{"id":1119,"date":"2018-11-05T13:41:00","date_gmt":"2018-11-05T13:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/europastudio.co.uk\/goldengloberace\/?p=1119"},"modified":"2022-05-31T18:52:12","modified_gmt":"2022-05-31T17:52:12","slug":"day-127-istvan-kopar-passes-through-hobart-gate-safely","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/day-127-istvan-kopar-passes-through-hobart-gate-safely\/","title":{"rendered":"Jour 127 Istvan Kopar passe la porte de Hobart en toute s\u00e9curit\u00e9"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Tapio Lehtinen survit \u00e0 la temp\u00eate et devrait \u00eatre \u00e0 Hobart demain<\/li><li>Susie Goodall reprend la course apr\u00e8s s\u2019\u00eatre mise \u00e0 l\u2019abri de la temp\u00eate<\/li><li>Maintenant une course pour la 3\u00e8me place<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Istvan Kopar, skipper am\u00e9ricano-hongrois de la GGR qui navigue \u00e0 bord du Tradewind 35 Puffin, a fait un compte-rendu gla\u00e7ant de la r\u00e9cente temp\u00eate dans le Grand Sud. Elle a balay\u00e9 la flotte alors que les concurrents de la mi-course tentaient d\u2019atteindre ou de quitter la porte de passage, point de d\u00e9pose impos\u00e9e \u00e0 Storm Bay, en Tasmanie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab\u00a0Je ne suis pas heureux dans mon bateau, je peux vous le dire!\u00a0\u00bb, s\u2019est exclam\u00e9 un Kopar \u00e9puis\u00e9, contraint de s\u2019abriter pr\u00e8s de la plage de South Port avant de poursuivre sa route autour du Cap Sud-Est de la Tasmanie. En essayant d\u2019atteindre les c\u00f4tes au plus fort de la temp\u00eate et de trouver un mouillage pendant la nuit, il a d\u00e9clar\u00e9: \u00abBrutal \u2013 Les quatre derniers jours m\u2019ont men\u00e9 \u00e0 bout. J\u2019aurais \u00e9t\u00e9 beaucoup plus heureux au large \u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est arriv\u00e9 au point de d\u00e9pose \u00e0 Hobart sans radio, radiogoniom\u00e8tre ni montre pr\u00e9cise.\u00a0\u00abVous ne savez vraiment pas o\u00f9 vous \u00eates et \u00e7a soufflait au moins \u00e0 50 n\u0153uds. En ce moment, je suis plus attir\u00e9 par le jardinage que par la navigation hauturi\u00e8re. \u00ab\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">POINT PRESSE: Jean-Luc Van Den Heede, le leader de la course, s\u2019est fait coucher et son gr\u00e9ement est endommag\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 15h00 UTC, le 5 NOV. Jean-Luc Van Den Heede a contact\u00e9 le fondateur de la GGR, Don McIntyre, pour l\u2019informer que son Rustler 36 Matmut avait \u00e9t\u00e9 renvers\u00e9 \u00e0 environ 150\u00b0, ce qui a endommag\u00e9 l\u2019axe transversal des plaques de connection qui retient les quatre bas haubans. Le m\u00e2t n\u2019est pas tomb\u00e9, mais il n\u2019est pas correctement tendu. L\u2019axe a fendu sur 5 cm la section du m\u00e2t et a rel\u00e2ch\u00e9 le gr\u00e9ement. Il est toujours dans la temp\u00eate avec une mer de 11 m\u00e8tres et des vents de 65 noeuds. Les conditions devraient s\u2019am\u00e9liorer dans les prochaines heures.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Fran\u00e7ais des Sables d\u2019Olonne, \u00e2g\u00e9 de 74 ans, navigue maintenant au portant sans voilure jusqu\u2019\u00e0 ce que les conditions s\u2019am\u00e9liorent. Il effectuera ensuite une r\u00e9paration qui lui permettra de remonter \u00e0 la voile et de se rendre \u00e0 Valparaiso, au Chili, o\u00f9 il effectuera une r\u00e9paration permanente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Jean-Luc<\/strong>&nbsp;n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 bless\u00e9 lors du retournement, et n\u2019a demand\u00e9 AUCUNE ASSISTANCE pour le moment. Il est confiant sur le fait qu\u2019il peut se rendre \u00e0 Valparaiso en toute s\u00e9curit\u00e9. Cela signifie qu\u2019il passera dans la cat\u00e9gorie Chichester une fois qu\u2019il aura rejoint ce port pour effectuer les r\u00e9parations.