{"id":1326,"date":"2018-08-02T20:44:00","date_gmt":"2018-08-02T19:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/europastudio.co.uk\/goldengloberace\/?p=1326"},"modified":"2022-05-31T21:35:51","modified_gmt":"2022-05-31T20:35:51","slug":"what-is-hf-and-ssb-is-it-winning-the-2018-ggr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/what-is-hf-and-ssb-is-it-winning-the-2018-ggr\/","title":{"rendered":"Que sont la HF et SSB ? Cela permettra-t-il de gagner la GGR 2018 ?"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L\u2019Australie est un endroit immense et ayant \u00e9t\u00e9 \u00e9lev\u00e9 en Australie du Sud, j\u2019ai d\u00fb naviguer \u00e0 travers l\u2019oc\u00e9an Austral pour faire le tour du monde.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Dans les ann\u00e9es 70, lorsque j\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 naviguer, le seul lien assurant votre s\u00e9curit\u00e9 \u00e9tait la radio longue port\u00e9e haute fr\u00e9quence. Vous avez besoin de radio longues distances. Les EPIRBS n\u2019existaient pas. Lors de mon BOC challenge en 1990, il y avait des EPIRBS, mais pas de t\u00e9l\u00e9phone satellite Iridium. Pendant presque huit mois, j\u2019ai appel\u00e9 Sydney Radio directement de n\u2019importe o\u00f9 dans le monde sur ma radio longue port\u00e9e \u00e0 bande unique (SSB) haute fr\u00e9quence (HF). Cette exp\u00e9rience pr\u00e9coce m\u2019a aid\u00e9. J\u2019ai gagn\u00e9 un prix \u201cde la meilleure communication\u201d gr\u00e2ce \u00e0 cela. 22 ans auparavant, dans le premier Golden Globe, les radios HF \u00e9taient basiques et peu fiables.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Europe, les radios HF SSB n\u2019ont jamais \u00e9t\u00e9 populaires. Vous avez seulement besoin d\u2019appeler \u00e0 de courtes distances et maintenant avec les t\u00e9l\u00e9phones satellites, ils ont pratiquement disparu. La plupart des participants de la GGR n\u2019avaient JAMAIS utilis\u00e9 de radio HF SSB avant de s\u2019inscrire. Elles sont obligatoires pour la course. Nous avons soulign\u00e9 aux concurrents leur importance pour la s\u00e9curit\u00e9 au sein de la flotte. Pour les communications de groupe en cas d\u2019urgence, elles peuvent \u00eatre vitales. Tous ont effectu\u00e9 des tests de performance radio obligatoires, mais je dois dire que certains se sont pr\u00e9par\u00e9s mieux que d\u2019autres.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les sept premi\u00e8res semaines et les sept derni\u00e8res semaines de cette GGR sont tactiquement TR\u00c8S importantes si vous esp\u00e9rez gagner. La planification m\u00e9t\u00e9orologique est vitale. Faites-le mal et vous arr\u00eatez. Sur le reste du voyage, il s\u2019agit plut\u00f4t de s\u2019accrocher en naviguant sur une bande \u00e9troite \u00e0 travers l\u2019oc\u00e9an Austral.