Le premier et le seul sauvetage de la GGR \u00e0 ce jour a \u00e9t\u00e9 aussi important que cela pourrait l\u2019\u00eatre. Un effort multinational pour sauver un marin bless\u00e9, aussi loin que vous pouvez l\u2019imaginer! Cela n\u2019aurait pas pu se d\u00e9rouler mieux. Un vrai salut \u00e0 toutes les personnes impliqu\u00e9es et \u00e0 qui nous offrons nos sinc\u00e8res remerciements.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame les reportages des m\u00e9dias ont \u00e9t\u00e9 raisonnables. Pour la premi\u00e8re fois depuis que je me souvienne, compar\u00e9 aux autres courses autour du monde, la GGR n\u2019a pas eu \u00e0 faire au gros titre : \u00ab QUI PAYE POUR LE SAUVETAGE \u00bb.<\/em> La plupart des gens semblent comprendre qu\u2019il s\u2019agissait d\u2019un marin exp\u00e9riment\u00e9, dans un bon bateau, engag\u00e9 dans une aventure responsable. Il avait tout pr\u00e9vu. Ce qui a chang\u00e9 la donne \u00e9tait une blessure grave. S\u2019il n\u2019avait pas \u00e9t\u00e9 bless\u00e9, ABHILASH TOMY<\/strong> se rendrait actuellement en Australie naviguant sous gr\u00e9ement de fortune. De m\u00eame que GREGOR MCGUKIN<\/strong> qui a pris la d\u00e9cision difficile et semblable \u00e0 celle d\u2019un marin prenant un billet retour pour chez lui, tout simplement parce qu\u2019il pouvait ou devait le faire. Par la suite, s\u2019il avait eu un probl\u00e8me, certains auraient pu se demander pourquoi il ne l\u2019avait pas fait \u00e0 ce moment l\u00e0?<\/p>\n\n\n\n ABHILASH<\/strong> se r\u00e9tabli apr\u00e8s son intervention chirurgicale et GREGOR<\/strong> est avec sa famille. La r\u00e9action de certains a \u00e9t\u00e9 int\u00e9ressante. Un participant pr\u00e9-inscrit \u00e0 la GGR 2022 s\u2019est retir\u00e9 suite \u00e0 la temp\u00eate. Son avis maintenant\u2026 \u201cvous ne pouvez plus s\u00e9curiser ces bateaux!\u201d Mieux vaut maintenant que plus tard car il n\u2019aurait peut-\u00eatre pas fini la GGR de toute fa\u00e7on. D\u2019un autre c\u00f4t\u00e9, l\u2019int\u00e9r\u00eat grandissant pour participer \u00e0 la GGR 2022 a augment\u00e9 apr\u00e8s la grosse temp\u00eate.<\/p>\n\n\n\n Beaucoup de ceux qui pensaient que la GGR \u00e9tait une course imprudente, et de nombreux r\u00eaveurs et s\u00e9niors ont maintenant chang\u00e9 d\u2019avis. Les informations et les exemples ont montr\u00e9 que l\u2019\u00e2ge n\u2019est qu\u2019un chiffre. Ces marins sont au contraire des champions et des r\u00eaveurs avec une intention s\u00e9rieuse et un souci du d\u00e9tail qui produisent des choses \u00e9tonnantes. Ils saisissent la vie dans toutes ses dimensions avec vigueur. Quel meilleur exemple pouvez-vous demander \u00e0 un \u00eatre humain?<\/p>\n\n\n\n La GGR est diff\u00e9rente de toute autre course \u00e0 la voile dans le monde et les gens commencent \u00e0 l\u2019aimer. Notre liste de followers grandit rapidement, devenant des fans passionn\u00e9s et faisant partie de la famille GGR. C\u2019est une aventure brutalement honn\u00eate, jou\u00e9e par des personnes r\u00e9elles et engag\u00e9es dans une lutte \u00e9pique contre le temps, l\u2019isolement et l\u2019oc\u00e9an. Ils se d\u00e9brouillent de diff\u00e9rentes mani\u00e8res. Nous les suivons alors qu\u2019ils surmontent des obstacles monumentaux et qu\u2019ils se battent pour y arriver. Ces histoires, grandes et petites, intriguent. La couleur est intense.<\/p>\n\n\n\n La t\u00e2che de vous transmettre cette histoire nous revient \u00e0 moi et \u00e0 ma petite \u00e9quipe. M\u00eame pour nous, cela devient \u00e9motionnel. Vous nous dites si souvent que nos \u00e9crits sont convaincants, humains et r\u00e9els. Oui c\u2019est vrai. MERCI! Dans la vie, le terme HERO est souvent utilis\u00e9, mais les participants de la GGR le sont vraiment, \u00e0 leur mani\u00e8re. Ces hommes et femmes, l\u00e0-bas en ce moment, sont inspirants pour s\u00fbr.