Con\u00e7u avant 1988, c\u2019est ANCIEN. Sept \u00e0 neuf tonnes, c\u2019est LOURD. Les quilles longues, c\u2019est LENT. Les critiques des groupes de discussion sur le concept de la GGR, il y a quelques ann\u00e9es, ont fait rire les marins \u00e0 l\u2019id\u00e9e de faire naviguer ces bateaux en comp\u00e9tition sans s\u2019arr\u00eater ! Maintenant, la plupart comprennent et c\u2019est bien. Pas tous mais presque.<\/p>\n\n\n\n
Si je devais choisir une chose qui pousse les gens \u00e0 suivre la GGR, autre que le fort h\u00e9ritage, les personnages authentiques et la pure aventure, ce seraient les bateaux. Les marins s\u2019identifient \u00e0 eux. Ils sont vraiment ordinaires. Ils s\u2019imaginent \u00e0 bord. Bien s\u00fbr, ils sont en plastique recycl\u00e9 et non pas con\u00e7us dans des mat\u00e9riaux fantastiques, mais oui, un B\u00e9n\u00e9teau est un bon bateau. Mais si je voulais partir naviguer en solitaire dans le monde entier avec un budget limit\u00e9, ou sur n\u2019importe quel oc\u00e9an avec ma compagne, un bateau de type GGR est vraiment le choix \u00e0 suivre et les gens commencent \u00e0 s\u2019en rendre compte.<\/p>\n\n\n\n
La GGR est un terrain difficile pour faire ses preuves et, compte tenu des abandons (il y en a eu quelques-uns), ce ne sont pas les bateaux qui \u00e9chouent. Ce titre revient aux skippers, aux r\u00e9gulateurs d\u2019allure et aux mauvaises vagues !<\/p>\n\n\n\n
Est-ce que le Rustler 36<\/strong> est vraiment meilleur parce qu\u2019il est en t\u00eate ? Pas vraiment. Le m\u00e9rite revient certainement \u00e0 JL VDH<\/strong> et sa magie pour \u00eatre l\u00e0 o\u00f9 il est, \u00e0 l\u2019avant de la flotte. Son bateau l\u2019aide, rien de plus. JL VDH<\/strong> est le parfait m\u00e9lange d\u2019\u00e2ge, d\u2019exp\u00e9rience, de discipline et de talent, soutenu par un bateau tr\u00e8s bien pr\u00e9par\u00e9. Cette id\u00e9e selon laquelle le Rustler 36<\/strong> serait le bateau gagnant pourrait \u00eatre r\u00e9\u00e9crite en 2022. D\u00e9j\u00e0, un Vancouver 34<\/strong> et un Cape Dory 36<\/strong> viendront s\u2019y mesurer. Sur le papier, ils peuvent surpasser un Rustler 36<\/strong>. Mais qu\u2019en est-il de leurs capitaines, de leur pr\u00e9paration et de leurs motivations ? C\u2019est une formule complexe et seul le temps pourra nous le dire.<\/p>\n\n\n\n SUHAILI<\/strong> n\u2019avait aucune chance dans cette GGR 2018, c\u2019est ce que certains pensaient : cette r\u00e9plique \u00e9tait une excellente id\u00e9e, un belle pi\u00e8ce de nostalgie rien de plus ! Mais attendez. Au bout de 74 jours de course, il a quatre Rustler 36<\/strong> derri\u00e8re lui et il remonte rapidement sur les leaders, \u00e9tant \u00e0 un seul bateau d\u2019\u00e9cart et \u00e0 une demi-journ\u00e9e de navigation du podium. Incroyable mais vrai. Pourquoi ? Pas seulement gr\u00e2ce au bateau.<\/p>\n\n\n\n Ce n\u2019est certainement PAS la chance de l\u2019Irlandais ou la couleur de la coque de son Biscay 36<\/strong> pourchassant les deux premiers Rustlers<\/strong> de la course qui vont lui permettre de rattraper l\u2019un de ses rivals, probablement dans les prochains jours, et de se positionner deuxi\u00e8me au classement g\u00e9n\u00e9ral. C\u2019est un bon bateau \u00e0 coup s\u00fbr, mais encore une fois, tout d\u00e9pend du package complet, pas uniquement des cycles de sommeil, ni de la forme des voiles choisies. R\u00e9fl\u00e9chir s\u00e9rieusement et intelligemment au cours de la planification du projet est aussi crucial que de r\u00e9ussir \u00e0 r\u00e9colter suffisamment d\u2019eau de pluie pendant la course.