{"id":1141,"date":"2018-10-22T14:15:00","date_gmt":"2018-10-22T13:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/europastudio.co.uk\/goldengloberace\/?p=1141"},"modified":"2022-05-31T19:14:32","modified_gmt":"2022-05-31T18:14:32","slug":"day-113-susie-goodall-survives-horrific-storm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/day-113-susie-goodall-survives-horrific-storm\/","title":{"rendered":"113\u00e8me JOUR \u2013 Mise \u00e0 jour des nouvelles"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Mise \u00e0 jour sur le Sauvetage de Lo\u00efc Lepage<\/li><li>Susie Goodall survit \u00e0 une terrible temp\u00eate<\/li><li>Igor Zaretskiy se plaint de la casse de son r\u00e9gulateur d\u2019allure<\/li><li>Uku Randmaa pr\u00e9voit une arriv\u00e9e \u00e0 la Porte de Hobart le 26 Oct. Susie Goodall le 1er Nov<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mise \u00e0 jour sur le sauvetage de Lo\u00efc Lepage<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le navigateur solitaire fran\u00e7ais Lo\u00efc Lepage devrait \u00e9vacuer de son bateau Laaland qui a d\u00e9m\u00e2t\u00e9, aux premi\u00e8res heures du jour australien Mardi (23:30 UTC). A ce moment-l\u00e0, le cargo Shiosai et le voilier Aliz\u00e9s II devraient avoir atteint la zone de Laaland dans l\u2019Oc\u00e9an Indien du Sud \u00e0 quelques 670 milles au Sud Ouest de Perth, Ouest Australie, et tous deux attendront sur zone un avion de recherche et de sauvetage australien P-8A avant de d\u00e9clencher l\u2019op\u00e9ration de sauvetage.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9o de la r\u00e9gion sont bonnes -des vents de15-20 noeuds et une houle de 3 m\u00e8tres. Le plan d\u2019\u00e9vacuation initial est le suivant : l\u2019\u00e9quipage du cargo&nbsp;<em>Shiosai<\/em>&nbsp;r\u00e9cup\u00e8re&nbsp;<strong>Lepage<\/strong>&nbsp;qui sera dans son radeau de sauvetage attach\u00e9 par une longue corde \u00e0 son bateau.&nbsp;<strong>Francis Tolan<\/strong>, skipper du voilier<em>&nbsp;Aliz\u00e9s II<\/em>, un B\u00e9n\u00e9teau Oc\u00e9anis 43, et navigateur du tour du monde \u00e0 la voile en solitaire de La Longue Route, soutiendra le dispositif de sauvetage. Si les conditions sont d\u00e9favorables, alors le&nbsp;<em>MV Shiosai<\/em>&nbsp;pourrait laisser&nbsp;<em>Aliz\u00e9s II<\/em>&nbsp;se mettre sous le vent et r\u00e9cup\u00e9rer&nbsp;<strong>Lo\u00efc<\/strong>&nbsp;\u00e0 sa place.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Lepage<\/strong>&nbsp;a \u00e9t\u00e9 brief\u00e9 dans les d\u00e9tails par les organisateurs de la GGR et il quittera le bateau avec sa combinaison de survie et la deuxi\u00e8me balise EPIRB, une radio VHF, une balise de localisation personnelle et son sac d\u2019urgence. Il a install\u00e9 une lumi\u00e8re stroboscopique sur le pont et install\u00e9 \u00e0 2 m\u00e8tres \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur du bateau son R\u00e9flecteur radar gonflable Echomax.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Vannetais de 62 ans a aussi d\u00e9gag\u00e9 tous les gr\u00e9ements pour qu\u2019il n\u2019y ait aucun danger autour du bateau et il a son moteur pr\u00eat \u00e0 d\u00e9marrer au cas o\u00f9 une manoeuvre serait n\u00e9cessaire. Le t\u00e9l\u00e9phone satellite tout comme la radio VHF sont pr\u00eats \u00e0 recevoir les appels. .<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019avion australien de recherche et de secours restera sur zone jusqu\u2019\u00e0 \u00e9vacuation finalis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Susie Goodall survit \u00e0 une terrible temp\u00eate<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lors d\u2019un appel satellite au PC course aujourd\u2019hui, la navigatrice britannique<strong>&nbsp;Susie Goodall<\/strong>&nbsp;a parl\u00e9 pour la premi\u00e8re fois des jours horribles qu\u2019elle venait de passer quand son bateau le Rustler 36<em>&nbsp;DHL Starlight<\/em>&nbsp;a \u00e9t\u00e9 pris dans une terrible temp\u00eate des Mers du Sud quelques 250 milles au Sud du Cap Leeuwin, Australie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La temp\u00eate est arriv\u00e9e d\u2019un coup et avec la m\u00eame violence que celle qui a fait chavirer et d\u00e9m\u00e2ter&nbsp;<strong>Gregor McGuckin<\/strong>&nbsp;et&nbsp;<strong>Abhilash Tomy<\/strong>&nbsp;il y a 2 semaines.