{"id":1274,"date":"2018-08-20T19:28:00","date_gmt":"2018-08-20T18:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/europastudio.co.uk\/goldengloberace\/?p=1274"},"modified":"2022-05-31T21:15:00","modified_gmt":"2022-05-31T20:15:00","slug":"latest-news-and-applications-open-for-2022-ggr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/latest-news-and-applications-open-for-2022-ggr\/","title":{"rendered":"Derni\u00e8res nouvelles et applications ouvertes pour 2022 ggr"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Pourquoi Susie Goodall se dirige-t-elle vers le nord?<\/li><li>Des probl\u00e8mes \u00e9lectroniques ralentissent Tapio Lehtinen<\/li><li>Le manque d\u2019eau fraiche pourrait forcer Lo\u00efc \u00e0 s\u2019arr\u00eater \u00e0 Cape Town<\/li><li>Applications ouvertes pour 2022 GGR<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">JOUR 51: Les Sables d\u2019Olonne. 20.08.18: Alors que le premier de la course Jean-Luc Van Den Heede se rapproche du tr\u00e8s agit\u00e9 cap de Bonne Esp\u00e9rance, les organisateurs de la course ont publi\u00e9 deux avertissements de navigation \u00e0 la flotte dimanche dernier. Ils ont aussi chang\u00e9 la limite sud de 42\u00b0S \u00e0 longitude 40\u00b0E pour garder la flotte hors des pires conditions dans le Grand Sud.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Don McIntyre<\/strong>, le pr\u00e9sident de la course explique :<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>C\u2019est le d\u00e9but du printemps dans l\u2019Oc\u00e9an Indien et la flotte sera 2 semaines ou plus en avance par rapport \u00e0 Sir Robin Knox-Johnston il y a 50 ans lorsqu\u2019ils contourneront le cap de Bonne Esp\u00e9rance et entreront dans les 40\u00e8mes rugissants. Depuis les images satellite, qui n\u2019\u00e9taient bien \u00e9videmment pas disponibles aux premiers concurrents de la course originelle, il est clair que les orages d\u2019hiver sont toujours actifs entre les 40\u00e8me et 50\u00e8me latitudes. Elever la ligne d\u2019exclusion \u00e0 42\u00b0S aujourd\u2019hui est une mesure de pr\u00e9caution pour garder la flotte de la GGR 2018 en dehors des pires conditions m\u00e9t\u00e9o.<\/p><cite>Don McIntyre<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Van Den Heede<\/strong>&nbsp;et ses poursuivants font toujours face \u00e0 des conditions de navigation difficiles. Au Sud du Cap, le courant des Aiguilles tourne dans le sens des aiguilles d\u2019une montre \u00e0 environ 3-4 noeuds. Lorsqu\u2019il est m\u00e9lang\u00e9 avec les vents forts du sud-ouest, il cr\u00e9e une mer tra\u00eetresse pour ces petits bateaux. Le Rustler 36&nbsp;<em>Matmut<\/em>&nbsp;de&nbsp;<strong>Van Den Heede<\/strong>&nbsp;sera le premier \u00e0 tester ces conditions \u00e0 partir de la fin de semaine, suivi par le second&nbsp;<strong>Mark Slats<\/strong>&nbsp;qui poursuit le Fran\u00e7ais 515 milles derri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Derri\u00e8re eux, les dix autres navigateurs de la GGR rapportent des conditions m\u00e9t\u00e9o vari\u00e9es. L\u2019Indien&nbsp;<strong>Abhilash Tomy<\/strong>&nbsp;(r\u00e9plique de Suhaili appel\u00e9e<em>&nbsp;Thuriya<\/em>) a \u00e9t\u00e9 ralenti par des vents l\u00e9gers toute la semaine derni\u00e8re alors qu\u2019un syst\u00e8me anticyclonique le suivait de pr\u00e8s. La Britannique&nbsp;<strong>Susie Goodall<\/strong>&nbsp;(<em>DHL Starlight<\/em>), actuellement 450 mille ENE de&nbsp;<strong>Tomy<\/strong>, a quant \u00e0 elle rencontr\u00e9 des vents forts de face et une mer agit\u00e9e toute la semaine \u2013 \u00e0 tel point que pour virer elle devrait foncer t\u00eate baiss\u00e9e dedans. C\u2019est la raison pour laquelle elle prend une direction NE aujourd\u2019hui \u00e0 la recherche de vents plus favorables plus loin \u00e0 l\u2019Est. Elle a peur que si elle vire au Sud maintenant, l\u2019\u00e9tat de la mer stopperait la course de son Rustler 36 nette. Plus inqui\u00e9tant,&nbsp;<strong>Susie<\/strong>&nbsp;nous a rapport\u00e9 que certaines des plaques connectant la coque au gr\u00e9ement se sont d\u00e9cal\u00e9s de pr\u00e8s de 2mm au-dessus du point et laissent maintenant passer de l\u2019eau \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Susie <\/strong>surveille le probl\u00e8me de pr\u00e8s. Son bateau aurait travers\u00e9 des grandes zones de d\u00e9bris provenant de bateaux ces derniers jours, qui frappent violemment sa coque. L\u2019irlandais\u00a0Gregor McGuckin\u00a0(Biscay 36\u00a0<em>Hanley Energy Endurance<\/em>) qui a bien progress\u00e9 depuis la semaine derni\u00e8re, en passant de la 8\u00e8me \u00e0 la 