<\/p>\n\n\n\n Nous venons d\u2019apprendre que la valeur des Rustlers<\/strong> (prix de revente sur le march\u00e9) vient d\u2019augmenter de 10% gr\u00e2ce de la GGR. Si tel est le cas, les Biscay 36<\/strong> devraient b\u00e9n\u00e9ficier du m\u00eame effet. Avec les moules de construction ressortis des placards, de nouveaux mod\u00e8les sont possibles. Cette semaine, un marin a pass\u00e9 commande pour faire construire la m\u00eame r\u00e9plique du SUHAILI<\/strong> que celle de la GGR 2018. C\u2019est un beau bateau, alors pourquoi pas!<\/p>\n\n\n\n Esmeralda<\/em> est OK pour les fans d\u2019Endurance 35<\/strong> et il y en a beaucoup dans le monde qui nous suivent ! D\u2019autres sont d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9-inscrits pour la GGR 2022. Le Tradewind 35<\/strong> est probablement le voilier de croisi\u00e8re le plus confortable de la flotte. Rapport qualit\u00e9-prix, le Nicholson 32<\/strong> MKX<\/strong> reste le meilleur voyageur oc\u00e9anique au monde.<\/p>\n\n\n\n Donc, TORTUES ou ESCARGOTS ? Que sont-ils ? On s\u2019en moque ! Ce sont simplement de superbes bateaux. Ils concourent \u00e0 la GGR comme une flotte avec toute la couleur, l\u2019aventure et le drame que l\u2019esprit humain peut imaginer. Je suis fier de chacun d\u2019entre eux. Ils ont d\u00e9montr\u00e9 le concept. Les courses longues distances dans le monde entier sont non seulement possibles, mais r\u00e9elles en ce moment m\u00eame. Ces voiliers montrent au monde entier que les petits bateaux sont tout \u00e0 fait capables et que l\u2019\u00e2ge n\u2019est qu\u2019un chiffre. Ils prouvent aux marins moyens qu\u2019ils peuvent suivre leurs r\u00eaves au-del\u00e0 de l\u2019horizon.<\/p>\n\n\n\n La Golden Globe Race est \u00e0 port\u00e9e de main de tout marin avis\u00e9 qui comprend cette formule magique de planification, de pr\u00e9paration et d\u2019ex\u00e9cution. TOUT LE MONDE PEUT GAGNER QUELQUE SOIT LE BATEAU. Revenez en 2022 sur le m\u00eame bateau et vous serez toujours comp\u00e9titif ! Pensez \u00e0 cela. Vous pouvez m\u00eame faire une croisi\u00e8re en Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise en attendant. Voil\u00e0 quel genre de bateau ils sont.<\/p>\n\n\n\n Gardez votre coeur jeune et vos exigences \u00e9lev\u00e9es et ne laisser jamais vos r\u00eaves s\u2019\u00e9teindre!<\/p>\n\n\n\n Petit ESCARGOT, c\u2019est tr\u00e8s mignon.. !!<\/em><\/p>\n\n\n\n Il y a quelques ann\u00e9es, lors d\u2019une conversation rapide avec mon ami JEAN-LUC VAN DEN HEEDE, il a d\u00e9clar\u00e9 avec…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1230,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-1229","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1229"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1229\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2161,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1229\/revisions\/2161"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1230"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}DON<\/h4>\n\n\n\n
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