{"id":1024,"date":"2019-01-02T10:03:00","date_gmt":"2019-01-02T10:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/europastudio.co.uk\/goldengloberace\/?p=1024"},"modified":"2022-05-31T17:28:37","modified_gmt":"2022-05-31T16:28:37","slug":"day-185-istvan-kopar-rounds-cape-horn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/day-185-istvan-kopar-rounds-cape-horn\/","title":{"rendered":"Jour 185 : Istvan Kopar vient de franchir le cap Horn"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Jean-Luc Van Den Heede a augment\u00e9 son avance sur Mark Slats<\/li><li>Uku Randmaa essaye d\u2019\u00e9chapper aux temp\u00eates de l\u2019Atlantique Sud<\/li><li>Tapio Lehtinen toujours ralenti par une invasion de bernacles<\/li><li>Les examens m\u00e9dicaux d\u2019Igor Zaretskiy vont d\u00e9terminer s\u2019il peut repartir en cat\u00e9gorie Chichester<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Istvan Kopar a doubl\u00e9 le cap Horn hier \u00e0 18 h 00 UTC, offrant au skipper americano \/ hongrois de 65 ans un parfait coup de boost pour la Nouvelle Ann\u00e9e. Arriver jusqu\u2019ici est un v\u00e9ritable triomphe face \u00e0 l\u2019adversit\u00e9 dans toutes ses formes depuis le d\u00e9part des Sables d\u2019Olonne le 1er juillet l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Puffin<\/em>, le Tradewind 35 de&nbsp;<strong>Kopar<\/strong>&nbsp;a rencontr\u00e9 de r\u00e9currents probl\u00e8mes de syst\u00e8me de direction depuis le premier jour, qui l\u2019avait amen\u00e9 un temps a envisager de jeter l\u2019\u00e9ponge aux \u00eeles du Cap Vert. Sa radio BLU ne fonctionne plus depuis presque aussi longtemps, l\u2019emp\u00eachant de recueillir les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques ou de communiquer avec les autres skippers. Ses r\u00e9servoirs d\u2019eau douce ont \u00e9t\u00e9 contamin\u00e9s et&nbsp;<strong>Kopar<\/strong>&nbsp;a d\u00fb fabriquer de nouveaux rouages pour remplacer ceux qui se brisaient dans le syst\u00e8me de la colonne de direction.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malgr\u00e9 toutes ces difficult\u00e9s,&nbsp;<strong>Kopar<\/strong>&nbsp;est devenu le 4e des 17 concurrents \u00e0 revenir dans l\u2019Atlantique, acc\u00e9l\u00e9rant \u00e0 plus de 6 noeuds de moyenne et reprenant 58 milles sur le leader&nbsp;<strong>Jean-Luc Van Den Heede<\/strong>&nbsp;entre No\u00ebl et le Nouvel An.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Fran\u00e7ais, \u00e2g\u00e9 de 73 ans, a franchi l\u2019\u00c9quateur le 26 d\u00e9cembre et se trouve aujourd\u2019hui \u00e0 moins de 2 500 milles de l\u2019arriv\u00e9e. Il pr\u00e9dit avec confiance un retour aux Sables d\u2019Olonne le 26 janvier.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est encore difficile d\u2019estimer les chances que&nbsp;<strong>Jean-Luc<\/strong>&nbsp;et son Rustler 36 ont de franchir la ligne d\u2019arriv\u00e9e en vainqueurs. Son avance sur le N\u00e9erlandais&nbsp;<strong>Mark Slats<\/strong>, qui occupe actuellement la deuxi\u00e8me place, a connu des hauts et des bas au cours des 12 derniers jours. Elle est pass\u00e9e de 700 milles le 21 d\u00e9cembre \u00e0 1 100 milles apr\u00e8s No\u00ebl pour atteindre les 900 milles aujourd\u2019hui.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tracker du Rustler 36 de&nbsp;<strong>Slats<\/strong>&nbsp;<em>Ohpen Maverick<\/em>, a cess\u00e9 d\u2019\u00e9mettre plus t\u00f4t hier, mais l\u2019estimation de sa progression laisse penser qu\u2019il traversera l\u2019\u00e9quateur plus tard aujourd\u2019hui.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tandis que\u00a0<strong>Van Den Heede<\/strong>\u00a0continue de pr\u00e9server le gr\u00e9ement endommag\u00e9 de\u00a0<em>Matmut<\/em>, la navigation de\u00a0<strong>Slats<\/strong>\u00a0ne se d\u00e9roule pas non plus sans difficult\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>La navigation intense au pr\u00e8s au cours des 14 derniers jours a eu un impact \u00e9norme sur le bateau. Le support en acier de la paroi \u00e9paisse retenant la girouette au tableau arri\u00e8re \u00e9tait presque d\u00e9chir\u00e9e par la tension. Ma r\u00e9paration \u00abgrossi\u00e8re\u00bb utilisant du bois a dur\u00e9 de 16h00 \u00e0 03h00 et est maintenant plus solide que jamais. Heureusement, je n\u2019ai pas d\u00fb arr\u00eater de naviguer.