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce n\u2019est pas une alerte de code orange pour la GGR et&nbsp;<strong>Jean-Luc<\/strong>&nbsp;ma\u00eetrise bien la situation. L\u2019\u00e9quipe GGR surveillera sa progression jusqu\u2019au port d\u2019escale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kopar<\/strong>&nbsp;a attribu\u00e9 le manque de pr\u00e9paration \u00e0 son mauvais d\u00e9but de course.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Je me suis retrouv\u00e9 \u00e0 la derni\u00e8re place avant que je puisse trouver un moyen de r\u00e9parer mon r\u00e9gulateur d\u2019allure, et je n\u2019avais jamais sorti mon spinnaker avant le d\u00e9part. Cette premi\u00e8re fois, c\u2019\u00e9tait effrayant !<\/p><p>Mon objectif principal est de sauver le gr\u00e9ement, de sauver le bateau et d\u2019arriver au bout. Pour le moment, je me sens plus proche de la r\u00e9ussite de\u00a0<strong>Joshua Slocum<\/strong>\u00a0(premier \u00e0 parcourir le monde en solo en 1895-1898) que de\u00a0<strong>Robin Knox-Johnston<\/strong>\u00a0(premier \u00e0 effectuer une circumnavigation en solo sans escale et \u00e0 remporter la Golden Globe Race du Sunday Times en 1968\/69). Je ne peux m\u00eame pas recevoir de signal horaire \u2013 Ce n\u2019est pas bon. Tout est approximatif.<\/p><cite>Istvan Kopar<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La<em>&nbsp;\u00abmalchance\u00bb<\/em>&nbsp;de&nbsp;<strong>Kopar<\/strong>&nbsp;a commenc\u00e9 avec \u2018obligation de se familiariser avec le syst\u00e8me de r\u00e9gulateur d\u2019allure d\u00e8s le d\u00e9part. Elle s\u2019est prolong\u00e9e avec une vague sc\u00e9l\u00e9rate qui a noy\u00e9 beaucoup d\u2019\u00e9lectronique et de livres et a inond\u00e9 la cabine principale de 300 litres d\u2019eau. La goutte qui a fait d\u00e9border le vase a \u00e9t\u00e9 un oiseau qui a tent\u00e9 d\u2019atterrir sur sa t\u00eate de m\u00e2t, tordant l\u2019un des bras de ses antennes de radio VHF et interrompant le signal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il n\u2019a pas v\u00e9rifi\u00e9 son r\u00e9servoir d\u2019eau douce avant le d\u00e9part et dit maintenant :<em>&nbsp;\u00abAu Ghana, ils ont une eau plus propre que moi.\u00bb<\/em>&nbsp;Il a \u00e9galement ajout\u00e9 que l\u2019int\u00e9rieur de son bateau rempli de moisissures&nbsp;<em>\u00abn\u2019est pas sain \u2013 pas bon du tout\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces situations pourraient-elles affecter ses mains?&nbsp;<em>\u00abMes ongles se s\u00e9parent de la chair. Les coupures ne me d\u00e9rangent pas, mais l\u2019\u00e9tat de mes ongles me fait peur. Ils sont noirs. Je ne sais pas si cela est d\u00fb \u00e0 une infection fongique, \u00e0 l\u2019eau de boisson ou \u00e0 un champignon \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du bateau. \u00ab&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il regrette d\u2019avoir d\u00fb traverser l\u2019Atlantique pour rejoindre le d\u00e9part dans les temps, plut\u00f4t que de s\u2019\u00eatre concentr\u00e9 sur la connaissance de son bateau. Mais toujours souriant, il a ajout\u00e9 plus positivement. \u00ab&nbsp;Maintenant, je suis sur le point de rattraper mon retard et j\u2019aimerais rattraper&nbsp;<strong>Susie Goodall<\/strong>&nbsp;\u00e0 la 4\u00e8me place \u2013 j\u2019ai donn\u00e9 ma parole \u00e0 sa m\u00e8re avant le d\u00e9part que je prendrais soin d\u2019elle!