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les participants poss\u00e9dant de bonnes radios HF SSB et sachant les utiliser ont un avantage \u00e9norme en recevant des donn\u00e9es m\u00e9t\u00e9orologiques pr\u00e9cises et m\u00eame en discutant avec des amis sur les informations m\u00e9t\u00e9orologiques. Ce type d\u2019information vaut potentiellement plus que les meilleures r\u00e9glages de voiles et pourrait vous permettre de gagner la course apr\u00e8s le passage du cap Horn. C\u2019est autoris\u00e9 dans le r\u00e8glement. Ils ne peuvent accepter le ROUTAGE m\u00e9t\u00e9o, c\u2019est-\u00e0-dire \u201cquelqu\u2019un qui dirait au participant o\u00f9 aller pour obtenir les meilleurs vents\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alors qu\u2019ils descendent maintenant vers le sud pour s\u2019affronter \u00e0 l\u2019oc\u00e9an Austral pour la premi\u00e8re fois, les informations m\u00e9t\u00e9orologiques porteront plut\u00f4t sur les temp\u00eates \u00e0 \u00e9viter que sur la navigation potentiellement rapide. En r\u00e9alit\u00e9, ils seront si lents qu\u2019ils n\u2019en n\u2019\u00e9viteront pas beaucoup, mais vous pouvez \u00eatre s\u00fbr que chaque participant comptera sur sa radio HF SSF beaucoup plus que ce qu\u2019il avait imagin\u00e9 lors de la pr\u00e9paration de la course. Deux fois par jour, ils peuvent discuter entre eux pour s\u2019encourager et ne pas se sentir seuls. Je me souviens que dans mon BOC, c\u2019\u00e9tait incroyable. Beaucoup n\u2019ont pas pu parler \u00e0 leur famille et \u00e0 leurs amis tout au long de la course. Leur sentiment d\u2019isolement et d\u2019\u00eatre au bout du monde va grandir. Leur capacit\u00e9 \u00e0 appeler quelqu\u2019un \u00e0 la radio est un \u00e9norme avantage.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Loic<\/strong>&nbsp;a de s\u00e9rieux probl\u00e8mes avec sa radio et va bient\u00f4t monter sur le m\u00e2t pour essayer de la r\u00e9parer. Il ne parle \u00e0 personne. D\u2019autres ont de petits probl\u00e8mes. Certains participent \u00e0 la session de discussion quotidienne, d\u2019autres pas. Nous avons des communications satellites directes avec chacun d\u2019entre eux, mais en cas d\u2019urgence, nous pourrions aussi avoir besoin qu\u2019ils utilisent la radio HF SSB.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La GGR repr\u00e9sente un immense effort humain individuel et un d\u00e9fi personnel. En 1968, la plupart des participants avaient des radios HF \u00e0 bord. Bernard Moitessier n\u2019en avait pas. En 1968, il n\u2019y avait que le GOVT officiel. Les \u00e9missions de radio des rapports m\u00e9t\u00e9o \u00e9taient disponibles. Ces m\u00eames rapports sont toujours disponibles aujourd\u2019hui. Rien d\u2019extraordinaire comme Windyty? Mais cela suffit pour vous guider et naviguer en toute s\u00e9curit\u00e9 dans le monde entier. Peut-\u00eatre que pour l\u2019\u00e9dition de la GGR 2022 (ouverte \u00e0 inscriptions dans trois semaines), nous ne devrions autoriser que les rapports m\u00e9t\u00e9o officiels et ne donner aucun acc\u00e8s aux informations priv\u00e9es concernant la m\u00e9t\u00e9o moderne \u00e0 terre, comme Windyty, etc. Cela pourrait cr\u00e9er un terrain de jeu plus \u00e9quitable et se rapprocher encore plus de l\u2019esprit 1969? Si c\u2019\u00e9tait le cas actuellement, Mark Slats pourrait bien ne pas \u00eatre le seul \u00e0 \u00eatre parti vers l\u2019Ouest!<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les r\u00e9gulateurs d\u2019allure, toute une affaire!