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>La temp\u00eate a vraiment cogn\u00e9 entre 9h du soir et 9H du matin. J\u2019avais 70 noeuds de vent et des vagues de 13 m\u00e8tres. Elles \u00e9taient m\u00e9chantes\u2026pratiquement \u00e0 la verticale avec des vagues qui cassaient. Je ne sais pas comment nous (avec le bateau) sommes pass\u00e9s au travers . Mon r\u00e9gulateur d\u2019allure s\u2019est cass\u00e9 et j\u2019ai d\u00fb barrer pendant 7 heures. Le bateau s\u2019est couch\u00e9 plusieurs fois et j\u2019avais peur de chavirer \u00e0 tout moment\u00a0<\/p><cite>Susie Goodall<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tout \u00e9tait mouill\u00e9 sur le pont et dans la cabine, les matelas de couchette et le sac de couchage.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>J\u2019ai vraiment perdu du poids pendant la temp\u00eate car je ne pouvais pas laisser la barre pour aller manger et maintenant j\u2019ai tout le temps froid et je n\u2019arrive pas \u00e0 me r\u00e9chauffer<\/em>.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elle a particuli\u00e8rement souffert des mains.\u00a0<em>\u00ab\u00a0Je n\u2019ai jamais eu des mains aussi douces\u00a0\u00bb<\/em>\u00a0dit-elle en plaisantant, et elle ajoute\u00a0<em>\u00ab\u00a0Elles ne sont pas bien belles \u00e0 voir. Couvertes de crevasses et de coupures et maintenant couvertes de pansements pour \u00e9viter le sel\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec la temp\u00eate se refermant sur elle,&nbsp;<strong>Susie<\/strong>&nbsp;a pris la d\u00e9cision de faire demi-tour direction ouest pour la contourner et se retrouver dans une zone plus cl\u00e9mente. Elle n\u2019a pas \u00e9chapp\u00e9 aux vents tr\u00e8s forts mais au moins ils avaient une direction constante. Contrairement \u00e0&nbsp;<strong>McGuckin<\/strong>&nbsp;et&nbsp;<strong>Tomy<\/strong>&nbsp;qui ont eu un mer chaotique et des vents tournant \u00e0 180\u00b0. Pour conclure on peut dire que Susie peut se vanter d\u2019\u00eatre la premi\u00e8re solitaire \u00e0 avoir pass\u00e9 le Cap Leeuwin 3 fois en un seul tour du monde ! .<em>&nbsp;\u00bb Je suis vraiment contente que le bateau avance encore bien aujourd\u2019hui \u00ab&nbsp;.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La temp\u00eate est maintenant pass\u00e9e mais elle a laiss\u00e9 derri\u00e8re elle une mer suffisamment mauvaise pour l\u2019emp\u00eacher de r\u00e9parer son r\u00e9gulateur d\u2019allure pour l\u2019instant.&nbsp;<em>&nbsp;\u00bb Il ne marche mais pas tr\u00e8s bien. Seulement par vent de travers, donc je dois barrer avec peu de toile pour l\u2019instant \u00ab&nbsp;.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec encore 1000 milles jusqu\u2019au Point de d\u00e9pose&nbsp;<strong>Boatshed.com des films \u00e0 Hobart<\/strong>, son arriv\u00e9e \u00e0 Hobart est pr\u00e9vu vers le 1er Novembre.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Igor Zaretskiy a cass\u00e9 son r\u00e9gulateur d\u2019allure<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le skipper russe&nbsp;<strong>Igor Zaretskiy<\/strong>&nbsp;sur son Endurance 35 Esmeralda, se tra\u00eenant maintenant en queue de course quelques 6 000 milles derri\u00e8re le leader<strong>&nbsp;Jean-Luc Van Den Heede<\/strong>, a d\u00fb rester 4 heures en haut de son m\u00e2t pour r\u00e9parer la fixation de son \u00e9tai avant. Dans un message \u00e0 son \u00e9quipe il confie&nbsp;<em>&nbsp;\u00bb J\u2019ai cru mourir car les vagues d\u00e9ferlaient par dessus bord \u00ab&nbsp;<\/em>. En redescendant sur le pont Igor a racont\u00e9 qu\u2019il ne sentait plus ses mains et ses pieds et que depuis il s\u2019est repos\u00e9 dans sa couchette. Cela explique son ralentissement ces derniers jours, mais le Russe dit qu\u2019il est \u00e0 nouveau pr\u00eat \u00e0 naviguer et le tracker de la course montre qu\u2019Esmeralda avance \u00e0 nouveau dans la bonne direction \u00e0 4,7 noeuds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lui et le 7\u00e8me de la