La plus grosse partie du groupe continue direction Sud Est, ce qui est recommand\u00e9 g\u00e9n\u00e9ralement pour passer cette zone le plus rapidement possible. Historiquement la zone du Pot au Noir est plus \u00e9troite \u00e0 ce niveau. Puis quand vous la traversez, vous devez pr\u00e9parer une tactique efficace pour traverser avec les vents SE et descendre au Sud.\u00a0GREGOR<\/strong>\u00a0avance \u00e0 6 noeuds direction SE. Etonnamment\u00a0IGOR<\/strong>\u00a0est descendu \u00e0 une vitesse de 3,4 noeuds alors que la carte des vents laisse supposer une meilleure progression. On n\u2019est pas s\u00fbr de savoir pourquoi. Ces derniers jours\u00a0ARE<\/strong>\u00a0avance \u00e0 4,6 noeuds et a perdu du terrain comme je le pr\u00e9disais il y a 2 jours avec les autres de son groupe essayant constamment d\u2019attraper un peu de vent. Tout deux \u00e0 5,5 noeuds,\u00a0UKU<\/strong>\u00a0a rejoint\u00a0SUSIE<\/strong>\u00a0pour f\u00eater son ANNIVERSAIRE aujourd\u2019hui et\u00a0TAPIO<\/strong>\u00a0un peu plus \u00e0 l\u2019Est, l\u00e0 o\u00f9 la brise se maintient gagne du terrain chaque jour avec une vitesse r\u00e9guli\u00e8re de 6 noeuds.<\/p>\n\n\n\n Actuellement JL VDH<\/strong> garde son calme ! Il continue SE et ca me para\u00eet clair qu\u2019il a un PLAN ! Il sait que c\u2019est la bonne option d\u2019 HABITUDE. Je ne suis pas s\u00fbr de la qualit\u00e9 de ses rapports m\u00e9t\u00e9o. Il utilise le r\u00e9seau HAM mais il est pr\u00eat \u00e0 suivre une strat\u00e9gie \u00e0 tout moment. Il est en tr\u00e8s bonne position pour avancer vers le Sud puis \u00e0 l\u2019Ouest. PHILIPPE<\/strong> a \u00e9t\u00e9 forc\u00e9 de faire avec le vent et est maintenant \u00e0 tribord direction SE. A mon avis MARK<\/strong> est d\u00e9j\u00e0 trop \u00e0 l\u2019Ouest et il va perdre de la vitesse quand il devra tenir au vent portant sur la ligne en demi-cercle vers le Sud. Le classement est donc difficile \u00e0 suivre actuellement. Il se peut qu\u2019il ne donne pas le vrai leader. La distance parcourue est calcul\u00e9e par l\u2019ordinateur par une ligne qui passe par un point juste au-dessous de CAPETOWN. La r\u00e9alit\u00e9 est que tous les concurrents veulent avancer sud-ouest (loin de cette ligne) et en bas vers la c\u00f4te est de l\u2019Am\u00e9rique du Sud et autour des hautes pressions de l\u2019Atlantique Sud . C\u2019est le chemin habituel. MAIS !!! Le seul probl\u00e8me c\u2019est que les navigateurs ne traversent pas cette zone \u00e0 cette p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e d\u2019habitude et aujourd\u2019hui les vents faibles du milieu de l\u2019Atlantique ne sont pas encore \u00e9tablis. Alors surveillez cet endroit. Tout peut arriver dans la semaine ou plus tard.<\/p>\n\n\n\n Le 17 juillet Istvan ISTVAN<\/strong> a appel\u00e9 le Pr\u00e9sident de la GGR sur son t\u00e9l\u00e9phone satellite pour DECLARER qu\u2019il passait en CLASSE CHICHESTER. Ceci a \u00e9t\u00e9 accept\u00e9. ISTVAN<\/strong> a demand\u00e9 \u00e0 passer des messages \u00e0 son manager am\u00e9ricain afin de commander un nouveau r\u00e9gulateur d\u2019allure et de le faire envoyer par avion au Cap Vert. ISTVAN a demand\u00e9 un avis sur la navigation pour se rendre dans le port le plus adapt\u00e9 \u00e0 la situation au Cap Vert. Sur la d\u00e9claration SEULE d\u2019ISTVAN<\/strong> de ce passage en CLASSE CHICHESTER<\/strong>, la GGR s\u2019est conform\u00e9e \u00e0 ses 2 requ\u00eates