Dateline 01.10.2018 \u2013 Les Sables d\u2019Olonne, France<\/strong><\/p>\n\n\n\n Lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse, le navigateur irlandais de 32 ans a d\u00e9clar\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n C\u2019est fantastique d\u2019\u00eatre ici \u00e0 Perth . Alors que je n\u2019avais jamais pr\u00e9vu une arriv\u00e9e dans un port en Australie, je ne peux pas \u00eatre plus heureux et reconnaissant. Mon voyage a commenc\u00e9 il y a quelques 92 jours quand je suis parti de France \u00e0 bord de mon Hanley Energy Endurance pour tenter un tour du monde \u00e0 la voile en solitaire. <\/p> Lors d\u2019une terrible temp\u00eate, mon bateau a chavir\u00e9 et a d\u00e9m\u00e2t\u00e9, comme celui de mon camarade Abhilash Tomy. Je n\u2019\u00e9tais pas bless\u00e9 et j\u2019avais l\u2019intention de naviguer en mode s\u00e9curit\u00e9\u201d. Cependant Abhilash a \u00e9t\u00e9 moins chanceux. Il a souffert d\u2019une blessure au dos et \u00e9tait en danger, j\u2019ai donc fabriqu\u00e9 un gr\u00e9ement de fortune et fait route pour rejoindre sa position. Par chance nous avons tous les deux \u00e9t\u00e9 secourus et\u00a0Abhilash<\/strong>\u00a0est maintenant en convalescence.<\/p> Les vrais h\u00e9ros aujourd\u2019hui, ce sont les professionnels qui coordonnent et ex\u00e9cutent de telles missions. Tous les services ont \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 rude \u00e9preuve et se sont impliqu\u00e9s jusqu\u2019au bout. La coop\u00e9ration internationale entre l\u2019Australie, la France et l\u2019Inde a d\u00e9montr\u00e9 que, quelque soit la distance, il y a toujours une pr\u00e9sence et un investissement garantis par la Marine. J\u2019ai cru comprendre que l\u2019\u00e9quipage du Ballarat \u00e9tait sur le chemin du retour quand il a fait demi-tour et je suis extr\u00eamement reconnaissant envers eux et leurs familles, pour leur d\u00e9vouement total au devoir.<\/p>Gregor McGuckin<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n McGuckin<\/strong>\u00a0a ajout\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n Bien s\u00fbr la Golden Globe Race continue et toutes mes pens\u00e9es vont vers mes compagnons de course. Mon incident soul\u00e8ve vraiment les d\u00e9fis qu\u2019ils doivent relever et je suis s\u00fbr que nous leur souhaitons tous un voyage sans incident jusqu\u2019\u00e0 la fin de la course l\u2019ann\u00e9e prochaine. Je voudrais aussi remercier Don McIntyre et son \u00e9quipe pour leur soutien. Aujourd\u2019hui, je veux passer du temps avec ma famille. <\/em><\/p> Je t\u00e9moignerai de mon exp\u00e9rience et ferai part de mon int\u00e9r\u00eat et de mes questions pendant toute la dur\u00e9e de la course. Merci encore \u00e0 tous ceux qui ont particip\u00e9. Je serai \u00e9ternellement reconnaissant pour vos efforts<\/em><\/p>Gregor McGuckin<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n L\u2019Indien,\u00a0Abhilash Tomy<\/strong>, qui a \u00e9t\u00e9 secouru en m\u00eame temps est en route vers d\u2019autres mers dans son pays. Ces deux abandons laissent une flotte de 8 navigateurs en course sur les 18 au d\u00e9part de la Golden Globe Race, avec toujours en t\u00eate\u00a0Jean-Luc Van Den Heede<\/strong>\u00a0sur son Rustler 36\u00a0Matmut<\/em>.\u00a0Jean-Luc<\/strong>, le v\u00e9t\u00e9ran fran\u00e7ais, a creus\u00e9 un \u00e9cart de 1500 milles avec le Hollandais Mark Slats en 2\u00e8me position et il devrait atteindre le point de passage Boatshed et de d\u00e9pose de pellicules, \u00e0 Storm Bay, en Tasmanie (AUS) Vendredi. Lors d\u2019un appel t\u00e9l\u00e9phonique par satellite \u00e0 la Direction de Course aujourd\u2019hui il a dit :\u00a0<\/p>\n\n\n\n Tout va bien, j\u2019ai eu une bonne semaine et de bons vents. Depuis ce matin, j\u2019ai 15 noeuds de vents Sud-Est, au pr\u00e9s serr\u00e9, et je ne peux pas descendre plus au Sud pour l\u2019instant. Pas de probl\u00e8me majeur ni mineur. ETA : 3-4 jours selon le changement de direction du vent.