<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00e9gulateurs, ces gadgets amusants \u00e0 l\u2019arri\u00e8re des bateaux qui pilotent 24 heures par jour et ne mangent pas de nourriture peuvent faire ou d\u00e9faire n\u2019importe quel navigateur en solitaire. Ils sont vitaux pour la GGR. Il existe deux principes de base, les syst\u00e8mes servo- pendulaire et les syst\u00e8mes de gouvernail auxiliaire. Si vous voulez voir comment ils fonctionnent, vous trouverez un tutoriel VIDEO sur la cha\u00eene GGR YOUTUBE que j\u2019ai fait, alors jetez y un coup d\u2019\u0153il. Le d\u00e9sordre et le d\u00e9sastre qu\u2019ils ont caus\u00e9 dans la GGR sont surprenant et ont provoqu\u00e9 beaucoup de commentaires et de news, mais tout rentre dans l\u2019ordre peu \u00e0 peu.&nbsp;<strong>ANTOINE<\/strong>&nbsp;parle de se diriger vers Cape Town avec des probl\u00e8mes de Windpilot et&nbsp;<strong>ISTVAN<\/strong>&nbsp;a juste eu une panne de servo-pendulum qu\u2019il a pu r\u00e9parer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mon premier r\u00e9gulateur d\u2019allure \u00e9tait un Navik, en 1975. J\u2019ai \u00e9t\u00e9 l\u2019agent commercial d\u2019ARIES en Australie pendant des d\u00e9cennies. J\u2019ai navigu\u00e9 avec la plupart des diff\u00e9rents types qu\u2019il existe et j\u2019en ai compris tous les aspects, pour pouvoir conseiller les marins ces 30 derni\u00e8res ann\u00e9es sur les meilleurs types de r\u00e9gulateurs en fonction des diff\u00e9rents bateaux. Voici un aper\u00e7u et mon opinion sur ce qui s\u2019est pass\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent.&nbsp;<strong>HYDROVANE est un sponsor de la GGR, mais n\u2019a rien \u00e0 voir avec cela, ou mes opinions et n\u2019offre qu\u2019une r\u00e9duction de 25% aux participants de la GGR.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>ABHILASH<\/strong><\/td><td>WINDPILOT<\/td><td>PARRAIN\u00c9\u00a0<\/td><td>OK<\/td><\/tr><tr><td><strong>ANTOINE<\/strong><\/td><td>WINDPILOT<\/td><td>PARRAIN\u00c9\u00a0<\/td><td>NON OK. Pi\u00e8ces et probl\u00e8me d\u2019op\u00e9rateur?<\/td><\/tr><tr><td><strong>ARE<\/strong><\/td><td>MONITOR<\/td><td>NOUVEAU\u00a0<\/td><td>OK<\/td><\/tr><tr><td><strong>ERTAN<\/strong><\/td><td>HYDROVANE<\/td><td>NOUVEAU\u00a0<\/td><td>OK<\/td><\/tr><tr><td><strong>FRANCESCO<\/strong><\/td><td>BEAUFORT<\/td><td>NOUVEAU\u00a0<\/td><td>OK<\/td><\/tr><tr><td><strong>GREGOR<\/strong><\/td><td>HYDROVANE<\/td><td>NOUVEAU\u00a0<\/td><td>OK<\/td><\/tr><tr><td><strong>IGOR<\/strong><\/td><td>WINDPILOT<\/td><td>PARRAIN\u00c9\u00a0<\/td><td>OK<\/td><\/tr><tr><td><strong>ISTVAN<\/strong><\/td><td>WINDPILOT<\/td><td>PARRAIN\u00c9\u00a0<\/td><td>NON OK. Une longue histoire.<\/td><\/tr><tr><td><strong>JL VDH<\/strong><\/td><td>HYDROVANE<\/td><td>NOUVEAU\u00a0<\/td><td>OK<\/td><\/tr><tr><td><strong>KEVIN<\/strong><\/td><td>HYDROVANE<\/td><td>OLD<\/td><td>OK. (Probl\u00e8me de l\u2019op\u00e9rateur)?<\/td><\/tr><tr><td><strong>LOIC<\/strong><\/td><td>HYDROVANE<\/td><td>OLD<\/td><td>OK<\/td><\/tr><tr><td><strong>COCONUT<\/strong><\/td><td>ARIES<\/td><td>OLD<\/td><td>OK<\/td><\/tr><tr><td><strong>MARK SLATS<\/strong><\/td><td>ARIES<\/td><td>NOUVEAU\u00a0<\/td><td>OK<\/td><\/tr><tr><td><strong>NABIL<\/strong><\/td><td>BEAUFORT<\/td><td>NOUVEAU\u00a0<\/td><td>NON OK. les soudures cass\u00e9es sur la partie critique!