5\u00e8me place, malgr\u00e9 la rencontre de nombreux d\u00e9bris de cordes, filets et autres d\u00e9chets. Cette situation \u00e9cologique d\u00e9sastreuse dans le Sud Atlantique fut not\u00e9e pour la premi\u00e8re fois par\u00a0Abhilash Tomy\u00a0lorsqu\u2019il a rapport\u00e9 avoir frapp\u00e9 un objet non identifi\u00e9 assez violemment il y a une semaine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deux autres skippers ont rapport\u00e9 des probl\u00e8mes importants. Le Finlandais\u00a0<strong>Tapio Lehtinen<\/strong>\u00a0rencontre des probl\u00e8mes \u00e9lectriques sur son Gaia 36<em>\u00a0Asteria<\/em>. Son moteur a cess\u00e9 de marcher il y a deux semaines, les panneaux solaires du bateau, qui devraient fournir 300 watt n\u2019en produise que 5%, et les connexions \u00e0 son g\u00e9n\u00e9rateur d\u2019eau semblent ne pas tenir le choc. Tapio a appel\u00e9 les organisateurs de la course hier hors du calendrier pr\u00e9vu pour parler des possibilit\u00e9s de naviguer sans \u00e9lectricit\u00e9 pour le reste de la course autour du monde.\u00a0<strong>Bernard Moitessier<\/strong>\u00a0l\u2019a d\u00e9j\u00e0 fait dans la premi\u00e8re\u00a0<strong>Golden Globe Race<\/strong>\u00a0il y a 50 ans mais cette \u00e9dition de la course requiert au moins un rapport de position par jour pour des questions de s\u00e9curit\u00e9.\u00a0<strong>Don McIntyre<\/strong>\u00a0explique :<em>\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Tapio\u00a0pourrait couper tout le courant dans le bateau, ainsi que son tracker GPS. Il \u00e9tudie l\u2019option qui consisterait \u00e0 brancher un ou plusieurs de ses panneaux solaires directement sur les batteries de son bateau, ce qui lui permettrait d\u2019envoyer au moins une position par jour.\u00a0Tapio\u00a0est de ceux qui s\u2019accrochent. Il ne pense pas s\u2019arr\u00eater pour faire des r\u00e9parations et est d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 se battre quoi qu\u2019il en co\u00fbte<\/p><cite>Don McIntyre<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Fran\u00e7ais&nbsp;<strong>Lo\u00efc Lepage<\/strong>&nbsp;(Nicholson 32&nbsp;<em>Laaland<\/em>) pourrait ne pas avoir cette possibilit\u00e9. Ses r\u00e9serves d\u2019eau fra\u00eeche sont maigres du fait du manque inhabituel de pluie dans le Pot au Noir. Il r\u00e9fl\u00e9chit \u00e0 s\u2019arr\u00eater au Cap mais cela le r\u00e9trograderait en classe Chichester. Son compatriote&nbsp;<strong>Philippe P\u00e9ch\u00e9<\/strong>&nbsp;est rest\u00e9 muet quant \u00e0 ses intentions de s\u2019arr\u00eater au Cap pour remplacer sa barre franche sur son Rustler 36&nbsp;<em>PRB<\/em>&nbsp;mais a progress\u00e9 remarquablement pour ne pas se faire d\u00e9crocher par&nbsp;<strong>Van Den Heede<\/strong>&nbsp;alors qu\u2019il a barr\u00e9 \u00e0 la main toute la semaine. A la vitesse actuelle, il est probable qu\u2019il atteigne le Cap Jeudi ou Vendredi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un autre homme rencontrant des soucis : le N\u00e9erlandais&nbsp;<strong>Mark Slats<\/strong>. Maintenant au niveau du 32\u00b0S, le second de la course commence \u00e0 sentir le froid, et nous a rapport\u00e9 qu\u2019il avait oubli\u00e9 de prendre des gants pour les \u00e9tapes de l\u2019Oc\u00e9an Sud. Il ne dispose pas d\u2019enrouleurs \u00e0 l\u2019avant de son Rustler 36&nbsp;<em>Ohpen Maverick<\/em>&nbsp;et il va faire sacr\u00e9ment froid pour changer ces voiles sur le pont !<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Invitations \u00e0 la GOLDEN GLOBE RACE 2022 d\u00e8s maintenant !<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Applications for an invitation to compete in the 2022 Golden Globe Race are now available, four years ahead of the start. A new Class of strict One Design steel replicas of Bernard Moitessier\u2019s famous Golden Globe yacht JOSHUA has been added for the next edition, joining the current traditional long-keeled yachts of between 32-36ft in the SUHAILI Class. There will be an overall line honours trophy and individual class winners.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9v\u00e9nement doit d\u00e9buter dans un port anglais le 15 ao\u00fbt 2022 avec le rassemblement des participants au SITraN Challenge pour un d\u00e9part le Dimanche 21 juillet 2022, direction un port de France. Cette date en m\u00e9moire de l\u2019anniversaire du d\u00e9part du l\u00e9gendaire Bernard Moitessier de Plymouth, Angleterre, le 22 ao\u00fbt 1968 pour la Sunday Times Golden Globe. La Golden Globe Race 2022 partira d\u2019un port de France le 11 septembre 2022.