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il a \u00e9galement signal\u00e9 que le collet en caoutchouc scellant le m\u00e2t \u00e0 l\u2019endroit o\u00f9 il passe \u00e0 travers le pont s\u2019\u00e9tait fendu, mais il a r\u00e9ussi \u00e0 arr\u00eater les fuites en utilisant un tube de Sikkaflex.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur un plan personnel,&nbsp;<strong>Slats<\/strong>&nbsp;dit que les conditions humides sur le pont ont conduit \u00e0 une retour des furoncles qu\u2019il a vu se d\u00e9velopper pour la premi\u00e8re fois sur ses fesses lors de son record en solitaire \u00e0 la suite de sa travers\u00e9e de l\u2019Atlantique fin 2017.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Ces furoncles r\u00e9apparaissent d\u00e8s que mes fesses sont mouill\u00e9es. C\u2019est tr\u00e8s douloureux et j\u2019ai d\u00fb me v\u00eatir enti\u00e8rement du cir\u00e9 pr\u00e9vu pour le Grand Sud pour me prot\u00e9ger sur le pont, alors qu\u2019il fait 40\u00b0 C !<\/p><cite>Mark Slats<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Slats<\/strong>&nbsp;peuvent d\u00e9sormais esp\u00e9rer une semaine de navigation facile dans les aliz\u00e9s de sud-est. Au dernier pointage, il naviguait \u00e0 6,5 n\u0153uds contre 5,8 pour Matmut, mais il doit d\u00e9sormais faire 30 milles de plus par jour pour esp\u00e9rer battre<strong>&nbsp;Van Den Heede<\/strong>&nbsp;avant la ligne d\u2019arriv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aujourd\u2019hui, l\u2019attention se porte principalement sur\u00a0<strong>Uku Randmaa<\/strong>, le marin estonien en troisi\u00e8me position dont le Rustler 36\u00a0<em>One and All<\/em>\u00a0n\u2019a pas r\u00e9ussi a \u00e9chapper \u00e0 la temp\u00eate qui se trouve maintenant \u00e0 1000 milles de la c\u00f4te argentine. Le pr\u00e9sident de la course,\u00a0<strong>Don McIntyre<\/strong>, a d\u00e9clar\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>Malheureusement, il ne peut pas s\u2019\u00e9chapper car les vents du nord \u00e0 venir pourraient arr\u00eater sa progression et ensuite le pousser dans le secteur le plus dangereux o\u00f9 il pourrait \u00eatre pi\u00e9g\u00e9 pendant environ 18 heures-24 heures. Les vents devraient souffler entre 60 et 75 n\u0153uds avec une mer dangereuse de 6 \u00e0 8 m. Le syst\u00e8me parcourt environ 800 milles et se d\u00e9place relativement rapidement. C\u2019est un syst\u00e8me tr\u00e8s \u00e9tendu !<\/em><\/p><cite>Don McIntyre<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le quartier g\u00e9n\u00e9ral de la course surveillera attentivement la position d\u2019<strong>Uku<\/strong>&nbsp;et restera disponible 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, pour lui fournir des pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques et des conseils r\u00e9guliers.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De son c\u00f4t\u00e9, le Finlandais<strong>&nbsp;Tapio Lehtinen<\/strong>&nbsp;conserve la 5\u00e8me place \u00e0 mi-chemin de l\u2019oc\u00e9an Pacifique Sud, victime de la croissance des bernacles sur son Gaia 36 Asteria. Les efforts d\u00e9ploy\u00e9s avant No\u00ebl, suspendu par une drisse de spinnaker sur le c\u00f4t\u00e9 du bateau en utilisant un racloir au bout d\u2019une perche pour nettoyer ces coquillages n\u2019a pas fonctionn\u00e9, et la pr\u00e9sence continue de requins a emp\u00each\u00e9 toute id\u00e9e de plonger par-dessus bord pour racler la coque.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aujourd\u2019hui, Asteria ne faisait que 3,3 n\u0153uds, apr\u00e8s avoir perdu 760 milles suppl\u00e9mentaires sur le leader de la course au cours des 12 derniers jours.