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RETRAITÉ

Mike Smith (59)

Australie

Profil

Nom Mike Smith

Né le 16. avril 1959

Nationalité Australien

Pays d'inscription Australie

Mike Smith est un constructeur de bateaux et ancien coordinateur de projet pour Boatspeed, les constructeurs du Trimaran record de Dama Ellen Macarthur B & Q / Castorama et le bateau Ocean Ocean Movistar de Volvo Ocean Race. Très expérimenté dans la construction composite hi-tech, ce marin né en Afrique du Sud utilise son expertise pour créer une réplique moderne du vainqueur de course de Sir Henry Robin Knox-Johnston 1968/9 Suhaili. Il a utilisé le dernier système de conception de CAO pour aborder d’abord les lignes de ce design ERIC, puis couper les cadres laser. La construction se déroule dans une étable à l’extérieur de sa maison près de Newcastle, en Nouvelle-Galles du Sud, et elle est maintenant prête à être enroulée et revêtue d’époxy.
Le plan de Mike consiste à concurrencer la coque plus tard cette année et l’envoyer à Cape Town pour l’installer avant de la naviguer à Plymouth pour le début.

Il écrit: « Un concurrent sans moyens pour acheter un bateau ni financer une campagne est quelque peu insensé. Pingo, le pingouin d’argile animé de la série télévisée, est une mascotte naturelle pour moi puisqu’il incarne une grande partie de mon projet un peu fou. Je puise l’espoir auprès de tant de marins qui ont été dans la même situation et qui ont réussi. Les pingouins symbolisent la faune de l’Océan Austral, j’espère que ma participation attirera l’attention sur les problèmes environnementaux dans cette région sauvage et reculée.
La construction de ma réplique du Suhaili a finalement atteint la phase du plancher. C’est une étape tangible où le bateau prend forme et où l’aide extérieure dont j’ai tellement besoin, pourrait arriver.
Pourquoi participer à la GGR? J’ai une forte attraction pour l’Océan Austral, les vents, les vagues et son isolement. Ce doit être l’expérience à vivre la plus exigeante et la plus méritante. Nous aurons besoin d’un niveau élevé d’autonomie dans toutes les facettes de la navigation maritime pour surmonter les vents forts et les fortes houles, les manques de sommeil, le froid et l’humidité, les défaillances et les angoisses mentales.
J’ai choisi de créer une réplique de William Atkins Eric 32 Suhaili car je veux concourir contre le Suhaili de l’époque. En tant que concepteur amateur et constructeur de bateaux, j’ai trouvé l’idée irrésistible de redessiner le bateau d’origine sur la construction d’un châssis scié pour créer des planches de composite sur des cloisons en contreplaqué. Naviguer à bord d’un bateau que vous avez redessiné et construit vous donne une énorme satisfaction. Cette réplique ne m’autorise qu’un intérieur de bateau sommaire et fonctionnel avec un équipement minimal, qui me convient bien.
Le design Eric est déjà bien reconnu comme étant un bateau robuste et très navigable pour sa taille. Les planches de composite sur les cloisons en contreplaqué lui confèrent une structure monocoque très solide avec des cloisons qui forment des compartiments étanches à l’eau. Il aura cinq cloisons étanches en totalité et quatre compartiments insubmersibles. Cette méthode de construction lui donne une structure de coque plus légère. La quille de ballaste sera fabriquée en plomb plutôt qu’en fonte pour terminer la réalisation de son design original, avec l’ajout d’une ballaste supplémentaire augmentant le redressement et, par conséquent, améliorant sa capacité à supporter la voile.
Je pense que l’Océan Austral est un espace libre et sauvage doté d’un rythme primitif … un lieu de solitude et de froid. Ce sera un privilège d’être là-bas. Je voudrais m’attarder au Cap Horn et absorber l’intemporalité de l’endroit. Il me sera difficile de partir, mais les temps chaud et la promesse de compagnie me guideront sans aucun doute vers le nord « .

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