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Avec des centaines de demandes de navigateurs int\u00e9ress\u00e9s par la Golden Globe, nous nous devions d\u2019informer en avance. La Golden Globe Race 2018 a \u00e0 peine commenc\u00e9, l\u2019Oc\u00e9an Indien attend tout juste les navigateurs et nous avons d\u00e9j\u00e0 70 marins pr\u00eats \u00e0 en d\u00e9coudre pour 2022. <\/p><p><em>Ces hommes et ces femmes de tous les pays du monde se sont inspir\u00e9s des valeurs traditionnelles et de l\u2019esprit d\u2019aventure de la Golden Globe initiale il y a 50 ans<\/em><\/p><cite><strong>Don McIntyre<\/strong>, le Fondateur et Pr\u00e9sident de la course<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tous les bateaux\u00a0<strong>JOSHUA<\/strong>\u00a0sont construits en Turquie par <a rel=\"noopener\" href=\"http:\/\/www.asboat.com\/\" target=\"_blank\">Turkey by ASBOAT<\/a> pour <a rel=\"noopener\" href=\"http:\/\/www.mcintyreadventure.com\/\" target=\"_blank\">McIntyre Adventure Ltd<\/a>. D\u00e9tails, pr\u00e9cisions techniques et prix sur <a rel=\"noopener\" href=\"http:\/\/www.joshuagg.com\/\" target=\"_blank\">www.Joshuagg.com<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comme la formule de l\u2019Avis de Course 2018 a \u00e9t\u00e9 valid\u00e9e, elle restera essentiellement la m\u00eame avec quelques compl\u00e9ments pour ce troisi\u00e8me Golden Globe.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Les navigateurs devront avoir effectu\u00e9 4000 milles \u00e0 la voile en mer avant de postuler \u00e0 l\u2019invitation de course<\/li><li>seulement 20 places sont disponibles en<strong>\u00a0classe SUHAILI<\/strong><\/li><li>10 en\u00a0<strong>classe JOSHUA<\/strong><\/li><li>5 autres invitations pourront \u00eatre valid\u00e9es au m\u00e9rite<\/li><li>un m\u00eame pays est limit\u00e9 \u00e0 7 participants<\/li><li>une nouvelle \u00e9tape \u00e0 Cape Town pour \u00e9changer ses films a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e \u00e0 la course<\/li><li>un suppl\u00e9ment de 1000 milles de navigation au sextant aux \u00e9toiles et sans escale est exig\u00e9 pour la qualification en plus des 8000 milles et des 2000 milles en solo<\/li><li>l\u2019inscription d\u2019entr\u00e9e s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 16 000 dollars australiens.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/cdn.goldengloberace.com\/app\/uploads\/2018\/08\/GGR_pre_NOR_EN_2022.pdf\">Cliquez ici<\/a> &#8211; L\u2019avis de course pr\u00e9liminaire peut \u00eatre t\u00e9l\u00e9charg\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Formulaires pour participer sur demande par mail\u00a0hello@goldengloberace.com.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Latest positions at 08:00 UTC today<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Jean- Luc VDH<\/strong>&nbsp;(FRA)Rustler 36<em>&nbsp;Matmut<\/em><\/li><li><strong>Mark Slats<\/strong>&nbsp;(NED)Rustler 36&nbsp;<em>Ohpen Maverick<\/em><\/li><li><strong>Are Wiig<\/strong>&nbsp;(NOR) OE 32&nbsp;<em>Olleanna<\/em><\/li><li><strong>Uku Randmaa<\/strong>&nbsp;(EST) Rustler 36&nbsp;<em>One and All<\/em><\/li><li><strong>Gregor McGuckin<\/strong>&nbsp;(IRE) Biscay 36&nbsp;<em>Hanley Energy Endurance<\/em><\/li><li><strong>Susie Goodall<\/strong>&nbsp;(GBR) Rustler 36<em>&nbsp;DHL Starlight<\/em><\/li><li><strong>Igor Zaretskiy<\/strong>&nbsp;(RUS) Endurance 35&nbsp;<em>Esmeralda<\/em><\/li><li><strong>Tapio Lehtinen<\/strong>&nbsp;(FIN) Gaia 36&nbsp;<em>Asteria<\/em><\/li><li><strong>Lo\u00efc Lepage<\/strong>&nbsp;(FRA) Nicholson 32&nbsp;<em>Laaland<\/em><\/li><li><strong>Abhilash Tomy<\/strong>&nbsp;(IND) Suhaili replica&nbsp;<em>Thuriya<\/em><\/li><li><strong>Istvan Kopar<\/strong>&nbsp;(USA) Tradewind 35&nbsp;<em>Puffin<\/em><\/li><li><strong>Mark Sinclair<\/strong>&nbsp;(Aus) Lello 34&nbsp;<em>Coconut<\/em><\/li><\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Chichester Class<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Philippe P\u00e9ch\u00e9<\/strong>&nbsp;(FRA) Rustler 36&nbsp;<em>PRB<\/em><\/li><li><strong>Antoine Cousot<\/strong>&nbsp;(FRA) Biscay 36&nbsp;<em>M\u00e9tier Int\u00e9rim<\/em>&nbsp;<\/li><\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Carozzo Sailor<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Francesco Cappelletti<\/strong>&nbsp;(ITA) Endurance 35&nbsp;<em>007<\/em>&nbsp;<\/li><\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Retired<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Ertan Beskardes<\/strong>&nbsp;(GBR) Rustler 36&nbsp;<em>Lazy Otter<\/em><\/li><li><strong>Kevin Farebrother<\/strong>&nbsp;(AUS) Tradewind 35&nbsp;<em>Sagarmatha<\/em><\/li><li><strong>Nabil Amra<\/strong>&nbsp;(PAL) Biscay 36<em>&nbsp;Liberty II<\/em><\/li><\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tapio_Lehtinen.