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais&nbsp;<strong>Tapio<\/strong>&nbsp;reste enthousiaste, profitant de la solitude et des oiseaux attir\u00e9s par sa pr\u00e9sence. Il a beaucoup de nourriture, d\u2019eau, de livres et de musique et esp\u00e8re passer le cap Horn \u00e0 la fin du mois de janvier. L\u2019espoir est aussi qu\u2019il puisse finir la course avant la remise des prix le 22 avril.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sa course est maintenant contre le temps de r\u00e9f\u00e9rence \u00e9tabli par&nbsp;<strong>Sir Robin Knox-Johnston<\/strong>&nbsp;et son voilier&nbsp;<em>Suhaili<\/em>&nbsp;il y a 50 ans. Aujourd\u2019hui,&nbsp;<em>Asteria<\/em>&nbsp;a 690 milles d\u2019avance, mais il est probable que cette avance se r\u00e9duise prochainement dans cette course virtuelle autour du monde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le skipper russe&nbsp;<strong>Igor Zaretskiy<\/strong>, de retour \u00e0 Moscou apr\u00e8s avoir laiss\u00e9 son Endurance 35&nbsp;<em>Esmeralda<\/em>&nbsp;\u00e0 Albany, dans l\u2019ouest de l\u2019Australie avant No\u00ebl, subira un bilan de sant\u00e9 demain qui d\u00e9terminera s\u2019il est capable de reprendre la course en cat\u00e9gorie Chichester avant le 14 janvier . S\u2019il obtient le feu vert des m\u00e9decins, il a l\u2019intention de rentrer imm\u00e9diatement en Australie, mais si une intervention chirurgicale est conseill\u00e9e, il ne pourra plus reprendre ses activit\u00e9s avant le d\u00e9but de la saison de printemps de l\u2019oc\u00e9an Austral, soit en novembre prochain. Tous les membres de la famille GGR lui envoient leurs meilleurs voeux.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La course est lanc\u00e9e pour r\u00e9cup\u00e9rer Hanley Energy Endurance, le voilier abandonn\u00e9 de Gregor McGuckin.<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le skipper irlandais de la GGR<strong>\u00a0Gregor McGuckin<\/strong>, a accept\u00e9 une offre de l\u2019am\u00e9ricain\u00a0<strong>Cody Cordwainer<\/strong>, capitaine de remorqueur op\u00e9rant \u00e0 Brooklyn Navy Yard, visant \u00e0 sauver son voilier, situ\u00e9 \u00e0 une centaine de kilom\u00e8tres \u00e0 l\u2019ouest de Fremantle (Australie de l\u2019Ouest). Dans un appel au soutien,<strong>\u00a0Cody<\/strong>\u00a0a post\u00e9 sur\u00a0<a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/100005683968267\/videos\/964414930424630\/\">Facebook<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>Nous ne ferons aucun profit sur cette entreprise. La distillerie a offert 1000 \u20ac en \u00e9change de son whisky, mais cela ne commencera m\u00eame pas \u00e0 couvrir toutes les d\u00e9penses.<\/em><\/p><p><em>Nous aurons besoin d\u2019aide pour y arriver. Bien entendu, le financement est excellent mais nous avons \u00e9galement besoin de contacts \u00e0 Perth en Australie. Nous aurons besoin d\u2019un navire pour sauver son bateau et d\u2019un endroit pour le mettre une fois secouru.<\/em><\/p><p><em>Pensez-vous pouvoir aider ? PM \/ DM pour plus de d\u00e9tails et allez sur Instagram et suivez nous \u00e0 @whiskeyrescue<\/em><\/p><cite>Cody Cordwainer<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a  rel=\"prettyPhoto\" data-rel=\"prettyPhoto[]\" href=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2019-01-02.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" data-id=\"1030\" src=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2019-01-02.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1030\" srcset=\"https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2019-01-02.jpg 1280w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2019-01-02-800x500.jpg 800w, https:\/\/goldengloberace.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2019-01-02-768x480.jpg 768w, 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