&nbsp;\u00bb plaisante-t-il.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il y a certes une course maintenant, pas pour la 4\u00e8me place, mais pour conqu\u00e9rir un podium jusqu\u2019aux Sables d\u2019Olonne.&nbsp;<strong>Kopar, Goodall et Tapio Lehtinen<\/strong>&nbsp;(6e) qui devrait arriver \u00e0 Hobart demain (mardi), ont tous les yeux riv\u00e9s sur l\u2019Estonien&nbsp;<strong>Uku Randmaa<\/strong>&nbsp;et son combat pour maintenir le rythme de son voilier&nbsp;<em>One and All<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4000 milles devant ce groupe, le leader de la course,&nbsp;<strong>Jean-Luc Van Den Heede<\/strong>, est actuellement confront\u00e9 \u00e0 ce qui est devenu l\u2019un de ses plus gros tests \u00e0 ce jour. Lors d\u2019une conversation de deux minutes avec le QG de la course aux Sables d\u2019Olonne, il a parl\u00e9 de vents de 65 noeuds et de mers de 11 m\u00e8tres. Mais au moins, il se trouve maintenant \u00e0 moins de 1 900 milles du cap Horn, que le Fran\u00e7ais comptait boucler autour du 21 novembre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela contraste avec les performances de l\u2019Australien&nbsp;<strong>Mark Sinclair<\/strong>&nbsp;et du Russe<strong>&nbsp;Igor Zaretskiy<\/strong>, \u00e0 plus d\u2019un oc\u00e9an d\u2019\u00e9cart du Rustler 36<em>&nbsp;Matmut<\/em>&nbsp;de&nbsp;<strong>Jean-Luc. Zaretskiy<\/strong>, qui a eu du mal \u00e0 r\u00e9parer un \u00e9tai endommag\u00e9 et a souffert de plaies aux mains, a enregistr\u00e9 une VMG moyenne de 2,3 noeuds au cours des deux derniers mois.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sinclair<\/strong>&nbsp;profite clairement beaucoup plus de sa solitude, mais sa VMG moyenne sur la m\u00eame p\u00e9riode n\u2019est que de 2,8 noeuds. La semaine derni\u00e8re, il a pris le temps de retrouver et de photographier le voilier abandonn\u00e9 de&nbsp;<strong>Gregor McGuckin<\/strong>,<em>&nbsp;Hanley Energy Endurance<\/em>.&nbsp;<em>\u00abToujours \u00e0 flot et \u00e9mettant un signal AIS\u00bb<\/em>, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 au QG de la course. Sinclair esp\u00e8re atteindre la porte de Hobart le samedi 8 d\u00e9cembre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u2019ici l\u00e0,&nbsp;<strong>Van Den Heede<\/strong>&nbsp;et le N\u00e9erlandais&nbsp;<strong>Mark Slats<\/strong>&nbsp;(<em>Ohpen Maverick<\/em>), deuxi\u00e8me, devraient se diriger vers le nord de l\u2019Atlantique.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Istvan_Kopar_Hands.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" data-id=\"1121\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Istvan_Kopar_Hands.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1121\" 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href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jean_Luc_STORM.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" data-id=\"1123\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jean_Luc_STORM.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1123\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jean_Luc_STORM.jpg 1280w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jean_Luc_STORM-800x500.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jean_Luc_STORM-768x480.jpg 768w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jean_Luc_STORM-60x38.jpg 60w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a><figcaption>Le leader de la course, Jean-Luc Van Den Heede, est renvers\u00e9 et a endommag\u00e9 le gr\u00e9ement de son voilier Matmut.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tapio Lehtinen 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