{"id":1214,"date":"2018-09-21T16:15:00","date_gmt":"2018-09-21T15:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/europastudio.co.uk\/goldengloberace\/?p=1214"},"modified":"2022-06-07T15:26:10","modified_gmt":"2022-06-07T14:26:10","slug":"day-82-breaking-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/day-82-breaking-news\/","title":{"rendered":"Jour 82 \u2013 Alerte Info"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>CODE ROUGE apr\u00e8s que la GGR ait \u00e9t\u00e9 frapp\u00e9e par une \u00e9norme temp\u00eate dans le Grand Sud.<\/li><li>Abhilash Tomy et Gregor McGuckin ont \u00e9t\u00e9 roul\u00e9s par les vagues et ont d\u00e9m\u00e2t\u00e9.<\/li><li>Mark Slats a \u00e9t\u00e9 violemment couch\u00e9 par deux fois<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Dateline 21.9.2018 \u2013 Les Sables d\u2019Olonne, France<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les solitaires de la Golden Globe Race ont \u00e9t\u00e9 frapp\u00e9s par une violente temp\u00eate au milieu de l\u2019Oc\u00e9an Indien.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les vents de 70 noeuds et les vagues de 14 m\u00e8tres ont provoqu\u00e9 le d\u00e9m\u00e2tage de l\u2019Indien Abhilash Tomy et de l\u2019Irlandais Gregor McGuckin et ont couch\u00e9 par deux fois le Hollandais Mark Slats, actuel second de la course.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>McGuckin<\/strong>&nbsp;et Slats ont rapport\u00e9 qu\u2019ils allaient bien mais&nbsp;<strong>Abhilash Tomy<\/strong>, officier de la marine indienne qui \u00e9tait en train de r\u00e9aliser l\u00e0 son deuxi\u00e8me tour du monde en solitaire s\u2019est bless\u00e9. Un CODE ROUGE a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clench\u00e9 apr\u00e8s que le Quartier G\u00e9n\u00e9ral de la course ait re\u00e7u ce message \u00e0 12 h 09 UTC aujourd\u2019hui :&nbsp;<em>\u201cRetourn\u00e9. D\u00e9m\u00e2t\u00e9. S\u00e9v\u00e8re blessure au dos. Ne peux pas me lever\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les autorit\u00e9s de sauvetage maritime ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 alert\u00e9es :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Position: 39 \u201838.420 S 077\u2019 22.565 E. Conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et mer extr\u00eames.<br>La Direction de Course lui a demand\u00e9 de confirmer s\u2019il pouvait allumer son t\u00e9l\u00e9phone satellite, si le m\u00e2t \u00e9tait toujours le long du bateau et s\u2019il avait d\u00e9clench\u00e9 son EPIRB.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elle attend toujours une r\u00e9ponse. NOUS n\u2019avons pas d\u2019autres informations pour le moment \u2026<br>Il a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9 aux concurrents de se rapprocher de sa position si possible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le voilier le plus proche se trouve \u00eatre le Biscay 36\u00a0<em>Hanley Energy Endurance<\/em>\u00a0de Gregor\u00a0<strong>McGuckin<\/strong>, quelques 90 milles dans le sud-ouest du Thuriya de\u00a0<strong>Tomy<\/strong>\u00a0mais le voilier a \u00e9galement d\u00e9m\u00e2t\u00e9 au cours de la m\u00eame temp\u00eate et l\u2019Irlandais s\u2019est r\u00e9fugi\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur en attendant que le temps s\u2019am\u00e9liore.\u00a0<strong>Gregor<\/strong>\u00a0a rapport\u00e9 plus t\u00f4t que l\u2019int\u00e9rieur de son bateau \u00e9tait en d\u00e9sordre mais que ses r\u00e9serves de gasoil n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 contamin\u00e9es. Il a suffisamment de carburant pour rejoindre la position d\u2019Abhilash si les conditions le permettent.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>McGuckin<\/strong>&nbsp;a d\u2019abord alert\u00e9 le QG de la course \u00e0 5h40 aujourd\u2019hui :<em>&nbsp;\u201cNUIT VIOLENTE. COUCHE. ARTIMON ARRACHE. TOUT LE RESTE EST BON\u201d.<\/em>&nbsp;Lors de l\u2019appel satellite hebdomadaire, peu avant de perdre son m\u00e2t principal, l\u2019Irlandais a d\u00e9clar\u00e9 au QG de la course :<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>Grosse mer et vents tr\u00e8s forts en provenance du sud-ouest. Je lutte maintenant pour garder le bateau vent arri\u00e8re. Nous avons pris un choc tr\u00e8s violent lorsque nous avons perdu l\u2019artimon. C\u2019est arriv\u00e9 tr\u00e8s rapidement et cela a \u00e9galement frapp\u00e9 le r\u00e9gulateur d\u2019allure et le pataras principal. Je voulais conserver l\u2019artimon mais j\u2019ai d\u00fb le lib\u00e9rer. Je navigue d\u00e9sormais \u00e0 sec de toile en tra\u00eenant des cha\u00eenes pour freiner le bateau et je suis encore au dessus de 6 noeuds, frapp\u00e9 par de m\u00e9chantes vagues. La puissance de ce vent de force 9 est incroyable. Le barom\u00e8tre est descendu \u00e0 1015 en quelques heures.