course&nbsp;<strong>Mark Sinclair<\/strong>&nbsp;(Lello 34<em>&nbsp;Coconut<\/em>) ont de la route \u00e0 faire ne serait-ce que pour rattraper l\u2019avance de&nbsp;<strong>Sir Robin Knox-Johnston<\/strong>&nbsp;et son&nbsp;<em>Suhaili<\/em>&nbsp;il y a 50 ans sur le m\u00eame parcours. Le tracker montre une avance d\u2019une journ\u00e9e pour le&nbsp;<em>Suhaili<\/em>&nbsp;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Jean-Luc Van Den Heede<\/strong>&nbsp;\u00e0 bord de son Rustler 36&nbsp;<em>Matmut<\/em>, traverse maintenant le Pacifique et appr\u00e9cie son avance de 2 semaines sur&nbsp;<strong>Mark Slats<\/strong>&nbsp;(<em>Ohpen Maverick<\/em>) le 2\u00e8me de la Course qui a quitt\u00e9 le point de d\u00e9pose de films BoatShed.com \u00e0 la porte de Hobart hier. En parlant via son t\u00e9l\u00e9phone satellite au PC Course aujourd\u2019hui le Fran\u00e7ais \u00e2g\u00e9 de 73 ans raconte&nbsp;<em>\u00ab&nbsp;Bons vents aujouurd\u2019hui et hier\u2026j\u2019essaie d\u2019aller le plus vite possible.&nbsp;\u00bb Il a r\u00e9par\u00e9 son gennaker et ne tarissait pas d\u2019\u00e9loges sur son r\u00e9gulateur d\u2019allure Hydrovane. \u00ab&nbsp;Dans un coup de vent \u00e7a a un grand avantage car il ne r\u00e9gule pas le gouvernail ayant sa propre direction \u00e0 part. Ce petit gouvernail est plus efficace que le principal.&nbsp;\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prochain skipper \u00e0 passer le Point de d\u00e9pose de films<strong>&nbsp;BoatShed.com \u00e0 la Porte de Hobart<\/strong>&nbsp;est l\u2019Estonien&nbsp;<strong>Uku Randmaa<\/strong>&nbsp;(Rustler 36&nbsp;<em>One and All<\/em>). Son jour d\u2019arriv\u00e9e est estim\u00e9 le 26 Octobre, suivi de&nbsp;<strong>Susie Goodall<\/strong>&nbsp;le1er November.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Latest positions at 16:30 UTC today 22.10.18<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Jean- Luc VDH<\/strong>&nbsp;(FRA)Rustler 36<em>&nbsp;Matmut<\/em><\/li><li><strong>Mark Slats<\/strong>&nbsp;(NED)Rustler 36&nbsp;<em>Ohpen Maverick<\/em><\/li><li><strong>Uku Randmaa<\/strong>&nbsp;(EST) Rustler 36&nbsp;<em>One and All<\/em><\/li><li><strong>Susie Goodall<\/strong>&nbsp;(GBR) Rustler 36<em>&nbsp;DHL Starlight<\/em><\/li><li><strong>Istvan Kopar<\/strong>&nbsp;(USA) Tradewind 35&nbsp;<em>Puffin<\/em><\/li><li><strong>Tapio Lehtinen<\/strong>&nbsp;(FIN) Gaia 36&nbsp;<em>Asteria<\/em><\/li><li><strong>Mark Sinclair<\/strong>&nbsp;(Aus) Lello 34&nbsp;<em>Coconut<\/em><\/li><li><strong>Igor Zaretskiy<\/strong>&nbsp;(RUS) Endurance 35&nbsp;<em>Esmeralda<\/em><\/li><\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Retired<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Ertan Beskardes<\/strong>&nbsp;(GBR) Rustler 36&nbsp;<em>Lazy Otter<\/em><\/li><li><strong>Kevin Farebrother<\/strong>&nbsp;(AUS) Tradewind 35&nbsp;<em>Sagarmatha<\/em><\/li><li><strong>Nabil Amra<\/strong>&nbsp;(PAL) Biscay 36<em>&nbsp;Liberty II<\/em><\/li><li><strong>Antoine Cousot<\/strong>&nbsp;(FRA) Biscay 36&nbsp;<em>M\u00e9tier Int\u00e9rim<\/em><\/li><li><strong>Philippe P\u00e9ch\u00e9<\/strong>&nbsp;(FRA) Rustler 36&nbsp;<em>PRB<\/em><\/li><li><strong>Are Wiig<\/strong>&nbsp;(NOR) OE 32&nbsp;<em>Olleanna<\/em><\/li><li><strong>Gregor McGuckin<\/strong>&nbsp;(IRE) Biscay 36&nbsp;<em>Hanley Energy Endurance<\/em><\/li><li><strong>Abhilash Tomy<\/strong>&nbsp;(IND) Suhaili replica&nbsp;<em>Thuriya<\/em><\/li><li><strong>Francesco Cappelletti<\/strong>&nbsp;(ITA) Endurance 35 007<\/li><li><strong>Lo\u00efc Lepage<\/strong>&nbsp;(FRA) Nicholson 32&nbsp;<em>Laaland<\/em><\/li><\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Loic_Lepage_night-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" data-id=\"1138\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Loic_Lepage_night-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1138\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Loic_Lepage_night-1.jpg 1280w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Loic_Lepage_night-1-800x500.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Loic_Lepage_night-1-768x480.jpg 768w, 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