<\/p>\n\n\n\n \u00c9trangement, certains sont encore confus. Lorsqu\u2019un commentateur sp\u00e9cialiste Voile a sugg\u00e9r\u00e9 qu\u2019un concurrent de la GGR n\u2019avait qu\u2019un seul t\u00e9l\u00e9phone satellite endommag\u00e9, alors qu\u2019il dispose en r\u00e9alit\u00e9 de deux t\u00e9l\u00e9phones satellite et de deux unit\u00e9s de messagerie texte par satellite. Un magazine fran\u00e7ais bien connu de la voile a aussi sugg\u00e9r\u00e9 que la GGR n\u2019avait pas de directeur de course. Un autre a sugg\u00e9r\u00e9 que les voiliers de la GGR avaient des gr\u00e9ements de Hobie Cat (Ils ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us et construits par les meilleurs sp\u00e9cialistes du milieu et adapt\u00e9s pour l\u2019oc\u00e9an Austral). Je me demande pourquoi? Un simple appel t\u00e9l\u00e9phonique et nous aurions pu leur donner les faits.<\/p>\n\n\n\n Lorsque, dans le m\u00eame commentaire, il est mentionn\u00e9 que la s\u00e9curit\u00e9 a \u00e9volu\u00e9 depuis 50 ans et que nos embarcations GGR seraient lentes, dangereuses, et incapables de s\u2019\u00e9loigner des intemp\u00e9ries. Je pense qu\u2019ils sont \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la plaque. Bien s\u00fbr, un \u201cfoiler\u201d de 60 pieds glisse facilement \u00e0 25 n\u0153uds autour des intemp\u00e9ries \u00e0 l\u2019aide d\u2019\u00e9crans satellites color\u00e9s et, dans l\u2019avenir, \u00e0 l\u2019aide de l\u2019intelligence artificielle. Mais cela signifie-t-il que vous devez ou ne pouvez naviguer en solitaire qu\u2019\u00e0 bord d\u2019un bateau de plusieurs millions de dollars pour \u00eatre en s\u00e9curit\u00e9! Pas au cours de ma vie, c\u2019est certain!<\/p>\n\n\n\n Dans quelle mesure est-on en s\u00fbret\u00e9 quand \u00e0 25 n\u0153uds vous heurtez une baleine ? \u00c0 quel point est-il s\u00e9curitaire de perdre son m\u00e2t en vol en naviguant dans des conditions extr\u00eames \u00e0 25 n\u0153uds ? \u00c0 quel point est-ce s\u00e9curitaire, lorsque malheureusement il y a 10 ans, au m\u00eame endroit qu\u2019ABHILASH TOMY<\/strong>, un skipper du Vend\u00e9e Globe avait \u00e9t\u00e9 gri\u00e8vement bless\u00e9, en incapacit\u00e9, et ayant eu besoin d\u2019un sauvetage extr\u00eame similaire. Les voiliers de la GGR sont AUSSI S\u00dbR QUE LES AUTRES. L\u2019oc\u00e9an est dangereux, et nous le savons. Cela nous attire comme pour toutes les autres aventures.<\/p>\n\n\n\n Rien dans ce monde ne se compare au d\u00e9fi de la Golden Globe Race, \u00e0 bord d\u2019un petit bateau, traversant les grands oc\u00e9ans, pendant 240 jours, en totale isolation. Ni le Vend\u00e9e Globe, ni la Volvo, ni la Clipper Race, ni rien d\u2019identique \u00e0 l\u2019avenir. Seul le Golden Globe de 1968 est comparable. La GGR reste unique dans le monde rapide et de haute technologie dans lequel nous vivons actuellement.<\/p>\n\n\n\n Lorsque VITO DUMAS<\/strong> est parti de Buenos Aires le 27 juin 1942, pour faire le tour du monde en solitaire, en plein hiver, sur son bateau LEHG II,<\/em> il ne mesurait que 31 pieds de long. C\u2019\u00e9tait un bateau s\u00fbr. Lorsque mes amis australiens Jon Saunders<\/strong>, David Dix<\/strong>, Jessie Martin<\/strong> et Jessica Watson<\/strong> ont tous entrepris six tours du monde en solitaire sans escale, ils \u00e9taient sur de petits voiliers S & S de 34 pieds. Lorsque l\u2019Australienne Kay Cottee<\/strong> est devenue la premi\u00e8re femme \u00e0 avoir effectu\u00e9 une circumnavigation en solitaire sans escale en 1988, elle a navigu\u00e9 dans un bateau ayant \u00e0 peu pr\u00e8s la m\u00eame taille qu\u2019un Rustler 36. Ils \u00e9taient tous s\u00fbrs.