<\/em><\/p><p>Il n\u2019y a pas vraiment d\u2019eau \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur puisque la porte \u00e9tait ferm\u00e9e mais il r\u00e8gne partout un grand d\u00e9sordre. \u201cMon AIS a sombr\u00e9 avec le m\u00e2t. Je vais avoir besoin de 36 h pour ranger tout cela d\u00e8s que le mauvais temps sera pass\u00e9<\/p><cite>Gregor McGuckin<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Puis McGuckin a appel\u00e9 le t\u00e9l\u00e9phone d\u2019urgence pour dire : \u201cchavir\u00e9 et d\u00e9m\u00e2t\u00e9. M\u00e2t lib\u00e9r\u00e9\u2026pas de dommage au niveau de la coque\u2026pas d\u2019eau \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur\u2026\u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 et de communication s\u00e9curis\u00e9s\u2026portes et trappes s\u00e9curis\u00e9es\u2026cha\u00eenes \u00e0 la tra\u00eene\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Don McIntyre<\/strong>, qui a pris l\u2019appel, rapporte :<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><strong>Gregor&nbsp;<\/strong>n\u2019a pas demand\u00e9 d\u2019assistance pour le moment. Il pr\u00e9voit de traverser le reste de la temp\u00eate qui devrait s\u2019att\u00e9nuer vers 19h00 UTC, puis r\u00e9-\u00e9valuer ses options. Il n\u2019a plus qu\u2019un seul tangon de spinnaker car le second a \u00e9t\u00e9 emport\u00e9 avec le m\u00e2t.<\/p><cite>Don McIntyre<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tomy et&nbsp;<strong>McGuckin<\/strong>&nbsp;sont tous deux situ\u00e9s \u00e0 quelques 1 900 milles \u00e0 l\u2019ouest du cap Leeuwin, en Australie occidentale.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p>Le danger perdure m\u00eame lorsque les vents diminuent.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le N\u00e9erlandais&nbsp;<strong>Mark Slats<\/strong>&nbsp;en deuxi\u00e8me position a envoy\u00e9 \u00e0 10h55 UTC:<em>&nbsp;&nbsp;\u00bb VENTS DE 60 NOEUDS A 0 EN 15 MIN. MER HORRIBLE. COUCH\u00c9 DEUX FOIS M\u00caME SANS VENT \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des inqui\u00e9tudes se portent aussi sur les concurrents de la flotte qui sont maintenant \u00e0 plus de 3 500 miles derri\u00e8re Jean-Luc Van Den Heede, le leader de la course. Une deuxi\u00e8me temp\u00eate se d\u00e9veloppe depuis plusieurs jours et devrait les d\u00e9passer dans les prochaines 24 heures, avec potentiellement une houle de 10 \u00e0 14 m pendant les 48 prochaines heures.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>McIntyre<\/strong>&nbsp;ajoute  :<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>La Direction de course a conseill\u00e9 \u00e0 la flotte interm\u00e9diaire de se diriger vers le sud il y a plus de deux jours et pour l\u2019arri\u00e8re de la flotte de se diriger vers le nord aussi rapidement que possible pour minimiser l\u2019impact de ces deux temp\u00eates. Les skippers y sont parvenus mais ces syst\u00e8mes m\u00e9t\u00e9orologiques ont toujours un impact.<\/em><\/p><p>L\u2019\u00e9quipe GGR et moi-m\u00eame vivons ces temp\u00eates avec les participants 24 heures sur 24. Ce sont des marins solides; ils font parti de la famille, et m\u00eame si nous savons qu\u2019ils sont bien pr\u00e9par\u00e9s \u00e0 g\u00e9rer cela, nous savons aussi que l\u2019oc\u00e9an Austral est un endroit puissant.&nbsp;<\/p><cite>Don McIntyre<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La seule personne non affect\u00e9e par les temp\u00eates est&nbsp;<strong>Jean-Luc Van Den Heede<\/strong>&nbsp;dont le voilier Matmut file vers la longitude du cap Leeuwin dans un syst\u00e8me m\u00e9t\u00e9orologique diff\u00e9rent.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce matin, le Fran\u00e7ais a rapport\u00e9 : \u201cJOURN\u00c9E PAISIBLE SOLEIL D\u00c9JEUNER EN TERRASSE ! QUEL CHANGEMENT :)\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Gregor_McGuckin_Hanley_Energy_Endurance-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" data-id=\"1216\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Gregor_McGuckin_Hanley_Energy_Endurance-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1216\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Gregor_McGuckin_Hanley_Energy_Endurance-2.jpg 1280w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Gregor_McGuckin_Hanley_Energy_Endurance-2-800x500.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Gregor_McGuckin_Hanley_Energy_Endurance-2-768x480.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Gregor_McGuckin_Hanley_Energy_Endurance-2-60x38.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Gregor_Abhilash_dismasted.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" data-id=\"1217\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Gregor_Abhilash_dismasted.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1217\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Gregor_Abhilash_dismasted.jpg 1280w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Gregor_Abhilash_dismasted-800x500.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Gregor_Abhilash_dismasted-768x480.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Gregor_Abhilash_dismasted-60x38.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CODE ROUGE apr\u00e8s que la GGR ait \u00e9t\u00e9 frapp\u00e9e par une \u00e9norme temp\u00eate dans le Grand Sud. 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