet, est finalement parti des Sables d\u2019Olonne, \u00e0 la poursuite de la flotte de la GGR 2018 mais il s\u2019est lui aussi retrouv\u00e9 en panne de vent dans la Baie de Biscay.\u00a0<strong>Francesco Cappelletti<\/strong>\u00a0navigue \u00e0 bord de son Endurance 35, le<em>\u00a0007<\/em>\u00a0dans la<strong>\u00a0classe Carozzo<\/strong>, r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 ceux qui veulent continuer l\u2019aventure GGR malgr\u00e9 leur abandon.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">T\u00f4t ce matin, l\u2019Am\u00e9ricano-Hongrois<strong>\u00a0Istvan Kopar<\/strong>\u00a0a aussi chang\u00e9 de cat\u00e9gorie en stoppant \u00e0 Sao Vincente, aux Iles du Cap Vert, pour r\u00e9parer ou remplacer le r\u00e9gulateur d\u2019allure de son Tradewind 35\u00a0<em>Puffin<\/em>. Il rejoint le Fran\u00e7ais\u00a0<strong>Antoine Cousot<\/strong>\u00a0(<em>M\u00e9tier Int\u00e9rim<\/em>) dans la classe Chichester r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 ceux qui s\u2019arr\u00eatent une fois.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Derri\u00e8re les premiers,<strong>\u00a0Susie Goodall<\/strong>, la britannique en cinqui\u00e8me place (Rustler 36\u00a0<em>DHL Starlight<\/em>), faisait part de son inconfort \u00e0 l\u2019organisation de course :<em>\u00a0\u201cJe ne peux pas m\u2019\u00e9chapper de ce four. J\u2019ai besoin d\u2019air !\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et juste derri\u00e8re l\u2019Estonien\u00a0<strong>Uku Randmaa<\/strong>\u00a0(Rustler 36\u00a0<em>One and All<\/em>) r\u00e9sumait en quelques mots :\u00a0<em>\u201cHier, je garais ma voiture. Aujourd\u2019hui je suis rest\u00e9 au m\u00eame endroit !\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019Irlandais\u00a0<strong>Gregor McGuckin<\/strong>\u00a0(Biscay 36<em>\u00a0Hanley Energy Endurance<\/em>) qui en a profit\u00e9 pour se baigner vendredi dernier gardait le moral en p\u00eachant :\u00a0<em>\u201cDu thon pour le petit d\u00e9jeuner ! Attrap\u00e9 et cuit en 15 minutes. D\u00e9licieux !\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019Indien\u00a0<strong>Abhilash Tomy<\/strong>\u00a0qui navigue sur la r\u00e9plique du Suhaili le\u00a0<em>Thuriya<\/em>, de retour en 10\u00e8me position, \u00e9tait tellement contrari\u00e9 qu\u2019il est parti direction Ouest pendant plusieurs heures vendredi et a pass\u00e9 les Iles du Cap Vert compl\u00e8tement \u00e0 l\u2019oppos\u00e9 des premiers de la flotte. Ce matin, il est encore dans la p\u00e9tole mais avance \u00e0 5 noeuds, sans doute au moteur, sacrifiant du gasoil pour aller trouver le vent.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Positions et 06:00 23. 07. 2018<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Philippe P\u00e9ch\u00e9<\/strong>&nbsp;(FRA) Rustler 36&nbsp;<em>PRB<\/em><\/li><li><strong>Jean- Luc VDH<\/strong>&nbsp;(FRA)Rustler 36<em>&nbsp;Matmut<\/em><\/li><li><strong>Mark Slats<\/strong>&nbsp;(NED)Rustler 36&nbsp;<em>Ohpen Maverick<\/em><\/li><li><strong>Are Wiig<\/strong>&nbsp;(NOR) OE 32&nbsp;<em>Olleanna<\/em><\/li><li><strong>Susie Goodall<\/strong>&nbsp;(GBR) Rustler 36<em>&nbsp;DHL Starlight<\/em><\/li><li><strong>Gregor McGuckin<\/strong>&nbsp;(IRE) Biscay 36&nbsp;<em>Hanley Energy Endurance<\/em><\/li><li><strong>Uku Randmaa<\/strong>&nbsp;(EST) Rustler 36&nbsp;<em>One and All<\/em><\/li><li><strong>Tapio Lehtinen<\/strong>&nbsp;(FIN) Gaia 36&nbsp;<em>Asteria<\/em><\/li><li><strong>Igor Zaretskiy<\/strong>&nbsp;(RUS) Endurance 35&nbsp;<em>Esmeralda<\/em><\/li><li><strong>Abhilash Tomy<\/strong>&nbsp;(IND) Suhaili replica&nbsp;<em>Thuriya<\/em><\/li><li><strong>Mark Sinclair<\/strong>&nbsp;(Aus) Lello 34&nbsp;<em>Coconut<\/em><\/li><li><strong>Lo\u00efc Lepage<\/strong>&nbsp;(FRA) Nicholson 32&nbsp;<em>Laaland<\/em>&nbsp;<\/li><\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Chichester Class<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Istvan Kopar<\/strong>&nbsp;(USA) Tradewind 35&nbsp;<em>Puffin<\/em><\/li><li><strong>Antoine Cousot<\/strong>&nbsp;(FRA) Biscay 36&nbsp;<em>M\u00e9tier Int\u00e9rim<\/em>&nbsp;<\/li><\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Carozzo Sailor<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Francesco Cappelletti<\/strong>&nbsp;(ITA) Endurance 35&nbsp;<em>007<\/em>&nbsp;<\/li><\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Retired<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Ertan Beskardes<\/strong>&nbsp;(GBR) Rustler 36&nbsp;<em>Lazy Otter<\/em><\/li><li><strong>Kevin Farebrother<\/strong>&nbsp;(AUS) Tradewind 35&nbsp;<em>Sagarmatha<\/em><\/li><li><strong>Nabil Amra<\/strong>&nbsp;(PAL) Biscay 36<em>&nbsp;Liberty II<\/em><\/li><\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Uku_Randmaa_at_sea.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" data-id=\"1352\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Uku_Randmaa_at_sea.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1352\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Uku_Randmaa_at_sea.jpg 1280w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Uku_Randmaa_at_sea-800x500.jpg 800w, 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src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Francesco_Cappelletti_start.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1350\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Francesco_Cappelletti_start.jpg 1280w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Francesco_Cappelletti_start-800x500.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Francesco_Cappelletti_start-768x480.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Francesco_Cappelletti_start-60x38.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a><figcaption>Francesco Cappelletti, (ITA) et son Endurance 35, le 007, qui ont rat\u00e9 le d\u00e9part des Sables d\u2019Olonne le 1er juillet et sont finalement partis rattraper la flotte GGR samedi. Il navigue en classe Carozzo pour ceux qui continuent l\u2019aventure sans classement.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DAY23_tracker.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" data-id=\"1351\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DAY23_tracker.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1351\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DAY23_tracker.jpg 1280w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DAY23_tracker-800x500.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DAY23_tracker-768x480.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DAY23_tracker-60x38.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a><figcaption>Philippe P\u00e9ch\u00e9 is first to tack into the South East Trades. For latest positions go to: www.goldengloberace.com\/live-tracker\/<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Istvan Kopar s\u2019arr\u00eate \u00e0 Sao Vincente, au Cap Vert et rejoint la classe Chichester Francesco Cappelletti part des Sables d\u2019Olonne&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1349,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-1348","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1348"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1348\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2464,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1348\/revisions\/2464"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}