<\/td><\/tr><tr><td><strong>PHILIPPE<\/strong><\/td><td>BEAUFORT<\/td><td>NOUVEAU\u00a0<\/td><td>OK<\/td><\/tr><tr><td><strong>SUSIE<\/strong><\/td><td>MONITOR<\/td><td>NOUVEAU\u00a0<\/td><td>OK<\/td><\/tr><tr><td><strong>TAPIO<\/strong><\/td><td>WINDPILOT<\/td><td>NOUVEAU\u00a0<\/td><td>OK. apr\u00e8s une semaine d\u2019installation.<\/td><\/tr><tr><td><strong>UKU<\/strong><\/td><td>HYDROVANE<\/td><td>NOUVEAU\u00a0<\/td><td>OK<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>6 Hydrovanes : tous fonctionnent bien!<\/li><li>5 Windpilots : 2 fonctionnent bien .. un ok, apr\u00e8s une semaine de bataille et deux semaines suppl\u00e9mentaires d\u2019ennuis.<\/li><li>3 Beauforts : avec 2 fonctionnant bien et un d\u00e9truit.<\/li><li>2 Aries : fonctionnent bien.<\/li><li>2 Monitors : fonctionnent tous les deux bien<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e9cits des malheurs li\u00e9es aux r\u00e9gulateurs proviennent d\u2019<strong>ISTVAN, ANTOINE, NABIL, TAPIO<\/strong>\u00a0et\u00a0<strong>KEVIN<\/strong>, tous les autres skippers s\u2019\u00e9tant rapidement accord\u00e9s avec leur \u00e9quipement. Les Windvanes font du bon travail, mais ils ne peuvent pas tout faire. Un skipper peut les surpasser pour maximiser la performance, mais toutes les marques repr\u00e9sent\u00e9es ont heureusement \u00e9t\u00e9 \u00e9prouv\u00e9es dans le monde entier. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Alors, que s\u2019est-ilpass\u00e9?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>ISTVAN<\/strong>: Il choisit un syst\u00e8me qu\u2019il ne connaissait pas, peut-\u00eatre parce que c\u2019\u00e9tait gratuit. Premi\u00e8re erreur! Il avait d\u00e9j\u00e0 navigu\u00e9 autour du monde avec un Monitor sans probl\u00e8mes? Il a ensuite eu des probl\u00e8mes \u00e0 traverser l\u2019Atlantique avant le d\u00e9but de la course, et a menac\u00e9 de le jeter, mais ne l\u2019a jamais fait. Peut-\u00eatre l\u00e0 un 2\u00e8me probl\u00e8me? Ni lui, ni la manufacture n\u2019ont r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9gler les probl\u00e8mes avant le d\u00e9part, m\u00eame apr\u00e8s une visite au Village GGR. Trop tard une fois que vous \u00eates partis, alors que cela aurait pu et aurait d\u00fb \u00eatre \u00e9vit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>ANTOINE<\/strong>: Il a navigu\u00e9 aux Sables d\u2019Olonne juste un mois avant le d\u00e9part de la GGR et a \u00e9t\u00e9 contraint de barrer manuellement toute la nuit, parce qu\u2019il ne pouvait pas faire fonctionner son r\u00e9gulateur. Apr\u00e8s cela, il semble qu\u2019il pensait \u00e0 d\u2019autres choses. Un boulon est tomb\u00e9 de la t\u00eate de la palle, juste apr\u00e8s le d\u00e9part et un autre boulon une semaine plus tard. Il a barr\u00e9 \u00e0 la main pendant une semaine jusqu\u2019aux Canaries, mais la solution trouv\u00e9e \u00e0 la Marina a pris moins d\u2019une heure en utilisant des boulons qu\u2019il avait \u00e0 bord. Apr\u00e8s des conseils et des ajustements, il est reparti, mais maintenant il semblerait qu\u2019il envisage un arr\u00eat au Cap, avec des probl\u00e8mes de r\u00e9gulateur en cours. Ce serait la fin de sa GGR?