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" data-id=\"1278\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tapio_Lehtinen.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1278\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tapio_Lehtinen.jpg 1280w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tapio_Lehtinen-800x500.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tapio_Lehtinen-768x480.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tapio_Lehtinen-60x38.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a><figcaption>On ne s\u2019arr\u00eate pas ! Tapio Lehtinen est d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 terminer son tour du monde sans \u00e9lectricit\u00e9 si c\u2019est n\u00e9cessaire.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Susie_Goodall-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" data-id=\"1282\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Susie_Goodall-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1282\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Susie_Goodall-1.jpg 1280w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Susie_Goodall-1-800x500.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Susie_Goodall-1-768x480.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Susie_Goodall-1-60x38.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a><figcaption>Susie Goodall rapporte des probl\u00e8mes avec ses cad\u00e8nes.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GGR_2022_Chart_English.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" data-id=\"1279\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GGR_2022_Chart_English.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1279\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GGR_2022_Chart_English.jpg 1280w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GGR_2022_Chart_English-800x500.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GGR_2022_Chart_English-768x480.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GGR_2022_Chart_English-60x38.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a><figcaption>La course de la GGR 2022 inclue un nouveau point de d\u00e9p\u00f4t de photos au Cap. La course aura deux classes : la classe actuelle de Suhaili pour des yatch traditionnels de 32-36 pieds, et une nouvelle classe de Joshua r\u00e9pliques One-Design de 40 pieds.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Day51.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" data-id=\"1277\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Day51.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1277\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Day51.jpg 1280w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Day51-800x500.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Day51-768x480.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Day51-60x38.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a><figcaption>Les positions \u00e0 8h UTC aujourd\u2019hui, montrant une nouvelle zone d\u2019exclusion et d\u2019orages au sud du Cap de Bonne Esp\u00e9rance.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Loic_Lepage.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" data-id=\"1280\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Loic_Lepage.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1280\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Loic_Lepage.jpg 1280w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Loic_Lepage-800x500.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Loic_Lepage-768x480.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Loic_Lepage-60x38.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a><figcaption>Lo\u00efc Lepage is running short of fresh water and praying for rain.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pourquoi Susie Goodall se dirige-t-elle vers le nord? Des probl\u00e8mes \u00e9lectroniques ralentissent Tapio Lehtinen Le manque d\u2019eau fraiche pourrait forcer&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1276,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-1274","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1274"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1274\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2175,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1274\/revisions\/2175"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}