<\/p>Jean-Luc Van Den Heede<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n L\u2019Estonien Uku Randmaa<\/strong> navigant sur un autre Rustler 36, One and All<\/em>, \u00e0 2132 milles derri\u00e8re le leader, est d\u00e9sormais 3\u00e8me. Il a rapport\u00e9 avoir eu un vrai changement des conditions depuis les temp\u00eates de la semaine derni\u00e8re. \u201cPas de vent, bateau OK. Contact radio avec Susie Goodall et Mark Slats tous les jours. ETA environ 20 jours pour Hobart\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n Goodall<\/strong> et son bateau DHL Starlight<\/em>, 664 milles derri\u00e8re a aussi \u00e9t\u00e9 en proie \u00e0 de faibles vents. \u201cPas de vent, mais maintenant habitu\u00e9e \u00e0 ces calmes. Bateau OK. Une baleine est venue tout pr\u00e8s hier, et un lion de mer ce matin. Pas beaucoup d\u2019eau. Cela m\u2019ennuie un peu\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n Les organisateurs de la course sont aussi concern\u00e9s par le skipper russe Igor Zaretskiy<\/strong> qui a rapport\u00e9 il y a une semaine que ses mains sont devenues tellement gerc\u00e9es et douloureuses que c\u2019\u00e9tait probl\u00e9matique de barrer son Endurance 35 Esmeralda<\/em>. Sa vitesse moyenne ces derni\u00e8res 24H \u00e9tait de 1,8 noeuds mais le porte-parole de son \u00e9quipe Rasim Poloskim a pr\u00e9cis\u00e9 aujourd\u2019hui :<\/p>\n\n\n\n Nous avons eu Igor sur la BLU hier \u00e0 1700 UTC. Les derni\u00e8res nouvelles : les doigts fonctionnent maintenant. Ce que nous avons compris c\u2019est qu\u2019il \u00e9tait vraiment tr\u00e8s fatigu\u00e9 avec la temp\u00eate du 29 septembre. Elle \u00e9tait tr\u00e8s violente, et il a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019y survivre en se mettant \u00e0 la cape. Le vent \u00e9tait si fort qu\u2019il a cass\u00e9 la pale du r\u00e9gulateur d\u2019allure. Igor a le mat\u00e9riel pour r\u00e9parer \u00e0 bord mais ce n\u2019\u00e9tait pas prudent de travailler \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du bateau dans ces conditions. Comme il l\u2019a dit :\u201d C\u2019est le genre de temp\u00eate pendant laquelle il vaut mieux rester au fond de son sac de couchage en bas \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur!<\/em><\/p> Il a \u00e9quilibr\u00e9\u00a0Esmeralda<\/em>\u00a0en installant ses voiles temp\u00eate, fix\u00e9 la barre, et \u00e9tait content de la fa\u00e7on dont le bateau s\u2019est comport\u00e9. Sa voile temp\u00eate a \u00e9t\u00e9 ab\u00eem\u00e9e et sa pompe de cale s\u2019est bloqu\u00e9e- les toilettes ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9es \u00e0 ce jour. La nuit derni\u00e8re il \u00e9tait plut\u00f4t en forme et il a termin\u00e9 par sa phrase habituelle,\u201d\u00a0Esmeralda OK.<\/em><\/p>Rasim Poloskim<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n Tous les skippers doivent doivent passer une bou\u00e9e et s\u2019arr\u00eater \u00e0 Storm Bay pendant au moins 90 minutes pour d\u00e9poser leurs pellicules et leurs lettres, pour les interviews media et pour voir leur famille et leur \u00e9quipe. Personne ne peut monter \u00e0 bord des bateaux et aucune assistance n\u2019est autoris\u00e9e, le skipper doit rester sur son bateau.<\/p>\n\n\n\n Chaque skipper sera interview\u00e9 par le Pr\u00e9sident de la Course, Don McIntyre<\/strong>, et r\u00e9pondra aux questions des m\u00e9dias r\u00e9unis aux QG de la GGR : aux Sables d\u2019Olonne et \u00e0 Hobart. Ces interviews seront retransmises en direct sur facebook et sur TV VNRs et des images haute d\u00e9finition seront disponibles sur les pages du site www.goldengloberace.com.<\/p>\n\n\n\n Don McIntyre<\/strong> est d\u00e9j\u00e0 \u00e0 Hobart et disponible pour une interview au +61 (0) 481231710. Contactez Don si vous souhaitez participer \u00e0 l\u2019une ou plusieurs de ces interviews don@goldengloberace.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vendredi prochain , Jean-Luc Van Den Heede devrait passer la Porte de Hobart pour d\u00e9poser ses pellicules Dateline 01.10.2018 \u2013…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1184,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-1183","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1183","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1183"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1183\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2142,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1183\/revisions\/2142"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1184"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1183"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1183"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Gregor McGuckin est arriv\u00e9 \u00e0 Rockingham, Perth, dans l\u2019Ouest de l\u2019Australie aujourd\u2019hui \u00e0 bord de la fr\u00e9gate australienne HMAS Ballarat apr\u00e8s le d\u00e9m\u00e2tage de son Biscay 36, le Hanley Energy Endurance lors d\u2019une temp\u00eate dans l\u2019Oc\u00e9an Austral, le 21 Septembre dernier.<\/h3>\n\n\n\n
Latest positions at 12:00 UTC today 01.10.18<\/h3>\n\n\n\n
Chichester Class<\/h3>\n\n\n\n
Retired<\/h3>\n\n\n\n
\u201cBoatShed.com Film Gate\u201d : la Porte de Hobart en Tasmanie, point de d\u00e9p\u00f4t des films<\/h3>\n\n\n\n