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>NABIL<\/strong>: Le tube de la ligne de direction sur son r\u00e9gulateur Beaufort s\u2019est d\u00e9tach\u00e9 net et \u00e9tait impossible \u00e0 r\u00e9parer. D\u00e9faillance de la soudure et du tube SS. (Philippe a le m\u00eame syst\u00e8me) Nabil quitte la GGR.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>TAPIO:<\/strong>&nbsp;a \u00e9t\u00e9 stress\u00e9 juste avant le d\u00e9part terminant encore de pr\u00e9parer son bateau au village de course. Ses premi\u00e8res frustrations avec son r\u00e9gulateur d\u00e8s la premi\u00e8re semaine \u00e9taient sans aucun doute d\u00e9j\u00e0 dans mon esprit. Les probl\u00e8mes ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9solu avec le skipper et maintenant tout va bien.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>KEVIN<\/strong>: Cette unit\u00e9 Hydrovane a \u00e9t\u00e9 r\u00e9nov\u00e9e selon de nouvelles sp\u00e9cifications avant le d\u00e9part avec environ 1800 AUD$ de pi\u00e8ces. C\u2019est le syst\u00e8me d\u2019origine, qui a plus de 20 ans, et ayant d\u00e9j\u00e0 fait la moiti\u00e9 du tour du monde. Je l\u2019ai vendu \u00e0 Kevin avec le bateau. Je l\u2019ai v\u00e9rifi\u00e9 \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e aux Canaries et il \u00e9tait en \u00e9tat. Il dirige le bateau. Cela semble aussi \u00eatre un probl\u00e8me li\u00e9 au skipper.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 mon avis, la chose la plus importante de la GGR apr\u00e8s un bon bateau est un bon r\u00e9gulateur d\u2019allure, qui a fait ses preuves dans l\u2019oc\u00e9an Austral et, surtout, en sachant comment l\u2019utiliser. Il y a aussi beaucoup \u00e0 dire sur les syst\u00e8mes de gouvernail auxiliaires sur les bateaux \u00e0 quille longue et pleine, comme sur tous ceux de la GGR, qui se d\u00e9placent raisonnablement bien et peuvent ne pas avoir besoin d\u2019une r\u00e9ponse rapide d\u2019un servo-pendulum, ni des pi\u00e8ces mobiles, des bouts associ\u00e9s, le tout pouvant user et fragiliser le syst\u00e8me de fonctionnement du gouvernail des bateaux mis \u00e0 l\u2019\u00e9preuve pendant neuf mois. Un Hydrovane n\u2019a rien de tout \u00e7a. Peut-\u00eatre qu\u2019<strong>IGOR<\/strong>&nbsp;pense maintenant la m\u00eame chose?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais ceci reste la partie int\u00e9ressante de la GGR : 17 marins de 13 pays, dans diff\u00e9rents bateaux avec diff\u00e9rents \u00e9quipements, et des id\u00e9es diff\u00e9rentes. Seuls quelques uns franchiront la ligne d\u2019arriv\u00e9e et nous les regardons tous! Un seul arrivera premier!<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Don<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Susie_Goodall_DHL_Starlight_MONITOR.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" data-id=\"1329\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Susie_Goodall_DHL_Starlight_MONITOR.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1329\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Susie_Goodall_DHL_Starlight_MONITOR.jpg 1280w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Susie_Goodall_DHL_Starlight_MONITOR-800x500.jpg 800w, 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