<\/p>\n\n\n\n Chaque jour, nous recevons de nombreux courriels, messages et commentaires de la part de la famille GGR tout autour du globe, au sujet de leur implication et de leur passion pour cette aventure. Il y a quelques jours, j\u2019ai re\u00e7u ce qui suit d\u2019Anders<\/strong>\u00a0au Danemark. Il mentionne l\u2019un de nos grands objectifs avec la GGR lorsque la planification a commenc\u00e9 il y a quatre ans. Le pouvoir d\u2019exciter l\u2019imagination des gens comme il y a 50 ans. De nombreux commentaires mentionnent ce fait. C\u2019est la m\u00eame raison pour laquelle les ventes de livres audio explosent dans le monde entier. Les gens ont d\u00e9couvert la joie et l\u2019exp\u00e9rience de fermer les yeux pour changer, et de vraiment s\u2019\u00e9vader.<\/p>\n\n\n\n Cher Don et son \u00e9quipe, <\/em><\/p>\n\n\n\n Je viens de recevoir un e-mail rapide du Danemark avec les compliments les plus chaleureux au sujet de votre organisation et de votre direction de course. Apr\u00e8s avoir suivi l\u2019\u00e9v\u00e9nement de loin au cours des deux ou trois derni\u00e8res ann\u00e9es, et d\u2019assez pr\u00e8s le mois dernier, j\u2019ai r\u00e9cemment d\u00e9couvert que les concurrents de la GGR entrent maintenant dans mes r\u00eaves la nuit de mani\u00e8re extr\u00eamement vivante. J\u2019ai d\u00e9j\u00e0 suivi des courses au large, mais rien ne se compare \u00e0 la GGR en tant que sport pour les spectateurs. Mon interpr\u00e9tation est que sa lenteur et le manque d\u2019images sollicitent beaucoup plus mon imagination que des clips dramatiques de bateaux VOR en haute mer, ou la couverture m\u00e9diatique sophistiqu\u00e9e de la voile olympique, de l\u2019America\u2019s Cup, etc., etc.<\/em><\/p>\n\n\n\n Ce n\u2019est pas seulement l\u2019histoire racont\u00e9e de ces vrais marins menant des bateaux tr\u00e8s semblables \u00e0 ceux utilis\u00e9s par les marins ordinaires. Je crois que c\u2019est la distanciation et le fait qu\u2019il n\u2019y ait pas la correction du montage vintage ce qui m\u2019obligent \u00e0 faire ma propre interpr\u00e9tation, non retravaill\u00e9e par les images satellites, la mod\u00e9lisation 3D et d\u2019autres gadgets de haute technologie dig\u00e9rant l\u2019exp\u00e9rience. En suivant la GGR, j\u2019en apprends beaucoup plus que de tout autre \u00e9v\u00e9nement.<\/em><\/p>\n\n\n\n Cela tient en grande partie \u00e0 la gestion des m\u00e9dias par votre \u00e9quipe, qui est tout simplement extraordinaire \u00e0 bien des \u00e9gards. Pas moins (du point de vue du spectateur) en termes de volont\u00e9 de partager des opinions personnelles, des commentaires et toutes ces observations, petites et grandes, sur la course et les pr\u00e9paratifs. En tant que spectateur, cela nous am\u00e8ne mentalement au bureau de la Direction de course avec vous. C\u2019est une exp\u00e9rience nouvelle et tr\u00e8s diff\u00e9rente. J\u2019ai assist\u00e9 \u00e0 plusieurs r\u00e9gates, \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale et \u00e0 quelques unes, internationales. \u00c9tablir des parcours, prendre les temps d\u2019arriv\u00e9e, faire les d\u00e9parts de courses et un peu de comp\u00e9tition. Mais m\u00eame sur l\u2019eau \u00e0 bord des bateaux comit\u00e9, je ne me suis jamais autant senti engag\u00e9 dans une course \u00e0 laquelle je ne participais pas moi-m\u00eame.<\/em><\/p>\n\n\n\n Des communiqu\u00e9s et des \u00e9tudes des m\u00e9dias pourraient et devraient \u00eatre r\u00e9dig\u00e9s \u00e0 propos de cet \u00e9v\u00e9nement. C\u2019est absolument ph\u00e9nom\u00e9nal!<\/em><\/p>\n\n\n\n Juste un humble merci. Vous souhaitant le meilleur, Anders\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n MERCI ANDERS ET TOUS NOS SUPPORTERS \u2026 DON<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Trois semaines se sont \u00e9coul\u00e9es depuis la derni\u00e8re fois o\u00f9 je me suis exprim\u00e9. 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