Slats<\/strong> \u2018Rustler 36 Ohpen Maverick<\/em> est \u00e0 environ 1000 miles \u00e0 l\u2019ouest de la flotte et \u00e0 36 miles au sud de P\u00e9ch\u00e9<\/strong> qui trace une route interm\u00e9diaire vers l\u2019Atlantique \u00e0 moins de 37 miles de Van Den Heede<\/strong> Matmut<\/em> plus \u00e0 l\u2019est. L\u2019espoir du N\u00e9erlandais est que les aliz\u00e9s du sud-est tourneront plus \u00e0 l\u2019est au cours des deux prochains jours, pour lui donner un avantage d\u2019un ou deux jours sur ses rivaux.<\/p>\n\n\n\n Jean-Luc<\/strong> a rapport\u00e9 aujourd\u2019hui que rien n\u2019avait cass\u00e9 sur son bateau depuis le d\u00e9part et qu\u2019il relevait d\u2019excellentes pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9o du r\u00e9seau des radio amateurs. Il a \u00e9galement signal\u00e9 qu\u2019il n\u2019avait pas vu de pluie depuis le d\u00e9but, contrairement \u00e0 la plupart des autres membres de la flotte, y compris Slats<\/strong> qui a utilis\u00e9 une averse aujourd\u2019hui pour reconstituer son stock en eau potable.<\/p>\n\n\n\n La Britannique Susie Goodall<\/strong> (Rustler 36 DHL Starlight<\/em>), dont le cadeau d\u2019anniversaire f\u00fbt une 4\u00e8me place au classement, et l\u2019Estonienne Uku Randmaa<\/strong>, qui a saut\u00e9 de la 7\u00e8me \u00e0 la 5\u00e8me place, ont \u00e9galement remport\u00e9 gros cette semaine. Ce matin, Goodall<\/strong> a profit\u00e9 d\u2019un calme inattendu pour plonger par-dessus bord et frotter le fond du bateau. \u00abIl s\u2019av\u00e8re que j\u2019ai laiss\u00e9 ma brosse de pont sur le ponton aux Sables d\u2019Olonne, j\u2019ai donc d\u00fb utiliser la brosse que j\u2019utilise pour nettoyer la vaisselle.\u00bb<\/em> A-t-elle plaisant\u00e9 lors d\u2019un appel \u00e0 la direction de course aujourd\u2019hui.<\/p>\n\n\n\n Les Norv\u00e9giens ont vu passer Are Wiig<\/strong> (OE 32 Olleanna<\/em>) de la 4e \u00e0 la 6e place. L\u2019Irlandais Gregor McGuckin<\/strong> (Biscay 36 Hanley Energy Endurance<\/em>) et l\u2019Australien Mark Sinclair<\/strong> (Lello 34 Coconut<\/em>) ont gliss\u00e9 de 10 miles derri\u00e8re le Nicholson 32 Laaland<\/em> de Lo\u00efc Lepage au cours de la semaine derni\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n Le Finlandais Tapio Lehtinen<\/strong> naviguant sur le Gaia 36 Asteria<\/em> (8\u00e8me), le Russe Igor Zaretskiy<\/strong> \u00e0 bord de son Endurance 35 Esmeralda<\/em> (9\u00e8me) et l\u2019Indien Abhilash Tomy<\/strong> sur la r\u00e9plique du Suhaili Thuriya<\/em> (10\u00e8me) ont tous maintenu leur classement malgr\u00e9 le calme du Pot au Noir.<\/p>\n\n\n\n Istvan Kopar<\/strong> a \u00e9t\u00e9 r\u00e9int\u00e9gr\u00e9 au classement g\u00e9n\u00e9ral, dans la cat\u00e9gorie Golden Globe<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Le vendredi 27 juillet, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9int\u00e9grer le marin am\u00e9ricain \/ hongrois Istvan Kopar au classement g\u00e9n\u00e9ral apr\u00e8s qu\u2019il se soit arr\u00eat\u00e9 aux \u00eeles du Cap-Vert pour r\u00e9parer le r\u00e9gulateur d\u2019allure de son Puffin, Tradewind 35.<\/p>\n\n\n\n Le 17 juillet, Kopar<\/strong>, qui se plaignait de probl\u00e8mes de r\u00e9gulateurs d\u2019allure depuis le d\u00e9part des Sables d\u2019Olonne le 1er juillet, a appel\u00e9 Don McIntyre<\/strong>, le pr\u00e9sident de la course, sur son t\u00e9l\u00e9phone satellite d\u2019urgence d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la communication directe avec le PC course, pour d\u00e9clarer qu\u2019il irait aux \u00eeles du Cap-Vert et accepterait d\u2019\u00eatre rel\u00e9gu\u00e9 dans la cat\u00e9gorie Chichester. Il a ensuite demand\u00e9 qu\u2019un message soit transmis \u00e0 son manager pour commander un nouveau r\u00e9gulateur d\u2019allure et de l\u2019envoyer dans les \u00eeles. Il a \u00e9galement demand\u00e9 des conseils de navigation sur le meilleur port pour faire escale.<\/p>\n\n\n\n Deux jours plus tard, Istvan<\/strong> semble avoir h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 faire un arr\u00eat. Le nouveau r\u00e9gulateur n\u2019a pas pu \u00eatre livr\u00e9 avant le 31 juillet et il a peut-\u00eatre re\u00e7u des conseils via le r\u00e9seau radio-amateurs, par le fabricant sur la fa\u00e7on de r\u00e9parer son r\u00e9gulateur existant.<\/p>\n\n\n\n Ce que nous savons, c\u2019est que Kopar<\/strong> a jet\u00e9 l\u2019ancre dans le port de Mindeo \u00e0 06:00 UTC le 23 Juillet et est reparti \u00e0 2100 UTC le 24 Juillet. La direction de course confirme qu\u2019Istvan n\u2019est pas all\u00e9 \u00e0 terre et n\u2019a re\u00e7u aucune aide ext\u00e9rieure durant cette p\u00e9riode. Il avait accept\u00e9 son nouveau statut de skipper en cat\u00e9gorie Chichester<\/strong> mais a demand\u00e9 aux organisateurs de reconsid\u00e9rer sa position, en tenant compte de son processus de prise de d\u00e9cision qui avait \u00e9t\u00e9 alt\u00e9r\u00e9 par le stress caus\u00e9 par le manque de sommeil et qu\u2019aucun avantage ni aide mat\u00e9riel n\u2019ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s de cette escale.<\/p>\n\n\n\n Dans l\u2019esprit de la Golden Globe Race<\/strong>, les organisateurs de la course ont accept\u00e9 de reconsid\u00e9rer les \u00e9l\u00e9ments, et ont attribu\u00e9 une p\u00e9nalit\u00e9 de temps de 24 heures pour l\u2019utilisation inappropri\u00e9e de son t\u00e9l\u00e9phone satellite et l\u2019assistance ext\u00e9rieure re\u00e7ue des conseils de navigation.<\/p>\n\n\n\n Istvan Kopar r\u00e9int\u00e9gr\u00e9 dans la cat\u00e9gorie Golden Globe Alors que les leaders de la flotte franchissaient l\u2019Equateur ce week-end, le…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1335,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-1334","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1334"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1334\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2192,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1334\/revisions\/2192"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1334"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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