{"id":1298,"date":"2018-08-11T20:17:00","date_gmt":"2018-08-11T19:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/europastudio.co.uk\/goldengloberace\/?p=1298"},"modified":"2022-05-31T21:22:35","modified_gmt":"2022-05-31T20:22:35","slug":"news-alert-philippe-peche-reports-loss-of-steerage-in-50-knot-winds","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/news-alert-philippe-peche-reports-loss-of-steerage-in-50-knot-winds\/","title":{"rendered":"ALERTE \u2013 Philippe P\u00e9ch\u00e9 signale la casse de sa barre franche dans des vents de 50 n\u0153uds"},"content":{"rendered":"\n

DAY 42 \u2013 Dateline 11. 8. 2018 \u2013 Les Sables d\u2019Olonne, France<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Philippe P\u00e9ch\u00e9, 57 ans, a appel\u00e9 hier le PC de la Golden Globe Race \u00e0 18h10 UTC pour signaler que la barre franche de son Rustler 36 PRB avait cass\u00e9 dans des vents de 45-50 n\u0153uds et qu\u2019il n\u2019avait plus de direction.<\/h3>\n\n\n\n

Le Fran\u00e7ais de la Trinit\u00e9-sur-Mer, qui occupait la deuxi\u00e8me place, a indiqu\u00e9 qu\u2019il avait affal\u00e9 toutes les voiles et qu\u2019il laissait d\u00e9river le bateau jusqu\u2019\u00e0 ce que les vents s\u2019att\u00e9nuent avant d\u2019\u00e9valuer les options. Hier soir, il a d\u00e9clar\u00e9 aux organisateurs de la course que les pi\u00e8ces de rechange qu\u2019il transportait pour la barre franche t\u00e9lescopique en alliage mont\u00e9e sur le PRB<\/em> avaient d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es pour r\u00e9parer le r\u00e9gulateur d\u2019allure.<\/p>\n\n\n\n

PRB<\/em> se trouve actuellement au milieu de l\u2019Atlantique, \u00e0 environ 1 500 milles \u00e0 l\u2019ouest de Cape Town, le port le plus proche. P\u00e9ch\u00e9<\/strong> a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019il n\u2019\u00e9tait pas en danger imm\u00e9diat et deux autres concurrents, le leader Jean-Luc Van Den Heede<\/strong> (Matmut<\/em>) et le N\u00e9erlandais Mark Slats<\/strong> (Ohpen Maverick<\/em>) se trouvent \u00e0 proximit\u00e9, le reste de la flotte \u00e9tant derri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Don McIntyre<\/strong>, le pr\u00e9sident de la course a d\u00e9clar\u00e9 hier soir\u00a0<\/em>:<\/p>\n\n\n\n

Philippe P\u00e9ch\u00e9<\/strong>\u00a0nous a dit qu\u2019il n\u2019\u00e9tait pas en danger imm\u00e9diat. Son voilier est tr\u00e8s marin et c\u2019est un skipper tr\u00e8s exp\u00e9riment\u00e9 avec deux pr\u00e9c\u00e9dentes circumnavigations \u00e0 son actif. Nous continuons \u00e0 surveiller la situation mais nous nous attendons \u00e0 ce que la temp\u00eate actuelle se calme dans les prochaines 24 heures et qu\u2019il r\u00e9ussira a mettre en place une barre franche de fortune. Il avait utilis\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange pour r\u00e9parer son r\u00e9gulateur d\u2019allure la veille.<\/p>

Il a \u00e9galement pass\u00e9 un appel satellite \u00e0 sa compagne, ce qui n\u2019est pas autoris\u00e9 par les r\u00e8gles de la GGR, et le rel\u00e8gue \u00e0 la classe Chichester. Il est donc maintenant hors du classement GGR.<\/p>Don McIntyre<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Jean-Luc Van Den Heede<\/strong>, qui se trouve dans les m\u00eames vents forts, a \u00e9galement signal\u00e9 des probl\u00e8mes de r\u00e9gulateur d\u2019allure sur son Rustler 36 Matmut. Un boulon s\u2019est \u00e9chapp\u00e9 sous la pression exerc\u00e9e sur le bateau dans des conditions de portant difficiles mais il a r\u00e9ussi \u00e0 le remplacer.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
Philippe P\u00e9ch\u00e9 signale la casse de sa barre franche dans des vents de 50 n\u0153uds.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Philippe P\u00e9ch\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
The Rustler 36 PRB<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
P\u00e9ch\u00e9 a \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9 d\u2019affaler ses voiles et a d\u00e9riv\u00e9 toute la nuit.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Day 42<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DAY 42 \u2013 Dateline 11. 8. 2018 \u2013 Les Sables d\u2019Olonne, France Philippe P\u00e9ch\u00e9, 57 ans, a appel\u00e9 hier le…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1296,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-1298","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1298"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1298\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2182,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1298\/revisions\/2182"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1296"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}