bien qu\u2019un t\u00e9l\u00e9phone satellite ne peut \u00eatre utilis\u00e9 en AUCUN CAS d\u2019assistance par un concurrent de la GGR, autre que dans un cas d\u2019urgence. Avis de Course 3.1.4<\/p>\n\n\n\n Par la suite, 2 jours plus tard, le 19 juillet, ISTVAN<\/strong> a modifi\u00e9 la nature de son arr\u00eat au Cap Vert. Aujourd\u2019hui ISTVAN<\/strong> a accept\u00e9 son statut de marin de la CLASSE CHICHESTER<\/strong>, mais il demande que l\u2019on reconsid\u00e8re ce statut compte tenue du stress affectant ses d\u00e9cisions et du fait qu\u2019il n\u2019a retir\u00e9 AUCUN avantage mat\u00e9riel de ses actions.<\/p>\n\n\n\n ISTVAN<\/strong> \u00e9tait dans un \u00e9tat de stress important car il a barr\u00e9 sans repis, son r\u00e9gulateur d\u2019allure \u00e9tant endommag\u00e9. Lors d\u2019une conversation t\u00e9l\u00e9phonique le 19 Juillet, il ne savait pas clairement s\u2019il pouvait passer des appels d\u2019urgence\/ de d\u00e9tresse sur le t\u00e9l\u00e9phone satellite. La responsabilit\u00e9 de la compr\u00e9hension des r\u00e8gles de l\u2019avis de course rel\u00e8ve enti\u00e8rement du participant. La question r\u00e9cente de l\u2019utilisation du t\u00e9l\u00e9phone satellite a \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9e par la GGR ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es avec force de d\u00e9tails lors de briefings, de mails, de publications et lors de deux jours de s\u00e9minaires- s\u00e9curit\u00e9 les semaines pr\u00e9c\u00e9dant le d\u00e9part de la GGR.<\/p>\n\n\n\n Aux Sables d\u2019Olonne nous habitons avec Jane au 15\u00e8me \u00e9tage dans l\u2019appartement de notre ami JL VDH, parti en mer….<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1342,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-1341","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1341"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1341\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2194,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1341\/revisions\/2194"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
MAIS !!! Quand vous regardez les pr\u00e9visions de vent pour les premiers dans les prochaines 24 heures, il tourne de SSE \u00e0 SE et les 24 heures d\u2019apr\u00e8s il retourne \u00e0 ESE. Cela pourrait tout changer. JL VDH<\/strong> pourrait perdre en strat\u00e9gie mais naviguer plus rapidement dans la bonne direction. PHILIPPE<\/strong> virera de bord propbablement aujourd\u2019hui et repartira dans la bonne direction \u2026et m\u00eame MARK<\/strong> pourrait y arriver. TOUT cela est vraiment int\u00e9ressant.<\/p>\n\n\n\nEXAMEN DE LA CLASSE CHICHESTER POUR ISTVAN<\/h3>\n\n\n\n
BACKGROUND<\/h4>\n\n\n\n
Un nouveau r\u00e9gulateur d\u2019allure ne pouvant \u00eatre livr\u00e9 avant le 31 Juillet; il a d\u00e9cid\u00e9 de conserver celui existant et de le r\u00e9parer. ISTVAN a jet\u00e9 l\u2019ancre \u00e0 0600hrs UTC le 23 juillet dans le PORT DE MINDELO. Il n\u2019a re\u00e7u AUCUNE assistance et est reparti \u00e0 environ 2100hrs UTC le 24 Juillet. Les concurrents ne peuvent entrer dans AUCUN port (Avis de course 3.1.5)<\/p>\n\n\n\nVIOLATION DES REGLES DE L\u2019AVIS DE COURSE<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
CIRCONSTANCES ATTENUANTES<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
CONCLUSIONS<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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